江苏严查超载:一辆“百吨王”8小时卸了近74吨沙

2019-11-19 20:11:37|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)衫扦洪,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍测,所以在这篇文章中叔复垒,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容讽惮,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )尺。作为整个车系当中的中配车型皮督,MacanS绝对是性价比最高的一款布芍。只需要多付出13万毖,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了拒,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元片。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价巧层窍:10.9万 车辆总价(含增值税)乓:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷袖,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件蕊魔,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大贬激,当然这些选装件也个个价值不菲想肮疥。毫无疑问控吼,我测试的MacanS同样选装了不少配置违椽凌,加上所有的选装件之后筐,车辆的总价也达到了79.79万豌囱。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm裁锌,轴距为2807mm与奥迪Q5相同苫帕,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm诡,比中低配车型长了18mm莽坝。从数据上看纯,MacanS除了高度和轴距之外碧,都要比Q5大一些垂,但是由于MacanS车身足够低矮句烦膘,所以从视觉效果上来说磐摹,MacanS的车身显得更加紧凑澳发,也更加运动型。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯抹,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder啃涉。如果光看前脸的话笛巨,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo虑把。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带酗当娇,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条破诡。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈孤,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19胆啦。如果不选装的话散郊,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18灿读。   MacanS紧凑百斯歪、简洁的尾部设计粪缆,充分体现出了它的运动风格谰,简单的尾部线条用最平实的设计语言懂,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型弟孟。同样运动的还有它的尾灯齿懊,狭长信泵、扁平的尾灯造型氰,与尾部线条搭配极为和谐道绰跨,起到了画龙点睛的作用燎暖横。   内饰方面厘汀,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格嗡济,运动中不失豪华感扣辜愁。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘钉氛,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉寞粹滤,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你然,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因亨。但是有些遗憾的是胳葡陋,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬绞,每次按下去都会发出“咔咔”的声音维,感受并不算太好缎秽吉。   Sport Chrono组件讥敢涧,包含了中控台最上方的计时钟焕硕、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统据街躲。只有选装了Sport Chrono组件虹,车辆才可以进行弹射起步佩墟。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少赁,但就算是为了那个做工精致的计时钟琉,选装Sport Chrono组件也是值得的纶鞍,毕竟1.8万元的价格耙诚羡,对于保时捷车主来说也并不算贵奠竞光。   换挡杆周围密密麻麻的按键侧堑变,对于接触Macan时间不长的人来说楞,绝对是个噩梦吭道,想要记清楚它们的准确位置尚船,真的不是件简单的事情兑。起码在我开Macan的一段时间里喊拳,每次操作我都要低头确定按键的位置蝎结,真的不太方便虾。" "  在国内提到奥迪华衔漓,更多的是那款最为著名的奥迪A6L怪呛,不过奥迪家族并不只是只有这一款车千,随着奥迪开发更多的细分化市场车型勤奈,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市炒仁绦凇,这其中就包含SUV以及小型车毒,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型份情,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢碍?   在外观方面户,奥迪A3延续了家族外观设计青冗,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴甲惰,用在这样一款小车上显得更有气势蛙孟纱,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质屯,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计剖扫,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些崩巳,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉饭按细,辨识度非常高彭糙鞠,同时大灯下部还带有清洗器淖结,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能虫帘。   作为一款偏运动化设定的两厢车型嚎陋股,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多淀闯,至少看起来没那么晃眼廊逞,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰嗣,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯董,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多虏吵,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应首咎,起到了很好的效果赊。侧面的造型上在A柱位置最高祈柑凤,整个车型几乎以平直收尾桑,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证朽,同时让整车侧面看起来更大一些斤。   A3的车顶采用了黑白色的设计十,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大蚀,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些番邢陇,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间矮碉,但天窗在外放着也只能是一种妥协了虹皋盗。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎哨俄,轮胎尺寸为225/45R17牧蛋锣,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂释笛,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂并衅泻,不过选装配置都需要额外加钱才能实现貉携。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉法,整体呈现梯形结构茶涸,尾窗底部与腰线持平掳,尾窗面积最大化保证后方的视野乡璃。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计恕德柑,不过内部也采用了普通灯泡光源僻湘充,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非诚胪唬好擂平。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合弗,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况抢,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的其春,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的锹维捞。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌羡悲嫩,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大悲沉酥。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型南从诗,S80L自进入中国之后碑纤,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素碍。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品雾,但它所具备的那种低调内敛的气质附,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选酥。   2014款S80L通过对细节设计的改变温,让自身在没有经历换代的前提下钠陋鹤,进一步提升了性价比同瞥。面对强手如云的豪华C级车市成由肪小,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感链,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手岸,想要抢占主流豪华车的市称赴愿荨,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步屯完词,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力釜俯。   新款S80L对前部进行了细微的整容法玻眷,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感沽,同时也紧随时代的脚步驳。相对保守的前大灯设计施传,已经不再能够满足时代的需求吨堕,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯榔歇融,虽然谈不上有什么家族化的设计语言课,但至少与时代接上了轨穗淮砷。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变深,近5米的车长和近3米的轴距表现残贯,让它在尺寸上并不会有劣势羞勾,四平八稳的车身设计也符合其商务气质燃。外后视镜新加入的镀铬设计勃赫次,虽然是新款S80L最显著的改变之一辱勺,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点酣悍风。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格哦,沃尔沃式的家族化尾灯造型拱谈喊,成为S80L尾部最显著的标志性设计氦烈。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解裁狸雹,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击葛拔勺,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型寡脖,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力募。   本文导航   分享到妻钱:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中匠胖,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌阿图,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短暇暑,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市沉辆沙,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市裸损渤。不过旗下的产品线也过于单一蓉卸,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际泻薯艘,所以便下探市巢肀馈,推出了紧凑级的GA3车型峰盟。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手嗜棉,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型苹担,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级镜,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出卤玖唬。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别岗坚豆,也可以看作是GA3的升级版车型咎浮,依旧主攻家用紧凑级车型市场钎。但是作为升级版车型檀喝骗,GA3S在外观设计方面有所升级不歇掏,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉态施。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型桐,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体辣,使整车显得稳重而不失时尚感匠黎粳。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上伴莱,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧铂敬、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动虱俄际、轮胎与地面接触等产生的各种噪音漆搪颅。此外猛,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎详,为双五幅铝合金轮毂兢。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大米绩,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调拇测郊,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长雌配甭、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型糠擒倡,传祺GA3S的造型设计并不落后矛媒停,反而在有些地方设计甚至是超越了对手怂闭肚。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车帕,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华弊,12万出头的价格或许已经超出你的预算贰端哪,但是无论是从配置还是动力来说巳,值得去掏这个钱识。可能我这些话有些官方措辞垛故,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法纤。   1.0T嘉年华外观酪:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致偿菩横,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术露额。为了搭配这台发动机潭,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性悉。   内饰部分掳翔:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致呢,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些竿。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点沸炒,这个级别的车型非常少见抬婆罚。但并没有设置外部开关芭硕吾,而是需要进入屏幕内关闭雾牟。   本文导航   分享到钩悲:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺井氛世,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外典讼,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆沉坏木,与大众168万的海外销量相差无几蹿。   这个名气与销量不成正比的法国品牌尽臣揣,依然凭着一款SUV车型驾,在国内获得了不低的曝光率盘内处,这款功勋车型就是Koleos科雷傲蔫饭镰。今年4万台的预计年销量弗诗,相信有一大半都将由这款车完成臼提。虽然这个价位区间的SUV里瓷硕,无论国产进口都有不少车型可鸦到拧,但路遇科雷傲的几率依然不低胳督,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢茹?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢逝庞佛?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV骏污,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版刊俊盟。这款车的发动机及变速箱等核心技术如,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型骚,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备啃傻柏,并保持了雷诺一贯的安全水准沦。而今天我们试驾体验的碳,正是这款车的第二次改款士,已于2013年在成都车展上市杜。   外型上输遂,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格徽矾,经过两次改款后整体设计也并无太多变化狼测。虽然车身造型上并未留下太多笔墨稠竭瞎,但家族化的微笑前脸配合大灯造型鳞,倒是显得有些“萌萌哒”迪譬膘。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气轰寥,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶司。   侧面造型上惦,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时惹谅,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘赁贫姑。虽然尺寸算不上大颊烩擒,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的卸掇魂,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重餐诬,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条毁。另外雌搞,2.5L发动机搭配适时四驱系统到凯绞,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现频暮。   尾部造型依然圆润竭,和略显呆萌的前脸很相称斑握懈。上下对开的尾门很实用变仟爬,节省了上门开启需要的空间必屠,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围铅胆颧,载货坐人两相宜涧铃。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出窍,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性合。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜恳,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多朴丢,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例剔茄抠。当然毯确,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用淘。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱哥敞、大黄蜂柒、救护车等“老熟脸”们会出现俯,编剧还添入了不少新角色齿,比如老牌人物“探长”骗衡能,军械武器专家“十字线”顶暇,以及人造变形金刚“螫刺”等搞柒。对于最后这一名小角色而言鼎吠,它的“身价”并不算昂贵咖滴锭,并且在现实中谰陈,它的综合表现也算是可圈可点俯。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多诺毋廉,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目函茂,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科搔该,说到这里煞沤,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧握。   言归正传贾誓,牺牲自我丘梳,从而使“大黄蜂”更加强大插疆,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色伟扫冠,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中罕当,想要拥有它并不难体,最低11.99万元就能圆你这个梦靠,只不过它不具备变形功能虑梧。   从设计以及尺寸上就不难看出驰隘,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台裳诧玫,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理匣渡,所以对于大部分人而言规宋,创酷在视觉接受程度上要更理性一些氢虎骚。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表潍寇镭:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外碗抒剐,具有相同的特质的车型还有福特翼博光惮婚、标致2008射散擎。在对表面参数对比后瑰,创酷的优势还是比较明显的桨,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响尼筐。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似沏忿没,平和的尾部晒挨赂、延伸至后翼子板的尾灯组瞎湾、向上提升视觉的包围等等赦目,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点窝钨,当然也没有明显的不和谐感诫。" "     对于英菲尼迪来说始闷建,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌房,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人膝瞄爬。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期砍据绅,这最为主打的当属轿车Q系列诡拳徘,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50敛诡,在现在都在大搞涡轮增压的时代朗芭,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量讳剿,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎倍肥,那带来的将会是另外的一种驾驶感受谓吾揪,而今天萝,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧导。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型擂,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的屠很酬,就是英菲尼迪的G系列产品瞬回侩,而随着采用新的命名方式劣昏,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变祭,从之前曝光的一系列的概念车来看感独,英菲尼迪在打造一种新的设计风格扭抢牵,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感臼尺。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象勒辜肝,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉昏欺,而带有这种印象而来的就是痞绍:这车动力强么袭?怎么看就像是卖外形的呢倾苟箩?   首先在外观上琅痰,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格溜附,采用了更为吸引眼球的设计思路紊琳雾,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人常唾,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高朽,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉随垮冗,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满淑痢曹,同时也充满了一种力量感饥泊。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方诲,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉隋,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观皋添戈。   在车身尺寸上幂,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整沟姬,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡私,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm肪,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准磁创磨,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅男摧疲,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份识痛。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式难巍,这样的造型看起来还是融合了动感在其中链,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些厘疤,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸秤械鸽,在这个级别算是中规中矩拌鄙,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列究浩场。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要惨,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位讼,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格胎,同时也保留了圆润的线条风格本,尾灯的点亮效果依然印象深刻疟赏汲,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准史俺孝。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰猩薪,这样增加了尾部的层次感悉但。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业煌颇,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多传,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭萝,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型泊骸贬,并且入门售价也仅10.98万元筒答贩,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低萍精。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象恭邪,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下蕊垢慨。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表颓冻:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面锋广,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些撂肃经,但车身上的差距并没有售价来的明显年惭,因为锋驭真的比它们便宜太多了秃挂沫。除了合资对手以外士仆,它10万元起步的售价燎的厕,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧吼删让。   铃木锋驭的外形设计上对熬,我听到最多的就是两种声音挠拣琶,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢郡登豹,而另一种则是感觉外观不好接受笺虾撼,很少有介于中间位置的人斗,毕竟外观是一种很主观的感受倡肖,仁者见仁智者见智嫌。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格葛,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车烈汤局,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些擅承旦。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型肋弯悸,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料蔬季妈,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型集恭迪。接缝处体现最为明显扳担,而且它在内饰配色上也相当讲究苹食靛,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位搽惰鲍,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷叭胸汐。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表投介:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型工标材,售价为15.48万元迁贰糠,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比阮翔勿,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值写汕,性价比有多高了死阔。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置某笨杉,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到锣前。况且旦,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统抵,还是非惩椅未矗厚道的搓速诧。   本文导航   分享到蔚蹦七:   哈弗H6 月供708元起" "  最近测,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把须寞篮,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升糯去,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动擂故,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额雇,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万笨,这作风跟大哥卡宴如出一辙仁。中配的MACAN3.0T车型(官方售价鼎犬:68.79万)在选配后价格逼近90万元踢碴佩,而且市场上目前一车难求违啼阶。那么问题来了郝倡,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠瀑桔,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大蕉客。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊份,到底这两车有什么区别评?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异梯稼喂,帮你捋捋思路帛筒绊。   注泥辆虚: 实拍车型为MACAN 2.0T互吐铆,为了让您一目了然挂,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处邢畔闪。   内饰粹: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及喇,可以说走在大街放眼望去到处可见奖超长。基于目前的消费理念膏,如果花20-30万去购买一辆SUV谅献,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观赶光、实用的内饰继、以及良好的通过性奶朝,另外还要满足偶尔越野的需求扔。面对人们如此苛刻的要求接备,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测蔬,看看这些车究竟能否满足众人的需求耿贿城。相比其他媒体的评测方式娠,我们易车选择了多人评测的模式茸,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平势瑰菩,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评疽。    此次我们挑选了7款SUV车型兽结,分别是履:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客差,分别来对它们进行详细的测试吝掂,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)经狗。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版泰派:25.28万元   市场优惠惨男谋:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V胆,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻炮猾,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主壕撮速,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚派捐缉,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道抵僧。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足袒替,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计夹捞太,看上去更加的协调锯不细。   至于尾部方面杆倘,最值得一提的要算是后尾灯的设计了鸿斧沁,乍看上去有些沃尔沃的影子物,整体采用了立式的设计风格渡,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲摔拴歧,尾窗位置比老款更直也更靠后合。   小结佛鹅涡:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑醚狄,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象蔫,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调蓖伎,前后不是很搭调镰炉庞,尤其后部的立式设计虚,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间董螺垫,但空间利用率上则会相对减猩婺渖,比较适合那些舒适一族硕富。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型堤荚庐:25.28万元   市场优惠匈涡避:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了魄,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车抽,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车祥础靠,新车的整体造型十分具有张力达毛肖,五边形的进气格栅更具立体感锤,镀铬装饰一直延伸至车灯内汝,大大增强了整个车头的时尚性祟茶涡。   尾部的整体设计同样强调动感与张力弓橙郊,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合缕,但整体并不是LED的灯组设计邪揩师,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰森,在视觉增加了整体感的同时泄典俱,也大大提升了整车的运动性畅。   小结遣拢:马自达CX-5在几辆车中单脆挥,我认为是最具动感的一款瓶,整车前后比例十分协调凭,外加搭配蓝色车漆垢,使得自身更具个性紊。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象募任胃,详情请见后面的驾驶感受篇慌弦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD横斧:26.78万元   市场优惠嗅辈:1000元   如果不知道它是奇骏的人赂,在大街上看见这款车墓美,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化簧乳温,同时也是这7辆车中变化最大的车型寇副帅,整车不再是那么的棱角分明峦恫,仿佛从一个满脸胡子的硬汉贫屡,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿品。   由于采用更具流线的造型设计轨辑滇,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯刷迷瘟,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念马,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性悔锚奥。尾部的造型也不再是那么的方方正正股龟,尾灯与前大灯造型相呼应请,并搭配镀铬饰条加以点缀盒弹橙。   小结芹迸:由于我个人的车型为2010款奇骏碎,所以面对这款全新一代的车型瀑翠,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈底钠,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说捍,奇骏是个不错的选择驳蔽。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版窝韶:27.28万元   市场优惠膛费蔼:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候碎砍既,就得到了广大消费者的极高关注度翟轮骄,整体设计与上一代差别很大吴统,不再是中庸的形象架礁唾,而是更加犀利的造型漏螺咆。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息酸,前中网分为两段式设计氰,但两块黑色的格栅全是假的沙扣,完全是用来装饰用的啪诽琉,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅惋。   熟悉老款车型的人都知道腹,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计建匙虽,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积趟黎,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野较柬激,从而保证了行程的安全性昧。   小结呛茧:这款RAV4整体添加了越野套件憋铅线,所以并非其原车面貌盲。但无论是否经过套件的选装秦蹦,整体的造型还是十分具有潮流气息的软,另外值得一提的是醋码簧,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项僚劣,依然是几款SUV中表现最好的劲煌,注重空间表现的朋友们值得考虑险。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版芳纷徒:31.58万元   市场优惠蓉摧:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款赫,所以变化并没有其余车型那么大横,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了炼,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思辱硅,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格撤氰,棱角分明才是其主基调炔镶皇。   后方整体没有太大的改动容,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了榷含,设计很好的与前大灯相呼应醚槽瘟,夜间看起来十分的醒目甜,整体也很协调炔偷任。   小结关匹狄:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看凰惧,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力迟管合,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点聪下寞,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的秀,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉巧,途观还是比较不错的选择炯呢苔。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型匈耙:25.28万元   市场优惠握附花:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款肝熬徊ぃ克斯的外观蹦蝗,那么这款翼虎你必将也会喜欢桶溪,因为它的造型就是一款大号儿的“副浚克斯”裳。单条镀铬饰条所组成的前中网茸,显得整体十分的修长邵,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔氢苍。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点矾曙罕,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气十,提升了整车的档次们。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑摊珊。   小结础峦泪:翼虎是福特家族的新渡招驯,所以在外观造型上也吸取了畅销车型干沟迹克斯的身影祈,而对于新款附谋瑁克斯的整体造型岗,个人觉得还是很不错的钙烹肝,那么如果您要是和我持有共同的观点卸,并且想拥有一辆SUV车型匣鼎略,翼虎绝对是首选范围仟承笛。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版啤:27.69万元   市场优惠佰:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子隧镭,但随着Jeep旗下车型不断的改款淮,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去换,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息澜矾,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配痞,圆圆的大灯以及垂直的中网钎,无疑均是Jeep最原有的样子牌。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型弛脾,无论是后风挡还是尾灯沁闹,都为方方正正的样子赌武,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间剧共。   小结勤:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首蚜取,淳朴造型及棱角分明的设计丝半,在保留Jeep家族血液的同时爆,也为整车的空间做出了较大的贡献违獭们,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的科,详情请阅读后面的文章拐徽嵌。   外观总结澄惹: 7款SUV可以说均拥有自身的个性凸,基于每款车型的特性迫,有的为小改款伶妨、有的则为全新一代遣,所以有的基本没什么变化谰惨、有的则“面目全非”烹沽。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了罕敝豌,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别溪,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味馆渡,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息倪阜。通过每款车型下方的小结附,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型缸昆骋。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前圭汹裤,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐讨拆,你可以理解为营造纯正的氛围伟函。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来卿灌,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合杉埃,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致丰笛咖。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed甩忱,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍榔悼躲。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”防函隶,绅士气质是宾利的“看家本领”茅姥。往往玲,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质峰。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去衔实,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限怯颂闯。现在培稳半,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h皆亨,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让秦醛券。自古以来苛坏蛾,“Speed”一直是宾利的性能标签拱熟,以此向2003年垄断勒芒冠撇、亚军的Speed 8赛车致敬皆。    作为宾利历史上最快的量产车型狄筐,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)圃,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征抱,当然啥,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可昧。    伴随著经济实力的提升簧挫天,中国人对自己身份的敏感性急剧增强评,当你身处被“泰禾北京院子”半发、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规莎,肯定会追求更高层次身份上的匹配稗僳。我几天前去宾利销售中心汀,它长廊式展厅规募』芰停宏伟倪,处处是浓郁咖啡香极,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利繁炭,对其购买力是不置一丝的怀疑及芯挤。我想污险,只有宾利赁扁、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌汀牵耙,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求疗。我敢很确定的告诉电脑前的你们计署磋,这款售价不菲的宾利性能新旗舰耐才儒,在中国未来一定能卖到脱销髓婪绩。   >> 写在文前钳癸骚:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年贤端洗,英国品牌的表现令人忧心忡忡烽石倪。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌尸封厩,它们目前都散落在世界各处戮,有的受到追捧有的则走向终点签贸测。即使获得成功的英国品牌贰,它们仍为自己贴上的“德国标签”外、“印度标签”的身份感到忧虑慧,毕竟朴愧,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除奠洛沸。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造挝稼沮,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革洪、原木的袅袅余香购,这种气味只属于宾利辆、劳斯莱斯们矮,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严盆深,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头认骨。    从业这么多年切堪景,我写过的顶级车型总值超过了3亿元挪,从没有一辆能让我动了收入囊中之心摩簇,囊中羞涩遥不可及自然很重要随须傲,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦谩爱。我认为一辆好车雌把,应该让驾驶者舒服顶哗寇、安静歌啸串、惬意的完成从A点到B点的旅程当,那么多动辄千万的超级跑车速度很快拈罚,却实现不了我小小的梦懒踢甫。我一直认为寂郸,真正的贵族阮合,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极蜕坊,即便妥协仍然能坚守初心才。此话适合改变自己的GT Speed枚十,你知道吗凭?世上最难的事情就是超越自己刊砷,GT Speed做到了 瞥。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义口档,当你启动它时平始灯,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态些。   >> 外观镜:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身骸,作为宾利目前最为畅销的车型耪肛矢,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”并裤。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级逝。但是风挠叹,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配凸雄弘,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节陛持。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者喂掣栏,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动篓缉揣。当然保贬,大部分“土豪”车主也不在乎碴川,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成盆。    外观提升不是GT Speed的精髓赡砰,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品涝记惟,动力捞、刚性宏失杠、减重上的工作任重道远技渡坎。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg泊,仅有2.3吨父纹侈,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重故悼劲。不要小看这350kg桑,几乎是一台V8发动机的重量勤惩殿。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件扑,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂申、多连杆后悬挂和防倾杆等禄。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色耗秒,分别是Burnt Orange(橘)眯、Sequin Blue(蓝)疽炽收、Excreme Sliver(银)狮挫。为了凸显GT Speed的特殊财鸡疽,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)滩宛。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选浓碱卷。宾利工作人员表示汕,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故撂囤,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加浓达去,尤其是在中国等兴新市场更是突出集剑,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩抽挠厢。    你知道胖子多么努力吗诲?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时卑歪兽,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形促。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超仿陪佳。那些把高性能作为卖点的品牌丛歼耽,现在宾利也有资格和你们一较高下碱缉。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸挠睛,与GT W12车型尺寸几乎保持一致慷,其尺寸为(mm)梆稿:长4806磕、宽2227桥、高1394箱媒,轴距为2746mm妹。我知道尖势,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距犬温乐,为了让你做到心中有数队,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来客憋齿。与竞争对手相比抠洞,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先岗聚截。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑侩淬疵,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车填氨,哪怕国内的环境日趋恶劣宠,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值搭款。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成拐,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭忱,整个过程大约需要22秒评。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间同,从而避免占用后备厢大部分的空间圈。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘型,它的排气声浪在我听来低沉浑厚痕,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感蚊技,没有法拉利暴躁纯,缺点恐怕是不高调桨。不信你点击上方视频听听视频里声音曙褪脐。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结抡剁虫: 作为欧陆GT的性能旗舰提小,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角糠茹鲁,不仔细研究根本发现不了它的区别耿。虽然外观变化之处并不算多部鼻,但是对于轻量化鄙嵌擂、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性寺。" "   7月21日鞠,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)偷。其中丰田致炫战胜福特嘉年华泞、北汽E150口谭潭,成为第一期家用空间王冠军巍袜。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威侵非敲。它们会有怎样的空间表现宦举愤,不如一起来见证砰克怖。 本期内容开始前侯损蓖,先来看看第一期文章中网友们的评论吧焕春垫: 好了刊创,正式开始第二期内容效练瓢。不过简单说几句萄单,为了没看过第一期的网友们踢燎:    你可能会发现鼻偷狠,随着岁月流逝淋墒逝、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭乓,也当起了小爸爸染。恰此时奉律狄,他们对车的选择可能也有了新的取向普,空间大懈崩佬、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素坑。    基于此浅疙,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题袱。从一家三口的角度去衡量一款车的空间徐讥,让大家对车辆的实用性有个较全面五测妮、正确的认识存党。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测昧、模拟一家三口郊游的情景实测纯绰枚、细节空间的展示淖、实体娃娃的数据测量四个环节进行毯。   话不多说烹,有请今天的选手犀,登尘骸! 第一环节琼挥讣:堆放整理箱墓,能放多少放多少    由于很多厂商匡、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升闪目杭,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时瞄缄洛,也会帮你量化一下车到底能装多少升掂袖,所以上图我们也给出了每个箱子的升数番踌凉。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号藏,并加以不同颜色区分懈盆,目的是给你呈现最直观的感受呸勤描。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据惜,仅供大家感受一下戒芥半。今天我们拿箱子说话熔处,看看它们这种数据到底能装多少箱子窝。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下汝:由于时间关系魄航苹,我们这次只借到了骊威的低配版焊块敌,后排座椅不能按上图这样按比例放倒汹迸,但高配版的骊威有这一功能蹈蔡。 首先出场的是骊威白:    状态一搅:单纯的后备厢空间 状态二丧:放倒后排座椅后的空间 状态三恭迁醇:除了驾驶位的所有空间   编辑点评湾糯: 骊威一如我们所想的那样良肉,空间的确是其一大卖点共洪记。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时苇,小伙伴们都惊叹了!骊威钮,实力不凡瞄骸楞。   其次出场的是致炫擅:    状态一凶篓尝:单纯的后备厢空间 状态二水确:放倒后排座椅后的空间 状态三锰:除了驾驶位的所有空间   编辑点评阔尘蜂: 就如文章开头介绍致炫时所说黄霉圈,空间仍、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点隘。通过这一环节放整理箱的测试忌,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得梆。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积澄曙:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一粮竞:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二啪:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三莆:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结烩笨: 通过摆箱子的实战蓄蛾寞,以及上面表格数据的对比侍,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利农邪汞。而致炫与骊威差距也并不是太大舞镀摄,可见其空间不可小瞧亢。接下来又有哪些好玩儿环节郸?而两车又会有怎样的表现呢革?请继续往下看灭溯。" "   今年5月阿穗,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶弹?9挡无用昧狈?自由光深度试驾报告》)舒设胖。当时就,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测细。    6月鞍,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)蹬。不过3.2L版的离地间隙儒、接近角校克、离去角糖、通过角等数据都比2.4L版强悍不少硅武。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别凤磺?    几天前忻,我和赵璞呈峨席、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市鲤领,这车还行不行精岁?    我们的第一站巩鹃桅,魔都上海铂。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消妮。在经历了噩梦般的改签汇、等待玻、登机坷稍微、继续等待之后隆魔品,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间滥透厂。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿矮:“游遍世界各地贩武,开尽天下好车骑哄鞋。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑为叼。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方斯,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的衰铃僵,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多勺堵夹。在此我可以不吹牛X的告诉大家溯,我在纽北环实际驾驶过卯拓胸。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑缅效,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI冯捻垫,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型联桓。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮荷,在国内也非常抢手须稠。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升岸,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障卉何独。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变酪题碳,基本保留了GTI所有特征铅朔控。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升畔,在舒适配置上也更加的平民化薯。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整晨鼎,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件队,例如两边的侧裙以及尾翼等蕾末屑,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的宪牟曙。但低调的外观也有自己独有的设计元素史檀版,例如车头处GTI特有的红色的拉线磐牟,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标容窍仿,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中暮熔上。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性诫辅肩,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm珊粳。另外呻挥庇,新车的LED尾灯造型也很有特色蔼噬扦。海外版GTI提供了红色富蒜、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择盛绵,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现抱啥,但国产后或许可以与国内的消费见面湘澜。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少怯连滥,我把它们大概分成两类磊妻:靠谱的和不靠谱的贝暗婚。不靠谱的原因很多写,有些续航里程太短扒,上车就开始为电量担心;有些性能太差谈汹,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比仁犀,几十万买个两门小车褪俊,真当我们都是土豪吗蘑愤?   不靠谱的理由千千万宫琅虫,靠谱的标准则大致相同浦。续航里程不能太短鄙,加速不能太慢廖脖糕,最好还有些实用性抚,价钱不贵就更好了秽萄办。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了孰入,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车钙誊。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平悸奢同,拿汽油车举例的话素虹,90%以上都算得上靠谱箩。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说平壁,能达到及格水平的车型却不算多涧。我们的这辆测试车是2012款的矩汤幂,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型截档。还好时隔两年毁汲,e6的动力系统并没有发生大变化兜,只是外形和配置有小小的调整活虹醇。   续航里程矾畔骚:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧负,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群阀谁。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车筛干,这其实只是理论值哥爽帽,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱辅,实际用车时很难达到仟摔摄。夏天空调吻晾、冬天暖风膘、高速快了撵案魔、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程吵蛇。   这种电动车只是日常通勤还可以翅完,但稍微有些想法蔫刃,想去见个朋友本、买个菜损恋稿,心里就得犯嘀咕钵啡洁。这种心中总有事悬着的感觉很难受攫馈犬,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多旱鸥。   由于时间原因肖,我们只能简单测试一下e6的续航能力晦偶辰。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里射灭,其中高速路况三分之二菊贰,城市路况三分之一怀。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来集,我们的行程其实就是三段喷箱,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)锹委,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)搓偿屎,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)坛剃略。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)曹,显示续航里程320公里店。完成第一段高速路程时(43公里)寿,电池余量82%(耗电17%)汞弹糙,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)眠芳,电池余量63%(耗电19%)蓝,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)坊涝翅,电池余量45%(耗电18%)是,续航里程134公里(减少61公里)退。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点煌低林:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右次认蔫,比如第一段高速行驶硕骗,续航里程减了59公里程,而实际行驶了43公里分搜,二者大概是0.7倍的关系嚷墓,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话嗽粗,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近醒,拥堵路况似乎还更费电一些两竭埠。" "  近两年法,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮伞悸,很多大厂都推出了自己的纯电动车瘁,先不说比亚迪这些纯自主品牌唱,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车屡涉汲。今天氰慈陈,我们就提到了之诺这个品牌樊清,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌捌,主打高端莎茂,并且未来也是只进行纯电动车的研发嗽畦,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌希。今天托,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E洞,下面我们就对这款车型做一次体验芭。   之诺1E只租不卖建欠,租赁价格为幻赂:日租金为400元/天故,长租(3年期)为7400元/月案烘,现在消费者就可以对这款车进行租赁酬。   租赁价格包含归:车辆上牌瓤伤崩、充电盒安装(7.5小时充满)店、保险探墓、每6个月一次定期检查保养但桨僧、车辆维修坏芭舰,7天24小时道路救援副棠、拖车以及备用车辆等阔箩骑。   之诺1E是基于宝马X1平台打造辱,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计瑞秒梁,但车身整体还是能看出宝马X1的影子廓镜沟。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计肋痞轿,虽然亮点不是很多法,但至少可以与宝马X1拉开一点距离唱嘲起,树立之诺自身品牌的辨识度陕。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系抹辨,辨识度极高虽圣眷。 既然是同平台打造下,那么轴距和宝马X1也是相同的脾。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎薪,尺寸为225/50 R17沙,这款轮胎最主要是为了节能考虑瓮。   本文导航   分享到诬古帛:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉率兜吓,它是南京依维柯生产的车型隧,隶属于跃进品牌旗下寇,是一款定位中高端的轻卡产品裂。该车是在2013年1月首次发布的揉,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)刚嗽,为用户提供了更多的备选车型啼。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现峭羡变。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)隶虎。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域纫嗽,宝马向来不走寻常路椿,旗下的SUV并非越野硬汉净桃,而是更加注重公路操控性独顿蛙,所以在外形上也有着自己的独到见解掳扯硼。Coupe原本只是轿跑车的特征登,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上叹陌距。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后窖钠描,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上纯粹。在这种背景之下喀峦,X4应运而生课搭。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验川吾皑,宝马对于X4的设计便更加得心应手娘帆截。从车身尺寸来看辨入绕,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化秒。然而实际感受上驼痕壳,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力两功。它们的关系就如同X6和X5寿登勤,一个张扬汇、一个低调屠谦。要想宋茫酷鹤儒?X4很在行松牢。   这辆X4的外观加入了大量M套件脐,进一步凸显了它的运动风格禾。夸张的前后包围降低了视觉重心虫,但也在一定程度上影响了接近角和离去角坝汝。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢歪版巧?所以从时,接近角墓、离去角这些数据对于X4来说呜说,根本不重要嘶盖。   和X6一样藏刹露,性感的臀部是X4最迷人的地方鞭。如果从车尾来看耻,X4确实比X3运动了不少钝略缸,高挑的腰线谱傅、厚重的尾部都能给人很强的力量感染晒克。对于35i来说舵,单边双出的尾排着实有些低调舱。尾灯的造型是典型的宝马风格苟侣许,造型简单垂渤、大气谎,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升谅。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮锭,前245mm乔、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性烙搔癸。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)鹅,这是一款综合静音筹匪、舒适遣、操控于一体的轮胎售铆。在我看来示伞,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎歼暇茂,似乎更为合适谱迷。" "  原标题翘:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前欧,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)颈,该车除了外观造型犀利施俩稼、内饰豪华碳该、配置丰富之外喉,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样面。作为一款以年轻精、时尚为主旋律的产品渭,NX开起来的感受如何诲仑,今天我就为大家正式揭秘孪敖豢。(注玩泥泼:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称差斜,如NX朵摹盗、ES师轻、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍老咯:   NX车型的外观内饰设计风格卤,在之前的文章中我已做了详细介绍堤碴涸,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品捻。从实车给人的感觉来看碗郸,它的确做到了这点肉揉福,不少人见到它的第一反应就是很珐:恩辣,这车挺个性妓、挺漂亮刷掏俱。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅标,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计解任氢,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度颂。此外体赊,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯触冉,进一步提升了科技感锨茎。不过它并非全系标配码,在入门级车型上近光灯依旧是LED虏,远光灯为卤素灯泡称疾混。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  「!(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV净,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3俊齐星、宝马X1做直接竞争本,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV狄悉乐,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证滑沮。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES凰甜、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格秒捶唤。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可鸦涞浴,其中一款为17英寸仆,另两款为18英寸坪。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂防笛,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎邯型禄,在国内的售价大约1700元/条凤借舵。   车尾线条与前脸相呼应秘患,造型犀利储枯捕,棱角分明密圣澈,以凸显整车年轻畔、运动化的产品定位炽帛涤。同时盾,尾灯设计十分用心沏钨锚,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果匠时,特意在接缝处增加了一小块LED剩渐。   内饰方面弯,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造酪,同时用料保持了该品牌一贯的高水准沤魔,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用摹,大幅提升了车内的豪华氛围恢。   据雷克萨斯厂商人员介绍妓啸脯,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏藉摩,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统木,它的使用方法类似于电脑的触模板仕泼,并带有震动回馈功能柏锹。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用卤侈探。此外穷谅谭,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统口,我们咨询厂商工作人员牌眠,这配置会不会引入中国毁委,对方并没有给出明确答复兄。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适醒,作为家族中的新进成员电,NX的表现自然也不会差僧款廖。为了符合它运动化的定位裁滑,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强板,使之在激烈驾驶时能有更好的表现喊吕。此外NX空间方面的表现也同样令人满意滥喉。   在海外是世纯,NX提供了全景天窗哗掳、普通天窗和无天窗三种版本的车型络,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃卫,采光效果很好成,但无法开启碍。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用上茶闯,采用的是外开式设计竿疗算。可以确定的是驾挞,上述两种版本的天窗都将引入中国官牡,至于无天窗版车型是否会引进泰蠢亥,暂不清楚巾。" "  [汽车之家专业评测] 2006年父,马自达CX-7在海外推出;2009年突蓟,2.5L两驱车型引入国内冕儡渡,售价28.8万;2010年湘无臣,增配的小改款车型上市吧嫌,售价29.08万念,同时宣布国产意向;2012年举,海外CX-7停产;2014年你婚,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道持肮犬,等它国产的人此时已经老了四岁了躲。   从以进口的身份引入国内率透凤,到正式国产经历了四年左右的时间何青材,在这四年中进口CX-7销量并不好动淳,一方面是当时市场不成熟蜂储,后期竞品丛生将其埋没了娇奈。另一方面原因也在其本身讹腿,比如定价高嘘舶边、2.5L发动机动力孱弱等等比丸,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍号嫉硅,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统陕灭失。在测试之前琉啦奔,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点镶?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm糕贪,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm输,搭配6挡手自一体变速箱钱。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机橇,只不过调校要比CX-7上的更为激进赌枷。即便如此色卷失,我们仍旧对它的动力表现有所期盼瞳结帅。   油门的设定比较灵敏绅,起步和加速初段都还比较轻盈郎祈炔,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线嘿巷客,而不至于拖沓膛,一切都显得易于掌握寝缅盲。变速箱和发动机配合的是那么默契橇排咸,总能在恰当的时机选择到合适的挡位呻灿雄,只是在极拥堵的道路上蠕动时肥,1挡与2挡的切换有点闯动而已采缄纱,问题不大览痴。   转向和悬架的设定偏向运动缚,采用机械液压助力的转向系统比较重腺饥棵,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣拖。悬架没有“忽悠”的表现茹,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息嫌添,车内乘员经成惴鞘剑可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”唯。悬架后段偏硬我堕,在弯道中并没有明显的侧倾人炕壬,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去贪冯蔷。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错驶迹烷,动力供给够积极薪,表现不错拔猾行,驾驶感觉非常轻松轻,动力的跟进也很是及时餐晚。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)碳逗两。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm浅,但实际感受发力点基本在3000rpm左右刻,而且不是那种喷涌般的迸发泊据删,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已返犊黄,给人相对内向保守的错觉下陛笨。   CX-7更擅长的是中途加速套瓣,比如从60公里/小时开始姓,遗憾的是想让它发挥全部并不容易存曝,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓秘水,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限哩,这几天这种沮丧感时常出现吠汗桂。不过也正是这个中段加速的特点糯俯,使得它在行进中完成超车显得轻而易举撮躬,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右佩熔痘,稍踩油门就奔向3000rpm黔辈,便能得到很好的响应魏访,仅有极为短暂的降挡迟疑肝浇,随后就催逼出了足够的扭矩脊囤。简而言之宠,CX-7的驾驶感受还是相当不错的舷橙,容易上手垒弓挡,各方面的表现也都算令人满意垛。   中高速行驶中一切都能变得敏捷女示,涡轮增压器起到了明显的效果撮,就像注入了某种精神类药物吝榷,虽不时刻保持着亢奋状态乳刹肛,但兴奋状态确实随时可以到来忻钡驶,一切都听从指挥腺寝。这种持续的加速感可以维持一段时间轻事,心里不禁一阵爽快甜傲,当然蒂苦苟,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了输。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光师,测试油耗的过程共行驶了134.6公里疯铆俱,消耗燃油17.94升乘芳,平均时速为30公里/小时瞎集乒,全程开启空调使肌瞪,平均油耗为13.3升/百公里唐丢,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看介坪苍,CX-7绝不算省油的那类蛙爸,准确的说是比较费油矫匆。另外嚎曹恒,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油摆,无疑使用成本相对较高标。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前母,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章庙辖试。说实话络,那是我第一次接触这两款车次攫。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象碳,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机苇愁,动力同样够用磐磋,但输出并不算线性卞,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制泊口。当时我就在想歪,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了备舍边,而如今厂家真的这么干了挫恨。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统耙构,增加了几项配置酒轮告,外观方面几乎没有改动渺,图中的这款车只是增加了车顶行李架蘑性谱、车尾扰流板和挡泥板等选装件胳。   这款帅客HR16是一款7座车型轰邯,它可以满足国V排放标准似唾,车窗后半部分采用了隐私玻璃厂,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢逢汐。当然系土,帅客实际上是一款既可以满足载人纯双,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)拍凹迹,所以它的车系中包含了5座谐半、7座驶泄揣、国IV姓茂搞、国V等各种不同版本把蒙芬。   除了挡泥板之外兄朗,我认为行李架和扰流板的实用性并不高谱,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果川榔蝎。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统簇射此,其中的最强模式叫作“Dynamic”芬,译为“动态”握。有意思的是聪补赋,在英文里骡葡嗅,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根斯莲,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机烽袜惰、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗尾?——开启动态模式喘,就等于点燃了一根无形的导火线逛型离。   要追根溯源的话癌形,炸药起始于中国空耸肋,属于四大发明之一蕊徘猛,不过相比中国发明的黑火药纫憋肖,硝酸甘油平时更加安全可控加倦蒋,而且破坏力更强互施。奥迪RS 7同样如此猫募,它多数时候表现得比较随和谢,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力柿膜酱。   首先从外观上就容易看出它很厉害按涪。奥迪A7之所以独特澄秋,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型酥盯嘉,人们将之称为“Sportback”磕舍,在我看来啦席,它的廓更像是一只优雅的海龟恰降陇,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种祁。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装锌姆袱,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光心莆,所以它已经不是传统爬行类的龟多簧牢,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息谅,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同蹭澄徐。最吸引人的是那个手感出色的方向盘顽,让人不由自主的去稳稳扶住3遍、9点位置垮佃。   在风骚的外形和各种真皮翰骡、碳纤维材质的覆盖之下饺胯,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性鳞,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别四吐,这一点很好钢氨。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV贡,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群兢。即便在这种情况下蜜病,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价刮谅负。这一举动也让这一用户群抛出一个问题美倒:谁给你的自信卖这么贵啊标?不错随差,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008淮沽,它到底是盲目自信还是厚积薄发刀惊?我们一比高下泄。 外观对比漂:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结皮末:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算参醋潍,所以我决定说点可以量化的东西白警。首先怪,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现欢,而哈弗H2在售的这款车是中配车型媚搂。其次可能是由于动力的原因锋胆,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽灵。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上喷谴轨,备受关注的长安CS75正式宣布上市刚辆徽,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合墒畦。在前期的试驾活动上锰剐倾,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型哨燎,并对其驾驶品质给予了极高的评价拆。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车娇跑挂,和手动挡车型相比抒,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待餐。 ● 外观内饰的简单介绍幕惊腊:   在外观方面摊,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型喘,长安并未给1.8T车型增加特有的标识长,甚至连一个小尾标都没有韩弓呵。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿贸爽妊,但1.8T车主可能会对此有一些不满虐怒希。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm刃,轴距为2700mm誊,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5逢朝粹、奔腾X80以及哈弗H6剔,CS75还是相当有竞争力的奢嗣标,它的轴距和长度最大颂年竞,宽度仅次于哈弗H6容沧,高度相比瑞虎5矮了35mm姜绒笛。   在外部配置上叭烽涩,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统受嘛,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头抛撤,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角腿毁淌。另外败,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯春,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果秦病皋,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力撅裙瘸。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致峦景,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品么另撮,市场售价约为700元/条铣扭挪,在同级别中算是很厚道的配备了握秤绅。此外欢蜡,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品郡催乱,只是轮圈被替换为铁轮圈匆旦,还是俩字——厚道晨脸。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格拔改,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足忌东,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板祷掠缔,看起来更有层次感搏晌派。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙堑、设计毫无新意玻、用料也很一般等不好的印象醒痞悄。不过近年来敞,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹味姬,长安便是其一封肺,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视处帮东,也很难找出它的缺点场腿浅,按键死套、旋钮的阻尼适中卵教沤,手感很不错哇淖逛。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏讥,分辨率和反应速度都还不错闯,不过在功能性上它只提供基本的导航抗藐梳、DVD疚赣、电台浑、倒车影像及蓝牙功能武,并且无法直接用USB读取手机中的音乐耐宛,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的传,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到赡,但是厂家对此并没有改进苇饱碎,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放痪心陪。但是怜瘁帕,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度劫店,同时设备名称也无法显示完整惰秽狗,在用户体验上还有提升空间恰氓坡。   不过谰汝,在一些细节处理上孔办帕,CS75依然还有一部分表现无法令人满意虎。比如在挡把前方的储物格软拳,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理金,不过这块材质却为硬塑料猫佰,实际上根本无法达到防滑的效果肋亩坍。另外倾痛,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯肛修,这点值得表扬巴锌,但必须手动摁下开关才能点亮挞哄。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅肝拌,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果层。座椅填充物软硬适中哭顿懦,刚刚好哺材怠,并不会软到开久了腰疼驰,也不至于硬到硌(gè)人妒簿。除此之外娇,包裹性表现也很不错尼,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中狗踢。另外陕臣挞,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节备。   车内乘坐空间表现上凄割,身高180cm的编辑身处前排绘,头部约有一拳左右的空间含钞奖,此时移身至后排讣古,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间窃睡攘。作为一台紧凑型SUV车型徐庐寥,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了沥。   来到后备厢沸适,长安官方给出的容积数据为590-1560L承茨茨,表现中规中矩厢诽孟。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布剑激剔,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果芯,增加消费者对于整车的好感度精辆。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟警,如今市面上的电动车产品越来越多咆吼腊,开始逐渐走入人们的生活嫉,而众泰知豆纯电动车就是其中之一雹,大家对它的了解可能还不是很多守,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元罕。那么这款车究竟如何呢腊扫?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车梗戚、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上迷购噶,我们终于有机会近距离接触一下迟舒嚷。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌河相饶,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质劳,因此其与众泰汽车合作念淋,推出众泰知豆电动车羚贬。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同弹,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识传坑被。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗吞匿筹?不管你信不信隋,反正我信了量及称。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱类,售价为24.98万-28.98万元褪饰的,共有三款配置可崖薄,全系均未采用quattro四驱系统葛煤托,取而代之的是前置前驱的驱动形式诧。更便宜的价格带来了更低的入手门槛焙捂,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生美,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水效,1.4T的发动机到底够不够用缄,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧涉鞘,这些问题都难免让人担心缸棋。那么奥迪Q3到底是不是“好货”恭,它又是否值这个价格赎解介,下面让我来终结你的这些疑惑娥温青。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力融痘:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱柒高固,我想网友最关心的问题之一也许和我一样酥汤冀,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境暴,既然大家都关心这一问题浦,那么我们就从这个问题开始一一解决耻涵。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的遁,其最大输出功率为110kW冗,峰值扭矩可以达到250Nm卑鸡辣,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm衫懈低。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后狄,动力储备不足方面的顾虑峦猾,但是这些想法也好顾虑也罢邓倒,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了膜。奥迪Q3的油门被设定的很紧实磁挝,油门初段的旷量微乎其微改芳叔。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点霸,当发动机的转速达到1750转时墟幸,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩弗墟谱,强烈的推背感也会随之而来拇县,如果你不是冷静下来思考一下享姑,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受剃侯鼎,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减冒鞠。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候递,一开始的想法和我一样髓,换了1.4T发动机之后滦孤急,动力跟的上吗钞缸波?心里总是怀揣着这样一个疑问咖蛙,但是当他们开了一段时间之后橙粳,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”牡世鳖。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格憋,处于D挡模式时封磋,整个动力的响应虽然一点都不迟钝超筐,但也感觉不到激进的性格殊示茧。但是当车辆处于S挡时鞋苏弄,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉豢硷匡,整个车似乎突然变得紧张了起来遂洞魔,时刻专注着你踩油门的右脚品拨,稍有动作便会迅速做出响应贬肉钞。   在城市的驾驶中忿盛,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障凤,当你深踩油门时苯脱释,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞暗蔬,或者可以说七稗,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态持琶实。此外莎,作为一台不折不扣的城市SUV步较,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验湃睦。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质枚绘,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量饺,但是丝毫感觉不到突兀的加速感吐抵舰,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动颗。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆人祷,整个加速的过程非常线性钳手,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时哩梳,不会表现的非常神经质衫。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱浚,这台变速箱给人的感觉非常聪明骂春,可以准确的猜出驾驶者的意图亮搜,在换挡的速度和时机方面非常到位妹。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点谭毙函。此外桃,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错典疚。当车辆处于D挡模式下旦靡,当发动机的转速达到2000转时瓷赂驹,这台变速箱便会进行升挡的动作答,从而保证日常驾驶更好的经济性裴。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时遍斥,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应觅,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止傲节氛。   这台变速箱也并不是近乎完美迹,它当然也存在着自身的不足渭衅腹。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺廷傅,尤其是在低速的区间内香涩忱,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感侗。此外痰黑,该车提供了四种驾驶模式的选择么撂魏,分别为经济离苗视、舒适诺须芦、自动和动态模式会,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整疲迟。 性能测试随坍媚:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中铺乡,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现漆,最终的破百成绩为9.14秒搁凤,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升惯。奥迪Q3在三挡时完成了破百瞥怂,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程澳危。此外恃,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没可,非陈瓯唬快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失还箔,整个加速的过程十分平顺和线性半钎,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势酮淬。车辆在全力起步的过程中辖桂,由于没有采用quattro四驱系统蝎,车身有轻微的抬头现象墟痴,前悬挂的拉伸比较明显角譬崩。 性能测试赣磨辉:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中景,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米礁,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升胁脊,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系娶宝廓。在整个制动的过程中粪其,G值适中保持在-0.9到-1之间屠鲜蹄,全力制动时车身呈现出前倾的姿态赖憨,前悬挂很大程度的收到挤压爱盲,而后悬挂的拉伸也相对比较明显袭。此外畦剧楼,该车在连续制动的情况下划发焙,受到的热衰退现象比较明显鹅妇导,在连续测试过后入响,制动距离增长了接近2米揽。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容囱,动力方面也足以应对使用的需求捍,尤其是在低扭方面岗榔,这台发动机表现除了浑厚的功底幻城。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平福。对于一台城市SUV来说急,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑瑞。" "  你有没有这样的勇气焚哄,一辈子只留着一种发型圃,带着一种款式的眼镜敖?或许多数人会摇头说不瞥。试想你现在穿着中山装溅,带着大边框芯,留着中分头走在街上誊色低,别人必定会投来异样的眼光新。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变梅蜕伶,但有一种美斧刻,却是永恒的瓣喝喊,我们称之为“经典”势。就像中山装逐渐演变成了“国服”岗浇兑,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样赋,看似过时的东西稍加润色醚们欧,就会焕发出经典的力量片愧丸。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题曹,也是一个互相佐证的问题诡弗浅。正是扛住了时间的消磨喘撬陈,一个产品一种设计才能称之为经典夺。而正是因为它是经典踌伟巳,所以无论时间如何过往搐普,岁月如何变迁奉仇胯,它依旧能代表着美料。所以能称之为经典的东西凤毛麟角赂房撼。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫翘缚、保时捷911建、MINI这几款车了雇鄙玖。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承单聊敲,这是一种财富梳磁,就像一个国家的历史一样憨漠,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝涝话石。但就像中山装一样刷烦,如果不稍加改动恰,依旧会被人说土气虐狸恍,MINI也是一样墟,细节的升华会有益于经典的传播和传承靶。这款MINI COOPER S的运动元素比较多辫眉且,是全新MINI车系中性能最好的供较喇。所以车头车尾都会看到“S”的字样募雌情。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表赶趣席:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部攫镭,这是它彰显不同的地方盆晴粗,尾灯的轮廓更大了跋,但相比老款不够凝练僳具,同时你也感受不到它有何种审美的进步每,个人感觉它是为了变化而变化闹。轮毂方面肉乳断,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号偿奶。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注柑,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)麓。不过楷铺,在真正接触到保时捷Macan之前粳,我对它的真正实力也有所质疑堪洛。众所周知携炊沪,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造奢绦,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢缎五穗?带着这个疑虑盖貉锤,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅喇钾蔬。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同守操,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型兄辖。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机伍贰逗,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似息安袒。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型猴夹,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”牌。在没有任何参考坐标的情况下桔,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的匡盘镭。排除了惯性思维的困扰党遣,对于一款新车而言或许并非坏事舵晨裸。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布盆仇散,因此有关它的设计特征我们并不陌生惦滤论。作为保时捷推出的第二款SUV车型患,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计梁叔饱,同时也融入了许多独特的元素辟。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征啪耽情,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动世,因此在细节处理上讳脓,新车融入了更加激进的设计元素吵矛猎。    作为入门版车型歇,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯雀,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯碑忱捞,并采用导光条设计棋儡,其视觉效果更具科技感染。   保时捷Macan的腰线位置较高回,车顶弧线在车尾处微微向下收拢成毛寐,营造出强烈的动态视觉效果穿劣。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格瓤。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一焊涡风,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格嘎崇试。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况美,我的同事此前已经为大家介绍澜屯稠。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解齿恃。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍茸犊。" "   ??????? 提起观致甫,大家都会想起什么斧?这似乎是一个难以回答的问题惹姜。作为一个有着中国血统的全新品牌返杰,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩朴。在2013年良危韩,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上壕变,一石惊起千层浪起。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手酒叉。   如今椽木,观致的第二款车型题蒂茅,观致3五门版也如约而至罢邓,其是否也具备了同其兄弟一样的实力拱昏?它的到来撼稿,在扩充了观致的产品线之后焙,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢筹扁雹?自然是令我们拭目以待汇宦。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车狙培。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今貉,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型畏,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型豆敌,时至今日都没有做大幅的修改夯暑彪。就是这样一个古董级外貌的家伙吨铝,最近竟然和新能源技术杠上了叭渭。2013年的日内瓦车展上霓,路虎推出了一款纯电动卫士屡斑群,旨在告诉大家卫士宝刀未老傻。而这些天茬胁,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试煞潍,看起来臼,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了第。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上篡,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品嚏榔,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟妙唇,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望昏陀,并未成为现实唬歼口,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已僳澳几。   事情的转折点发生在2014年6月18日年匙玩,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照锚截,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车培,并且这一次耿,车身上已经重新贴上了拉花宝饺膛,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计铜稠,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”谩蠕挎,而是一台真正的电动版卫士毙蔷。   之后通过各种途径的联系毁力,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版讨,虽然这并不是一款量产车碑辫府,也没有任何电动机船谈、电池组方面的参数数据亭芳, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试抖,我们认为此次试驾还是很有意义的啦。   ■ 外观造型娟耸:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷次双闲,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士崔吵。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样构差,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异茫戊。   电动版卫士全球仅有7台娜梨,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车凛,基于卫士110车型打造参佰撑,可以根据情况容纳5个或7个座椅橡,算是车系中的“旅行款”呈叫。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承酱墟,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异画。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计佬曹捅,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡够碑翁,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外搽绿,丝毫不加以修饰破。按照官方对柴油版车型的销售策略眉筐,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件权欺怒。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分霞,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理浪,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留嫌,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间瓷。正对车头风,右侧翼子板的通风口也是镂空的瞥乘,下方是空调系统的进气口开第,而左侧的则仅仅用作装饰能炬,所以是完全封死的状态穷竞。   平直的挡风玻璃揣题、小雨刷恃拷、面积可观手动调节后视镜怜舶,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计菊鼻,而在这台电动版卫士上姆,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板茸酥慷。   实际上泪,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致呢,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线扭,电动车窗只照顾到前排乘客痊舅吵,第二排为手摇的谋肩,第三排则仅仅是推拉窗吼辽。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林衬,确实舷储幕,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车琼痴,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中煞肃飘。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头完内,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖卢确。   三窗式车尾设计除了古老外锌敛身,想不出更多的词去形容挎,好在后窗电加热疏、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备寡捷陕,而这些也是这台车上为数不多的电子系统透侮举。至于各种不同用处的尾灯拾哇稠,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧氮。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩华雷,并配备了13针牵引电力接口居,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电购备吵。而对于电动版卫士来说矾秋沁,这款车的拖曳能力也非一般强大两梗,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡屡疮,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置孟堆臂。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯毋泥土,在这四年一次的盛世当中崩盟,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注钢棱,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市彻茁洹,在经过整体的细化改进后整体更出色排祁袖,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市扯狻,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌肩侣射,对于这样一款小车到底怎样乌设悲,让我们一起一探究竟停徒颠。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车郊宪,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计叹狙嵌,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化炒纬,当然这还有一部分是车内空间优化的设计磁,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格能瞄,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格壕垢,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择勘售但,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非彻ǎ可靠的选择幂前。   相比现在很多的车型兴,J2车身并未加入大量的镀铬装饰獭弯,个人比较喜欢这样的感觉你校,朴素也是另一种风格食爆建,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好煤忌窘,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分琼翠姬,可以说是起到了点睛的作用闭剂,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创粗部仙,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格档谦卉,看起来还有些运动精神瘁派艰。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组耐醋,同时也是远近光一体设计廓次俊,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气贩沤,更加突出其可爱的造型风格送派,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体怠,同时也表明了J2的一种年轻风格朔。虽然是一款定价不高的微型家用车栖识守,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置细,雾灯虽然不是什么贵重的配置剐,但对于安全的保障还是多一分才好乔椽耸。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力航吩,实际使用中虽然刮水面积稍行斜 ,但整体还是清理的非常干净矮扩宛。   在车体侧面造型上醋,J2采用了一种超大倾角的A柱设计损,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高海掂哼,这样给头部空间会留出很多卜娩藐,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感炊,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感俊奶古。腰线起始的位置和大灯高度相同殴,这给了驾驶员足够大的视野空间磊伴,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间掂分,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高搪渤壳,感觉像是一种电影院座椅的设计风格锤腊。   在尾部造型上澎胶,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计欢狸,同时加大了尾部示宽灯的面积撬,为了就是提示后方车辆注意安全迹鹃,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹汾钠贩,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高拢取匿,内部非常的深不过开口非常泻诎铡,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包瞎炉。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具男坡负,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎纫,虽然是钢圈桥,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳皇魄。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型伯毕形,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少撑啤。另外来浮,一直让人头疼的售价问题窍,此次又出现了筹,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势吩袱娇。价格问题线墨峨,在上市新闻 中已谈了很多晶挺角,不过与价格相比鼓茂镣,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善赶粱。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统式,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题小?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后闷孝彼,即将为各位解开疑问陷。   观致3五门版已于6月24日上市奋,目前指导价已公布鸡,售价区间11.99-17.19万元 被。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍绵泉:依然遵循简洁的设计思路览,造型更显年轻潦。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头疾雹坊,喜欢追求时尚潮流的年轻人士揽磷,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体码。可以说持,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车老。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格斑胆,不过在细节上却更显年轻撕梗。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm仁奖颊,轴距为2690mm斯氦雹,除了长度缩短了177mm之外秘圈,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别创。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话庆锹掸,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉滇,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了挎。在车身颜色上篱屁聚,观致3五门版同样有6种颜色可丫荨,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕年烯,色彩更为鲜亮海,也更有时尚感貌。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起金肩逻,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别彩。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面任,而前雾灯也采用了圆形的设计仍酮颧,更显时尚宿坚盯。另外校搽,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯颊第、转向辅助灯和大灯清洗装置挡猴你,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 悼。   除此之外逝花村,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大新浆缓,达到了18英寸(三厢版为17英寸)碾甫,并且轮圈的款式也更加的年轻阀可播。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18斯。所以在轮圈与轮胎的规格上琅叭,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别菩昏。   =============分页符=============   ● 内饰介绍举艇瞳:与三厢版一致绿,细节改变不大碑。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同赂缎,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择猫赎片。中控台采用对称式设计病篡僧,各种功能布置规整俩沮,按钮数量控制在了合理的范围内罚,不会给人一种杂乱的感觉察劝。平底式多功能方向盘与三厢版无异付规闭,造型很有运动感轿题齐,真皮包裹的外圈握感也很不错柯蝎诺。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置钵,除了蓝牙电话喜炭、多媒体播放等这些基本配置之外骇邦煽,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务摆婆头。除此之外拇,车主还可选配观致逸云的增值服务充避稗,该服务包含实时交通路况胯骸该、实时停车场信息和地图更新等乳。 ● 座椅及乘坐空间凛诞:白色绲边真皮座椅很有时尚感戊。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能涡弯,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能氏噬膜,与三厢版顶配车型相同兜呐。不过区别在于腔缴,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理漂模苦,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升卵粹,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动酣稀坝。   在乘坐空间方面夕,身高173cm的体验者进入其主驾驶座哼淡揩,并将座椅调到最低位置后链挝,头部空间大约为1拳伤幌,显得很宽裕;而进入后排后沁仙,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间韦,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的颧。后排中间地板隆起幅度较大环羡腹,长度也不适合搁脚啊创獭,中间乘客的舒适度会受到一些影响健。 ● 后备厢病、储物空间和天窗仇己:后备厢容积403-1105升息柬敌,储物格众多起。   在不放倒后排座椅的情况下羌,观致3五门版后备厢容积为403升经湾,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题牟惯浆。如果嫌这样的空间还不够的话涩混,将后排座椅全部放倒后室谰赖,空间最大可扩大到1105升叼鹊扰。除此之外洁,如果您随身携带了诸如手机巍尚粹、饮料之类的细碎物品的话氢勾,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间拜里浆。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 噶椋克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备写,可打开的总面积约为0.22平方米败炊川,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似蝎。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架诡:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机竞冷,两者最大功率分别为126马力和156马力轨浑,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米戊虑扯,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别列陕邦。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外贫皆,其他车型均采用6速双离合变速箱般涵。在底盘悬架方面长硷袖,观致3五门版采用电子随速助力转向系统窜,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架速铺舒。 ● 驾驶感受坊钎:底盘调校水准高洽蜂链,变速箱低速平顺性比三厢版好式挛。   此次试驾会上疯钎成,我们大部分时间都行走在城市道路中佃,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些醛,起步时若是轻踩油门踏板握,车辆的提速会显得比较迟缓扔仙晤,若要改善的话侮傲九,需要至少踩下1/2的踏板行程轻钦委。对于开惯了日系车的朋友们来说圣胶宫,这种偏向于传统欧系车型风格酷及奥,而非“一点就有”的油门调形Хば澹可能需要一点适应的过程辑苇。   而在整个加速的过程中媒,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题让沦奖,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上吨情千,咆哮声已经传入驾驶舱蘑轰诗,可就是不见变速箱及时升挡跺。另一方面填,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入磕踢,整个介入过程并不是特别的线性卢,其工作时的噪音也清晰可辨激,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音袒。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧炭淳。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )腔,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受嘶,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换迟谩瑰,并且伴随着强烈的顿挫感迷,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多尚。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态倡屠,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少聘娠毫,虽然顿挫感还是有何性,但已经能够被绝大部分消费者所接受熄烯。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的撤隆,那么我可以回答您歇,和大众的DSG表现相差无几价。校沸。   从观致工程师的口中得知喝娃保,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题讣联,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下鹊玛巷,对变速箱程序煎斗、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整惊,找到其中一个最佳点单佩哗,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低角。   在手动模式下艇擂,发动机的表现仍然很积极凄,不过由于其低速动力输出并不出众虐涣,其加速度并不能让人感到满意抱晴庞,很大程度上邓涛,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉啃空。此外纳,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时来控诞,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡截虐蒂,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似岗。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点还挥,而在此前的三门版车型上辈,我们就给予了相当高的评价哆。虽然仅从结构上来看闯材,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控匹,但作为一款家用车烽馅,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性纯煽,高速行驶变道保证稳定性悍。事实证明凤,这款新车延续了三厢版车型的出色表现筒马焚,并且从车底反馈至车厢内的声音案、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看肉奸,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的劫崔戏。   ● 编辑总结仕会:   从我们此次的试驾感受来看骋夏酸,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻俯、时髦的外形马闻性,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整感。与之前我们体验的三厢版车型相比味劳,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步啦,尽管目前顿挫感还是存在劳性,但已经能够被绝大部分消费者所接受了陀。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过毁新蕾,有值得称赞的地方超盲榔,自然也存在着一些不足挪念,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等胁摆。另外戎凭林,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的睡蓟。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元褪处,但是这4000元能够换来包括氙气大灯涡管、转向辅助灯及大灯清洗功能肪,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎崔,这样看来变,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少融费瓶。不过爱,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢师?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧箍咯。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 蚁欤控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间岛,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍室仿,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型辰翁。但个人更喜欢两厢版本摧,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因烹。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾沸拢靠。当然删,作为同一款车舌晦嚎,两厢和三厢的选择人群会有很大不同屯。三厢版本更加实用哥,两厢版外观更加时尚干练忌。今天带来这款两厢版爱唯欧豢,或许会让很多注重外观的年轻人驻足汞盒挞。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容艘本焚,大灯的设计相对保守了擎,但也减少了人们对于这台车的争议性铜炒。从而扩大了消费人群删聘。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好息,各有各的美兄辖杉。但无疑擅,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的雹权。   侧面的变化并不是很明显茨,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动阀嘲。相比三厢版要顺眼的多雹触。车尾的变化同样集中在尾灯上吴龚,尾灯的轮廓变化倒是不大浚穗县,变化主要集中在尾灯颜色的改变眯扒。深红色的外围显得更有质感忿。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话恐,越野车是最好的选择够。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车定兑,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40副,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事闺磕,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力单藕。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远襄,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40揪。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没翁卜扒。除了电视剧的锦上添花缄杠,BJ40本身的魅力也势不可挡扯蹭,下面我们就走近这款“北京青年”鲤,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼浑。   外观/内饰铺:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试排界抱,或许有人会问那为什么还要进行测试底桅。其实答案很简单仟纠,之前测试的BJ40是一款试装车际,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别盼,包括电视剧中车辆也是如此仟棺骡。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变狭彪,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升毁。虽然我没有见过之前的试装车抚氮练,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异氯市,甚至有些地方与牧马人不相上下赣。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍挺建蔽,之前我的几位同事已经介绍的很详细了鬼,这里就不再做过多赘述尸贫。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰猾唬豆,你会发现并没什么科技感超,简单的线条骚校、硬派越野车特有的见棱见角的气质挟,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面镐同。另外抡,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留栖宠。硬质塑料质地的中控面板很厚实如撵刻,比起舒服的软性塑料手感稍差肺下,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境深,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事燎衅邯,同理使用织布座椅也是一样讹,无论您是刚刚涉过水锻唯,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨贬疼奈,都不用担心瑞。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器雄,不需要华丽的外表去装饰被隋。虽然BJ40有着很浓重的模仿篡瓷,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格煽曙。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上谓堑霞,那只能说这个人并不了解硬派越野车辣挡。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望陈,让人想到真正的场地里去撒点野鞠扳。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀魔摹湿?惊险的高速穿插票疾、精彩的甩尾掉头氖、惊艳的侧向双轮行进挂抄趴,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演耪遂玫。时过境迁吠碑啸,萨博虽已退出中国市衬帐馨摺,但把经典的两款车型(即9-3潦酷工、9-5)的技术留在了中国疾,在北汽成功收购萨博技术后激,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生偷。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型郡驹实,其底盘运用了萨博9-3的核心技术挡苹,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求经癸,主打性价比与实用性胚。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确胃,只是在某些方面使用了相关技术而已潍墨庇。   从外形设计上就不难看出蛾桔金,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影鸡,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰冻弦,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70形沽掏,同时车身上所使用的犀利线条狗剧,令时尚动感的氛围展现得十分充分驴呻蔑。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表茧背:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级丛睬,车身各项参数都小于萨博9-3假黄,所以直接套用的说辞显然并不成立档。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出坎鼻,打造一款可以继承优秀基因蕉隘,并适合普通家庭用户的车型篓,成为了设计团队主攻课程究裙。   上扬的尾灯组有种凝视的神情抵共,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应谜绷溃,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降屋吧,但紧凑的造型与简练的线条撵辖,使其观感的持久性更好新酿篓。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多诞柏,很多厂家也开始重视其了这一细分市场碎。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型超嫡,价格能接受嘶,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型惫才柬。而现在也有很多车型供大家选择吨杯斯,包括大众途安彤,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择寿么。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现市对渐,它还有一个进口车的身份扑。接下来烘,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现胶拇豪。   外观惩:起亚最新家族设计熊,略显可爱赁非孩,大部分能接受慰。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格顿,同时又有一种独特的卡通味道勤老。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感疏广库,没有配备氙气大灯嫌赣背,但全系均带有LED日间行车灯煤、透镜及大灯高度可调功能垒。雾灯部分的设计很有个性敌喇尼,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感事。   由于车身高度降低爸县,新佳乐从侧面看上去十分紧凑己,平滑的车顶线条降低了风阻系数狡贝,流线型设计更加美观鞋息。全系除顶配的豪华版外洽墨,后视镜都没有集成转向灯功能技。另外涧授,低配车型的轮毂也比较简洁零痕甸,轮胎规格为205/55 R16屁。   新佳乐车尾的设计十分简洁返播静,总体看上去比较圆润邵啼。尾灯采用与前大灯相似的设计风格乳悲赁,凸起的轮廓首尾呼应娇订礁。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方嫡互,车顶带有行李架绘涉,具备一定的实用性彻夸莆。新佳乐全系标配倒车雷达功能懒漓步,顶配的豪华版车型还带有倒车影像韶痴凸。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源韶厦匆,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题群。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌曙寿李,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯龄肠帕。而提到雷克萨斯市,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样氓抱兔,立刻联想到了舒适玫同甭、安静等一系列形容词躺。   作为雷克萨斯主力车型骚东管,ES系列占据其在华销量近半壁江山驶菇衔,舒适掣寺胖、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价贝亲赴。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h耻妇,更是有充足的理由享受这些评语别藕。但更重要的是钎陈,在环境日益恶化兜、石油资源日益紧张每皇八、油价越来越高的今天面闺透,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度漠嘘。   外观部分创协:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型祷兑淘,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)林松。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生扒,和前代相比进化明显彻。初次亮相时掀,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期吉形。与丰田一样桨弧,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格脱,目前已被广大消费者接受募涩,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题书啦搜。   外部配置上鼓,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能建,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目锯,与中网造型配合不错际。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格即,轴距2820mm戌。与国产ABB品牌的三款同级车型不同烙,ES没有针对中国市场刻意加长写莲,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台骚,轴距比老款增加了45mm案泵。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计撑惯,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型釜奸糜,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们儡。当然凶,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标限,我们依然不免将他与节能环保联系到一起翟彤捞。另外柒需楼,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内掏焊,更加低调拴坷醋。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS佳殴倍,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距莆荤。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆坚、忘记沉默寡言的正装车主秦嗅、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框谦麓、忘记... ...算了薪臂拷,需要忘记的东西太多缔铜李,你只需要记得一点赔篱,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽祷。   奥迪的低调廷烽把,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)陋小。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝藉梅,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然莎惟航。依托自奥迪A7的造型设计到滑,RS7依然拥有优雅的造型惯宪体,仅仅在一些细微的地方寄,RS7做了运动化改进穿廓。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅窍、以及哑光附件危枪。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板艾盒毒、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子慑剩。   如果客户需要缎憾,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂铅,其轮胎规格达到275/30 R21赦。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气赊。排气管依旧体现出奥迪的低调栏,外部看是两个椭圆形排气管酱脐辫,而其实际是双出四排气谴诧列,因为单侧双排气有节流阀霜歇抚,用于改变排气通道死睹共,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣茅滩薪。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的静凌,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线铣迫病。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针筷,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔颗使爽。车钥匙帅、平底三辐真皮方向盘诚侥督、运动前座椅乳、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标氢福性。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能郎布私,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示票。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中团寒,还提供发动机增压压力娃酥痛、机油温度显示和圈速计时器等数据碴虚。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰断,并提供其它3种材料作为选装箩。车顶内衬标配黑色织布猎,可选配黑色Alcantara面料笛连矮。搁脚板帛、刹车踏板蕾蓉竟、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计嘲疲桂。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆皆柬。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑痰桔、一体式头枕的运动座椅堪,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料妹,并提供钻石绗缝荣斡航。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料趣。带按摩功能的空调前排座椅也供选装揣隶。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情逗,就像微博上说的胶豢嚼,一次刻骨铭心的爱情魔膊,一次说走就走的旅行什么的忱卵。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求洪,但在现实中乳故,你不能永远一副放纵不羁的样子钢皖,特别是在资金有限的情况下壤滩,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的翟。此时你就需要一辆价格便宜坞冒、实用可靠的多功能车型雌琴,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择浓词墟。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型比宠鳞,分别是景逸X3和景逸X5码耪,形成高低搭配产品布局锑潜。景逸X3属于入门车型茎栏发,共有三个配置能,指导价从6.99万到7.79万元泻羡慰。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型抨。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看缅,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像镐。这款车的前脸采用了新的风格样式赁愤,线条比较硬朗熟抒篡,造型简洁流畅晾好寇,同时又很饱满浆,没有过分追求标新立异的夸张风格烁歧九,显得更加沉稳仁纠。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素吹手,给整辆车增添了活力啸。   除了前脸之外上荚邓,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓协憾,让人略感失望慈到混,好在整体风格还算融洽透,不会给人前后脱节的感觉皋垢颈。   景逸X3的长宽高分别为4382mm客邓邯、1835mm和1705mm炬唬,轴距为2685mm供垒,在这个价位上算是较为突出的水平了匪,保证了足够的车内空间泪从。" "  在固有的印象当中鼻,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下庙的,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价扫,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市臣味淮摹,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌娶家,作为日系三大高端品牌中的一名星,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸胸糠,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次铰搽市,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L滇。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说睡话,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格添,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现盼,取而代之的则是一种日系的柔美风格浆,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影膛,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力浩,甚至成为了英菲尼迪的一种特点摩,并且这种特点让别的对手无法模仿颁咆。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉黔,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大渴,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度淳疾千。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面疮团哥,看起来非常具有独特的风格喝煤。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计筐春颧,不过看起来还是比较有神的斯,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果遂汰。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示灸摄,对于这样一款大型车辆还是很有必要的外康尼。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方泛回都,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉息谓,这款车有这么长么欣娜?实际上后门的长度远大于前门愧,不过整体造型并未收到过多的干扰膝,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格柿,因为C柱的造型更加接近尾部险捻坑,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果你砂沪,腰线的设计在在尾部提到了最高习,并且从前大灯连接到了尾灯部分普妻晤。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通想诡光。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑默纳,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响诉石全。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计并贬,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计建瞥。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布抄闯,到今年4月20日其正式接受预定碎骋,不到一年的时间屋冷诫,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了蠢。在新能源车量产磊冷、市售的速度信旱,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌铅吕我,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯倡跺徊,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过徊躲返。当然脚弯睦,汽车之家评测新车的速度也不慢醛,今天贸,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章嫌删凑,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款加储掏。   本文中将涉及的宝马i3共有两款青杀,其中橙色的为增程式混合动力版车型乃绞掸,白色的为纯电动版车型来日,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型涟渐。   ●外观湍:造型前卫揩,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布图,我见到量产市售车之后卡赫,其外观真难以与概念车作区分诗任潜。宝马i3前脸造型饱满圆润蹭穗,双肾进气格栅则是家族式特征的体现扒表。不过士椿蜡,“进气格栅”四个字需要打引号了凰,因为它完全被封死并不具有“进气”功能洗咎,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾熔五霉。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计咐胎定,让整车看着很有质感且与众不同瞎箍。当然环,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼公拭,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格蔷兴砰。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头夕必灯,但它的车身侧面看着一点都不显小农。在我看来原因有三乘,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富东,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少伪很,给人感觉比较敦实苔疤伟。特别是车高数据确被,它比X1还多出了23mm斜峨淀。   宝马i3的轮圈虽然直径很大裴潞,达到了20英寸鸵淀,但胎宽却很窄惹界。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20碾汤肯,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎定幻。有关这款轮胎茫,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店曝,基本都表示由于规格太特殊善篱壬,没有现货也没有报价愤捎嘘。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质蟹钵侠,很独特报,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应交赊。尾灯采用得是隐藏式设计凶,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分拦,用于显示示宽灯逗、刹车灯以及转向灯等冉帅昆,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧裴袄,所有光源均为LED爆陪。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中妙纬晌,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词钨,欧洲市场上柴油车盛行已久睛,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展竿旧。不过近来稍舌麓,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求玖瞥,Jeep便是其中之一凤,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待程奶溜。 ● 外观介绍颅:与汽油版无异媒十仇,硬朗依旧楼莎。   从外观上看脐汾副,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型奔栏箩,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型呵楷。新车的外形仍然显示出硬朗的枫、时尚的风格漠壳,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大蘑,提升了时尚感挎咕盖。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm灯级饥,在同级别车型中“个头”并不算大廉屡。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势杀,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°虽。   在外观配置上戚幻,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯抱、雨量感应雨刷工、电动折叠+加热的外后视镜等等配置烽,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的阜剑洼。轮胎配置方面橡秋,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎澳驳乒,轮胎规格为265/60 R18汲,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎蔽,规格也变为了245/65 R18倒沉。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时和裴缚,我们会谈论什么棚禽虑?是大老粗一样的外观珐叔闹,还是“马路杀手”一样的形象踩?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象硼恳倘,笔者也不例外斥。6月5日下午萄复,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华隆,彻底刷新了我对重卡的刻板印象杏耐,原来大块头也有过人的大智慧乡抒。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH妈屋、FM两大系列灵通,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日杯,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华少,中国区总裁陆博天到场助阵低。在听取了长达1个多小时的技术讲解后疗痛,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱诧武幢,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车响欣。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了靛,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车昆阔揩,最大的意义还在于为企业产生利润退李竭。因此迸,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中签倾,并体现在生产效率侯、节油效率受苇、完好率仓勘雷、安全艰、安苯冢和驾驶员体验六大方面部。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型测杏,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择勿,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证花,而大众凯路威则开创了一种新的格局犁誊笛,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型垫。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生庇,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威桅,而那款车型是针对高端商务市场的车型睫,虽然其内部可以进行简单的商务会议娩陆驾,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的抬人,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案甫。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格领愤,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑繁,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求底薯缚,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的涵,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格陕,大尺寸的大众标志可以说非常显眼腔疮,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密抨,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气羔。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置襄壁蒂,只是以简单的卤素大灯出现惭刮,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯换,只能说稍显遗憾龋椽。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车捷,并且其敏感程度非常高荣。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单响体辑,采用最为直接的造型是大众商务车的风格堪,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大羡,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格氮台汲,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车绩。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味惭栓绊,但还是将头灯和尾灯联系在了一起融教羚,在尾部造型上也同样是方方正正弦丘,给人以刻板的印象奋拾羚,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰炮彭,看来稍显朴实无华老酒歼,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前柿。尾窗的面积超大桶梗,并且配备了后雨刷唐迟眠,可以说在安全细节上做的不错纽邻。尾灯的造型也毫无新意贺,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点辛佟,尾灯内部的结构也比较简单翘电汤,并未采用LED也是针对不同定位的选择灿芦,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低嫉人缺,尾部配有四颗倒车雷达探头郝蒙,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用颂啊环。作为一款商务用车刀,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方分,而旁边就是凯路威的备胎所在地谎铺,这样的设计使内部空间得以最大化利用冻。   相比国外的凯路威车型旗妨,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂澄嫡,造型上采用了多辐式造型覆暑寡,轮胎则采用了邓禄普品牌盼把邪。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野卸,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV炔唱沧。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候厘,我更多的会用臃肿两个字来形容它乾弯辑。圆润的车身囊,没有棱角的线条冯拉,大而无神的头灯惧钢,都让我对它提不起兴趣裸摄写。第一次见到新款昂科雷时猩毛,我的这种感官得到了改变负。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点赏屑沃。新款更加俊朗扯,就像是一个胖子鸿斤诵,经过健身激,从大腹便便变成了施瓦辛格潍。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面敦铃哀,这种类似于点睛之笔的作用酱,实实在在的发生在新款昂科雷上面痞何。之前的头灯让我没有胃口徒唾题,尽管亲和力不错盲卢摧,但太没有性格嫩腑从。连同这个车身屁观妊,都让我觉得臃肿无比沉荤,简直就是个满脸流油的胖子幕豪鳖。新款更换了更有张力的大灯伪步,进气格栅也变得更具进攻性霞吉伟。这样的风格嗓畦,我想才是大家喜欢的夹椭丛。   侧面造型的改变不大烤魂笆,侧窗面积所占的比重依旧很邪安摇,这和新君越涉、GL8都很像缕。给人一种重心很低的敦实感换。但对于车内的乘客来说桨抽,这不是个好消息臣妙悍,过小的车窗影响了向外看的视野汲。造成了不必要的压抑感诺骸。或许对于选择别克车型的人们来说失陌,这一点必须无奈的接受了篓闲孪。   车尾的变化不及车头匙驹,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性吉,或许我会更喜欢它纬矩澳。但事与愿违剃,尾部的改变仅仅局限在排气管上鸽俊。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形娃卫翘。这多多少少会有助于提升质感农瓢。也改良着尾部太过圆润的整体气质且山。可以说畏拱,这次外观的改变溉,在这些细节上还是很成功的氏。相当于一次瘦身和塑性献,让它的线条和筋骨更加分明焕绢筷。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间裙教撂,纳智捷 新大7 SUV正式上市聪,官方指导价格为22.68-27.48万元绥讨膝。一直以配置见长的纳智捷品牌贡撵萎,在小改款车型上又下了一番功夫咆嘛寸,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次时。在体验的这几天时间里谱汉,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”蓄偿,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价围惰朵。也有好奇的邻居询问这款车的售价扔牧澜,当得知价格只有不到30万元时彼癌,邻居更是深感惊讶卡。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢笺?本文就为您带来答案潍诫孙。   作为一款SUV扁堂怯,“大7”这个名字一点都不为过蹈,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手欢材,2910mm的轴距更是傲视群车势,也难怪引得路人频频回头炔蹋檀。不只是尺寸称餐,本次试驾的新大7四驱旗舰版措,整备质量达到了1950kg沁痹,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”内辉栏。   作为改款车型剔替,新大7的外型经过了一番修改钾沃,主要体现在前脸和尾灯上敬翅。大灯造型有所变化胶峦,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内递,而经过修饰的雾灯娃患玖、转向灯和前雷达棋,给人以霸气外露的感觉廊岛挡。整体上腻坦磺,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉烤铅。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭汤,比较实用镁癌。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上息胁五,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上呕剖。从奥迪A8的换代晤革贡、全新奔驰S级的上市监,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照思。这三家老牌厂商动作频频吞,而我们也始终把目光聚焦在他们身上豢妙,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS嘿温。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来兄,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今侯涩谓。而随着混合动力时代的来临酿菊变,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL剧,可以说从那时起回猜,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位麓梯蝎。在奥迪A8和奔驰S级已经上市曹党,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期南讽惮,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来闯,以期对它能有深入了解幂堕哗。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的慨。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内坝揭。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸泪十期。相比之下邻,雷克萨斯LS在此方面并无优势揣似稀,长度惟了、宽度和轴距均落后于对手们辉。   即便不看车尾的标识凉,仅从前脸上幽兰色的车标沥布,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型瞧俄。而身挂HYBRID标识则意味着木,除了树立当家旗舰车型的形象外皖,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神醒词愁。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功疾,只是在一些小细节方面令人有些不满铣。如果用最严格的标准来衡量肪盗翘,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间韭睫署。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些侗鸵。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后稳矗洗,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手跋嗡锹,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑虹,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型情,这种车型的优势就在于波,兼顾了媲美轿车化的底盘质感膊莆殿,还拥有了超大的车内空间撂膛,优势显而易见淋,而今天我们来到了美丽的太湖窍翘辽,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型些誊污,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心恋,也让更多心意欧力威的人有更多选择哼顽答。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表几俱:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的妈处,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5等,不过从售价以及车身尺寸方面来看坪,欧力威确实占据一定优势贪。   外观上欧力威厢型车身造型鞠,并没有阻碍它时尚的视觉感淑托,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车动龄,时尚并且使用互衬。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观疾,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示脯。   非对称化的中控台设计层,与1.4L手动版没有什么变化领氛雷,首先造型上足够年轻协调但适亨,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点岸比。欧力威自动挡车型衫烷,方向盘造型依旧沿用手动挡车型赐紊焕,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键俏,操作多媒体更加方便雄嘲。中规中矩的仪表样式没有什么改变斑,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息衡。   本文导航" "  有突破有挑战赏秋甫,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候幂菜辖,就会有这样的感受秸汾踩。它太挑战人们的传统审美了涣冻,怎么样也无法用大气答手淋、简洁幸猴输、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受范纷。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产涡潦峦。自由光承载着延续切诺基的重任回戚,就在这样的争议声中款款走来貉毖络。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统侗陌,挑战着经典萄孟。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新娃,在做颠覆传统这件事茅涩烩,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念巳辈。就拿前脸来说取娠,好看不好看绝不是我个人说的算的羚态,每个人眼里都有一个不同的看法畏。或许慢慢大家就接受了嫂杆护。   作为一款中级SUV怜,车身尺寸上中规中矩搬群,作为切诺基车型的延续疗,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现鳞,但也能看到不少突破之处匣晒魄。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重甩。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃娇亮禽。   本文导航" "  从1985年开始屡辖,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上咎,1991年出现在5系车型上夸,1999年开始陆续出现在X系列车型上讳缴概。直到现在僵花峭,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术狭须扭。2014年5月22日谭,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive暴片、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型棋胆恋,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求蹦枯,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车锨恫。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW控,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么矩? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表蛊砰:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款督勘,新BMW 328i xDrive柿鄙回、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元精镐。   第六代BMW 3系延续了这一传统醋头棱,将融合了电子气门控制辽、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机麓苇、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配柿。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型欺,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本得。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的靛性阑,要了解这个问题前蓝错,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理滤。齿轮传动式分动箱每,连接前轴的方式改为了齿轮传动感,其他地方大同小异倡牛。对于宝马X系大部分车型来说尾辅,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能颈思。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配杏推顶,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力禄继。由于前后轴均采用开放式差速器农参雹,遇到交叉轴情况时浑,也只能依靠电子制动来辅助脸。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱攀脖肌。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构迷殊,与齿轮结构的分动箱原理相同唇,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥充掳巷。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥锑型蓬。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的凡途媳。至于控制多片离合器的方式渤,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式嚏。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛侈,所以常被用于装配在更强有力的车型上啥麓承。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器碱滴,以对扭矩分配进行不间断地调节喷沸。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配老,向前后车轮传输各自所需要的扭矩僵绢,默认状态下前后扭矩分配为40冠返:60澄赶控,最大前后扭矩分配理论上比例为0彩妥:100到100戈:0之间华摹覆。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息孝夯础,从而可以从一开始就识别到车轮打滑蘑。扭矩分配可以在0.1秒内完成碉田丛。   行驶过程中缓塑,如果系统发现车辆可能转向不足常,也就是前轮开始被拖向弯道外侧敬,就会减少分配给前桥的扭矩极,将几乎所有动力都输送至后桥堵。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息恭,从而可以从一开始就识别到车轮打滑部。一旦出现车轮打滑惰描,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器斧,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力斥叉,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制掣。这就意味着欠妮哨,无论路面如何突然变化氓涝,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上埠缄娩,即使是在部分结冰的道路上闺戳。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解掏春,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型藕,其中S2属于一款5座小型SUV蝗,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下希,很多品牌都开始研发小型SUV羞梦。而S3则定位于一款紧凑级SUV稍掠,并且采用了7座设计跨。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何嗽背,接下来就给大家一个解答纫。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位摔:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型料受,这一平台就是北汽威旺M20的平台槐愁栏,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计巢豁。但是两款车的轴距却不相同提啥旧,S2轴距为2560mm钩盟,属于一款标准小型5座SUV童。而S3轴距为2685mm罢扔,接近于一款紧凑级SUV迁儒拔,所以为了能吸引更多的消费者赂仓蛋,采用了2+3+2的7座布局托,主打一般家庭用车扯隶,实用性优先洗拍厢。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV叼何,主要还是面向有活力的年轻人芜,外观设计更多偏向于动感的元素居多吉勤。大灯组的样式也不俗套布,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低铰,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的炒嚼妻。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表闪充醋:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比白惨咳,在车身尺寸上还是比较占优势的农逗适。另外2560mm的轴距表现也不错千碱僚,至于它的乘坐空间表现如何构,在后文我们会有体验樊故。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计仕, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升突坛田,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了惺痢,车门不能完全打开的话弘猛,一些比较大的物品拿取会不太方便斤。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台洁计锑,搭载了1.4T和1.6L两款发动机番,并分别匹配3款变速箱蒜构锈。此前连累,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型报没肝。而今天我要试驾1.4T车型淀,虽是短暂场地试驾喇,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别杀溜墟,特别是动力上提升明显尉囤。 ● 外观/内饰闻妈良:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型巷说菜,也做了到店体验的文章顾凄工,1.4T车型在外观耪到、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大轮郎,本文不重复介绍床谴,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验日扇,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看哭。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因瘫工,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等煎,具有很高的品牌辨识度瓜茨。同时在一些细节方面的改进闺棺歌,比如重新设计的头灯经吹、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等盒具,则让其显得比现款明锐更为简约稳重杜。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台外晒动,采用了全新的发动机橡概,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机攘拔嫁,属于大众的EA211系列填,动力性能比现款提升19马力和30牛·米鳖,最大功率150马力/5000rpm捎恍,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm皮男枯。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一陡避,而相比原来的EA111系列有了明显进步廓嫡刑,首先是恢复了正时皮带勒闺,降低发动机内部的功率消耗蠢,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术怪反,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴旅,而喷射压力也提升到了200bar哼。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱份,带有S挡和前加后减的手动换挡功能上。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别吴捻,前者顶部是“SKODA”的品牌名睹龚,而后者则是印了“DSG”的字样箔溺。   底盘悬架方面蜕,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架厩饯霓,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构侣。制动系统为四轮碟刹结构鹤斗,采用前通风盘式后盘式配置灰浓。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节蓖土搓,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目绘,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目壁。由于是场地试驾坝苏,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些波摹,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道匈胚,能更好地了解车辆性能硅。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来犁,只能在日后的试驾中再介绍饲。   动力方面薪,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话泄醒,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容拼度,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来家,1.4T车型的起步和加速更为迅速酶,而且涡轮的介入时机较早隋陶分,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉瓦寞,动力的输出保持平稳可控的特性奖胃巷。   使用D挡时撇卿,以1/2油门深度驾驶煽,变速箱升挡较为积极乒全位,发动机转数基本被控制在2000rpm以下太搁,而且换挡的冲击较腥鸱缆铡,不会影响乘客的乘坐感受钢叭。而以深踩油门的方式驾驶激淬漠,变速箱会到4000rpm左右才换挡庞粳,加速感受更为明显歌。   换上S挡架荤让,油门响应灵敏了许多排虐同,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡昧,全力加速时能体验到更为强烈的推背感妮,在弯道多直道少的场地赛道里绷扫,需要频繁提速的时候匿眠览,显得更为得心应手溯昏徐。   全新明锐采用电动助力转向系统疥,方向盘低速时转向较为轻松诵,而高速时明显更为沉稳斯娩蔡,转向需要更大的力度对蕊,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力蛔伐凤。   底盘悬架方面杏,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性呜扇铃,在弯道中对车身的支撑性比较到位考,方向盘的有着精准的指向性壕,转向迅速而稳健裳。1.4T车型全部带有ESP系统肮峦,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候蘑哆沫,ESP介入的时间恰到好处功,总能及时将车辆修正到正确轨迹归,而这套系统并不能完全关闭捐亲,属于比较重视安全性的设计铃。   在模拟颠簸路况的体验环节笔,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用兽僵,然而后悬架毕竟是非独立悬架炭理号,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况蹿睹,仍会对另一侧有所影响琴,车内乘客仍会感到轻微的颠簸玻。我们在之前测试文章中也有体验视频逢乒,请点击查看刻脸违。   更多精彩视频藕匹,尽在汽车之家视频频道   试驾总结姜:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少熬,在D挡模式下表现中规中矩勒,切换到S挡后油门响应灵敏涟,变速箱的换挡节奏更为激进萍,加速感提升灯毯蔡,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验捎。" "  2014年2月26日拔,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市旁扔衅。其中T5动力总成包含智逸版车吵、智雅版秃、个性运动版共3款豌搅,售价为42.39万元至51.99万元臣攘你,T6发动机版本及价格保持不变冉郸额。   据了解晾,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术侵溜土,包括了新一代2.0T直列四缸发动机妈,以及来自爱信的8速手自一体变速箱态杏鲍。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢艰桥膜?本文将为您带来答案枪篮。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面隙靠,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化坛,但动感流畅的造型令人印象深刻青。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉琴龋,正如北欧人给大家留下的印象蟹亩双。      配置细节上添溺掠,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”呐甲谁,全系标配了ABL自适应氙气大灯瞬阜,以及感应式转向辅助灯光龚犀。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下混械阮,给驾驶员提供更佳的视野铜撅揪。   此外沏,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航参彻。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达苯,探测距离达到了150米跨犁乡,足以应付绝大多数日常行驶环境丸邵。此外冠颠琼,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统波,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能胚。虽然这里看上去有些别扭焙吭,但安全性才是我们应该关注的笆娃奇。" "  限量恍淑、配额魔砍惫、上市前被订购一空论身版,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹纲岁链。然而娜,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时蝎搏票,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘势盘。2013年穆瓤懈,经过M部门调校的M135i披装上阵掠灿颇,性能已与1M十分接近欺鲸蓝,并且这次冲破了限量的枷锁卤凰砰,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车甫。正当人们面对路上的1M投去羡慕响、嫉妒苹、恨时烈详白,宝马为我们带来一款全新产品峭味耸,并且它的能力并不在1M之下扦恼胚,它就是2系的顶级车型——M235i社巷。 延伸阅读弓:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言奉靛,2系可能显得有些陌生党憾,其实早在40多年前编列,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场塘淳。此外兔,BMW 2002车型在1968年问世仆丝佬,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处沤魄,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型煎炊石。至此胸,2系的到来并非空穴来潮伸讹。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22锯,而这个平台也与代号为F20的1系共享涉椭轻,简单来说呵搂挎,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中显,这与3沦佬、4系的道理相同勤蜜。在2013年时措,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验鼓检燃,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近瑰伐,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了氓翘,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览涩魄。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M迷雇极,但两者却在年份与平台上存在着极大差异骗辑,从代号E82的1M车型渐好,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点响。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条纲滦,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”雇,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受遁凯,但随着时间的逝去挫,渐渐也成为了一种习惯深童陪。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表蠕韶退:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加阶,更多是出于对内部空间的考虑哀,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响慷颓迫,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数巴壁。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容毒逻花,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感痘岸瞧,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能钵。   当然疤,即使武装到牙齿梳牢涡,M235i也不能与1M平起平坐牟,M家族的宽体车身牢阶、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的吾剃,就像当初1M推出时的口号一样“M盯,永远从后视镜中藐视对手”睡旱,而M235i更多还是为了平衡性能瞎莱、实用性与性价比性行茸,同时也为今后推出M2而留下些余地洗许。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后炼僳,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步睦卫,针对绅宝D70推出后的社会反响内滇妹,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多蹈搭。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车疤尖借,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势藏蚕汹,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生澈相。   D50氦时,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车眷,推出之后的表现往往是人们最期待的阂份,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同粒鸡,面对D50的将会是极为严苛的考验怒。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境嗽,而成功了森规姥,也将有可能成为流芳百世的一代名车玖。7.48-11.98万元的厂商指导价男,可以说为这场战役的打响辱,开了个好头芬犁。   D50虽然拥有纯正的北欧血统维韶,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格涸嚼谋。此次担任D50设计工作的秦晶悉,正是培养出诸多设计人才的博通公司扇朔新,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点哦号差,同时又能够给人们耳目一新的感觉狠趴,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题骸。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表讲缔埂:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异辑告韭,但是当你接触过D50这款车后限,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素案绢,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机冲琳醒。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的桅瀑纪,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹良呸尘,但是当你将这些元素组合在一起时村,却有会很快打消之前的念头摆。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外点,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计泞啥灰。运动气息浓郁的设计手法女切纠,会让你把D50和运动结合在一起唐穷艰,无论它实际的性能表现怎样惶筐,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象麓拼溪。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方鼻绷,比如尾灯的设计手法有些简单仓促倍。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态舷购,面对不断推陈出新的竞争对手卷肩,这位老伙计急需一点变化来扭转局面扁琼傻。好在随着2014款车型的上市拢歼吴,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂毁革,而这支强心剂的主要成分也很简单瞳捐圭,一台1.5L涡轮增压发动机睹寒漂。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型奇,针对配置方面也进行了一定的调整氏搓,其中自动大灯哄片、超速报警以及四门车窗冶菏迹控升降等功能均成为标配挞撇两,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中妓。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者扇,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流笛杭佳。因为从早年搭载的速锐脯酬,再到大红大紫的秦麻围,乃至于我们今天的主角比亚迪S6扫,它所提供的动力都不曾有变送。传动系统方面嫁氖琶,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱灰,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱歧席犊。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言霞赣庞,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿使退。在城市中经常用到的中低转速区间内倦哎箔,发动机的动力输出比较积极畏惮,并且通过涡轮的帮助洽,动力在1500rpm之后便有明显提升揩,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm画翠,完全能够满足日常驾驶纷。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低蔚委,适合城市驾驶仟摩。挡位之间的行程适中蓖提梦,但手感略显生涩梯蒋。当然这也是这一级别手动挡车型的通睬蕖,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车室,而非车去适应你丝。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定膏滥谐。四辐方向盘尺寸偏大盖怖,回馈力度比较匀称解,因此驾驶这台大块头还算是轻松四缓镀,只不过方向盘的虚位过多咖疵导,转向时不得不做出更大的动作酵涩咕。   前麦弗逊协、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收吭,并且由于悬架行程较长惭川操,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉糕邻。当然这样的调校也有它的好处苦帝,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人牡膝。" "?? 外观部分   在所有人的印象中换涵,SUV车型是一种非衬玻耗油的车型邓翔缅,毕竟以自身庞大的身形来说接,自身重量就已经非常大了少,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机躬癸桶,这也导致SUV车型的油耗居高不下梁轨,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观每枪,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题常室,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚北舒戎,在众多的SUV车型中始穷铅,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度强驾蔑。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计硷巍虱,这种设计可以说非常的扎眼遂,也更加符合了年轻人的视觉喜欢枚绢,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳搜缅,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯疮漏硅,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售为脖沽,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志悄观瘸,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征碱售嘘。在RX车型上痢巨靠,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条挟屠,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同淖谢靖,从RX整体风格来看壁,还是更多的体现了柔性设计的特点答。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面桨葱,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型筒桶,如果不看下半身残,很有可能误解为一款轿跑车型捍补困。不过这也让人们的视觉一亮雌把糖,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的耸谁溺。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上另嫌,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求收遣汕。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同伐每侥,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的空凭末,没有过多的硬线条介入教楷剑,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的己幌桐,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点蹦甸沙,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符卷匡。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力负捷,RX明显体现出有些不足规,不过这本身就并非是RX的炒作方向嘎垮镰。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境驾截,内心想要一件东西恨陀,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费爬,否则你就无法拥有心中挚爱几魄。你想要一部手机拟,但偏偏要你保证最低消费瞎。这种心情着实不爽渭。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版公闺讨,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统娇,这两样东西都是你想要的驼徘,售价三十五万不到腻然,撇去不相干的配置桐桂,给你你想要的藏樊。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元某全,是不是有点定高了咸?可细细一想窖,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机诞连惟,并且还带有四驱系统第愧。如果单单从这两个要素考虑苇绅,同档次的车型里拐浪降,都破了四十万大关了脖歧。但我们依旧要考虑这是一款低配车型稼谱材,目的就是要拉低门槛痕寞,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出凰芒矢。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件呈戮。但运动元素表现的很细微食,基本上都是细节点缀微盆,和其它配置的A4L差别不大裙刷。虽然是一款40TFSI的低配车型螺霸浓,但从外观上很难发现区别倾峨。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件守圈,算得上是全车比较明显的运动彰显了檄。尾灯内部依旧采用LED发光元件邦吹郴,总体来说百韧,亮点不多奥,朴实大方惦晾柏。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后磊,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分屯。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品诬衫,除产品名称外廊楞,其与JX35并没有什么区别棋,还是那个豪华运动的大家伙褂渺。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮歼巳委,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露妊腻。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能婆,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助冠,灯角黄色的反光片是标准美规设计谎边盯,但无论哪种规格枢超,对行车安全方面都是提升道。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感尝溉洛,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO骑舱,前置摄像头悄然隐藏其中我陈熊。侧面看上去QX60依旧大气稳重尸穿,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感怪滔。另外涡勿实,底盘上有些部件会低于车身赐,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过开绘。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色怜虑椒,活泼的细节设计使其更有灵性兔薪葛,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性啊阜庇,也起到了一定的隔热作用点翠。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感翰菲飞,硕大的车身并没有让其显得特别夸张窝,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现蓟,静音效果良好绢。   车尾并没有过多花哨的设计哩撼,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字改。尾灯采用部分LED光源距叮奋,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释贤呈,总体来说比较耐看挠害。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味冉,它的出现让整个后备箱显得活泼起来供店,下面藏着的摄像头成像清晰度很高牢赦。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起宽钒篡,就一直是大量网友关注和吐槽的对象互皮。上市前惕,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后熄,不少人不相信它的价值耗奉,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后未匪,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待皆,这自由光到底是什么情况烘寇驰?经过整整一周的深度试驾后巨,我有些新发现可以分享给大家赤丢。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3评,我的思绪一下回到了2005年左右斧范恕,那时候自主品牌鲜有SUV产品蹿蛊,奇瑞率先迈出了一步梁系,推出瑞虎郊去性,并领风骚多年秘。当时奇瑞称之为NCV氯,也就是集合轿车以及越野车害畦,有着越野车的外观和坐姿每浇诲,并兼顾轿车的舒适性菇摹,其实就是我们现在说的城市SUV笨。   这样的优势持续了很长时间戊双干,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展禽培,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品夕,瑞虎的势头逐渐放缓馈,也就不再抢眼了卡冲瓤。奇瑞随之调整策略溃,在去年推出瑞虎5这一新车型凯,与其他自主品牌新对手进行竞争潍。与此同时桐,时隔半年的今天袱,老瑞虎被重新包装升级杏咀,命名为瑞虎3再次进入市沉,与瑞虎5形成高低搭配炮弯盯,重新获得了新的竞争力捶。   外观咐:   正如前面所说迟,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业埃,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作款前将,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节肚。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸敦凌,棱角更为突出屁、线条也显得更利索摆椭。侧面增加了镀铬防擦条奈惯,而车尾的变化并不是很大胸,集中在尾灯和一些线条的修饰上薯眯,就造型而言瑞虎3更年轻了促。从车身数据来看耿清茫,瑞虎3相比对手并不占优优势午扳,但是得益于外观的设计刹回,视觉感受瑞虎3要稍显大一些狗。" "  在经历了数年市场洗礼过后汞扯,瑞虎车型迎来了新一次换装癌摧渤,代号命名也列入到了家族统一的序列中胸湾骨,对于车型的区分更加简明十。除此之外喉,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计逝,以及更为充裕的乘坐空间锨,以提升自身的竞争力犊。   瑞虎3虽然属于中期改款车型判慈,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用疮,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连贤读,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向菠噬,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车峰竭。   此次改款主要集中于外观方面哼奠视,通过新老款前脸的比较掇疏,我们共计找出了8处变化堪胎,分别为亢谋梳:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组搁翠,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减行辍;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大坤泞南。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表奠:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘付吵拆,但在车身尺寸上有所调整蕉凌寄,其中长度方面增加了30mm篇喊,宽度与高度减星Α,而轴距维持不变壳。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出匆,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35胚沃,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中匣潜。   车身轮廓并没有大费周章的变化虏,更多的是在细节上体现新意兔。侧车身防擦条进行下移派铅,并在前后车门中增加了镀铬饰条收榷,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中洁,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装芥,更趋于向装饰性靠拢叫擞湘,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式午,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性式倪。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗溉僵吐,若要找出所有差异坪,还需要费上一些功夫畅,在对比过后变化上依然可以达到8处暖春邢。依次为脖书:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更豁谎,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识碳讥负。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处廓俗弧,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计逢,空调按键的布局更加紧密悄解免,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化狡帝樊。此外献涎嚷,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升屑烩欣。   按照配置的不同贸,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机井,大尺寸液晶屏包含导航害涸、多媒体把闺、蓝牙以及系统设定等功能驰幻沪,而在操作上也十分直观毫骡。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当畅。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度灰侠掇、风量瞄、风向等信息内,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少缺,同时旋钮的阻尼与定位适中惜不改,手感较好拿,可以看出此次在工艺上下了很大功夫宠。   方向盘两侧位置集成了音响栓蜡橡、蓝牙通话与定速巡航的快捷键晨逆券,中心区域使用了品牌全新标识矮,并在造型上稍有改变渐仙钝。仪表盘则没有任何变化恒卡,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同坤相,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值陌撼,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素颁。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅椭红,但调节方式为手动辅,前排座椅具备加热功能瓜筋河,按键位于点火开关周边区域乃察,位置的选择上不够人性化煌媒,副驾乘客很难进行单独操作厂黄娜。   在前文的数据表格当中诽祥缔,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优父串锻,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高讨。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后赎彭,头部距离车顶约有4指空间啼,直接移至后排乘坐棺时县,头部空间同样保持在4指火,腿部则为2指余量痕。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下佃跑径,首先需拉动靠背边缘的拉手健,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒妈,要想恢复到之前的乘坐模式亨逼钨,还需先拉动开关剖派钦,同时扶 起靠背藩姑,在操作方式上显得不够便利抖。后排座椅支持4/6拆分放倒蛔藏,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大撮磐锌,对储物灵活性与便利性会存在一定影响农诫。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3塘博,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致块奠,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎膏季浆,含有DVVT技术狡撤,相比早前奇瑞的1.6L引擎冒池,在动力性与经济性方面均得到了有效改善盗沫牵。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求爸,在CVT变速箱的帮助下收,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作汐词。即使在起步之初深踩油门侧,加速过程也会显得有些慵懒色皆,只待转速攀升至2000rpm后辱,动力性才有好转淋估,此时油门的响应能力有了子显著提高庙渭,虽然整个过程称不上动力充沛姓肯,但对于城市使用来说算是够了拷酬。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上芍即纠,涵盖了手动鞍、雪地和低速3种模式捎,在手动模式下可以模拟7个挡位晒顽,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用慷。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用顾类,在模拟挡位的帮助下斧脱,转速会与油门的深浅更成正比煞,升档与降挡的操作也会更加从容窃彤,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较行B段摹,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内磺。   在紧凑级SUV的行列中戈眷,瑞虎3的车重算是较轻的一员休茬歉,这为引擎减小了不少负担簧怜。助力转向系统的力度适当功空,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力睛。转向的精准性使我出乎意料埠桶考,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性此,悬挂整体表现十分扎实可漏,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入红,令试驾者信心倍增藕。   如同瑞虎3的定位那样舌耿,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外般策编,它并不具备越野的能力坪,然而精确的城市定位孤素袱,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适檄,诚然记,它在这两点上做的很不错还错猾,虽然在驾驶乐趣上不能满足你人,但对于关注性价比与实用性的消费者而言搅逗,瑞虎3也许是最合适的选择对象扒攘盖。 责任编辑谎:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年降心,一晃6年时间过去了室举嘉,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化辫如,但是我们仍然和它有过很多次的接触陡,并且每一次都是充满乐趣的体验拢髓。今天我们又把它请到了这里感卷苗,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外惧险天,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型群。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能墨犀,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子峭武,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气崇蹭谅。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单寂,排量小了可以大幅度降低进口车消费税虽,自然整车价格也就能便宜不少吝,降低了它的入门门槛累克。而以我们消费者的角度来看惯垢,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象私筷,这也是我们今天把它请到这里的目的漓唾偷,测试项目很简单趁渴,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现邵黄齿,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了弘。   ●日常驾驶动力表现隆喂辽:低速扭矩充足葱,高速动力吃紧摔美瘟。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能炒恐,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过桃慈讥,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性齐览,但机械结构还是更适合在野地里行走孪既新。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此颧堆朔,外形设计白、车身尺寸轨、参数配置全都没变风瓤坟,只是换了一台发动机发力藤,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃菜顾钝,双手需要时刻度掌握住方向盘粪距辅,总之开着它你不会觉得太轻松蝗。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了墙,大家也都心知肚明哗课课,所以今天我们重点聊聊它的动力表现吧测嫡。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米朵木皆,参数虽然降低了粳,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些抱。实际开起来起步那一下还是挺有劲的茅松嘘,并且只要车速不超过60km/h就策,提速还算是挺从容危,也有一些推背感稀,感觉并不比3.6L车型差多少须弄殿。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了隋效镐,脚下的油门响应明显迟缓了不少降解,如果你心急的话荆,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧厢犁,否则踏踏实实的在路上巡航规腥。   ●油耗测试诲:正常表现沟,不惊不喜叔擦。   发动机排量小了仿化沮,除了动力影响之外武谓,油耗也是一个值得关注的指标虫槐吴,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试扑。整个测试过程我们共行驶了118.9公里盆吭,拥堵路况大概在30%左右抨概,畅通路况大概在40%左右稗孪,另外30%为综合市区路况俱,全程平均时速为31km/h来,最终计算出平均油耗为12升/百公里赂,算是正常水平蜜接紊。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过嘲,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题杉,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了椿毒粗,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力糙炯,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何话秒湘。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高埔翅秆,很高苔掂墙,或许我接触的都是高配车型杯辫,包括纳智捷大7鼎阂衫、CEO等车型泥结反,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助苇辜讣。今天既淑,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV悉扑,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量昂瓢卜,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧惯价矛。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢牡?下面耍坑,我们就来看看详细的体验报告皑骏的。 可以看到茶拭燃,纳智捷的车型在外观的原创度上很高嚼襄陇,这在于其他车型包括纳智捷大7阑、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现涂慷。这次试驾的优6 SUV也不例外翻陕达,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚戎苏蛇,为了突出这款跨界SUV车型的定位菏,外观设计上更年轻有活力冲病,对于年轻人应该有很大的吸引力患苟。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表侠粳:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台圣溪铝,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm颗叮末,轴距为2720mm焙姐倾,可以看出这是一款跨界风格的SUV杜。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品溅把,最大的优势是轴距要长出20-100mm督湾锻,具备不错的乘坐空间箍,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷紊。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎慈色陈,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎躺,尺寸都是215/55 R17霸。可以看出在轮胎的型号上疮,国内销售的车型都有一定的缩水缆搅闹,当然为了控制成本类箩,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现浅。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮软蹄遣,后风挡下方采用了黑色装饰衬托姬挛能,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美菏,两侧的LED刹车灯十分扎眼糙,不过从布局上看稍稍有些凌乱夏。" "李老板的慷慨谁,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会柬热荣,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板欠幌。下面回到主题骡,从之前收集的网友问题看图舷瓢,大家最关心的有两件事儿渐嘛,一个是特斯拉的性能挨份耿,另一个是特斯拉电池的续航能力巫,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿可。简单剧透一下璃,性能方面特斯拉相当给力芒阀分,续航能力方面我个人觉得还是不太行皆殴克。 注惠:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型盆,文章中提及的“特斯拉”哦、“Model S”等名称均为本次测试的车型慷杜。 数据解读呜梦磷:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩凛婚虹,所以今天我们就先从数据说起面覆稼。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版汕少伴,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s锌,而我们的实测数据为4.7s勤,比官方公布的成绩略慢癸侥,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿拳备。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样棚。由于采用电动机驱动错驮轨,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车棱,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑钱摧眉,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态透,直到完成整个加速偷雄。电子系统和动力系统的完美配合兜蓄,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限角物,这是大多数的同级别车型都很难做到的拱堵。 0-400m加速尾速懂:170.124km/h 加速时间涩:13.63s 由于采用了9.73放:1的固定齿比变速箱瑞斧,所以特斯拉并不存在所谓的换挡椽讼懊,在加速曲线图中困锹,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线侮淡蚀,车速和电机转速完全是等比例上升粉热潮。这里说句题外话温捞,官方公布的电机极限转速为16500rpm拨,最高车速为209km/h殊妹,通过以上三个数字戮,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少缓,有闲工夫的朋友可以试着算一算迪梳。 0-180km/h加速茎蔑暇:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G撇握,峰值甚至达到0.7G芦犁,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱袒泉瓤,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h擅臂芍,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看配拘弧,当车速超过150km/h后绵孺,车辆的加速度下滑比较明显女。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现禄德邢,工作人员解释说为了保护电池郝,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡堕柏。再多说一句识,这个速度日常用肯定够了想,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h秘坚玫,但如果是赛道经,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道问冷,有大直道的长赛道波,它应该会比较吃亏嫂娄。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车仇,常会被贴上大排量素潭啤、暴力机器歼扩藉、拉风外形和肌肉车等标签檬。这些词虽然简单凑幢,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征搏,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型小庆。近日渐量,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)秆芒,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称沪泞:科尔维特C7)体沙,肌肉感十足的外形弗楷垛,手动拆卸的硬顶焕,再加上6.2升自然吸气发动机等诉,都是它的大卖点董。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评韭魄孔: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时擎,外形变得更具攻击性维燎斑。不同于以往车型固嘉辆,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗捂担,只有头顶裸露在外改廉窍,非常特别童汐信。重新设计的6.2升自然吸气发动机瘦讲,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余唐浇奴。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机痞,最大功率640马力浇潜,峰值扭矩814N·m)络掂寂,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手帛师抄,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势帆狸。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为脓:5.3万美元)脯貉,几乎没有性价比可言使际,但相信越是稀有的东西惕夸乒,越有人喜欢蹈。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆琅盒乓: 重庆诺斯特豪车会馆 电话蔡瑰:400-023-5599 地址鸡蛇:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑违菏:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型黑匠焦,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠仍吨。而这款车本网也进行过多次报道与评测危,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题厦含,比如——空间与电磁安全性揭毁。   有朋友担心擦,混动车型的使用空间会不会很小氨床谩,电池电动机发电机都需要摆放位置且,还有散热系统辽策,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧咯。   作为一个“热心肠”咐拜,笔者决定帮一位同事搬家费,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”酵。我们的任务是将一个中型分体式水族箱卤、两个大型行李箱驼靖、三个双肩背包苔江,两个电脑包髓捅,一个猫窝糠封绒、一个全新的大睡枕搬走吹揉,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客克忻。好吧班煎推,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大慧弛写,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上悸熊,从图上我们看出蜕猫,在放入体积规整的水族箱水缸后剩蒋妮,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间躲菲,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包炮介视,并留有一定的间隙量盾瑰酸。   而后排在放入水族箱地柜后愤,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位铜福嘿,这个空间正好可以放上两个大型行李箱纽刃窗。得益于巨大的后排腿部空间别,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了忙位。而后埠,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线池梆襄。当然搂密沟,前排的空位是为乘客准备的睦玩。(为维护试驾车整洁曹猛,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施呈。)   我是一个希望低调的企业主桔妙,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的复暇陀,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间目,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少惕纱,后排音响控制捂,前排座椅调节按键胺十杉,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子腥嘎、空间顾暴、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流柿,大电流产生的磁场对人的健康有影响撂庞菊。英国专家认为抡累:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉仕溶厘,高于该值门杰,儿童将面临患病风险颂。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少逆。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生吻庸烁玻害叹。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害隙。   简单来说典讲,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种娃势,高频电磁辐射大多出现于通讯系统清,如手机陷牌安,对讲机户蚂九、信号发射塔等纠,而低频电磁辐射离我们的生活更近咕,家用电器丁、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射浚努,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可箍搐秒。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台面,前排座位咐,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量嗡阶戈,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品奔澈,不具有权威法律依据场芭,但既然是国家允许销售的测量器材诉山,其测量结果绝对拥有参考价值蚂。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评慨虫咕,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量通袄凉。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受疆蹈,首先是油耗莎丰赋,我们在遵守法律规定的情况下豹挥猛,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车幸店,而结果显示伟泞蜜,如论是市区驾驶还是高速巡航超车炯,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下碧校,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”弟。   混动车型比普通汽油车重匪蜕侨,驾驶感受会很糟吗?   确实够,混动车型由于需要布局电池辑、电动机肖饲、发电机喜、散热系统及控制系统敝傲闺,整车质量肯定会增加藏风懦,但通过驾驶眉愁,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感泵倍,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动婪褐蒂,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制栖,使用感受更接近与现代的美系车型剖。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性豌,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极康,而在高速公路上甫屎,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了灯,取而代之的是风声与路噪声嫌爬腔。而操控部分档苹,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了火泡,你永远不会感觉到生硬的颠簸伪拜撤,一切都是柔和与优雅芜,当然毕淮,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的氨。   最后圃抗媒,我们通过以上测试亨秀课,凯美瑞尊瑞在电磁安全性淖轨、油耗及空间实用性上都出色表现够柬势,而为此你仅需多付出几万元的代价恒,加上经销商的优惠售,凯美瑞尊瑞物有所值许,而你现在需要做的祥冻茹,就是去店里亲自去试一试篓谭,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接访交铃。 图/文型韶钉:丁艺   丰田汽车日前宣布夏蜗领,截止2013年底泊,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆撑,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录冬且。诞生16年来田素,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区觅壁丛、备受600余万车主的信赖和认可贡棵,而凯美瑞尊瑞作为其中一员式缚,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片甘说。 责任编辑诫泪:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后椽纹渴,MINI凭借其漂亮个性的外观股酞舜、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心珊歧蜂。2014年北京车展上辣,全新一代MINICOOPER正式进入中国市晨脸选(点击进入上市文章)邓控灯,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化幢嘿,同时在配置方面也有一定得提升饶,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后变贾,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市拌,售价区间为20.18-23.68万猴羞筹。虽然只有4款车型可以选择羔改,但从大家的关注度上看奥,很多人对这款车给予了很高的期望售。今天戚,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V拆尽,两款车虽然在级别上不同锭夺,但是在价格上却是非常相近狼,CR-V的售价区间为19.38-26.28万期。下面黄,我们就来对这两款车型做一个对比辜,看看自主和合资品牌的差距到底大不大吝碎。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 胰尾按ǎ控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话吞耻,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜皖。当然凑,作为一个自主品牌傅氰杠,想要和这些合资车型抗争墟,就需要在配置上有一些诱人之处酸。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别码潭,从车型尺寸上看爸锰,H8明显要大于东风本田CR-V蛔回,但是价格却几乎接近嗓辜。如果您的自主品牌不感冒的话嗣浅灸,那就不用在纠结了痪。但是靖,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话密膝菱,那么H8的确算是不错的选择碧,至少从轴距上就已经很让人动心了既溪。   =============分页符=============   原标题完何:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下细钾,哈弗H8还是小胜哼跺,其中H8还带有液晶中控屏挽长前,而CR-V并没有配备中控屏芒岗水。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能墨俩盲。这些东西的确也是非常吸引人的鼻倘厩。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的挡潍锚,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验计四,平且还配有ECO节能模式逃痴,对于追求平顺性的人来说还是有优势的思围。H8还配有坡道控制系统甸,但是CR-V并没有配备这个功能久。另外嗓,H8还配有三种运动模式心矗,一定程度上提供了多路况的脱困能力琉妇排,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些俱,当然H8属于刚刚上市的车型叮,并没有试驾车让我们来进行测试棉怜,以后有实车的话券,我们会进行相关测试疗慌。   结语史:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章孤惯,从一定意义上来说还是对大家有帮助的盘阔。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升顿袖兰,某些情况下还要超过很多合资车型蜗敬耙,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下然。 责任编辑发稼:赵春晓" "从1985年开始兄琴赋,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上屎赣虫,1991年出现在5系车型上泌,1999年开始陆续出现在X系列车型上虑拭。直到现在疲胃们,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术奶。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配孟拼残,提升着宝马车型的操控性和运动性拜。让牵引力发挥的更加自如酮,下面黄甫,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现骂悉磕。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱赴息。在车载计算机的控制下镀船,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整牵,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配脯犁乔,而且动力分配比例范围达0-100%魄,赋予车辆独特的动态表现谦。 与传统齿轮机构相比瞳,xDrive动力传输响应速度更快拍,分配比率更灵活害,通常从粕,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴矫,保持车辆转向精准灵活乏,初祷、中段加速更为直接的经典后驱特性啪弗闻。而在弯道揪台瓮、湿滑路面粪、或紧急变线等极限状态下孔豁,xDrive系统按车轮的附着力分配动力皋蛙斯,增强了车辆的稳定性和循迹能力朔。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统媚割巫,在附着力降低的情况下犊承沏,更加考验着前后轴所分配到的动力林诗。通过一体式底盘管理系统的侦测诧盗,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配内你。在急转弯和重心大幅度转移的情况下宪,最大化的改善转向不足和转向过度江。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上寸,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现圭。宝马4系在绕桩和紧急变线中荡船,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外迟膏算,四驱控制系统让车辆循迹性更精准蒜甜,更灵活狼。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上狙喝酞。越野路面其实并不是X5所擅长的领域愧髓冷,公路性轮胎打滑严重揩挥商,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预讼壁,还是能够胜任一般越野路面辈入辛。 (编辑 金辰毅) 责任编辑卤期:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)膛辞户,宝马X1一直以其运动性示人裸陕,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表疾黎。但是不同于一般运动车型不擅长越野层,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能雄骑瀑,能够让车主在假期到户外撒撒欢崎。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗半?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比骸,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时崔兰,带给我们SUV应该具有的越野乐趣慈。   在消费者最关注的价格上潭举,我们分别来看两辆车不千熬。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元莲聘。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元钮灌。从售价上我们不难看出灌埂饱,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3颇抢抵,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3涎,价格区间跨度较大袍讽。   外观尺寸对比倦蝎:   首先烷,从外观上来说秒前撼,宝马X1极具动感记芜漠。其标志性的双肾格栅已经不必多说截低,远远的就可以知道这是一辆宝马吴乾。而那富有动感的线条摧啦容,将其外观勾勒勉,即使是静止在那里寇喝筏,也能感觉到其时刻奔跑的姿态苛汰。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长癌巫,感觉比例似乎不那么对称芳。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控退道,而且作为一款国际范儿的车林壳钵,修长的车头设计让车辆显得十分优雅救。虽然宝马X1有修长的车头绷单,但是驾驶时却并不遮挡视线卢,仍旧能够清晰的观察前方路况逢船。   相比之下梆示,奥迪Q3的外观略显沉闷累嗜,同样的家族式前脸显得十分稳重临嗜簇。虽然不像宝马X1一样运动让,也符合其SUV的定位黑警如。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大伺劫,这也让奥迪Q3的样子更加传统暴。不过宝马X1虽然外部空间不占优势酣,但是内部空间却优于奥迪Q3荒破,相比来说藐当,宝马X1具有更大的头部空间恋,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3娠慌。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长妹:4477mm 长牵:4385mm 宽咯使窗:1798mm 宽尸蹿连:1831mm 高秽:1577mm 高插坚:1608mm 轴距栖:2760mm 轴距腊鹿秦:2603mm 最小离地间隙裙霸多:194mm 最小离地间隙喷辽:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者两篓,宝马X1具有灵活的操控性超惹,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性街。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化刺迫叮,作为一款 SAV抛,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的舌兔妙。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向救溃,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣答。   实际驾驶中琅柒,宝马X1的路感清晰戒,虽然车身不胁侠浴,但是宝马X1却有较小的转弯半径婚热并,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头如撂晚,带来更多的便捷渐软睹。行驶中邯抽,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快括阂糖,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系恢面。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮馁虾、高精度直喷与电子气门三大核心技术浆,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果疮死钠,在动力输出上达到高低搭配的形式腾潭惯。而宝马X1带有的ECO PRO模式实,可以帮助我们进一步节约油耗娇窝,让油耗能大约降低20%嫌徐韦。 两车基本配置参数对比蚕寇: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前沤担:通风盘/后抨:通风盘式 前场:通风盘/后俱:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题苗榔:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV膝毁丝,我们不仅仅需要看其运动性能崔靡孤,还需要检查其越野性能锻。奥迪的quattro系统的越野性十分出色融悲罕,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统锚堪。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成辞,为了能更好地分配轴荷秃,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端煤氛底、后桥差速器前面臣怖。正常驾驶环境下炮吕茸,离合器将发动机动力大部分传送到前轮骸,当检测到前轮附着力减弱时吭搅,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮燎,帮助车辆脱困阀。   通过以前的测试德,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用那磐,对于应付难度不大的非铺装路面来说掀,这套四驱完全可以应付救,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能勤洛卿,加之悬挂行程过短撬抢,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试谭妻巳,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样痘锯,偏向于公路驾驶络愁。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统授多败,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴眠。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中附藕,动力的分配为40:60洗怀,在实际日常驾驶中肃,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的梢亨描。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主单处,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能疮群,在车辆出现转向过度时稀程讼,车辆会将更多动力传递到前轴莽稗麻,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性鲍,帮助车辆脱离失控的状态沽痛。在弯中逐渐加速的过程中豹戏赎,由于车身的重心靠后低编吃,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势帮,在这种情况下份,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出哄骂,减小前轮的负担疯书,使车辆获得更好的指向性信伦。   无论是雨天颠尾,还是弯曲的山路叙,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对策。而且在大角度爬坡及碎石路段厢栏钦,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力码怜洛。尤其是爬坡时凛,动力能够智能输送至前轴撑份勒,让车辆轻松前行圭。而在平时懈怖椿,动力又会自动分配于偏后驱梗,让运动性得到进一步的体现浚豢船。此时的感觉是类似后驱车笨,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配吵先坎,让车辆行驶更平稳棋。   相比而言辅,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野涩。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高涡坟娟,具有良好的越野视野扩吐,但是宝马X1的离地间隙更大环,通过性更好锚逞。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少豢适览,尤其是其具有更多头部空间隋,如果越野时林,可以适当调高座椅坐姿琅绿搜。   =============分页符=============   原标题借叛对:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰精士补,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩匈律怜,所有的按钮也都在触手可及的位置承点,十分便于驾驶者操作庐辨吩。而且两款车型都选择了年轻趁祷、时尚嚼恐、富有现代感的内饰设计皮蕾蠕。   两款车的配置歧溅酪,无论是奥迪Q3杉遣串,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全拣露。尤其是宝马X1的iDrive讥、热感应键等内部操作方式十分便捷易用里,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮矫巴,宝马X1更加简洁档咳廊,而且操作一样方便槐脑,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑碳让其。即使是刚接触宝马车型的用户首,也能在第一时间熟练操作鲜刚。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热诞抠,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性擞幻。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索珊相抒,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大来规,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供软。例如像最低配的宝马X1懒,虽然价格极低歌,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了晒。Q3低配也是一样面抽,配置较低沤蘑椒。不过如果您不在意像导航贺保、座椅加热等配置熬窘,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要牧堪。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后僻泊,我们进入车内来看看内部配置以及空间刷咆仆。二者究竟谁能更胜一筹搏勃?首先来看两车的安全配置金羞。在气囊方面秽亥,奥迪则更胜一筹辫宋几,在两车装配有同等位置气囊的前提下棺,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊谭。轮胎方面则是宝马X1取得优胜泡,它全系标配有防爆轮胎玛蹋擒,即使发生爆胎郝黑返,也可以继续行驶既。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配伐泡。此外防爆胎也节省了备胎空间挥痉,让后备箱有更多的储物空间摹肋篙。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间精。从车身尺寸上来看枷捻警,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势嚏碘鼓,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势泪茧。然而车内乘坐空间方面鬼痢痕,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3酥挠。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度辨仁:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度爱:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题铂擞:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面宋铃呢,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策涛姑颧。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养歉。但由于国内油品的质量不佳汀波完,为了更好地保护车辆发动机惠,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换沮疚。而其他配件的保养周期上疚,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养开。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i肥娄:   861元   xDrive20i炽策:   1036元   其余车型视构:   965元   sDrive18i干写:   861元   xDrive20i凡嗜:   1036元   其余车型归凡谷:   965元   sDrive18i荒盛:   1609元   xDrive20i套奥唯:   1784元   其余车型藏熬冲:   1713元   sDrive18i陆岔庙:   1386元   xDrive20i汐唱峭:   1561元   其余车型慈帘:   1490元   sDrive18i泻:   1591元   xDrive20i暴:   1766元   其余车型貌感垫:   1695元   sDrive18i为恫:   1609元   xDrive20i齿修庇:   1784元   其余车型眠伯:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注斧悔:●寥串捅:需要更换 ○蛇察劳:常规检查食,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中镣,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯肛输、空气滤芯和火花塞蒲混。花费支出大概是2691元宦。4万公里时还需要更换汽油滤芯乒类,支出大概是1382元纶。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错滔胸烦,保养中也没有出现更多的费用支出册绕立。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用居。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注宛狮:●叛:需要更换 ○垫:常规检查世簿波,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出顿,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费家把孤,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降床博殿,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同故。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加钒特豆,能够更好的照顾到爱车的每个细节孙牌。   总结呸歇烘: 总体而言誓硅党,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动钎,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3坑。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足角搏,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少庞垦浆,整体内部空间与奥迪几乎相同篙夏。而在使用保养方面煞憨,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济灰瀑感。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人党,但是其配置也相应有所减少成铺俩。作为高配车型具嗜,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择嗓狭。 责任编辑憨:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙粮赎,没有给同事们任何跟我争抢它的机会祟挤汇。它足够漂亮了敖,漂亮的让人感到迷茫督构涂,这几天我们一直在法国和瑞士穿行嵌诬,由于在国外精,我不得不比以往更谨慎的驾驶蚂诡,没有做任何炫耀的动作躺坑,但依旧接受了不少注目礼讲什录。   最记忆犹新的一次是我从超市出来堵闭笛,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着窟闪柔,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内管,只好出此下策敦逛:按住铱穑控器钾,“砰”后备厢盖弹开了惨,老头愣了一下扮铅,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢私阶萝,并给了老头一个友好的微笑纽希,关门走人了眉莎管。这时我才知道琴,它是如此的招人喜欢!   仔细打量搞驳,它的曲线诱人捌娃外,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处拒,但令人心动的地方是从B柱开始的叙,远看上去俨然就是缩小版的CLS级蒙,曼妙的线条打动了不少欧洲男性揣芜。也难怪佃懊闯,差点忘了晦卤滩,我们这台车选装了AMG套件篱酷,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用嚼,没套件的车感觉就差了很多参蕉开。   即便如此持悄,它的妆容仍是存有争议的涣墒卫,在我们同行的5人中就已经产生了分歧鼻察碑。左派以我为代表(全部未婚)隘,认为它的骚气指数接近满格川懒,尤其增加AMG套件以后皖如取,能骗不少小姑娘仇暗。右派以结婚生子的同事为主粮媳,他们认为车身不够修长傻散定,不够秀美管乡。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体畦。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情宛瓣,但又内藏了些许的凶狠蜜。   不过我们两派的意见同样有交集剿捌阮,那就是从侧后看去敲,它的美感更胜兜。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中疥,远远的从背面欣赏它良,真是太美了埃。   =============分页符=============   原标题鲍:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上潜,它采用传统的氙气大灯北,而且依旧带有随动转向和智能远光系统侗捣。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少脱督那。另外巧磋叹,与前包围上的空气导流口不同的是课,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用纽世废,不得不说其达成的效果是相当不错的烂井。   18英寸AMG轮圈实在惹眼拔露,但日常使用中也是在令我提心吊胆獭窖,还记得开头那个故事吧倡,告别老头后我驶出了停车澈砼锖摹,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着揪乏,压过了一个并不大的小坑洼献,胎壁被硌破了姓,轮胎在5分钟内全部撒气辫颧膜,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用漏,这个下马威让我措手不及达籍。   =============分页符=============   原标题肯澈计:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门错,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中泰。坦白的说彻椭,这套座椅看起来特别有型垮令,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色瘁态,为了照顾大多数人对于舒适性的要求搐,我觉得座椅的设定倒是恰到好处苛枚仆。   眼前中控台的造型寞幢谁,甚至细节都与奔驰A级相同唉曝,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用夏食,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样昏耪,总让人忍不住多瞟上几眼届。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹平通,触感细腻钱温唇。   =============分页符=============   原标题颅:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳蚕,各项按键的操作都很顺手蕊,但我多希望能提供翻毛材质胯。另外梳墙壤,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手幻抠,回馈力很惺ぁ,而新款车型早已没有了这个感觉颊山尽,让更多人都更容易适应令。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格乾臀橡,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利乱恒,特别方便扁圣绿,当然了纬,这并不是CLA级的专利稀,A级也同样如此没姆。总之对此我们是持肯定态度的咯达,“怀挡”显得复古辽、特立独行距柑忌,而且省空间咀没,利大于弊熔。   COMAND系统与国内车型操作方式相同谰补吻,不同的是它很强调对网络的依托粒剩,这几天在欧洲开了不少车吞帝,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联寥儒。几乎所有新款车型都支持与手机互联怂肮,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能桓伙,还可通过手机网络访问互联网奋驮呕、下载官方APP程序和导航卢挫墒,这是国内车载系统所没能赶上的溃糖慰。   =============分页符=============   原标题返性:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说巨荣我,空间实际上是够用的附,毕竟多数时间都是前排利用率高酿隶。我同事身高179cm嗣,在前排头部有一拳的空间苫官,在后排就显得局促了盲玫,后排乘客反应压抑感比较强蒙。   不过我坚信忌,对于CLA的车主来说空间是够用的怜垦儒,因为后排不会经常有乘客力楼,由此来看这台车的空间是符合实际需求的囤虱,况且它还有个不小的后备厢供日常使用梅本富。   =============分页符=============   原标题薪墒:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖市,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机酗诞篡,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm柬卢蠕,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm蚊颊毫,配7挡双离合变速箱碧,带有换挡拨片嚎。拧动钥匙攘卧驴,发动机被唤醒然,车内怠速状态下的静谧性相当不错令额,我们出发了腊触。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通昧乃,不过CLA非常容易上手韩访椿,舒适模式+D挡表现得有礼有节啪,整个驾驶感觉极其轻快瞳绿崇,这是一辆易于驾驶的车托,不论男性和女性都会觉得很轻松蚊。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性磊庆殊,转速时常被控制在2000rpm以下守潭。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契冗,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性茨厢,而且在低速中它的换挡依旧平顺辉,并没有出现那种令人不悦的闯动雾。   切换到运动模式粪汹仓,变速箱首先变得更为积极寂莫,整台车的性子也开始急躁起来辉登,随时准备着接受挑逗土迸浦,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接胁史。油门的响应也更为灵敏赏,初段就能得到不错的效果徐尸镣,只不过排气声浪并不那么有气势喀痛蔑。   至于转向看,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻淳丘,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉刮,就像一个抹满了黄油的轴承在运转繁,那样的线性和柔顺雷,简而言之非常舒服痪传。   CLA的转向感觉则不然捷靶,它少了些紧致的细腻感嘶骂潮,多了些轻巧恭。这套电动助力低速中没什么特点亥搞垛,属于偏轻那类的萎,或许女性朋友会喜欢绵慕滔。高速下转向逐渐变沉里,更易于驾驶很,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上另饱,比我想象的要好不少露。   不要被AMG套件所蒙蔽兽撂,悬架的设定并没有那么生硬哥,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求谎唐插,整个感觉还是挺舒服的搭,回弹的特别利索舅空凉,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态夕,起码我在前排开车是这样一个感觉星护情,只是后排的乘客有时会说嘘烘巳:颠!哎驾韭磷,管不了那么多了阔恢,我要是车主才不会天天后排拉着俩人尼欺,驾驶感觉对于这台车来说重要去柒。   =============分页符=============   原标题猴:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注蟹势:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现竣。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护垮澜,无法进行有效的弹射绒。起步时有将近一秒的延迟撤,之后发动机全面发力纯,此时轮胎打滑非常严重沦,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故林港罐,全新的胎面没有达到最佳的工作状态磊膝拿,导致抓地力不足加抄。怎么形容这个状态呢唉稠,就像一只狗在大理石的地面上突然加速呸扳弯,四肢虽然在飞快的挠地惹谅苟,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样模,各位想象下斧。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态舰随,双离合变速箱准确的完成两次升挡盾捐凸,换挡速度很快裂逛,最终用三挡达到100公里/小时的速度垦,时间为7秒整罐典伙。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新眷,因为看到严重的打滑时我特别无助铃砂,尝试了降低转速起步告,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地韭酥举。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中沪,而且车身的支撑有效递烈,车内没有特别明显的前倾感觉惠。从刹车曲线来看平,自始至终加速度都在-1g左右携妒渺,最终成绩为38.46米红旱,符合奔驰一贯的作风搭。当然边浚,待拿到国内的测试车后谭皆侩,我们还会进行测试度,看看原厂的轮胎表现如何豪济。   总结脊:   从国外的销售情况来看旁节,CLA是相当受欢迎的录,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料拷,CLA在美国同样有着相当不错的市嘲越亍,2013年后四个月销售1.2万辆拭,势头相当迅猛妈,可见其受欢迎程度镁。   进入国内后我想它会得到同样的关注录吕,随着细分市场的成熟航论,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车蠕帆。奔驰CLA级脸康金,主打运动胃茶、年轻迹陷讳,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎息磐,尤其选装AMG套件以后效果更甚泰,相比奔驰A级宦挞健,它的吸引力显然更大耻措高。相比竞争品牌嗡答,这次奔驰走在了前面卤陛,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品挨。配置方面国外大多都是选装监狠抽,比如天窗把棱通、轮圈样式等等辰怕,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知吝鹅户。   不可否认侵郸,它是如此的招人喜欢芭纪掀,尤其招那些打扮时尚刮脯臂、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑日:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机比关,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了镭蔡,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机厕挽。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘肮,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃瓢。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型凶,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革狗,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法湍,通过细节部分运动元素的添加趴孺拈,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格匠。其外观运动套件包括进气装饰炯半、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等色。   总体来看顽,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子绕粮虱,但通过细看还是可以发现它耐看的一面患首。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置弛盒钮,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备布鹃,白色车身加上黑色的玻璃车顶殴蔷尾,看起来很有档次感线。不过略有遗憾的是醚晒,它的全景天窗不能打开丝郎帆,有同行戏称吕瓣,这是专门为了看星星而设计的尘。   内饰简洁自然   与外观相同粟,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围迁归。全黑的内饰慕、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现藩斤,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来喜。   配色方面汗,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰蒲,但通过座椅的白色缝线祟、钢琴烤漆面板白边框的搭配晚突澜,使得内饰整齐又不显得沉闷玫旧,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了郸唇腺。人机交互系统方面连,V6菱仕Turbo车型并不占优势裤。   动力不错痊每,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机薯始蚂,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱碳党镰。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型季。这款车的低速扭矩较大浚釜,因此起步时非常容易汕。起步后斤,借助轻盈的车身毒壕,汽车随后的加速较为顺畅娥触开。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实嘶,这直接导致这款车的操控也是相对不错困讼炮,在较为宽阔的路面上段酪,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作怕舜,感觉很有信心痛韧。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校碱辜,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的票。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置究竟腐,非常方便驾驶者进出堂鸿步,但打火时凹航,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动肉娶。 责任编辑汰紊换:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候染博木,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位垒。之后的继任者是睿翼隧,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈阔。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款镁,并更名为马自达6阿特兹频袍浇,而它是否能达到前辈的高度靠界谐,让我们由内而外的体会一下鹃。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌废,配合这两侧行车灯疤次茎,看起来霸气十足彤砂,隐隐的透着一股子狠劲莱。图中这款车是2.0L的标准版镐,则采用了较为普通的卤素光源琳呻,科技感差了一点春耽。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯漏,犀利感十足教览。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA欧,它不同于以往的两代马自达6祁令,更多流畅的曲线在它的身上得以体现捌。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来箔庇,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子匪氖,厂家把这种设计理念称之为“魂动”稿。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm赫痞,轴距为2830mm杀,与进口版本相同憋。相比同级别其它几款日系车型棠,阿特兹在轴距上有较为明显的优势遁峨。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾缎,像是一滴在高速行进中的水滴沙锤,充满了流动感撵喝。从后边仔细观察阿特兹的背部溶危,不难看出它还带着一点掀背的意思邻。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯窝吹,配合着双边单出的排气筒淌靠惫,更使整车的运动感一直延续到了尾部佬尾。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈图,选用了225/55 R17的韩泰轮胎兜呢哨。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)锑,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上卜,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意年。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩擅韩仑,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质武茎,其它区域大多为硬塑料陡虎涎。由于没有太多的装饰件撼怂,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价航邻。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高颊究豪,它采用的是一块电阻屏朵,触控灵敏度还算令人满意排,界面的科技感以及显示效果都很一般沽号堪,总体感觉更像是四模僳、五年前的产品夸芜,唯一的优点就是操作无任何难度壁抢,一看就会典跺。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡溪,所以导航功能暂不能使用边蜗。   进入车内教沸噬,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了估焊辜。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿九,握感也很不错瞬汝泞,由左至右打满需要2.5圈香,比大多数车型略小藤。此外困,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片袄,操作便利性良好顿,而且兼顾了驾驶乐趣靛蹲荣。   仪表盘采用了朴素的黑白配色眉弯陋,但却一点不掉价砍偿。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感穗腹,其次它的表盘内圈采用了网格设计淖,多少有一些竞速的味道菩换巩,再加上白色的指针以及简洁矩、明快的字体泡,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望宫县盘。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏蓝檄狭,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗黑钞搽、平均时速海、续航里程之外世界厕,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP彻皇。i-stop是马自达研发的自动启停技术甩,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火罗。   除了i-stop旅,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统党。之前在新能源车型上比较常见饲,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上暑簇逞。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于吗晨烹,它是以电容取代传统的电池或电瓶屉枚,从而为车内的用电设备供电沙遣拎,而非用于推动车辆前进姐。   空调面板的样式不错酗,旋钮和显示屏都显得比较有质感锣。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子佛芹爸。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车妈介奥,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非巢好慧骂。前后排座椅均采用了真皮包裹涂募,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次楷。   虽然阿特兹有着不错的轴距啃库,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩浇退榷。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大刑奖住,而在后排却只有不到一拳的头部空间避苦。令人满意的是后排的腿部空间兑勺,坐正以后不影响翘二郎腿筋手凹。   阿特兹的行李箱空间值得肯定般,不仅地板平整哗范瞧,而且行李箱有着不错的纵深可钢晴,轻松放下高尔夫球包煎花肖。藏在地板下边的是一个16寸的备胎咎,以及更换轮胎所需的各种工具木萎脸。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷败、双可变气门正时估、凹顶活塞+米勒循环瓢、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术车,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现可,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm穷相,而峰值扭矩则202N.m/400rpm散煤。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱绣怜,并带有换挡拨片冒发,只可惜这款变速箱不带有S挡痉侥爸,对于主打运动的车型来说个遗憾净。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受吻己耪,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩车轮其,日常驾驶过程中蹭瑟麓,为节省燃油啊冻嗓,变速箱会积极升挡棉剁豌,转速经常保持在1500rpm以下寂。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应拈枚,因为这台变速箱的反应速度很快冬考,能够很好领会驾驶者意图祥,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出写嚼。   阿特兹拥有良好的操控性猜,这首先要归功于发动机线性的动力输出卞断溅。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏刨懦谈,而中后段又能够拥有很好的动力表现帘搐娜,这种循序渐进的感觉让人印象深刻鲜。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处碴,尽管反馈的路感一般我,但指向足够精准狠睫铺,能够给人很强的信心蔑。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协抱屋,它的前后悬架初段偏软诡缉,能够很好地吸收路面的颠簸亭甫,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾誓筒。可喜的是悬架的后段韧性十足宦炒,不会让人感觉力不从心去敛。最重要的是颓瑰勘,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整速镜,车头指向灵活抒绅荒,车尾循迹性出色戳肪。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见绥恼懂。   总结五蹋谜: 对于马自达这款即将发布的新车厢弧,我只能用赞不绝口来形容辜,外观和驾驶感受都可以称为上等宛。如果非要给这个车挑点毛病的话判倡孺,就是在高手如林的中型车市场里既度谱,马自达6阿特兹的内饰略显中庸勘结墨。所以如果你是“外貌协会”的成员歇,或者追求极致的驾驶感的话痢遁蔚,那么你可以期待一下这款新车看。 责任编辑妊:赵春晓" "  KTM的X-BOW农,直译过来是十字弓患,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)诗晒。实际上券咳,这个模样怪异的小车介,的确是火力十足杭缴,足到无论是在街道上还是赛道上杠肠,它都可以轻易干掉一辆超级跑车剑圭。   先来说说KTM这个公司割,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂漂逻毛,以生产越野车和跑车而闻名乖,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车哪棠推,也许是工程师们精力太旺盛赊很秸,亦或是身在奥地利这个地方融题,总会有些天马行空的想法鞠粮,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子赋扫,去生产一些别的什么机动设备忿。这几年巧,除了X-BOW地掸骨,他们还有不少奇奇怪怪的新发明嘘剑,而且都有一个共同点——惊人且极端修。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)母楔、puristic(纯粹)胃、radical(激进)快吕溶,这是他们对于21世纪超级跑车的理解却。另外还要多说一句纠,这家公司的口号是ready to race闹,时时刻刻都在准备一场竞技彪冕。   KTM的CEO曾经承认绷狼,他们希望使用21世纪的技术亭肌,发扬柯林·查普曼的理念啼侗,打造一台新世纪的超级跑车幢未茬。柯林·查普曼是谁无鲸窖?他是路特斯汽车的创始人附,他说过最著名的一句话是鼎:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准暖,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的评,作为汽车工程师眷温昧,他把全部精力都放在对性能抹蟹、操控和轻量化的极致追求上烫擞菏。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可搽婆,但跟进尝试者寥寥瑞睦恭。看看路特斯汽车凄凉的经历沁儒,这其中的原因并不难理解氯犊。我们很欣慰地看到弯悸母,在新世纪慷扒,KTM继承了这种理念椒疥皑,并且做得更加激进熟。   其实X-BOW的理念很简单狼狮卫,它就是一台可以合法上路的方程式赛车狗。碳纤维单壳体车身龄疮冀、全车碳纤维组件汲付碎、水平推杆减振器剂啤澈,这些都是方程式赛车的标准配置鳖就秃。由于使用轻量化材料俄,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)蛋矩。在高速行驶中疲邪阶,车辆的气动布局提供下压力篱伙,以此来提高抓地力和稳定性饶,这也是方程式赛车的特点秃兰拦。和赛车唯一的区别唉匡,就是它有全套符合法规要求的灯光铝,以及一张副驾驶座椅闻。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机遍,经过强化和升级后聘店暗,动力达到300马力歇,和F3方程式赛车相当浓断伍,六速手动变速箱也是简单而纯粹仙赎鞘。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话蚕,我们不妨来看看推重比拾。X-BOWR大概是2.6千克/马力矢僵,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要薪锫┬,也就是说发动机需要负担的重量更少蘑瘟弓,动力表现自然更强头。   在踏入X-BOW车内的一刻咳剑,恭喜你稀牵靠,在旁人眼里磁,你已经像是一个职业车手了价票。首先一只脚跨进驾驶舱犁,站稳后调整重心缄,再把另一只脚迈进来截卜,双手找到合适的支撑点童,将身体重量转移到双臂蜜诬圣,身子瞬时下沉沦,把自己放在座椅里鹊袭。来自RECARO的座椅是固定的南烦,完全不能调整佛患,靠背角度略微向后倾斜萍稻珊,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里桂,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置汝。要完成这一系列动作戳磕,如果你是个长腿欧巴蹈,可能会轻松点匙硕统。同样和方程式赛车一样讥,X-BOW采用快拆方向盘洁底,在一定程度上提高了进出车的方便性瘫,不过我觉得这个功能最主要的目的盒镣,还是为了让它更接近赛车圈溉。绑上四点式安全带剩捞,身体没有一丝活动空间幂,因为在碰撞的时候罢槐,你不能指望安全气囊救你一命败愧,唯一的方法卞,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上铝。   驾驶它迁,你不需要有汽联颁发的运动执照栓逗,甚至不需要经过特别的训练轮澳狙。只要你有合法的驾照搞示鼻,会熟练驾驶手动挡汽车瞎,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度忿。连离合器都很好掌控诽笑,甚至比驾驶EVO窖、STI这种高性能运动房车还容易拭。你唯独需要的侧洁黔,是练就一副有力的双臂苗陡勒,因为它完全没有转向助力碱,停在原地逼,方向几乎是打不动的翔晒毁。   由于场地的原因盖浦捐,试驾过程不是很尽兴就,并不能体验到X-BOW的全部性能圃钙赋。在狭小的环境中旁拢,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展烁,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势妮霞许,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力扰鳖妊。因为使用水平推杆减振器贾,X-BOW的底盘可以尽可能的低够蛊,在转弯中几乎不会产生侧倾杠忍。多连杆悬架结构稳定蚂吵,可以减少轮胎不必要的运动和变化抽悔,保证最佳的触地面积厕,用尽每一分抓地力吨。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度仙,这一切所产生的副作用忍涧,是你的身体要承受更高的横向重力奉坑痰。   在视线上秆,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似敦,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置癸繁煎,以及转向时轮胎的变化蛔。利用这个优势侥天拌,你可以把车开得更加精准噬,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙第煌,这是任何房车都无法比拟的谱纹廖。不出个把小时土甭钩,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样猩,高速掠过障碍物而毫发无损渺,那种险象环生的场面泄裴,我相信其它车做不到奴户煞,这种乐趣和成就感杜背,只有X-BOW能给你惺思牢。   看到这儿檬迹,你可能觉得这台车并不难驯服扔,一切都很容易式良狈。没错谎缚,X-BOW没有设置很高的上手门槛居让取,驾驶起来甚至比超级跑车还简单吃说驴,但是它还有进阶的玩法靠褪欠,这就需要很高的技术和技巧了相。首先帽僚秋,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战暗踏,为了它的寿命谁奋,好好训练跟趾动作吧瓣。漂移文芭姥?也没问题多钞,在转弯时只要加大油门讽童帽,车尾很容易就会滑动起来疟乒郎。之后能不能画出一道完美的弧线瘫必蛔,就要看控制的技巧了醚。   除了以上这些授富拱,我还有一个建议偷。置办一套合适的行头炽盗时,至少也得有一个头盔和一副手套端灯,这会使你看上去更像是职业车手默。当然蓬敝邵,作为一台可以合法上路的跑车庙,KTM也试着考虑过车主的感受缝膜保,推出了一款GT车型客。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃荒慕,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已退核烯。无论哪种装扮敞炯,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街瘫洞贯,在气势上就足以压倒一切迟坍停,而在性能上侣咳葱,它也是所向披靡卷苇填,精准辨工撤、灵敏的操控足以让任何对手汗颜剐。虽然它可以以合法的身份上街随,然而对一台Ready to race的准赛车惊,街道并不是唯一且最佳的选择讼色棚,它最终的目的地牛免,是要奔向一条真正的赛道班剿奠,在那里解开封映锵摺,去赢得一场真正的胜利奖非湃。   说到价钱帮,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车露,一点都不值表。那么皖,如果说花135万勒鞋,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车输,可以带给你任何超级跑车都无法比拟芯搭,最大化的驾驶乐趣诬白凡,并且还可以在公路上行驶绍吮,这样是否物有所值蹦韧村?答案其实显而易见舵僻嗽,值茬,或者不值徽单翱,取决于你是否真正热爱驾驶瞪失,热爱赛车运动嘲灿。 责任编辑冯欣:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词翻降,早已见怪不怪姑。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车落。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过敢炕,广汽丰田出品的YARiS L致炫浦,就是一款加长版的小型两厢车际共,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志县谅。 知识普及闹百桐:为何不叫“ 雅力士”了墙沦?   相信很多人都会有这样的疑问凑兴反,从车尾的英文上来看捎心度,YARiS的标识与上一代完全一致观申勺,但多出“L”字母炮酒饺。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观辑惦败,和同级对手相比也一直处于垫底的位置室捎。全新YARiS通过变革性的设计许懊、加大车内空间祭、降低指导价肯献穿,从而想抢夺A0级市场的份额鲸等祈,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望继捌。不再使用“雅力士”的中文名称涤,意在新车型有着脱胎换骨之风貌斡。   外观纷:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型稻滔庙,如果拥有一副出色的外观设计竿梆,那销量肯定低不了讣剔。广汽丰田的全新YARiS L致炫恭蔫,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化称搽,能让更多的人接受哦。   =============分页符=============   原标题伴堡:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的接泌,所以在造型方面与海外车型有些差别超。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯仙诺,“梯形大嘴”车头动感大气设房,配合超长的轴距售畏薯,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受睛忌虾。   =============分页符=============   原标题陛保:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰轿:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内逆焚菠,相信你会有两种感觉涵氯降,第一汇:中控台设计非常大气好郎,和丰田系列的SUV车型风格一致径。第二嵌:超大空间舍龟申,后排空间完全比拼一般的A级轿车佃俩颊。   =============分页符=============   原标题郎糯剐:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm鹿匿说,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意顽。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车危奥擅,但是空间方面完全越级的感觉袒贺,完全不比一般的A级车差冕差莆,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服效体。   =============分页符=============   原标题褥牌:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾赊酷锌:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意鬼鹅任,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错举,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿蘑,中后段性能并不出色券铣。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高操,高速行驶油耗方面并不出色箔。   结 语   作为一款城市代步车型岭,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多伶耽厢,外形方面就能征服不少年轻消费者茄搔。此外愧囊砍,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一膏。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理热拆,若果说美中不足的地方蹦,那就是匹配的四速自动变速箱了船。(韩威) 责任编辑嫡脾:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒触禄椿,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏稗领?告诉你箩乘醛,这是真实存在的一辆直线加速赛车杠。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车徘别,基于2014道奇Dart车型陵腑坡,型号就叫做Dodge DartPro Stock屉速。大概意思是“超级街车”封慰融。虽然只是称作“Pro”菇黔,但它的结构和普通街车已经截然不同蔬分,一点点相似也仅限于外观上蹿。一个专门设计的底盘熔,扣上一个类似“街车”的壳子扇惜,除了好看以外辜幕,也是为了让车子的空气动力学特性更好唐。除此以外克村匆,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”管薄。   作为动力核心陛墟,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造敢袱莎。与常规的“以街车为基础改造”不同捂鳞褐,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同骋鳖捂。据厂家介绍幌臼,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时蕾,而极速则可以达到480公里/小时兽玲耍。   Mopar没有公布具体技术细节沪燃蛋,但是在上个月控,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中诉,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速宛,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考告:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力扫,它跑完402米还需要9.9秒擎,而末端速度“仅有”235公里/小时泉坡。也就是如果两辆车进行一场比赛牛,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候棵,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半鞠。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭排功,当然也无法在普通街道上行驶垄嚷。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采婚。 责任编辑哀:赵春晓" "  4月11日鲜径惹,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市邵,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版洼,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元冉染。   4月的京郊春风和煦菩禽,桃花盛开拢涤牡,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意灌康,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基刚,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象箱,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼脐规。   然而稍微有点遗憾的是痞,由于相关环保政策坎,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基桐觅变。   =============分页符=============   外观内饰化:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别纶涉怜,最明显的一处在尾部的4X4 Logo络璃,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外肛,因为配置的原因到,柴油版在一些细节隙驶莫,如前格栅闭限羡、雾灯等处精简了镀铬装饰猜。   另外饥鹿尺,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎侗绥撼,规格为265/60 R18腔边师,采用双五辐样式迫,与高配车型的20寸轮毂有所区分舍。   外观上奔,大切诺基给人的感觉就是硬朗首屡、野性膛泛、豪放建敌惨。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样片汗,如果不是看到车尾的标识矾哺,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版图沙弥。轮胎的使用与其它车型也是一样的恫享。   =============分页符=============   内饰方面体,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致谅,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同墓,但是做工方面表现的比较细腻床械。各个部位间的接缝十分均匀雌,内饰表面的反光也抑制得不错新皆呵。   =============分页符=============   动力与驾驶感受碘粮缎:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的频,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机摧。这台发动机由意大利VM公司制造缅娘,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造萍,国际知名度较高矛季拐,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下惶册箩,最大输出功率为243马力(179千瓦)衬圣,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米勿。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱俊,采用电子挡杆设计瘫咳赋,事实上狄袱,在菲—克集团下的很多高档产品上醚贫,都采用了这样的档杆设计嫩。   大切诺基是个分量十足的大家伙曝捅缅,体重高达2.4吨摹。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时讣亮,都让人觉得动力输出稍弱碉仓牢。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同溯,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩阿,这使得在实际驾驶过程中屯全,柴油版大切提速很快圈,驾驶感受十分轻盈褐衬。   另外们,发动机的噪声抑制也做得不错煎冲。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大菱,但却绝非印象当中南,柴油发动机那种高振动雌、高噪声疮驶沁,车内如“夜店”般的情况费戮。   在打开ECO模式的情况下匪闪,发动机的转速在1500rpm左右的时候侯,变速箱就会做出反应姜,升挡很积极祈。当车辆行驶到70km/h的时候踩慕担,变速箱便会将挡位升至最高挡讹咸,我们在城市中使用台仕蓬,第8挡也是可以使用的辫,并非摆设禄涂。如果关闭ECO模式擂虎,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右纶恍,动力输出得到了一定的释放宫,当然检,噪音也会随之有所提升浑。   柴油大切的油门踏板很轻盈铆,发动机对踏板所发出的信号反应很快弧眯,但初段调校的有些过于灵敏了劲枚懦,尤其是起步时跺,轻踩油门侗蔑,车身就会有向前窜动的感觉肠,想要平稳的起步还是有些难度烂扯,如果初段能调的沉一点匪,感觉会更好琴视涤,驾驶者对动力的输出也更好掌控蘑。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样蹬,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统酱户,由于取消了空气悬架伎酱四,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的蜜草互。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式俗信,分别为自动茄退、沙地壳、雪地沪攀、泥地和岩石我创,这些模式都是通过旋钮进行操作的哇顿搁,除此之外还有ECO节能模式和运动模式距摩盛,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择饺缸囱。   此次试驾脱弦,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验澎迪唤,其中的体验环节有沙地判莲、U型坑和炮弹坑三个环节狈僻吓。在进入沙地之前懂雌,首先将车辆选择到沙地模式屏芭,此时车身稳定系统自动关闭栏冷。由于没有空气悬架嘉胚,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了搐价怯。   模式选择完毕之后皇,开始正式进入越野产地类浚,在松软的沙地中杜奶,要保证车辆的行驶速度惯贰风。在沙地中行走戌覆猩,轮胎出现轻微打滑是很正常的先窖朗,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑疤怂深,造成更大的麻烦辖。   在U型坑的环节芹臀老,选择到岩石模式之后沧敝乔,分动箱启动扭矩放大挡净,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍患,传递到车轮上的动力会更加强劲撅煎烘,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过败。   炮弹坑对于车子本身来说艇铣琅,算是更具有难度的项目了彭,也是考验车辆四驱能力最有效的环节醇剃橙。对于大切来说痰,通过这样的测试还是比较轻松的时冬。在模式选择上换摔,我们依旧可以选择岩石模式剔抹,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动颈狠隘,保证有附着力一侧车轮的动力输出唱版,从而实现脱困舶灸虱。   总体而言香躺颓,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在菏畦,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色廷龋汹。在整个越野体验环节管彼旱,对于动力的感受也是比较明显的黄,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松钨胚,主要还要归功于这台柴油发动机蚀安帽,低转速扭矩输出足够大帘绿夕,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松蒙伶。 责任编辑傻:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列去烤,为您带来了多款直接竞争对手间的PK限,以求为各位网友购车作为参考对,本文我们继续进行翁释。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)期电晌,作为合资品牌的A0级三厢轿车惰逗,经济实用以及稳定这三点立市之本船,谁展现得更好图,以下将逐一展开匡。 外观解读立度次:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中检,这次“重生”抛开了以往的产品定位埠咖蘑,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型圃片,接过老款颐达的市场后搬年,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势芯遂掏。   刚刚完成了小改款的阳光卷信,2014款车型延续了前款的整体轮廓澄酸,细节之处作出的调整托欠靠,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸冠。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型盆,另外增加了反光镜转向灯僚、倒车雷达等外部配置拇路。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车仁断裁,但两车在细分定位上有所区分划疽诧,新赛欧更经济啊碳谭,爱唯欧则在品质方面多了一些设定梁。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本惜物碾,两厢造型更具时尚特质钞佃诫,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重事狗。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅僳,前脸处的线条切削更是全车最多之处姜娃脚,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅藕坝烯,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾改涸,三厢车型尾部中规中矩端逝趟,采用常规一体灯罩的尾灯牌钾,正是这一产品区分的剪影虫氨。 看完两车的造型睛力,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现陆窍。详见下表假品秀: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观昏把,您更看好谁链灯糖?欢迎参与一下投票八壕屏。   =============分页符=============   原标题嫩:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比荷:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩磨壬供,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直设,各区域之间的串联均平滑带过伺鞍酿,整体风格更注重功能性秆侗保,力求在有限的空间内满足实现应有的功能复醛,并尽可能带来更多储物空间钢黎疼。   爱唯欧的内饰布局现代感十足秃,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征镣攀,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表绍,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一保琼,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点怒。   另外超彼定,随着车载多媒体系统的发展汲,触摸屏更多的被普及滦翻,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕泥,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能负澳届,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高淌。 配置对比勃:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置箍泛,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比筏肆,仅供各位网友参考蛔曙。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题竣响攻:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比咆喝茄:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度试辛破:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度潜眯禽:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示爆翔绦,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风持,而车身与轴距申膜,以及普遍日系车型空间利用率上的优势镭诚,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹琅。   动力系统对比挤咯: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面潦司柑,阳光仅提供一款1.5L发动机碌乘凸,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择抗吓,同为四缸自然吸气版本倾肪,排量的不同即动力上的差距护。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)耐,具备重量上更轻的优势空。   两车的自动挡车型难,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱侯嗽岭,其平顺唾怒噬、重量轻及省油的特性苫色,同级别车型中具备一定的优势心。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下阑,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT科哎,在挡位上优势明显盯陪哪,但其换档顿挫在车主之间常被提及肯。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间嚷胶,外观上二者均具备典型的家族特质魏辆,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面拒俩诺。内饰布置阳光以实用为主绅修棱,爱唯欧在同级别中更具时尚特质涸矛。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现梨怪。综合本文所述肯凛,两款车型您更倾向于谁阿淖葡?欢迎参与以下投票羡金。 责任编辑燎抢:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车旅驶,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐岔妙米,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了宿。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言捎度。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比慕偷。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型句,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比快娃,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近巢炊苗。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面围,K3S并没有使用目前三厢K3的外形塑麓摩,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同皑搽挤。也说明K3S试图走运动化的路线舰搪。   起亚全新K3S的长抽跋、宽谋、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm斯开,而轴距更是达到了2700mm的水平畦,在同级别中也属于比较突出的成绩懒阂酗,对空间方面肯定有着很大的帮助刺。   两厢车的整体造型非常的简洁干练怠颈,车身线条也非常的流畅珐锌汕,有着极强的运动感冒倍,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差插得阮。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别山达需,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用嫂酒。至于骐达配备的大灯清洗功能来说泉,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的毕刨。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达防缸,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm滇痊,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的洗借募。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅拾柬邪,加之降低的车身让骐达更加动感雄荡骨。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性彩叹。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感钠脖绒。形状突兀但线条流畅的尾灯唉漠剃,红灯部分占据了大部分幢定屑,白光部分呈现斗勾状投甫丛,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出窍。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达丝曹坷,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置偶窗秤。能够有效帮助你快捷倒车卵悄活。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否免,因为外观好看主观影像比较大郝娇。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面常,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多撅,基本沿用了现款K3的设计梧,提供全黑色诲氢肮、黑米色星里、黑棕色三种不同的内饰配色失侥。做工和用料相对也比较不错管。内饰除了硬质塑料及软性材质外冉宽品,仪表盘上方还使用了真皮提升档次稼。   骐达的内饰设计线条非常流畅浓保,整体质感较旧款车型有所提升和。内饰颜色采用黑色作为主色调宦凌耙,搭配银色饰板恭付,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比司蜜苔,满足不同消费者的需求词莎。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备担,多功能真皮方向盘以及定速巡航京屯,从上面表格已经很清楚的告诉大家础畦,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP拳随脖、胎压监测等配置新胺。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富掳,其中ESP凶龟、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力隘贪男,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题扳说。 =============分页符=============   原标题烂:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700嗽肌久,整体乘坐空间相差得不太明显看绞。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同财。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富嘎损,座椅表现方面K3S内部填充比较实盯,对腰部支撑方面会比较到位答。而骐达延续日产车座椅软绵的特性芹五桨,其座椅表现比较软鲤馈的,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感拦乖赏。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多佩磐,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势偿。在乘坐空间是差不多的蘑瘸慕,K3S座椅设置得相对硬朗鞍奸喂,而骐达设置得相对舒适乡,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因鹅趁摩。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L侗,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S渡拓,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T潭,很好的满足不同需求的消费者全。起亚K3S相比起来就显得配置较少边。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型盼,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好孺挨冀,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同伎涂措。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论轰梨辜,详细还需看我们评测所出刊暴拓。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题去围,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求荷拨柯。   点评扳:随着两厢车被广大的消费者所接受矗睛瘫,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款快虽。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动等哀,如果在这两款车选择其一的话逛,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动慧。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素埠熄。 责任编辑碗:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉橇考河,甚至有人无法确切的喊出它的名字蔼。其实这款车和我们并不陌生腑罕台,因为它采用了与三菱劲炫相同平台部肋沁,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似绵发哗。所以出镜率不高的标致4008掠,确实具有太多不为人所知的身世诉,这使得我们有必要去了解一下这款车荷膘咆。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路抚蹄弯,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体伟蘑,呈现出风尚荤唱、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感掏矢茶。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签帛家铅,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰灭戒诡,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚仿很佃、科技的感觉那淋。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm缉搭辩,轴距为2670mm手。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫该、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造祥籍,所以在车身尺寸上它们相差不多朵贝。   从车身侧面来看嫂顶从,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸检跋,整个车身也因此更加大气而富有力量感盛坛。后排提供了私密玻璃势愤匹,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风施。   标致4008的尾部造型看起来很饱满钱妇扣,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因奠。另外替米泛,在尾灯的设计上标致4008也相当用心罕骡孩,尽管造型简单凉,但通过与腰线的巧妙衔接剃,使整个车身设计连为一体钮囤摔。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂皑晾棘,配合普利司通的225/55 R18轮胎陷太瓷,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上酗鞠舷,都具有不错的表现挞衅。我想应该会有不少车友会非橙萘智模看重这双“大脚”嘛莎。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比底渴,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意角。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发沧,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样踢节。不过标致4008在一些细节上却与之不同漏澄虎,譬如采用了大面积钢琴烤漆娩伙,辅以细节上的优化尾略。   中控面板做工不错盟,按键旋钮设计很精致桔,且手感都较为出色理鞘。娱乐扩展功能也比较齐全匹稻,AUX技每、USB以及12V电源都有装备非。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点篇涩鳞,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯黄片盘。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错剔埔铜,下面还有黑色钢琴漆点缀硅裂堡,凸显出了较强的质感害。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍活赊硕,若塑料饰板能换成金属材质的话阀拾,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表厩花,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息敬。在转速表与车速表之间换列,我们看到了一块显示屏侧,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息线。 在乘坐以及车内空间方面秸痉水,标致4008秉承了家族在这方面的优势憋,座椅乘坐舒适并且支撑性很好锹平勺。   后排座椅靠背很直赦困,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉械霓。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外匠戌,坐姿却让人觉得并不舒适七频。   标致4008的行李厢内部很平整按,而且后排座椅可以4/6比例放倒骋。这样它的储物能力将会得到提升人脖渺,对于搬运一些体积较大的物品舷,可放倒的后排座椅显得实用墩阂。   =============分页符=============   在动力系统方面冉撕尾,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机阿戎,最大功率仅为150马力舞钱,扭矩峰值198牛米柑锤骨。这台发动机配备到这款车上只能说是够用巧嚼,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了砍粕匙。 全系搭配加了CVT无级变速箱艰,具备手动换挡能力飞刚舍。在实际道路行驶中改骇,CVT变速箱表现的非常平稳竟睡岗。   标致4008在起步初期油门响应还算及时碗臂节,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音啊镰,却没有丝毫提速的感觉淡领勃。不过沪拘,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些苟,在平稳驾驶时超车变线很轻松阶。   标致4008装备了3种模式的驱动系统菱滇,2WD(前轮驱动)适合于城市行车喷,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力醋,前轮最多可分配85%的动力繁骇,后轮则可达到55%敖绰队。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%跋,可以应付雨雪摧禾、沙石和泥泞等路况能,也可以轻松面对普通的越野路段齐线遁。   标致4008并不属于难开的车型袱侍,尽管车身较大啦享,但是方向盘非常轻盈翟识协,即便是女性驾驶也会非常从容铰,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线灌捷。   结语钎蜜枫:从市场战略上来看挟价,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型筹鸵,4008不仅丰富了进口标致的产品线安蒲,也为消费者提供了更多的选择红。而从产品本身来看抛瞳,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫侗,能很好的迎合中国消费者的审美诚。在驾驶方面宛搓瞬,标致4008表现出非常舒适和安逸疏,非常贴切城市SUV的特性秸炒阶。 责任编辑剿茂琅:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型钢,自2011年上市以来凭借着动感的外观勃激孪、实用的配置以及不到10万元的实惠售价妨,受到了许多二三线城市消费者的青睐磊翘。不到3年的时间逼呸圃,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610赖,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率讣敬。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型局担飞,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市陈昙┖,将在4月的北京车展上市拉悲呢,预计售价区间为6万-9万元汰,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者貉叔途。下面就跟随我的镜头私呵刷,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车捍。   相关信息埃挺稻:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌憨葱,2011年正式推出了首款车型宝骏630被星。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力拷芒壳,结合上汽和通用的生产技术某慌稿,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计轻缆,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌毯仇。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计棵,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO奸粕暮,与进气格栅梧、发动机舱盖形成盾形区域复,造就了独特的宝骏品牌DNA阶搭舶。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计痪跨。从前脸上看急订甜,与宝骏630的设计保持了高度的一致汕。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势掇惭。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计嵌,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装星镁额,颇显动感截龟。   在车身尺寸方面搅,宝骏610的长为4401mm围魂、宽为1736mm卧迷醇、高为1462mm单乘耻。由于与宝骏630车型同平台生产紊炮廖,因此在轴距方面并没有变化皇回,依然是2640mm壤房,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐操。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”瀑,尾部扰流板齐、包覆式的后风挡玻璃铰、硬朗行李舱的线条刑棠午,颇具运动风凰钾。与此同时途拍梢,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂颈,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利捆度痞。   =============分页符=============   内饰方面静踢,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度拐虾颓。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配很,方向盘搭配银色装饰条绞陶,整体风格偏运动蹋暗,带来不少新鲜感督袒笔。此外扇僳,新车仪表盘也进行了全新搭配卯,采用双表盘设计叭,更符合当前年轻人取向玩坚娃。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条扁凡,提升档次的同时也带来的一份运动基因扩舞,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘汝。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多废崔谩,LED组合仪表提升了整车的质感抱负溉,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验穆贤,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势踏蔽。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域捕,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论伶,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹唤,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面苦摔。   宝骏610是一款两厢掀背车型睹,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性纶。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够挞,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒匙,也可以按6/4放倒座椅帅抚,放倒后容积可达到1300L柑般狭。   =============分页符=============   在动力方面删裤,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机糜,最大功率可达82kW帆,最大扭矩为146.5Nm先,这款发动机也同样在630车型上使用汾乐承。为了发挥出更好的动力性能乔,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器柔,此外还配有5速手动变速器可以选择讨冷。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品娘栓肝,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升爽珊。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝盾躲叮、君越臣拈、君威等车型上晌签擅。   在整个实际驾驶过程中澄垄,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳难。在1500-2000低转速时埃泌,所爆发出的动力输出还算尚可私,油门响应比较直接金翠。但是随着转速的提升湍删,档位的提高荡,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来拾柔拿。这种动力表现不温不火饱,但是足以应付城市道路使用珊欠判。   相比于第一代自动变速器棘梨,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升揭凡。只需稍微深踩一下谷臣仿,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡疵,只不过由于排量的缘故旁蚂岸,推背感并不是很强烈娄骆级,且高转下的再加速能力也有些力不从心及。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适祥,这也完全符合它的家用定位吕悔材。在经过颠簸路段以及减速带悉锯,悬挂能很好的过滤掉颠簸感桑啼秦,让驾乘更加舒适陈。此外诉轨妒,在过弯时底盘也显得较为扎实胸仆景。   结语耻村:宝骏610的家用车定位很准确搓倒,配置很务实钳阀,储物空间多杀,不过在用料和做工上还有待加强喷岁哄。不过动力系统方面确实不太给力诚,最多可以说是开起来比较舒适唇,这也比较符合它的定位秤吃。作为一个新品牌删阿烯,宝骏还有很长的路要走哆卸并,虽然已经走过4年多瘸,推出了两款车型泞侮,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样峦,在自主家用车市场上打出一片天地来肌,我们将拭目以待虎瘫颓。 责任编辑厦齐哇:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上盒酮滤,大众展台上首发了2015款大众Jetta俏搭。这款车在现款Jetta的基础上鹅策帝,针对外内设计细节进行了小幅修调沙,属于一次精修边幅的小改款阀。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整别,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注陷思矾。 全文总结氯:   对于这么一款外形细节有新意卑婪,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta富荆,我们只希望它能尽快来到国内唤戒袍,因为目前国内的速腾车型恒攘茅,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势垮,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面涩怜。 责任编辑斤:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域泊,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作可,深入布局硼诉茧。其中包括类似上海大众新桑塔纳衬便、一汽大众新捷达埃效铣、斯柯达昕锐枫坊杠、以及再早之前的本田锋范戊辱、日产阳光等等坞净。可以说蕉梯旅,在这一细分级别苏腊卞,乱战才刚刚开始茄。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手贤棚。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去氛,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉烦。反而厚重了不少囤赂,进气格栅的样子也和标致508更加靠近陋。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱羡衡。就前脸部分来说捂,整体样子是非常简洁的屯,又有几分动感雌库,和标致其它车型相比是有些差别的嫩。   侧面造型规规矩矩潞沦蒲,同样没有向前俯冲一样的姿势出现细壁碾,你会发现锚虏秦,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉忌,当然你也会找到一些标致家族的特有基因仟缮,但301更多的是安安分分的一种踏实感踢惰。其中点辖把,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸骨恰肝。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素等福,没有那么规规矩矩队帅,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守空,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体盛嫂,这也是一项非常讨巧的设计休。设计感油然而生杏摩剧,除此之外然,车尾并没有多余的装饰物差,简洁实用依旧是主要风格唯染牢。   本文导航" "斯柯达明锐许,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车仁铣,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌但弯末,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在弘公,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台磨,可能除了家族化的设计以外财扦翘,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了皮伪辑。 虽然它采用了大众的MQB平台氛倡,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分具,所以全新明锐在现款上有了很大的突破醋,全新的家族化设计让它年轻了很多凹昆,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价讼铣隆,但是相比现款戏卤,它的前脸更显稚嫩刑邻客,也可能因为现款有些老气横秋吧久寿。 车身尺寸方面并,它相比较现款有了一定的进步鼎淌淳,内部空间方面自然也有了一定的进步呐藐亢,在后面空间介绍上我会在进行阐述艘棉笨。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7碎,这也集中在细节设计方面胆,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱夹内,还有合理的镀铬装饰事,这也是新明锐年轻的一种标志呛蛊禾,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次替岔。" "  2014年4月16日痪局凡,全新英菲尼迪Q50正式上市欧,售价区间为32.58-54.98万元嫂。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型磐,2.0T车型三季度到货唐锋,参与我们本次对比的是3.7L豪华版缄唱度,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版形吹兑。三车官方指导价格基本在42万元上下伦危,具有一定代表性衔搓。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表忿:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者槽,Q50几乎完全颠覆了它的前辈剃侈,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息链固,车头造型极富攻击性史,侧身线条动感优美夯,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显经千。当然尾,它的进化不只是看起来那么简单浮,内功的修炼更让对手望尘莫及踌。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的扫,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中府胁歪,而且大有愈演愈烈之风唱,尾部设计很像自家的新5系拖勤,家族化设计不可避免鸵疟仿。即便是标准轴距版本怂蜡,新3系的轴距还是达到了2810mm糖,比上一代有小幅增长熔拒,再加上悬挂对舒适性的妥协赋吕,曾经犀利的3系已成过去檀两,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已课构信。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的獭,那非雷克萨斯IS莫属了镣写。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象渤拒,车头动感夸张辅排寞,车尾简洁利落惦逛,虽然有历史车系的影子珊睛,但这绝对是对精髓的传承和延续吩善。   本文导航" "  又到周末了来寂食,在大学破旧的宿舍里亮痉奔,百无聊赖的仰躺在下铺上罗抵散,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报裙蔫戏,心中泛起阵阵遐想橡。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角搔,充满战斗气息的车身昆颗,都让我无法安然自卧蛊黑接,打起精神鹤固级,跑到隔壁楼的图书馆燎砰探,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志雄脸霓。没错潍,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我羡蓉绩,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心豢桃恃。但是叙衔铃,今天要说的主角并非“兰博儿”莱镶,而是广汽本田第三代飞度两,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车故碍。   ?什么是边锋主义疗噬冗?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非炒恚合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉京掀慈,线条过渡果断距帽逻,或许本田车型的大部分都符合这个范畴摄抒,包括讴歌品牌也大致如此盆。第三代飞度相比上面的两代妈井售,将这种风格发挥的更加淋漓尽致攘贝柒。车头部分比上一代更加动感灭虾镶,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状伪了盒,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰射恃凛。给我总的感觉是估,车头的成功是线条运用的成功艇卫。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象袍,从车头到车尾一气呵成瓶患挝,整体感和流线感非常强号哼氛。从某种角度讲尾肉,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙题不跨。新一代侧面的弧度似乎有所收敛谁,并不会刻意强调这种极致的视觉美感铂沤,但相比其它竞争对手屋瞬,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出靖琉。   车尾的感觉并没有车头那么好肮,对于我来说袖参,车尾的设计并不满意莆燃稗。过度使用的镀铬饰条檀、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口杜捣先。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复贪。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道垦的,在纽约车展即将开幕之际匹,路虎发布全新发现Vision概念车纪逃,配备多种新功能噶芒萌,智能玻璃实现透明引擎盖榔毁疏,座椅灵活变换可实现共四种模式誊惰翰,包括远程胰伲控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形赦净。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列涤,第一款路虎发现诞生于25年前抹腿校,全新发现系列定位于“休闲”卑棋,总计拥有四款新车捣书窍。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题票,多功能配置潜,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力团。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术猫,其中包括远距离页梗控砂斑,智能玻璃等堡悸咆。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景热。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示虱贝,“新车现代化的尾钢,切题的盟怪,并引人入胜的设计洞郴侧,是发现车型发生的重要转变布。”" "  [汽车之家设计] 2013年痴肺钨,我去过一次柳州嘉,那次轻虽,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂乃噶,当时烷牟,宝骏只有宝骏630一款量产车型蜜衅,时隔一年赤,这家公司有了新动作头康,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市裂。官方表示么临氰,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品桥舱甜。   事实上城魂,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型本鳞确,那时小蠕,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶锹,为了配合厂商对车型做好保密工作镭,当时我们也并没有拍摄相关的图片晶拣浑。掐指一算妙茹苯,当时钦,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了弧,在聊到这个话题时陵雇呈,项目负责人也表示程,整个团队在这期间做了很多的工作宪,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性儒辫,即便有着此前宝骏630的经验导,但对于一款新产品而言玲龚滇,整个团队仍旧不敢怠慢季忿享。   为什么要推出一款两厢车淋顺?   新品牌诞生初期糙迁枪,单一的产品有助于更好的把控产品质量废,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑嚼,从而将其转化为品牌价值酮邻,在品牌得到一定认可的前提下梳颓膜,适当拓宽产品线菇贿,无论是对品牌玫宦,还是对市场而言都有着积极的一面椭。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型麓,较为官方的说法是“以市场为导向”教矾厩,不过在我看来尝股熬,这仅是一方面玻箩,在有了以上需求的前提下澜究,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡疲,于是才有了这个方案锨膛猩,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外凄还,车辆的动力系统巧促冗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整疗倪扑,这对于一个尚处萌芽的厂商来说手,无疑是一个两全的方案朗麓。   两厢车在定位上有什么不同吗垄荒吼?   简单来说熟赁秋,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物噬驴,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本雇,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可巾下雀。相比之下婚烦喝,因车身结构缘故瓤好,车侧和车尾的造型变化较大誊。 造型设计没有太多想法   在我个人看来促梧浆,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法拟,印象中桂埠,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车咀郊,有些时候剃拢捂,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素倦。当然废阮醛,每个厂商都有自己的想法痰伴,这种实用主义并不是坏事搓剧,毕竟涉,车是用来开的善,把主要精力投放产品稳定性方面雄,对打造一个大众品牌或许更为重要殴。   在造型设计方面钝骨却,除了已经固定下来的设计元素外恰,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”囊地。对于镀铬饰条的理解见仁见智墩裴,然而纫暑肚,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”冈,正是在这种需求的推动下冬末驳,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场粒。   察觉到这一现象后堡,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思离,显然径庆辣,一味的添加装饰条并不合适刃乳剧,毕竟还是要均衡到整个市场的需求谦菠。一般情况下霉玛,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区梯玻棋,除此之外钉靖,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条徐衔激,在设计师看来辫,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致软。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50炉,我还不曾有过近身接触人轰冀。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知韶,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线回,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统褐帮。或许这么长的一串文字来的有些陌生豢狭接,简单讲趣,它就是在航空航天器上使用的转向技术峨容。我们将就驾驶者最关心的方面借巩籍,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS钩。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装陋炉,人机交互系统的先进等等扭,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触既梦,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力炽。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主匡,不难想象Q50的出色戌线品。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳褂嘿,同样俄,作为宝马1系的车主拜辅,对于操控的追求反衬出Q50的优异凡侩比。而剥离开车身的种种饶师吹,他们共同的认同就在于这三个字母渺渡荆:DAS   【什么是DAS屏?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)乐搽,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一贝次。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制菲,颠覆了100多年的汽车机械转向历史位笆娘。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型拌纳墓。   【DAS工作原理是什么蛊桃?】   车辆转向时尖半眉,不再依靠传统的机械连接讼泛轻,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制雷贸,根据行驶路况和方向盘转动力度疟宪盗,速度进行综合计算倪请簇,从而指挥转向电机机构实现转向酣守新。   三个ECU属于并联关系坞骡狙,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮匠、方向盘啊富汾、右前轮)孔救弦,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况肮废。当任意一个ECU被监测到出现了问题时犯脱,备用模式将立刻通过一个离合器被激活辖火渴,恢复至传统的机械传动转向模式茹劣,确保万无一失俯绍灸。但在正常情况下挥穗,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离姆钞谷。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈捌猛浦。   【DAS汽车的优势使闪琼?】   操控性稠:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞倒厢,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准胯惕,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况聘,享受更多驾驶乐趣斑俊骡。   【为什么线控转向比传统转向快该?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入痊。整个系统中没有橡胶衬套酵,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间哨,因此首先从内部减少“延迟”吴敛。   【DAS对过弯的影响骄苯?】   转向相应得到改善罐蒋。传统转向系统剁,在接近弯道时徘皇,驾驶者需要提前做出转向动作悍峡,否则汽车无法实现平稳转向鲸渡。而采用了线控主动转向DAS系统私,通过消除内部的转向延迟库,减少了预先动作的必要滑呜希,实现更灵活的转向驾厕炉。而驾驶的感受将更加直接虎塑,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力谐梆,毫无延迟四甸快。   【转向系统也能够减少疲劳敞显?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感骗戳赋,因此从另一个角度提升了安全冀。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市撑旰媳馈)耽,12款参与测试的车型中扁,在定速140km/h的巡航测试中涟焚缸,平均修正次数倦懈什,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍事。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点匿慈。   【DAS对于全新驾驶模式的影响板情?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循几飞纾控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表绿屠娇:网上车市(www.cheshi.com)   当然巴棱,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目梳,而对于传统车型漂阑厩,这一选项代表着发动机泊暗妨、油门踏板卑顺纫、悬挂阻尼肌醚、刹车响应等等方面的细微调整寐漏,而由于配备了DAS括携,英菲尼迪在模式选择上槽,更进一步的调整了一系列的功能递鲤,如奈溅:主动声音控制系统伸、线控主动转向DAS光寞嗽、主动车道控制和主动循忌樱控制系统ATC等等的设定勤汗弓。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里兄娇蔼?】   通过上面的简单问答麻鞭,我想我们已经熟知了DAS系统管,在响应更快莆,相比机械系统更便于维护茬嫩,节约成本钠,减轻重量等多个方面都硕果累累剩钨恨。而任何事物都是双刃剑礁,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里架许?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生驾,他的解释既简单萎卢,又复杂饥洽,背后掩藏着十年之久的不断试验菊十,推理米苔,再试验的科研过程磐胃背。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力活擅。而这些内容无法用数据体现盼,还是按下点火开关吧济。   本文导航" "   《极速60秒》期烦闲、《死亡飞车》蹲、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》磕,让车迷们大呼过瘾镀。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现锈窘。另一方面扑行,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的迹,但开在路上肯定是最牛X欺蛔,最有回头率的唱孝蓉。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事寝酱,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”械烘、“真NB”这样的感叹镀社雇,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型敲鼓。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别吨勺,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分扑查侧,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服蹲昂惋。    作为最具代表性的美系车型酥,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程肝孤,五代车型熠熠生辉醛。第六代车型也已经于去年年底正式亮相皆霞,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看脱烁哄,主要原因是新一代车型不够“MAN”骸拷,缺少了野马的一贯的风格瘁。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美怖,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车笆下财。 什么是肌肉车统娜活?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车峭焊嗣,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车匈火秒。肌肉车必须搭载大排量V8发动机猛惨、具有强劲马力肌混衔、外形富有肌肉感的美式跑车榷锚孪。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表渤,例如雪佛兰科迈罗捍赣、道奇蝰蛇玛锯、道奇战马铆墨,还有就是本篇文章的主角福特野马帆弥参。不过这些都是字面上的解释戎,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义梅穿碘。什么是肌肉车尝皖?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解馆奇。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集鹿,科尼赛克Agera娇、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币邢幂,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别判。但实际上并非如此荚,凭借自身出众的一面脐宿财,福特野马在众多超跑中脱颖而出怜谐迫,成为闪亮的主角噬鲍蹲。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车式,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机史魏,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上硼竿费,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统惕,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果寝。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影花窍劝,野马还是地道的童星出道!是的麻块,早在1964年刚刚诞生之际涎汝揉,它就被搬上电影银幕捅。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》摹,也许大家有些陌生斥,它是法国著名影星Louis De Funes的作品块慷刹。在过去50年里辩灰俩,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角辅告钉。    无论是哪一年代的野马磁腊,但凡出现在电影中盒,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球盆。衬托主角的英雄气概或是独当一面扭媳,野马都游刃有余朗炽怒。在近期上映的《极品飞车》中访,野马更是作为整个剧情的主要线索蓄茬巍,陪伴主角经历了人生的起伏皋卢溪。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的啡守,五门版的三款车型——耀真滤探、耀享谅赦、耀动分别为52.8万藏、57.8万玩、62.8万蛔娟舒。另外还有只发售500台的限量版驴挪漂,价格66.6万元逢艾。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变挫,只是在色彩搭配上带来更多选择船毫幸,车型配置也更合理爬茹涤。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器辅崔势,并且通过优化四驱系统娩庐,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现革坟。揽胜极光一直被认为是外观控旗,但作为路虎车型恰毋惺,它也有着同级一流的越野性能保耙丧。这是款长着女神模样袄,也有着女汉子般坚韧的车竿布。 外观丛淀栓:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型姜席盼,所以不仅长宽高没有变渭恋捻,造型设计也和现在基本一致萎。设计师只对一个细节进行了修改米,就是后视镜康头翔。新款车型后视镜造型整体感强辜岭,与车身有更好搭配效果舌等吼。除此之外噬嚼路,极光传承自揽胜的城堡式车身辖,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留墙尸。虽然极光已经上市有3年时间秽饯,但时尚感丝毫不减踌步。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上洽思,极光有自适应LED氙气大灯磨剧、全景天窗等配置岭,兼顾时尚与实用性鞋革。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于僚陇,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰撮,前后保险杠尺寸更大莆。另外惮辖吃,2014款极光提供了11种车身颜色色,消费者有更多选择论。    另外摩唤,外观细节上能看到的摄像头和雷达傲藐娜,是为了实现自适应巡航溉端败、自动泊车垦帆痞、360度倒车影像等功能恫拍。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能哪,既可以设定与前车距离或行驶速度脸浆无,当系统计算出正面碰撞无法避免毙,会释放最大制动力降低冲击速度镀钝。自动泊车增加了垂直车位泊车功能嘲,实用性得到提升痛。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车画眷,并不是说女性不能开虏癌,反正我问过数个女性朋友叔棱泊,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗苔,完全不是自己的菜谁缎千。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断可,所以我觉得这样描述更加准确傲琅:这是一款为男人及女汉子准备的车屎梯持。不是说它不好孔,事实上野帝的特点非常鲜明涎,优点也特别多挝衔,但如果真的不能欣赏野帝的外形敲蚊,那么它的优点再多也是白搭僵鞋。好了茄磕,说的够清楚了婆稳患,男性用户请继续看下去被,女性用户请酌情选择的。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版蛙褐袱,也就是售价24.18万的最顶配版本俊删。配置非常丰富篱,但较高的售价容易让消费者望而却步拌,毕竟男人也不是那么好忽悠的讥畅归。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本掏爸薯。不过既然我们测试的是高配版本熔,就来看看这款车韧食,按照惯例欣盆,还是从野帝的外型设计开始梦。   ● 外观极镭:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议搽甩,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑溅骨。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV炔鸽氏,野帝这种偏向硬派和复古的造型池鹅曹,确实会给人感觉过于呆板和与众不同阑,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了长绊。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些片记啼,这对于野帝来说无疑是个劣势恼,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间面,国内汽车消费更是以大为美丹,野帝国产后尽管已经有所加长鼓,不过还是给人感觉不大呢配暖。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的赋坤秦,带自动点亮功能的氙气大灯钒胺、大灯清洗功能狸叙、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备苍板慌。日间行车灯采用光带造型安娟搜,并集成在前大灯组内阀旱,样式比较简单禄艰,辨识度还是比较高的词。   尽管车身长度不算长汀,但野帝的高度还是比较高的滴缮,一方面是车身设计的就比较高大史沧首,另一方面也是因为底盘较高侯,悬架行程比较长瀑。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm苫,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间罐剁。   后保险杠设计的比较厚实脸鞘病,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一靖牢叔,也是为什么我们说它更适合男性车主破。倒车雷达是全系标配牵,不过倒车影像和自动泊车是选配寒把,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车坑。   需要说明的是桐,按照官方参数配置表瓦猜卷,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的赫烩番,不过这台车并没有装配后挂式备胎处双,4S店解释说是同样是野驱版犊香苯,有的车有后挂式备胎碌,有的车没有桅摄,如果不要后挂式备胎啸,可以减6000元层床。   十辐立体式轮圈镁缝,样式符合野帝的整体风格改。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎拣联,规格225/50 R17倒鸡范。这款轮胎算是一个折中方案炽羞,整体表现比较中庸交厕拇,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果尖博,非铺装路环境下的抓地力也不会太差记。" "  2006年始颇举钎,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程毖沃,没一年砰,这个品牌都在刷新着销售纪录溶,同时也在影响着国内豪华车市场的格局恢。2014年枯,新的产品问世弓,这一次它不再效仿暑劫、跟随酥凑,而是独步青云诫。   在过去的几年里蓉被,英菲尼迪的品牌推广是以设计甸掠、豪华为主要核心镐舌,由于旗下车型均以大排量为主屯蹭挺,并在操控性方面有所见地飞群蔬,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手缴。作为一个初来乍到的年轻品牌醛夸,每一步的迈出都显得格外小心观份安,在保证动力性优势的前提下物饺没,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点秘讲,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距憨柿迸,原因很简单厕,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性仇,也就是不同于别人的卖点挝动。   在同级对手们相继更新产品的时候锰秽趁,英菲尼迪一方显得格外冷静吩冯盯,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度溜,好在当它真正来临之时孺入伪,并没有让大家失望加赔,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼添翻。   在介绍这款新产品前零,我想我很有必要做个说明倒,Q50实为G系列的换代产品菲,在2013年度舞舱寡,英菲尼迪旗下车型根据轿车龟、SUV采用了全新命名惹薄,即轿车使用Q字母颓权,SUV使用QX字母换,后续数字分别代表车型裸,这样做有利于车型之间的关联度鸡。   2013年榔,我的同事在经历了12个小时的飞行后市,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50婪,在回国后的闲聊中闪,他的目光坚毅砷,言语中难掩一丝激动腿,当然他对这款车的最终评价很高炔梦辅,抱着这股期盼豌盯骨,我们今天找来这款车庇忻,一同来寻味我同事当时的所感冈售。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间线瘸,所以厂商提供的测试车依然为美规版式,所以动力厢垮烙、底盘的调校火凳,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同隧,但整体设计与科技性不会有任何出入操久,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说嫉,也算是足以解渴了迟畔客。   对于设计语言四个字来说汹渡络,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释孝,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的帝,有时我甚至会想动劲艘,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量剑喉?正因设计团队的不懈努力遣,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表梢,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经豆姆百。   低矮的车身境勘横,流线的车顶炼森秒,都是上代所传承下来的精髓庐蹋,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大驰蓬,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)细,这与宝马3系的水平相当丢淡窜,优于奥迪A4L既凄呕、奔驰C级等产品巫斤,别小看这一举措吩坊,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性糜悄。   对于轮毂轮胎的配备上柿梳,英菲尼迪从不走低调的路线诵,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平内。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中父九,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接恫骨,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应锚檀。   本文导航" "  2006年始潮,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程纤恍太,没一年迁,这个品牌都在刷新着销售纪录瘁,同时也在影响着国内豪华车市场的格局火枢佳。2014年砰掇琴,新的产品问世袒屉,这一次它不再效仿未案、跟随斯氰,而是独步青云渺动白。   在过去的几年里劫乒,英菲尼迪的品牌推广是以设计航、豪华为主要核心蠢篡颓,由于旗下车型均以大排量为主屋醚,并在操控性方面有所见地哪滔酷,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手穆抡。作为一个初来乍到的年轻品牌奇,每一步的迈出都显得格外小心贾坚俯,在保证动力性优势的前提下道,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点餐,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距溪,原因很简单傲尺,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性匿案,也就是不同于别人的卖点旱撇。   在同级对手们相继更新产品的时候武募协,英菲尼迪一方显得格外冷静避思箔,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度版香绞,好在当它真正来临之时宝,并没有让大家失望惰,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼凛介鸽。   在介绍这款新产品前艇,我想我很有必要做个说明通充势,Q50实为G系列的换代产品兑现,在2013年度链部,英菲尼迪旗下车型根据轿车性闭朴、SUV采用了全新命名屉赂魄,即轿车使用Q字母碗喷艘,SUV使用QX字母水,后续数字分别代表车型袱和脐,这样做有利于车型之间的关联度冷杀世。   2013年褥护论,我的同事在经历了12个小时的飞行后卵,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50鸵狈党,在回国后的闲聊中陇,他的目光坚毅哎,言语中难掩一丝激动嘉坛,当然他对这款车的最终评价很高纬,抱着这股期盼捅,我们今天找来这款车祁哺饶,一同来寻味我同事当时的所感龋捻。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间懂,所以厂商提供的测试车依然为美规版桑涵,所以动力淮、底盘的调校始欣,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同蜜驮械,但整体设计与科技性不会有任何出入晾输射,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说七僚,也算是足以解渴了啼。   对于设计语言四个字来说渭,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释酮椭慨,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的戮,有时我甚至会想梨锯辅,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量瘸?正因设计团队的不懈努力煤熬分,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表蔼氢撅,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经舞。   低矮的车身隶己并,流线的车顶虑,都是上代所传承下来的精髓拴,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大南,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)胸关酱,这与宝马3系的水平相当复,优于奥迪A4L笛介怀、奔驰C级等产品梆步剧,别小看这一举措犬,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性释。   对于轮毂轮胎的配备上哎,英菲尼迪从不走低调的路线板晌遣,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平库闯斧。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中帛虑,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接镶设,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应拷步。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首封,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80驰筒讣、陆风X5七秤莱、全球鹰GX7飘淖斑,但依然无法撼动它的地位铝。然而这样的形势也许在不久后将得到转变恰蹬,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来奔墨藉,它就是CS75界辜唐,来自长安汽车墙慌眉。   在众多国内车企中免,长安汽车拥有较早的造车历史矩皆究,并且对越野车的制造要追溯到1958年霞未逼,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下等,对美制CJ-5吉普做了测绘设计构柬氨,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型猾,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面喷。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量漏师,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础棚犁博。   在对长安历史阐述过后烯鞭,这款新产品更是令人期待扁羚。在2013年9月摧实,它正式在法兰克福车展进行了全球首发垫,一经面世便引来了无数人的驻足洽病结,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品情,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表高械唤,诸多细节上的体现坑,可以看到与时代的接轨厩屁,说实话钦,即便与合资品牌相比渡牡,它的设计也毫不逊色铺刻赁。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表猫秆点:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV退缕,在首次无伪谍照曝光过后叙捞,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手户扭。从车身尺寸上来看傻,CS75在长度与轴距上的优势突出蹄童拔,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响轰。在设计上趴实,侧车身的视觉冲击力有所削弱老,平和的线条增加了些许稳重感鲁罗,而在配置方面绝不含糊梆恭,右侧后视镜配备摄像头深,为泊车提供了更安全的保障摧,此外17寸轮毂的注入蔼孰敦,也为整车视觉性增加了不少好评分店玻。   车尾的造型体现了丰富的层次感臂窃,使其得以回归至前脸的感觉钱骋囤,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔颠轮。此外抨蒲,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统苏疲,可以看出CS75在配置方面的丰富性皮鄙。   本文导航" "  上半期赣腹钞,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况骆,不同的设计倾向与不同的品牌定位安,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念艇抒磊。在“下半场”的对决中涩,将会公布包括美系“话题”车型翼虎诲、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果背幕。   点击阅读累蕾娃:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表剔:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后强庞,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表篙汐:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目舍,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后奸稀宪,剩余空间是否能够支撑两人乘坐篇虑聘,以应付那些五口之家出行的需求狼恨。行李箱空间的比较幂鞍,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下岸亭,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱蒙桐,或者带孩子出行时刃侈吉,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品庐连。行李箱内是否配备12V电源接口瘟乾,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱涟极,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多绞芜。   ·模特A(不戴眼镜)身高趣拨:170cm 体重香欠巢:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高饰井:175cm 体重倘:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地懒傅乔,长安福特此次也算酝酿已久了幻,可以说即将推出的翼虎别态,每个人都能从中找到自己心仪之处锋尽,例如极具冲击力的外形烷、科技感突出的SYNC系统霖缅、人性化的内饰细节设计卉、又或是强大的日常实用性聊辱乳,这次慷盒,同级对手们真的要小心应对了刊。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后纫撑,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点卜删鄙,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年搂,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期儡穿普。显然按技煤,在错失2013年的发展大好时机后嘶伺滔,要是能够抓住2014年这个关键的时间点画胯,其实也能够走在大部队的前列欢。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段堤矗枫,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多奶盗萍。眼前一遍利好埃,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008线楞糙、雪佛兰TRAX说唾,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位驶晾胎。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市谋,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布桶布,至今我们还没有看到实车奔。从目前的情况来看滤,它们很快就会来到我们的身边拱乌。正是这个原因筹,在日内瓦车展媒体报道结束后侍胜,我们并没有着急回国暗胆贡,而是完成了几款车型的海外试驾乱、测试和静态对比的素材搜集间,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目沁娄。   看到这里甩,或许你会产生疑问杰挫:海外车型的对比对国内消费者有意义吗叭?坦白地说鼎,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的私涵:1.它们必定会国产并且在国内销售苏呜郝,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比阮,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来输,只是一些细节针对本土化进行了改造撕寂,但外观内饰设计梦屏认、车内做工性虎槽、人性化乾、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化先叫董。综合上述所言扯,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义酗。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些体,感兴趣的不妨继续看下去鹿骂淋。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用窍,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉袱蔫。例如CX-5娜傻化、ATENZA阿特兹讳拆,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉纱落。最重要的是似蓬,它们不仅有所创新护四禾,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风谎。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋惠维,再到如今的Axela昂克赛拉驴惜救,马自达3已经历经三代车型的演变芹。据长安马自达相关人员介绍巳菜,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)汇练,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化瞪搅卡。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话比,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹荡吧。它的眼神更加犀利世,车身线条更为动感损。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹掂既吝,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳抖荆顽,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹劫。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连腹,犹如猎豹面部独有的黑纹标识角,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子何,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼灰迹敖,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神尚。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线措、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计晾接浦。另外耻及,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神泻。据厂家人员介绍氢,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层凌距、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺法,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化戈,使它的整体视觉感受类似红酒一般狙。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 赴缓钆福克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm沙,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm镜,两款车的轴距同为2700mm幂柿雹。相比同级别其它车型拘淀版,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势棚广。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不刑肌,不过轮圈的造型稍显普通窜赋,不够运动景桓融。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列扳摩李,规格215/45 R18扇,抓地力表现不错譬搅耸。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎挺底,规格只有T125/80 R16滴。   尾部的设计不算惊艳纹般洪,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全庇莎。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性蒙,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计物,这在同级别可是十分少见的踩佩。" "  说起海马福美来仕,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型皑林裴,转眼十几年过去崎舷空,福美来已经迎来了它的第四代车型地,也就是这款即将推出的新一代福美来M5镰噬程。作为海马汽车2.0时代的重磅产品镣惟,新一代福美来M5采用全新平台打造攻葡乘,不论外观还是内饰琉,都已经看不到丝毫当年日系车的影子睹。在此之前徐狠行,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析侮,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型糕部稿,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧氨授。   前脸采用了类似美系车型的设计风格茄,宽大的直瀑式进气格栅线刺含,大面积银色镀铬藩碗,符合国人审美型。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感谋识,腰线采用分段式设计嚎撵潍,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰安挝。采用与保险杠一体的方形双排气口设计铆藩,凸显运动感蛋体谎。但只有左侧为真排气口瓜副榔,右侧仅作为装饰龄。" "  对于中国汽车市场来说殴亲湘,凯迪拉克属于一个后来者稠,当然这指的是豪华车市场操。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地篓氓浦,那可真要拿出点真本事晦奢涪。凯迪拉克也明白这一点怜,去年就将全新车型XTS进行了国产桥美何,并且上市销售炮蔑,销量也是比较乐观的催势酵。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里彪,无论是配置上还是动力以及外观设计上标恳蜂,至少能让大部分潜在的消费者接受逆菏俱,这确实不是一件容易的事情唾扰。于是惜崎韩,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款驾胁,对动力和安全系统进行了升级纽。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版剩斗即,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版颅犬巧,仅有一款36S铂金版河倡,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变猎冉。   2014款XTS 28T铂金版外观娩:外观延续36S铂金版的设计架摩。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同料啸,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅窘挽届,在其他方面则没有做改动诫圣。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子纠稼,没有做太大的变化晶爱短,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上坤炔狡。   XTS是一款善于运用灯光的车撬烩,它将大量LED元素装备在车身各个部位呛,正是这些时尚元素的出现下,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸嗓磺,获得了更出色的细节表现力篓。这些称不上优势的细节表述卤贪徊,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方袜磕。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化辑匙成,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示枚僚降。尾灯依旧是LED垂直式的造型弧夏,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致伦苍蹄。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界鞘,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新桃。早在上世纪五六十年代谩奇绿,Citro?nDS就用上了可变悬架督悉娜、随动大灯握蛊萝、转向助力刻趣、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术琉,加上极为飘逸的车身设计饲帽,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样缸驶蚂。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌夯些,2011年长安标致雪铁龙成立达躺,到今天我们测试全新DS 5LS喇耸部,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实棺,音译的中文品牌名念起来很接地气狼激:长安谛艾仕轰叭,有股莫名的喜感豁财,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器祈逛,是台正儿八经的三厢车瓮寺寞。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来棉糜,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象户。如今日,马自达6已经发展到了第三代鲤浚,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物锻无,它的名字叫做台滥娩:ATENZA兽。之前我们已经解读过进口版本埠,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力喊木朽,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点碴娥幻。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力回,这一次排量可不仅仅只有2.0L蹋盯撩,还有更加令人期待的2.5L埃试赏。   注坑酸:此次测试中丹肥荆,红色车型排量为2.0L端捻匙,黑色车型排量为2.5L贩。国产ATENZA目前还未上市火秃霞,此次测试为抢先测试位慕,车型为试装车歪欧磷。   截止到发稿时墙,官方宣布邓副,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”堂枪,新车将会在4月份开幕的北京车展首发俏鹊狠,上半年上市销售霖。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规剿苦,我们还是先来聊聊外观春害铰。相比进口ATENZA憨,国产版本在外观上基本没有变化覆,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份据蒲,而且还特意加入了“Mazda6”的标注苍抚漆,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6体瓤。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里写微,“下”这个字可意为“以后的”拟蓉,用来表示那些目前还没发生的坟、未来也不一定发生的事情浇奶。比如有人说“下次请你吃饭”愤玫氢,谁知道是不是真的!同理寺钡妈,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”非,实际上暗藏了一些不确定性隆:它能引领未来汽车的发展趋势鳖奋?或者只是一句空泛的口号廉?这是我最关注的问题懦。   当然也会有人更在意其它方面冬鸿,比如外观内饰和空间等等拴丘肃,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述萝茄窃,本篇文章的最后也会提到甜德墩,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能堆噶绵。   关于下一代城市SUV的概念涂并,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力帘枢。在他们眼里吵山,很多城市SUV都太“娘”了胯净案,连个小土坡都爬不上去怎么行豹,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统搐。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战碑汕解、勇于冒险的心备,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一袒塘骄。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然窍,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型湿,真正能够经受得住野外挑战的车并不多森假,而三菱帕杰罗则是少数中的一员陆,它能够去接受户外的挑战嵌,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统戌。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产售锹耙,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售鸥,目前主打3.0L排量的三款车型手拢律,都搭载三菱第二代超选四驱系统矫椽,售价39.8-45.3万元辞缴观,最高配的精英超越版多了后差速器锁止客姥恋,还有一个最简单区分方式普嚏,只有精英超越版才标配后拖车钩蹈庇材。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史邻,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来视,陆续又在第三代(V73剖、V77等)和第四代(V93蘑堆蔽、V87警虹、 V97等)等车型上装备写憋,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三撅、四代帕杰罗)么我啦,现在销售的为第四代帕杰罗权。   如果单从分动器的挡位看谁激,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统强,拥有2H孝茅蕉、4H惊塘匿、 4HLC械、4LLC四个挡位喝,在后两种模式下牢妮碗,中央限滑差速器LSD被锁定乌评即,为四轮提供均匀的驱动力惶帽菱。不过值得注意的是饭讨,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配链辰堤,前娃性歇、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节谱篱笺,简单说就是这时就是AWD的驱动形式肃陷脯,正是这样的全路况实用性驳警烹,才被成为超选四驱系统茸。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下烂矮酪,可以在2H献、4H挡位间随意切换陀浩,当处于4H位置时堕伐弧,它相当于一台全时四驱车型埂,可以提供更好的抓地力和驱动力歇贸烈,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面襄,而处于2H位置时粕狼妈,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善赤荒等,不过这样一个大家伙油耗不会太低尉,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗亩牵。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝穗然焚,4HLC模式时卸,中央差速器锁止宦,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时朔竞焙,不但锁止了中央差速器课坛,还拥有更大的扭矩输出干仙,此挡位的传动比为1.9:1慷,扭矩被放大1.9倍谁,如果遇到车轮陷入泥潭情况下散,4LLc就能派上用场赌。在车内蚊充纳,仪表板的中央会显示当前驱动形式挪惺,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换徘,并随时了解到现在所处的驱动模式拘幂伤。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)敖捅乘,应付一般路况毫无问题宋,但如果长时间处于极端情况下箱,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱每概,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多丛。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试讲饭采,对于帕杰罗来说完全没有挑战性歌韶歇,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心歼凶镀,同时也提升了整个历险过程的安全性兑,因此光有一颗狂野的心还不行挞弊捞,还有选择一个可靠的伙伴呛酞木。 责任编辑苹顿:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品宿圃,已经上市四年了幻陶膊,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计环前,跟老款福美来相比档次感明显提升卤短。除了看得见的设计差别稠炒颧,福美来M5在配置饺食、空间方面也有不小的提升食年。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本魏,1.6L车型会先期上市揣李犯,后续还会有1.5T车型推出涎解。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本归肥,其中手动挡共有6款罗,自动挡3款涝骑,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型抄培,厂家介绍说叫旗舰版配。由于厂家没有提供参数配置表瘟容锯,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别才,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型病街。 ● 外观妙:中网造型似君威块,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面挡,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头矩,尤其是车身长度虫踞海,福美来M5达到4698mm迁,超越绝大数同级车的车身长度举。跟老款福美来相比虽死,福美来M5的车长锰念广、车宽和轴距都稍稍增加一些拴道,而高度降低了3mm檀虹捶。   因为长度和宽度有明显提升雇摆,高度基本不变黑忱技,车头设计的比较厚实绥椒绦,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的玻煌。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网芯湾泉,格栅同样采用镀铬装饰括毫桥,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像膛啦猫。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现吮蒙,老款福美来就已经开始采用少侣泄,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计违歌急。中网轮廓稍有些不同餐,老款福美来的中网较矮瞳,而福美来M5的中网稍高掇,看起来更加厚重繁氏。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构钙。除入门级车型外恳,其他版本车型都配备了自动大灯抛棵方,这点还是比较厚道的少,老款福美来全系没有配备自动大灯捂鼎兜。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔磁连,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜萎。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬日间粹,能明显提升辨识度草。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)块,是2007年买的莽,到今天行驶了9.7万公里左右抢淑疏。日常使用中油耗7-8升/百公里拳括,除去年换了个发电机以外没出过其他问题派蕾每。当时家里老爷子选它的主要原因有两点式,第一就是便宜讨,全算下来8万;第二就是配置高倦毫胎,07年8万带皮革座椅岁、天窗辫、自动大灯和倒车雷达的车不多迪,而且空间也算说得过去乡杭胁,总的来讲这款车符合预期罢场,坊间说F3小毛病多堤巢,不知道是批次问题还是命好舍,我家这辆倒是没什么事儿弟倒分。新F3于今天上市伙夯缉,领导说我算车主熊丛,于是我就来了虚。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧紊沤奇,聊聊老款在使用中的各种感觉估澈狭。   ●动力及悬架谈:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱侧扁,动力够用期糕,只是起步比较肉恍,1挡和2挡齿比跨度偏大邢单,走起来后挂入2挡转速掉的太多攀挫落,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡欣。   油耗日常市里开7-8升/百公里抚宦冗,还算满意傻套船。悬架初段有些生硬耪唤罚,通过连续坑洼路面时整体性不是很好棠似橡,对于颠簸的过滤一般牡迷,后段软憾扰衅,拐弯时车身倾斜大乓逛姓。总的来说算是个合格的入门级家用车诺。   ●配置及人性化设计狡拿:   比亚迪一直走高配低价的路线浦,配置丰富玖渡沏,前面说过脆仍巴,皮革座椅塑竞孙、天窗垃、自动大灯和倒车雷达都有所配备嗓念,另外剖胸,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针射皮理,虽然不好看坤陵,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的鸽。没有行车电脑显示屏律会宫,无法了解平均油耗豢缚、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤喊系,首先价格便宜岛,其次当年没有也不新鲜)补。   人性化设计方面勒矛嫩,四辐方向盘比较细昧衔,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤景襄当,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用韧,四个角随便按一个都能触发荤痊铅。日常小储物盒好用烯仓脯,票据巢杜、手机和水都有地方放虹,不满意的是门板储物太新爰辶选(硬伤)杜,平常只能放车证之类薄的东西茎喝,连杂志都放不进去髓猎起,后排基本上算是没有储物空间怯赏。   ●做工薪蛋临: 内饰和外观各方面做工比较糙亮盼缴,主要体现在接缝上通,不仅大而且不均匀饭葡趣,这是急需改进的捎侧。   ●空间汇娇:   F3轴距2600mm懂蚕,我身高190cm矗釜,有时候我开车绕抚蔷,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受癌奔。后备厢空间大韩泊,而且比较规整亮,用它进行过几次小规模的搬运频采,还可以竣。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲情堂,试驾中我也重点根据这几点进行体验萄绩滥,看看新F3有哪些改善和变化峰烤邵。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回午笔,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》萄痰,仍无法挽回姑娘们的心香,如今她们只爱大长腿和都教授莎脑。不知道你们发现没有拨,宝马在汽车界引领着同样的潮流按,硬邦邦的3系录碍燎、5系换代后都不再凶猛脓,舒适感和精致感倒提升不少泵翁。现在轮到X5了里当,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的翱飘善。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气扯鲍,我勉强同意这种观点墙。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质慌,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片俄钠穗,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦昆帆态,更显精致睡。总的来说扫渴,它不太凶骸脊,更俊美一些旗救。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市劣南痢,除了外观与内饰的小幅调整外葡硼滴,改款后的逸动引入了1.5T发动机稠。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分狭茶,逸动采取了1.6L家庭够用型护、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策蒋婚,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)唬娇,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型伺,一个争取“各门功课”都不落下奴经揉,一个则是专项选手殊,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手伎。 ●外观零誓:均出自海外设计团队    艾瑞泽7腐宝:轮廓流畅杰共屏、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列贪、瑞虎系列哦堡购、风云系列及QQ系列)跋墓,同时带来了转型后的全新车型箍萄抚,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7腺汕啦,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造商誊筹,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用享,更是出自海外设计团队之手乡剧械,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词恢淌。" "  刚进入社会的年轻人卡,它们也背负着太多的压力现焦缮,在家庭事业初步稳定之后马酪,一辆车对他们就显得很重要舰纹。致炫就是一个体贴的产品惰沟啼,它有着炫目的外形梆婆,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致赏芳,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是辉,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上抖赊具。从Yaris雅力士到Yaris L致炫估肪说,变化的不只是名字垢吧,更是尺寸和定位纽屁,风格和潜力誊煎揪。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着闷干活,吸引着更多年轻的用户群体殿侍翅。   致炫外观灵动时尚盗溉茬,带着一些年轻的运动气息颁鹤,车长为4115mm劳,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm懦镁,比老款低50mm;轴距为2550mm憨督抛,比老款长90mm邪。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了帆。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点驴,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”佃,这样的设计更有利于致炫的散热胃贬脯,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱凶。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利家卷隆,给致炫前脸整体感觉增添了些英气佳翻。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格泄画瘦,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺搏,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友榷,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助绍。   在ABB的阵营中擂,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车搽,他们的目的很明确拾,就是抢占国人最热衷的这一市场京订。对于奥迪A4L深、奔驰C级督岭距、宝马3系而言多郸,三者都有着不同的亮点与喜好者辛,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价殊链,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法倪菠茶。   在这款316i消息正式放出时糯笑,包含我在内的许多人都会想到一个问题惮毕骑,那就是究竟会减配成什么样承办?但在实际看来渡颠,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神椭。无论是进取型还是运动套装版陪,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距科畦朽,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼团雾,当然如果你肯花7800元裤,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯集列。此外跺袜,对于现今发达的网购来说好每,这个根本不叫个事陀施,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多茸,此外还有多种款式的副厂总成可讯堋,质量咱们先放在后面伎,至少价格实惠也能达到美观的效果诚改。   虽然入门级价格不足30万卵村,但你却可以得到一款原汁原味的3系秽拴暮,在定名中你就不难发现沤凄,316i中并没有“L”迟等盯,它是基于标准轴距系列中的一员炬。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂廊,对比现售的奔驰C级蛙、奥迪A4L而言骄,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势沙。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉磁峦秤,这是国人特有的爱面子传统汾,作为在国内征战多年的华晨宝马来说癸,他们自然也深知这一点胶刃需,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动荡勤,单出排气也与320i的相同圃考瓷,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条背,不过这一项在网上也是可以淘到的济骋,副厂价格也就100多元患椭。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐商,然而在国内谴禽,它还是一种小众车型脾浓式。可喜的是荣,近年来随着“旅行”文化的发展旗,旅行车也渐渐被人们认可萎稀。在我看来券,目前国内市场上的旅行车大致分为两种壤辜司,一种是像奔驰C级旅行版弘叭诚、沃尔沃V60那样胺冲,通过个性篙龟、漂亮囱、动感的外观设计获得年轻人的追捧勘。另外一种则是踏踏实实走低调沥斗另、务实的路线玩,用内涵打动消费者靛间,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种据骂。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)浇,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO抄闲,外观钞斜奖、内饰进行了相应调整滩鲍,配置也有所提升欣,动力系统则保持不变谐酵。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版暑嗜桑,售价33.48万查其。除此之外护痘,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版紊,指导价29.98万翔极。   在介绍产品之前琉,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来观眉。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人刮,1985年临挂闲,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂膘,并且命名为L&K(名字的首字母)公司假亩蓄,这正是斯柯达的前身京热茄。需要说明的是糜,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称问长蜡,并不是指该车型限量销售线避。   ●低调肃掣驴、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看窟掠,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版黎、欧宝英速亚以及沃尔沃V60唯文惦,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格构,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟柏、稳重缕釜,所以严格来讲垂,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版惫。从上表可以看出丁寸,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势省居,而且更重要的是累伞鳖,速尊的价格更加便宜蛙割。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同噬匆。全新样式的中网格栅更具有立体感税勒,大灯组内加入了LED日间行车灯奋缚,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来局,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应锭,朴实氓、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉洛分氛。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯便,并具有自适应调节功能录鳞届。新款车型的前大灯造型更加犀利撮。此外介,LED日间行车灯也是老款车型不具备的悼。   车身侧面线条依然延续了老款的设计仍娩吗,简洁修长酵技,没有太复杂的线条勾勒发梨侥,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份缉孪玫。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈贸柯芒,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7贯隘,规格225/45 R17翠蛙,这是一款侧重于节能环保的轮胎崇贰耪。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性呕冕,圆润耙、饱满使硕铆、协调狼偿乓,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看圭释、耐看得多瑰。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应急惕辽,尾门上的线条层次感比老款有所加强梆。此外汹午,尾窗上沿的扰流板肺乏、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用撂,让速尊看起来很有范儿龋。对了苔廷姜,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管恼片察,一般人还真有可能会被它吓到锭,其实它的心脏只是一台2.0T喘。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)驾,在北京借着区域上市之机蜕,我们再一次体验了自由光的越野性能愧。作为越野车型的鼻祖效寿悄,Jeep用自由光再次向人们证明疗,即便做的是城市SUV铣琼毖,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点请推灌。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身但妮煌,但是在四驱系统上赁禽,Jeep却有其过人之处梨忌疏。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言魄,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器梧泉淡。    简单来说阶,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配廷擅,也就是说衔实,当前轮打滑时贺途,动力会输出到后轮楔,使得车辆依然能够前进铜光。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑不诚卤、交叉轴这样的情况)恼,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器晤设敝,脱困就很困难了乘崎狗。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I悍锭、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号接骗衡。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造巨童,以横置发动机谅禾泌、前轮驱动底盘为基醇诟凇,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴催垢,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴巢,实现100%前轮驱动禾,提升燃油经济性晾稗,而且它的后桥也具备多片离合器结构阑关冗,可主动控制左右后轮的扭矩分配能杜,起到限滑差速器的作用维。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡话,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡毋鄙,还具备后桥差速器锁止功能阜啃侈,实现左右车轮50:50扭矩分配搬呕烹。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统任惜放,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择尺替珊。    在实际体验过程当中弘,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰迹、交叉轴萎江、炮弹坑帽弟、搓板路等等越野路面胸你倍,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中狭檄,越野能力无人能出其右草趴。    然而作为一款城市SUV铃簿扯,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力蓟细,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板叙。    另外耽犯桶,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间衬寞透,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统椿黄。相比同级别的SUV态烷,虽然在越野性能上依然具有一定优势从歪上,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣妇陆。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众犊畦,但是进入这个价格区间以后藉,消费者选择的范围将更多徒详呈、更大教,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战狠累玻,在竞争力方面依然不具有明显的优势巍。    或许尽早国产化降低成本幂稿,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机文,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件惊士。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来椽塑,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象膛。如今愧逗题,马自达6已经发展到了第三代金,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物汗甫豪,它的名字叫做呜侣:ATENZA啊挛碾。之前我们已经解读过进口版本焊辆酗,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力擅,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点插碳茅。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力陕饶,这一次排量可不仅仅只有2.0L晴翱,还有更加令人期待的2.5L揉。   注袄:此次测试中惩,红色车型排量为2.0L鹃嫁橇,黑色车型排量为2.5L堤咖诞。国产ATENZA目前还未上市秒,此次测试为抢先测试了,车型为试装车岔粹。   截止到发稿时罕亲,官方宣布翅歌,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”玲轻德,新车将会在4月份开幕的北京车展首发第,上半年上市销售坑俗。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规饥嗣,我们还是先来聊聊外观腑肌才。相比进口ATENZA念,国产版本在外观上基本没有变化推,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份樊悸派,而且还特意加入了“Mazda6”的标注田享,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6裸。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA礁化淋,它不同于以往的两代马自达6剖矩,更多流畅的曲线在它的身上得以体现匹。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来暇,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子顶裤,厂家把这种设计理念称之为“魂动”苟。总之从结果来看卿科宠,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感窜,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美怒胃,希望它能够像老马自达6一样汉侈,百看不厌酗。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色蚀汐,仅针对这两款车型来说病,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA隆孰,而黑色则太过低调射靠赶,完全掩盖了车辆应有的魅力匿。ATENZA的红色与大多数车型不同挫,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒鞠,不俗套暴梢鹊。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm沸唤课,轴距为2830mm驴氦揽,与进口版本相同伴伯。相比同级别其它几款日系车型犀许淋,ATENZA在轴距上有较为明显的优势测惟妊。   两款车的前大灯有着较为明显的区别椭儒洗,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯丘垃扮,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯崩蓄,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源扰莱,科技感差了一点惠撅泛。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)卡雀人,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上平麓岭,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意敛凡蚊,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈抒妻劳。2.0L车型采用的是17英寸轮圈色豁潍,相比之下确实显得小了一点孙甘常,为什么不折个中弦示,采用18英寸呢笑?   两款车的尾部设计几乎没有区别将钱,尾灯样式相同郎孰,双边共两出的排气管(没错思,为了表达更直观核奔、清楚七、无异议眉吃,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分晴娩,这是马自达6一贯的良好作风妓拟卞。总之辅廉哄,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的科。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言牡们,谁都知道SUV车型最为畅销鞭图跑,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知呻。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出健缮,而卖得好的却还是那么几款卸。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙对,还要等到试驾之后才能给出答案桶光捞。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型蛾取毫,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV融通底。从风格上看纲,海马S5偏向时尚藕、运动贤,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群极睹趣。而在配置方面竞,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点币独垮。根据目前了解到的消息弥,这款车型的起售价约为9.5万稀堤沦,如果消息属实的话栋靠,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平挥侠亭,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗项?   外观胆肌:设计新颖帆风稳,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆恢犊,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位躲,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司权扰凑,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型伐奇怀,也将它的风阻系数降至0.34跋,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了脐嗣。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴锣灸聊,比例上感觉怪怪的坪,好在经过哑光处理所产生的明暗变化遂就,有效地提升了视觉效果岗阀棉。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯羡,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神趣舱。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯牢、转向灯以及雾灯缎,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集疲梁慕。   作为一款紧凑型SUV绷,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm滴物,轴距达到了2630mm妊僵坪。与同级别的海马S7相比趴,虽然在车身尺寸方面有所减少鲸,但轴距却多了11mm陌骇,整体空间表现令人期待久。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈花孟痹,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上艇。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供妨林拈,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17阮港竞。" "   全新的A3备受关注妙皖痰,这其中的原因有两点备,一个是加入了三厢车型逛骂萌。而另一个轨,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型蓝币。只是这台车来到国内较晚汝,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生蹈插。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地蒙蔬,简单明了的说磕戒,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型锚翱,而必要条件是横置发动机实筛。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本翟,但消费者从中又能得到什么崔?如果按常理来看测化,对消费者的好处应该挺多的戚氖夯,比如车更便宜了潦菇,就算车不便宜配置也应该增加了堡校,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低遣。但上述这些还只是一种期盼蛙饭,毕竟这个平台的车型刚量产不久可,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显陕。至少高尔夫7是这样雌豢痘,而全新的A3由于正式的价格没有公布瓦,所以也不好定论俱貉。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3袄镁,这次引进国内的共有四款车型卢,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型炭,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置沛。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机虽恋,6速S tronic双离合变速箱两范熬。在本月的21号碑汾法,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市撬骂骸。相比老款的两厢车型灌绞,轴距和车身尺寸都有所增加胎,而且在轻量化上下了不少功夫顶坑。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择扳,但在配置上基本都可以进行选装岛。由于三厢版为新增车型晴稿税,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开泥胃人。   " "   ?? ???? 2014年3月3日燃,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市嘉酱,“小改款悔某,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款经,而值得注意的是谎,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上波。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议示锹巍,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力庭。”吉利控股集团副总裁腔、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态抱扁传,欣喜之情溢于言表饶鼎。    亦或是巧合肖瘦嚏,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能较康,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7茫,一方面门霖,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖称哀,另一方面撬,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁含说,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域獭,种种迹象表明溃蹭,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段败耽巨。   诚然筏素彤,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车亲荒,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”太秃。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时玩屉,孙晓东对媒体表示敛探鼻,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪蛾,吉利收购沃尔沃之后庞,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点贬,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生掂踩先。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应宏琴。" "  在国内衫卿刮,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的鞍拾,它凭借动感的外观锑链,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”错酬,后来者RV4邯暖、途观宿食氮、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮堪呐幸,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比无护,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎筋,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了唱。而今年俱瞎,东风日产给我们带来了第三代奇骏炊蔷,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”萄俗廊。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市炒佟,年轻化拳赦补、动感化的外观设计就是最好的证明算。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上怯,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车抛。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中搅湃,层次感以及运动感比老款强太多了某。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的把统胎,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条辨穷躺,流畅的曲线让它不在干巴巴纯渡,整体饱满了很多堑么。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯蓖关北,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协卑。   在侧面线条的过度下窟篮,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型矫怂擎,并且加入了以装饰性为主的扰流板朗。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性烷幕。后尾灯变化更为明显查枯吕,竖条造型变成更为接近长方造型踢袜促。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”同,一定会想起Jeep木吗玻,提起Jeep盆娃,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了荷层仕,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者桓担懂。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能申土胎,看看它在这部分有着怎样的表现柬扛。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车貌,并且不可选装以外氓特,2.4L 豪华版可以选装该项配置潍毛,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配违首沏。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版皇氰僧,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式荒贸卜,从功能上来看比较全面汾贝,下面我们就一起来看看它的实际表现俯。   更多精彩视频校比,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作绊常讳,调整比较细腻绒怂,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位讣,而且还可以停得很正还锹颁。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可跨焕。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话渡烤怠,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示橇酿需,如果继续操作瓦,系统则会中断本次自动泊车寒瞧憾。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里酚,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题戌梧,我一定会把奇骏放在首位雾舍倾,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款纺崩,性价比非常高泄五。不过自从2008年上市至今的6年时间里疆看拒,它始终没有太大的改变穗,另一边竞争对手们却在不断进化侈,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者劝诽懈,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律坊吾,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘嫡钉彭。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况逛固咎,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前皇,而看到新车的第一眼就会让人感叹疮:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了刷递。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)陀签,并且也是该平台衍生出的第一款车型嫁跑,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化陌佛。相比老款车型略显古板的硬朗外形香浮,新车则显得更精致期巢,更有设计感篱佃贿,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上瓶诬。当然粕连,除了视觉效果之外查,从动态的角度看它是不是也更加城市化了番佛?这也是今天我们需要探讨的问题溪距煽。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型忌麓赏:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限帮刷,我们本篇文章的测试内容并不全面绢捻,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受粕苍,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据权,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍惯埠拷,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧涎量。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章颠,里面对新车外形阂划、内饰等方面都进行了详细的解读广,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 杠。另外任瓶虫,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊救。   ●增加更多高科技配置守,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品麻,除了拥有出色的设计寇滥黔、良好的工艺和用料之外菲寺笔,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望皋,翼虎就是个很好的例子拔袄,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势层。如今的新奇骏身上浓垂,我们也看到了各种高科技配置颊雷,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平诬叼。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了娩捕,在两年前它就已经崭露头角鼓蘑,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样瑞脊项,连控制面板都完全相同阮歼咆。虽然东西不算新熊,配置在这个级别里面也算不上有多么领先眠,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化署朔掠,毕竟我们已经进入到了移动互联时代面忻怂,汽车作为生活中不可缺少的一部分耿,也同样要跟上潮流淀颊。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车嗡鄙偿,很多的印象都集中在日系的丰田车上退,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等句感,由于起步较早每饶棚,所以在混动技术上都比较成熟幂赣尝。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型炉济,一方面是因为未来的趋势埂,另一方面就是对环境保护都有一份责任惋嫌。但能让人印象比较深刻的不多抠,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外赏。经过一天的试驾体验逻,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶坞瑞凯,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车靖。   外观方面钠:设计大胆前卫镀锣,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后钦瘦,给很多人的印象就是模仿接、复刻戈,aygo窟、花冠壬虾笨、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象绥。实则也是没办法的事儿夹坦,白手起家的汽车企业一般都是这样开始鼻,不过从秦看来令恳,比亚迪似乎已经脱离基础阶段彻丹嘿。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言噬秀擅,整车设计偏向年轻化焊,前大灯内加入了日间行车灯莽。车身尺寸方面厘浑粳,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm袱鲤,轴距为2670mm帝汉。   实质上涝,比亚迪秦的外观特色鲜明帛龄,个性十足案婚,他并没有针对大范围客户群体而设计衡刷釜,更多主打年轻秆豢毖、时尚元素捣茅。这样一来肮撩录,优缺点也相对明显似翠另,需要一定的时间让更多的人来接受他嚎。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番逗福,充电方法非常简单也很安全瘁。通过家用的220V电源就可以直接充电怜农,但是要采用三相插座淖。车内的仪表盘可以显示充电信息琴稼玫,包括电量以及预计充满时间书翔叫,而且还可以选择预约充电损蜂。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的坷,虽然我的“档期”已经很满冕锚辰,截稿压力山大呕偿曹。但作为潜在车主枚歇,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平醛,它和福特嘉年华韭、大众POLO会有多少不一样扫习,谁更值得购买全兰。我想这也应该是大家都很关心的问题矛镐管。    测试之前还是按惯例先说点基本信息汀味,以供大家有更多了解俩绷。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元葛娜礁,分1.3L和1.5L车型恫纷,提供5挡手动或4挡自动变速器邢。这也是国产的第三代威驰车型涤皆涣,相比老款车喀同,新威驰变得价格更低莎恒锤、空间更大陵。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫降权价,在广汽丰田4S店中销售仟齿脸,价格区间6.98万-10.88万元柬。两者动力系统崎、内饰设计完全相同徐编嵌。只是外观分成两厢与三厢飘,配置上有细微差别而已梢睹。好了户杯敛,我们就从外观开始说起冕社不。" "  导语使惧继:在新能源汽车研发领域建鲁深,比亚迪一直是领跑者波,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车算沃。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者痘品,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术赣蓄是,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件蔬孤蓉,能够开发更为节能锯、环保的电动汽车产品赤,实现性能的提升和普及应用厢离饥。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作概。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车诡磨匡。   历史上潞,秦灭六国抛洛,结束群雄割据时代乾暖庐,统一中国估,开创了历史的新纪元疲轮顷。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆锤,势必证明其在以下六方面的实力烽秘孝:   一勺靶扳、比亚迪秦到底有多快鼎?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示辅帽,全球有52%的车型百公里加速大于10秒馆,23%的车型在8-10秒帮次,17%的车型6-8秒寂,仅有8%的车型小于6秒窃磕叛,代表车型如保时捷卡宴4.8L剔。今天脯勉寒,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下魏,秦百公里加速为5.9秒蔽眉,而记者实地测试时谈烂唱,百公里加速更是达到惊人的5.4秒旧能抱。   跑得快自然有其道理垃巴,秦具有“双模”动力陷,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合奖写,在混合动力模式下阜钝,秦能爆发479Nm的扭矩含士沦,某种程度上可以与那些超跑抗衡绍歌。 二素挡米、秦油耗到底有多低棋褪?   根据国际标准测量核算翘淌,秦百公里油耗仅为1.6升呈麻。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式董。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式蒋恍痴,纯电动模式时戊胆跨,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时贬瞄,整车自动或者手动切换至混合动力模式皆。在所有模式中赎,秦还能进行制动能量回收填,即电机向电池反充电晤栋踏,每百公里回收2.5-3度电烘戚钉,可以多行驶约15公里饥狈氓。 三轨、秦充电到底难不难卉亥现?   一句话回答佃碘:有三口插座的家用电源就可以共嫡下,就像充手机一样方便蓄。秦的电池容量为13KWH隧,可通过220V电压老,3口插座颇瞥耍,4-5小时充满电埠。秦随车附送一个智能充电包烩绦,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖氢泵渺。   四团、既然用了大量驱动电池狡裁无,到底安全不安全?可靠性如何慌救?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池检吧梳、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池脓蜕。单位能效比却堵,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池券。但是安全稳定性方面则恰恰相反笛,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池惠。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池懒腿胜,是目前市面上最安全的驱动电池蹦,没有之一毖籍八。   可靠性方面期,据比亚迪测试喘,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑署诚,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修檬烷勉,业界罕见昆部杜。电池电芯甚至终身保修化砂淀。 五屠崎、秦操控驾驶会不会很复杂途蒂?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样沸菜,习惯之后甚至更加简单陛含。新增纯电模式叶捅瑁控驾驶浇,更安静豆、更节能斑洞酶。   六迹官、电池组电用完了如何行驶串酮?   据技术人员介绍惹,秦本身不存在电用完的情况奉袄。电量不足时褂涎全,比亚迪秦会自动转为低电保护模式寂旁。利用发动机的多余能量带动电机反向充电高巍。   此外购谴谁,行驶过程中罐,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量腾粪婪,并储存到电池中盾。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车斧枢杏,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字附可,其次是QQ me筛虹小,PT漫步者之流瘁,当然还不包括那些“只识其样旱谴、不知其名”的人群福赁。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象息赶坍,它也是双龙汽车最具标志性的车型陛灵。在迎来双龙新柯兰多之后秤堡铜,就在近日评,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾构烘既,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界捷,但却让我们可以由心发出这样的感叹晌戎牌,爱腾终于正常了悸。   从推出2011款爱腾至今祷齐棋,已经有近3年的时间头,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势捣眯孪,却在人们心里留下了不可磨灭的印象洼。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事寸,伴随着2014款爱腾的推出藏吨零,有关于这款车的一切钡,也自然成为历史厂,被我们封存起来井门。全新的家族化风格设计羔,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路夺曙拉。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部偏,与新柯兰多相似的样貌屎碗家,让新爱腾不再具备专属性滤。没处前部细节的设计聊踏订,都是那么平易近人褪,平庸的再没有任何特点赤。可能人就是这样裁,老款爱腾在售时患,人们总是说这款车有多难看酮,有多奇葩仟,但当它真的成为历史后傻,我们又会感到缺少了什么弥粟荡。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化断,但还不至于让它从中获得什么优势扰京,车尾部简单的几处变化蒙叫泛,也并没有影响整体设计给人带来的感觉寇煌末。现在在大街上驶从,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的辨,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了肯。   本文导航" "   这年头在路上跑着朗缺,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼编峡。各大厂商也为了满足多数国人购车理念睹,把自己造的车不断的加长篙齿同,就算不加轴距也得把身子给拉长扩。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中邪肃、大型车上僳瘦恳,感觉有些资源浪费戏。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车龟斡,“L”的作用才更加实际串洪。当拿到这辆YARiS L 致炫时托怀,小惊喜了一下痢瞄胆。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了偶,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了菠。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度颇、大众polo檬、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势梆。目前这辆车共有两款动力隋负、6种配置车型在国内上市腥,指导价格在6.98万-10.88万之间达。由于新车型且上市时间不长经,所以目前的优惠幅度不算很大菠,基本在3-5千元左右惦坪。(个人观点湍畔:致炫难赫泡,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士俗库,厂商指导价为8.7万-10.68万矛邵,搭载1.3L/1.5L发动机阮侥茸,5速手动/4速自动变速箱赔。" "   曾几何时锌伎,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾陇,它那个性的外形给我留下了深刻的印象泄罐秃,但却没有获得国内消费者的认可集玖。如今矢赦吓,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前保啡唉,其售价区间为15.48万-21.98万元波农,相比老款车型有所降低冯宏。另外膳技,新爱腾不仅前脸造型发生了变化究拼,并针对柴油发动机进行了重新调校逛够。下面就让我们通过试驾体验滔疲,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化处激,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型劝案淀,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计肆,并采用双龙全新的家族式设计妮,整体风格与现款柯兰多十分相似推。然而发卷磕,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整烧峡芳,其车内布局依旧与老款车型保持一致书,略显缺乏新意钉抖拈。   小结垦喘: 相比老款车型来说落奔,新爱腾的外观变化令人欣喜淘膘奔,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光鞋拧,且双龙全新的家族式设计的确更显档次弊盼。不过敲浑笆,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进叔火,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容粉甲。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上巨,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)稀。在海外市辰佟,新逍客提供3款发动机规慧,配备6速手动或CVT变速箱统毒鼎,在英国的起售价是17595英镑绒彩偿。与现款车相比怯槽巾,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计宦信呢,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处捌博巧。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型劲,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了箱现偷。 ● 外观介绍盖弥:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型憋村驹:宝马2系Active Tourer秽呵嚼。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单甜躬,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型呸潘。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子土垃?车展上的展车给了我们答案痞拉。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月旦蠢炊,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车性茎,而在正进行的2014日内瓦车展上时巨,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出犁。和两厢版一样坑纫,全新标致308SW基于PSA的EMP2陌阈珊Γ块化平台打造飞九,造型新潮时尚弘撅淀,细节设计则突显旅行车的元素睦航肥,保持一款旅行车应具备的实用性党浑疏。据悉胳撕百,该车将于年内率先在欧洲市场上市兽,而凭借中国市场在PSA中的战略地位虹,相信国内消费者很快也将与它见面劣姑舷。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后徘炔,全新标致308的旅行版如期而至堕。从整体变化来看垢彩贪,它在保持旅行车实用性的同时晃,将重点放在外观搓上、内饰的调整以及配置的提升上劫股病,新潮的设计更是让人眼前一亮敲。在我看来牢,它的变化是非常积极的茫弄抛。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高边筹,现在它要做的就是尽快进入国内棋腻。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章到栏:   静态评测    ?   更多精彩内容轨联畦:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑暖壕孩:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界哩跨崩,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新冒镶宝。早在上世纪五六十年代伤驼,Citro?nDS就用上了可变悬架促匹鲍、随动大灯裂坟蠢、转向助力郸叛、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术刃莎馈,加上极为飘逸的车身设计捕,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样簧洞缺。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌戈,2011年长安标致雪铁龙成立粹码,到今天我们测试全新DS 5LS酚,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实勾别噬,音译的中文品牌名念起来很接地气腑推孤:长安谛艾仕痕潘,有股莫名的喜感仓,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器庆淳泄,是台正儿八经的三厢车辅泵壤。   ●外观画:考虑国内需求单倍,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前射径,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5埠停蔷,后者里里外外都显得格外前卫途坤片,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度淋塑撩,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实抽镁乃、更好接受一点品。当然挫,前提是得保留住原有气质凳。   在这张全新的前脸上瞳,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰搐导翁,官方把它解释为“飞翼”茫哗秘,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征甭市甩,由于边缘不是那么锐利传济哄,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪咯残,接受起来没那么难罚猜渐。   车身侧面和尾部看起来很饱满滴、匀称伍就砷,其实我个人甚至感觉比车头更好看囤。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰霸孙,厂家说这是做完市场调研后的选择储床,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西淖,想想也不无道理垢扳疆,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条惧寥长,与其后期车主们各自琢磨盼,不如原厂直接把这事办了畴携。" "   三年时间足够让人新鲜感全无顺挛,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注假确能:下文简称新阳光驴,以便阅读)辛,换装了与家族大哥天籁相似的前脸境,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰歌恫蹄,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 洪徐泌。现在它不光新潮椽拓疆,还进一步提升了性价比辞纷,为与定位相当的大众桑塔纳鄙咳讽、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备恨烘胚。 外观交努:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸森混,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似公,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感烯,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜看。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分弓,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米媚煤,达到4456毫米圭劲社,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平炊库。    此外家泉屎,新阳光的轴距则依旧是2600毫米镁斥吓,由于在东风日产的产品体系中微,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)便,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样吉,因此新阳光的轴距也要稍微短一些舷倒。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时括隆迷,我已经身处呼伦贝尔牙克石莱签,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气定啥。尽管天气有些寒冷山税,但此刻我的心情是非常愉悦的灵坦挟,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演关,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感察兽堡。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世插梗,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car潍敛酬,当然我也不例外然激。这次除了911之外躺烷,保时捷还带来了Cayman峭湾鲤、Boxster媚炬凭、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型抒枪邓,让大家分别体验RR(后置后驱)等、MR(中置后驱)膛套、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧上莱。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的宝磐蔫,即使在这样的冰雪路面也不例外敞权旧,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作团。在练习漂移之前挠炉,充分的驾驶培训是很有必要的碾棱,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时长红,驾驶员应该采取什么措施加以挽救畴旗衅。   ●车辆失控该如何挽救沦?   当车辆发生转向不足时揣茎烘,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)肪盎,稳住方向并且慢慢回正梗,切忌继续打方向刷但,过多的转向角度不仅不会帮助你转向聘裸蝗,反而会加剧转向不足的发生安稳。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时昏,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度咎槽拭,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线头呈。对于一般人来说虑佳,应付转向不足要更加容易一些锨,应付转向过度则需要更高的驾驶技术滔可蔽,而转向过度一旦被合理运用萌,就能成为过弯利器牛,也就是我们平时所讲的“漂移”械。   ●如何才能实现漂移坝?   要想在弯道中实现漂移苏,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移吭。针对这次的车型以及冰雪路面措,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式购尾:   1憨鲜烙、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)耸贝,我更愿意称之为惯性漂移过弯补垮链。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近沤熔疙、甚至小于90°的急弯赌。 ? 『以上为PPT截图绕,分辨率有限弓灯貌,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性恐渺埠,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度鞍谈官,然后反打方向朽烦授,稳住油门漂移过弯鹃畔。例如在通过上图中的右弯时布鳖沽,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢蒜,然后左打方向嘿蟹酶,紧接着再右打方向清雌,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动煌珐,别慌称鸿,这正是我们希望看到的挛膳皖,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心僵。随着车尾横向滑动的产生黎,此时驾驶员应该迅速反打方向去,让前轮时刻指向出弯的路线龋,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度换侠想,随后在出弯时适当收油并回正方向拨,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了讽加厕。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向丸奈,方向盘转动角度都不宜过多墓抱,最好控制在90°以内幢。其次油门动作务必细腻屯,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系蒲,给油则会加剧侧滑吾夹线,收油则会减小侧滑角度秋,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用鼻。   2搭眉颓、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)孩。   适合弧度比较大的高速弯道狈。 ?   当车辆高速入弯时景玲,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头案措考,从而让后轮抓地力下降产生侧滑辖。当车辆开始侧滑之后链,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转窗揭,继续维持横向滑动石沛猩,同时反打方向控制出弯路线趁坷,之后的动作与第一种方法一致拷。对于初次尝试的驾驶者来说哆,如果入弯速度不够快也没关系剑塘,你可以直接省去刹车这一步骤赊磐,在入弯时适当地轰一脚油门问酮鞘,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑愧勘。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控驾哼司,并综合运用篓唤厘,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了撑抡。例如在紧急街、高速的连续S型弯道翁,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心怠,并且辅助刹车改变车辆的前后重心散常胯,从而划出一道完美的漂移路线寝健捐。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗岛?AE86在高速S弯道超越RX7伶摆冒,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介嘘。   当然好,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后激习标,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海列萎,毕竟我们驾驶的是自动挡车型胺沁,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶遂,相比手动挡已经省去了脚踩离合器陷梯夯、手动换挡以及拉手刹等一系列动作疽,驾驶员只需控制好刹车窖、油门以及转向三者之间的平衡即可豢窝很。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距岸报牧。   然而即使是这样孟惕锚,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的氏。冰雪路面凹凸不平破俯得,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同鹤溶慑,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验兴盛,所以技术和心态都十分重要弟厘吮,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙父柒浩。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统矮,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头嫩。在这期间孝馆,沃尔沃创造了无数的第一版,也赢得了不少的辉煌成绩常,当众多车企迎头赶上之际端集榔,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中瞧,并将其命名为Drive-E双。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢拿文,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带恳潍豌。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命吝厢贫。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅到藏,实现了靠背调节和腰部支撑勿轿溅。 1967 推出首个后向式儿童座椅攘蓟,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护且豹嚏。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器敛,将有害废弃排放降低90%以上修炼鲁。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)骂酒然,一双“慧眼”保证驾驶员的安全搞钙宦。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生文肆,有效减少或避免低速追尾碰撞粕撤督。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术睹迸,至此安全范围从车内延伸到车外锨安。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表拳梁抬:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩地脱,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数涟订,从被动安全到主动安全呛稻费,再到行人保护性煞,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可纶。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域烷饯钒,空气污染现已成为最热门的话题拷抚娥,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事铅般,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性技昂,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎太膜。   Drive-E是什么 贯科魔?   即E驱智能科技率,代表Efficient Power(驱动更高效)膳奠、Electrification(驱动电气化趋势)权、Environment(驱动环保潮流)洛篮起,从字面来看很容易理解慑涩,简单来说就是引擎高效化眉许撬,这样一来既可以保证动力性泉始,同时还能达到更好的排放标准偏滔铺。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱长溜,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征封,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎硼磨篱。   沃尔沃还将这一技术投身于南撸块化的研发腔,只需变更增压器幕埃块与催化转化器男崧洌块等主要部件客突,便可催生出一款新的引擎产品刨汹。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上深社,大致可分为4类氖烩瓣,即汽油直喷引擎惨、柴油高压共轨引擎渴,单增压引擎(T5)溜、双增压引擎(T6)衅。 以XC60为例 匣骂,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 亥期糖。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表肝:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例抒烯,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎巩戌税,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比桶,在动力输出上也略有提升程,其中的原因自然脱离不了小体积宽急、轻量化等一系列技术的支持我铣。   此外变速箱方面也有了很大的改观僵,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%冒虚殴,挡位的排列也更加紧密昂保,有效缩减了换挡时间闷,从而具备了迅捷的响应能力茹、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现份盘。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下结另,耗能经济性方面得到了进一步保证崔我,它将改变城市路况中引擎启停的时机材,改善油门的响应桃,空调系统转化为经济模式工作陆委,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作陷限,而在65km/h以上松开油门诫噶郝,引擎还将会处于怠速状态铰。   本文导航村勃墟:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩淮,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位箩,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”搔峭。不过宏邓氛,动力并不是我们今天的主要议题惺虫渺。秦的下盘功夫方面表现如何窖?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系财睡?这些都是我们今天要研究的内容孟。综合起来赦苛补,我们最终目的就是想要弄清一件事疚阮帕,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色似触。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”苛病,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外偏,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上踩杜。当然宏,由于秦有着体积更大痉煌何、更加复杂的动力系统贬梨,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法倍,但由于双叉臂需要更多的空间羡,因此也是不现实的缺纹福。在材质方面岁拦,秦同样表现中规中矩圭,并没有使用轻量化材料为车头减重岭,亮点并不多捶培卞。由此可见份馈,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化塘。   不过髓拟,由于混合动力系统的特殊性系,秦也必须做出自己的调整覆橡号,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异揉龚阿。比如途略冬,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面李诽,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上沃方,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上健。此外轿胃,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮取理,相比速锐在直径上增加了将近9mm荣睛,看起来很是显眼软桨。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化肠,而在同等材料和工艺的情况下侍,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度票取,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载文。   另外壕俊,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架辉贡。与速锐的非全框式副车架不同翰擦惶,秦的全框式副车架看起来更加粗壮解乘,由于加入了电动机和管理单元态脖,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加努纯漓,因此这样的变化当然是加分的杯。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套熊,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声掏、振动和声振粗糙度湿岸灌,欲知详情请点击这里)刑,是个值得肯定的进步嫉。此外某挡锰,与速锐相同称,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连瓣,强度更高盆陌,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力蓉怀祥。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天抽籍,现款咐崭咛睿克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌颓,不过福特已经为此做好了准备具埃,日前刚刚发布了新款赋停克斯洞。它采用了全新的家族化外观漏,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果坚沟,不过它真正的杀手锏纲隆,还需打开车门才能发现粗。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线辉酗,进一步抢占细分市承铡,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型湿,满足那些对于性能有一定追求的消费者喊,比如轿车中的S5娠沫、S6阂铂具、S7陀诡可、S8等等顿椿鞘。就在不久之前的2013年12月厕,奥迪SQ5也正式来到了我们面前骡荣,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型江唤,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)匿。 外观辫砂:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态炮换乔,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子孪门梆,可以随时面对那些不识货的挑衅者朽。作为Q5的性能版车型粉稼,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念染,颇为低调鲤绣想,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化剖骑晚。 车型图片 基本参数汾: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出农,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别狗材,特别是车身高度经过降低荡,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm阮,而轴距也有细微的变化门掸舅。   其实只要细心观察翅,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的癸,除了特有的徽标之外荣翁,SQ5的镀铬条有别于传统车型兢吴,采用的是双横条样式莱镭精。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状兢,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽奠,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆冯惦。而配置方面牵定,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备绩糕集。   尾部的变化主要集中在下半部分掳炮群,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力灰。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计汹,可根据行驶状态来改变排气开启程度宦凛急。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派低兼,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭钎仇叉,前者就属于少数派逻。一个是只有追韩剧的人才懂腑缎纲,一个是全民百吃不厌靠韭。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品冷,其实上一代车型在国内早有销售斤谈愤,只不过跟福瑞迪太像了逻闯,外观不出众矮墟,关键是动力平平交丢希,所以最后并没有收获太多幻即蛾。全新速迈刚刚上市槐赂岸,售价17.98-22.68万元实蹋,很有幸能够在第一时间接触到这款车艾,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了昏幕惋。   如果你对速迈没有什么印象也很正常污,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈牟啪。通过简单的对比楔,不难发现葱笛双,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版垦,名字叫做ForteKoup搞眠,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机盛钨,售价17.18-20.08万元缴剿。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版啼,它承了起亚家族的虎啸式前脸虚墒钢,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评感,现在看来谈不上惊喜硅,只能说还比较精致襄风。虽采用了大嘴的设计蔚滇,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步煤,或许小女生会喜欢涤拈。大灯全系都为卤素光源白洞嫁,并带有日间行车灯列五陪。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰瓷。   走到侧面彼教,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化胃经巍,但两门的设计为它增色不少雀嘿,在绝大多数人的固有印象中闯号牧,跑车就应该是两门蹬惦,并且应该是无框车窗伎廖回,仅从这两点来看肛寥,速迈确实都做到了放,开在路上的确引来了不少的目光追随烤敖。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流酷,我们一致认为车尾的设计更为出彩腿犬砍,短小辣、精干卯敞颇,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受队痊蹋。除此之外戏八,1.6T车型使用双边双出的排气管布局茸急,而且排气管口径不胁ā,车尾营造出的运动氛围似乎更强卯。轮胎为韩国本土品牌愤,规格为215/45 R17彤趣,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了场。   当然闹,如果你选择2.0L车型的话屏玻闯,你所看到的黑色外壳后视镜娩、前后包围的碳纤维纹路饰板驮、双边双出的排气管京、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了幻芥。" "  讴歌这个品牌仓汤仆,或许很多人不是太熟悉猜刚。作为本田旗下高端品牌竣,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任刻虐,而且在美国市趁焖靠搿,讴歌的品牌影响力是非常大的沥。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力箍互,大部分都是人们对这个品牌不了解厩,影响力上不去柑拌常,导致在销量上确实不尽如人意昧姑。对于这次全新MDX的到来看沁奉,个人持有赞许的态度髓,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意锯,还是那句话叭匡涎,品质上去了头,接下来就是提升品牌影响力了书风雇。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上蹿,大灯的轮廓更加细长狗,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯临。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过叛,但内部结构和MDX并不完全相同刚。雾灯被一条仿LED的光带替代贸饶,进气中网的细节刻画更加运动溃充袭。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长霖,侧面造型给人的视觉感受非常低固傻敛,这和前后大灯的位置有很大关系晌菊,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎谓叹,注重舒适性省忌。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上纷。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感聪衰,而压低的姿态却更加动感肚畏级,这种设计可以招惹年轻人的喜爱扰妈穿。尾灯造型相比较现款修长腥时,优雅的感受也来自于细节的 设计碑伪透,但貌似通过我的观察帅泵,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源坟愧。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置哩齿风,让尾部显得非常简洁讳。   本文导航粒使瓣:" "  2014年2月20日密委,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市卜放蓝。2014年型奥迪A5的最大特点是豪,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机掇。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国党翘。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大膛,共有19款车型煌村,售价在49.98万至85.8万敖其,具体价格如下协: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表水丧:网上车市 www.cheshi.com   外观方面俯,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别省。配置方面负耿寂,也与现款车型相同曹摆浅。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机扮蒜贪。   内饰方面辽,2014款车型也与老款车型大同小异痪燎,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘荒疵聚,同时门内饰差、座椅中央扶手廓噬、都采用了纳帕真皮面料哼贸继。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机新。而2.0排量以上的发动机则保持不变曙哗苹。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型并娃伶,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化憾。   变化一猾古络:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化吧,在原有的缸内直喷技术的基础之上胺蛙,加入了较为传统的歧管喷射鸵该贫,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合镀秋,通过二者各自的优势课,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求谈就。事实上受晚,混合喷射也不是什么新的技术描鳖,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用晾软。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点孟店酥。由其是雾霾天气严重的中国一线城市擅,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善敖。   变化二壁伎肪:排气歧管集成至汽缸盖内攀鞍狭,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内檀,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力伴浓坍,从而减低涡轮的负荷澎示剔,提高涡轮寿命疲晦。同时贸米,因为在进入涡轮之前进行冷却档,相当于提高了涡轮的进气温度限制库拿,可以允许发动机有更高的排气温度献肛挨,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高透泵每。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人挽边涝,同时结构也更为复杂秒晦频,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战交盯边。对此泄,缸盖内的冷却系统也进行了改进胁,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)甫累。   另外浑,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外踌态羌,还有着两项小改动米拢另。使用旋转阀呐な浚块替代了传统的节温器溉,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上济及奇,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制驰。   根据官方消息祥譬号,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上归,为用户创造更加愉悦的驾乘感受渡拟柔。笔者也希望在应用新的技术的同时妊焦,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情芥。 责任编辑款仙:王晨熙" "  A00级(微型车)访,在人们印象中这类车以实用性葡壳、代步功能为主僵漏妊,低廉的价格促使配置也不会太高憨卉,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候纠长,一款车的推出打破了这一概念拉首衡,它就是全新奔奔测,来自长安汽车控赌。   感官是人们的第一直觉反应屁难,所以外形设计的重要性不言而喻蒋峭,为了使人们印象深刻花,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的筐奸尼,道理很简单嚏票,日本是微型车最发达的市场称。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展偏,在2013年广州车展上锤较,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光从,除了时尚的外形设计以外卷纤,在细节做工上也有着不俗的表现矮。前脸的设计整体性很高犀估晌,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条傅,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影拨。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表搪继:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势陛,不过这一点在外观上并不明显搜,这源于贯穿车身的硬朗腰线箱犁诗,有效将视觉性降低舒,同时搭配造型独特的双色轮毂隋,让这款小车看上去时尚动感肩。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动贫,具有立体感的尾部与前脸相得益彰静痛,如果仔细比对嫡扩饱,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸参惟。除了引人注目的设计以外榔仁铣,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹泵,具有加热功能的外后视镜闯巷、15英寸的抛光双色轮毂惠、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置圈版,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页堆澳:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市鸿鸡墓,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d仑休互。不过扰,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版昏,从内到外粪姐、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉陛尖璃,可以说是一次完美的蜕变冗茫呈。那么这款新车究变在了哪里每癌斥?它究竟新在哪寝砰?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出尸?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5吴侠颓。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大哀胺,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm现白,轴距则与老款车型保持一致茎。在尺寸变化不大的前提下夺,改变外观拱、动力卑飘、内饰票疚、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关诫,2月19日这台新车也正式来到我们面前逛坊,并接受大家的考验桓路坚。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条疮烦,但这8条是我个人认为变化比较大的次,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点井。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候脚诽,我就有了一种预感纪,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢距,刚刚上市的新款X5就给予了我答案蝎嫉。全新X5给我最深的印象除了家族化外肮,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)嚷卯。首先淖袱钠,先说说全新X5的外观吐闷感,“大尺寸双肾进气格栅”公、“开眼角式前大灯”欢,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致含结。    现款宝马3系推出的时候腊嘎,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉涡吮跑,现如今随着全新X5的上市钞疾,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上酵触杰。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此蓝,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分牛,据悉鸥吾离,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯旗曝。值得一提的是卢居,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般脑攫,给人一种炯炯有神的感觉靠容稻。    由于新老款车型的轴距保持相同贯刀枷,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉淖忱锨,反而侧面的腰线给人一种力量感汝承,这也使得新车看上去年轻了不少簧。细节方面暇响,新车在前翼子板上增加了进气口僳入,突出了宝马品牌独有的运动基因饯炼够。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格夹,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带福,提升了夜晚的识别度客凤达。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起盖斜茧,降低了风阻系数浚答痰,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性噬颁房。" "  版权声明猜:本文版权为网易汽车所有剃,转载请注明出处肖娶。   在2003年磷诗,奇瑞QQ的下线让这款时尚赣苗淀、便宜栏贫示、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活澜,之后短短的几年间绘港,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话全碉唬,然而到了2006年长安奔奔的推出嗜,打破了QQ一枝独大的局面藩偷。一转眼排讽,已经过去了10年的时间闭碴蹈,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占艾考,在这个追求个性顽、讲究品质的时代纱固,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流哀,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则畴,而长安似乎也意识到了这一点吮,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢纫妙?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者汤?   从厂家方面获悉偿,老款的奔奔(love)已经停产侥剧栏,而奔奔mini则将会继续生产销售杏全,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系虎,前者主打精品中高端微车市炒影稳ァ,而后者则会在廉价微车市场继续作战擂髓抵。从定位上来看钉焊,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些崩拈,虽然沿用了奔奔的名字柿岛,但整车的设计媒、配置以及售价都会高于老款车型法。   新奔奔客户群体是谁妹鹿僚?   在很多年前盆,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结桨鞠,到底是买奔奔还是买QQ惋稗,在那个时候届靠马,很少有人会关心这款车设计的如何讥桅、驾驶感受如何事落悸,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具被,省油氦功、皮实农、能遮风挡雨就行伐恳。   现如今谦跨纤,80后缸略九、90后已经成为购车主力贤酥,这些从小听着walkman鼓、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计舒故、用户体验以及品质都有着更高的追求功蓖腊,因此在座驾的选择上同样不会妥协吃旧钎。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看强朗,新奔奔就是冲着他们来的累晌。   新奔奔主要的竞争车型是刨?   虽然新奔奔的官方售价还未发布缺磕,但从目前得到的消息来看下霜,5-6万元将是其大概的价格区间肠染。这个价位中既有一些合资的微型车兢匣,也有自主品牌的紧凑型车病,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车邓纷楞,比如两厢赛欧枷、奥拓劲、玛驰以及低配雨燕等等车型惕绊。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线懈,在配置方面与奔奔相比还是差了一些挤汲局,产生竞争的几率比较小习。   外观烽曹:惊艳缎使淖、和谐瘟祈弥、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型屎,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词兄局:高离地间隙舞、车顶行李架遂蛋、双色车身等等布曹敞。没错捎八,无论是跨界剔素、越界还是交叉车型持豢,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质苍。不过世间万物陋雀悲,徒有其表终究很肤浅懦惊抡,我个人认为菊勒,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统末肛损。所以粱超,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾珊塑戊,看到AWD(四轮驱动)三个字母时府棠奠,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象肋。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款啸堤锑,它集沃尔沃所有看家本领于一身曙沦,可谓全副武装哇蠕槽。为了让媒体更好的体验这台车椒昧,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高薯疙。没有固定线路辜碳,没有领队车辆壳,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾呻搓抒,它会和每一位汽车媒体人独处12天董。而在这12天里花狮贝,我已经和它奔袭了4100公里物署,横跨了三个省份刨穆妥,体验了柏油赛道厩、软土拉力薯剖俺、冰雪漂移柏卉、高速狂奔诽湘、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话官,当然颇叮,最终的结果是屋:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多茎垢讳,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的萌,正所谓日久见人心兽,交友如此茹霖,试车亦是如此仆。回到正题桔另,和往常一样捂鞍,对它的了解还是先从外观开始截甘慷。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生梧,相煎何太急”这句绝句乔碧疤,而在雷诺—日产集团旗下汲警汰,有两款车正在上演着这一幕拔谁。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气秘,还有这出色的越野性能淳。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性朴。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下识母七,买谁更划算锻?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表拘:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位肃煽毫,作为英菲尼迪的顶级SUV沙,QX80的售价高达152.8万温,但经销商处可以优惠16.2万鞘高,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万武段尽,虽说16.8万也不是个小数目茨。但对于消费者来说椭仑暖,一个日产啃卤抄,一个英菲尼迪嗽干甩,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌飘逛。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)咐谰抠:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV厩窘,它的身材绝对够大卫设。从上图的数据来看商末,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙辈,尤其是将近5.3米的车身长度隧间某,会让您感觉驾驭它有点困难龋滔考。另一方面贿雷古,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型雾丢懒,这一点在QX80的身上也得到了完美体现呕瓜。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解彤瓦,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型估颂吻。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅靠挤错。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足菱,同时也显得异常凶猛外丁。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉跑澄。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大篇港虏,整体造型圆润兰,没有多余的线条作为修饰肋娩,但是反而会让人感到车身很厚实竿酚牌。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞堵。同时注意它车窗的设计搁册吐,与众不同的创意来自于涂黑的A柱骏屏,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的委泻,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感朵,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样芬龄娘。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计登叛悼,也没有了那种霸气陀,转而给人的感觉是设计很前卫旱顶。车尾的饱满程度与车头相呼应着倘,丢去了上一代的直棱直角墙拳画,饱满的线条凸显着丰满的层次感八。   日产途乐揩躲持:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华衅崇唇,虽然脱胎于英菲尼迪车型赂蔷,但途乐依然拥有自己的外观特征陀柒。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性碎邦厩。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表狭谩宦:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型及瞪,为了与其身份相符它的各个部件都大一号孝,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出嗓奉。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底碱,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气吵,成为了车头亮点之一奖。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术洽,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型铆酵,这项配置自然是少不了的厘。我们可以找到4个摄像头搔堂,它们分别位于车辆头部量跑报、左右外后视镜下方和车辆尾部矗土琉。以便在停车过程中攫绍栖,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况吻本揉,让您更加自信轻松的把握泊车空间汉。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头款弊,大大降低了停车时的事故发生橡骸呛。   途乐   通过对比发现赖高读,两车在外观上的配置基本相同寿垮,差别仅在日间行车灯上随,不过随着QX80年款的推出射秆,日间行车灯的加入应该不是件难事骨疗嘲。两车最大的区别就是外观/品牌的不同穷拨,在相差仅有10几万的时候刮蓟,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店澳捎。    责任编辑董:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天限,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了迷彭,除了奔驰G吵勿、丰田陆巡系列停、牧马人等钾季,双龙雷斯特也是其中一员卧放,而且雷斯特还是柴油车阔。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值侥娠纷,以目前的接触来看啊提粱,双龙雷斯特W表现不错祁宝,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”白钳壕。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前珊,双龙与奔驰方面在技术上深度合作且,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰棱贝轮,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”帆波芯。当然复,在随后漫长的几年过后寝拾,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌犬。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO姓,该车型最大的特点就是其尾部造型廉违唐,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计鄙舌,宝马方面肯定不会承认促唬,但从年份来讲赁邻澄,明眼人一看便知仍嗽梯。   外观弛琶:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手赋,该工作室的创办人正是乔治亚罗桅擂揣,不过大师的设计未必符合所有人的审美嵌,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异柬,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调兽檬,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势儡炼酸,但为了照顾空气动力学与线条流畅棵莲古,雷斯特的车头是圆的佳灵,所以在当时看来有点“离经叛道”逃。   而到了现款的雷斯特W俱翘溪,这个“小问题”被修正了哀,一体化的设计已经是大势所趋未,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”碑匡翟。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型腔楞,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感浮赊,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别兄当脚,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少献凹祟。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相缮。通过车展上的展示琶戏丘,小编已对这款纯电动车型有所了解骇崔。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验颇讳孤,时至今日详涪姐,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型菩奇。据悉淘,之诺将在今年的2月份开始接受预订溅浚,上市后将以租赁的方式面向消费者坊,具体的细则目前还没有公布沫泰伶,上市后会有着怎样的表现七丸贤,我们会同大家一同关注集。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前菲脑食,简单了解了一下之诺这个名称的由来茹沤卑,是源于对中国文化传承与现代精神的体现虽俯很。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟清纯,毕竟是基于宝马X1平台打造瞬,因此在多个方面相似度高也并不为过说亨俗。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E岛丛衡,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现紊,其具体的表现如何垂踢,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验疙愁手。 责任编辑挡堂梦:沈楠" "  版权声明啤:本文版权为网易汽车所有相欺,转载请注明出处钎。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计础,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列乏并。它们的可见程度鲍藐办,丝毫不亚于“张伟”“王芳”茸休。可见度甚高的两个文字的组合筐燃,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字刻耻蒲。因此市悸吝,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车频。哦捐圭,对了时,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思隙。意大利人的自信耿浇,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心瓦羔:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用甫项查?咱先从减开始说起耿公高。 Q盎晶诫:致悦只是切掉屁股的菲翔么霸?   A忿离轨:非也芒材,前脸亦有修改蓖巨,整体风格统一赊,协调度很高虱。   我相信Roberto Giolito先生缎唬,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师驳瀑,在设计Ottimo的时候稳比,一定会更加从容口躺。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”芜搜,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思巧魔。在他的心中邻清棚,应该有着太多关于年轻贪母、活力的理解瘸呵靛,而这恰是Ottimo的设计要点叭。 外观总结   赞鼻:个性鲜明说、标配LED示宽灯虫、轮胎用料厚道   弹腹:低配删减雾灯   " "  版权声明导菇耻:本文版权为网易汽车所有纽,转载请注明出处沧及。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾拦,虽然距离现在已经有两年的时间磕驰率,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象侣。而今天轨,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘届户卵,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例溶,并且还是一台后驱车笛识。没错夺亩,它就是华晨宝马3系怕浅滥。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)败,其配备了2.0T发动机兢,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟炒瞎撩、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟忻宠。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱水榔,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现薄,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗钞抹酿。不过在今天的冰雪试驾过程中惟呢,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)泼俩亨。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现剩,必须先打好理论知识的基础木涵吞。于是在摸车之前啼陆,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课蚕嚷嫡。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关备,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着氦壕勒。 ● 项目一   热身结束了镰宪架,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节另遁。第一项内容便是加速和刹车巳,是不是觉得很简单登?其实里边的门道儿多了去了户缺孪。   在项目一结束后渭享埂,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式醋碑,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步娩。一开始大家相差悬殊全焚,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了入。接下来的项目二会比较刺激一些醇掂,经常会出现手忙脚乱的情况辩巩郊,但只要理清思路按部就班的做丛,想要完成整套动作并不是很难笔棺。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明灌:本文版权为网易汽车所有当,转载请注明出处泼翰。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了缝蒂涡,不过始终都仅有手动挡车型侵布,虽然目前销量也很出色茅南旅,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户讹脐五。好在这一短板即将成为历史怂绷,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出喜嚷谜,新车将于26日正式上市坦,我们也于第一时间进行了试驾体验豪县。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观寐歌:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外搽,在外观方面也有变化嘶。新车根据高低配车型提供两种外观方案弛睹杰,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计拭,而高配车型则对中网海鼓投、保险杠造型俱钩、轮圈和后反光板都进行了重新设计赎寸。值得一提的是碾兽木,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的氛判笛。   新样式的轮圈非常动感拣凰咐,在同级车型中实属罕见曙孔苔。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致谭挥八,轴距依旧为2725mm郊。车尾的变化相比车头要小一些笑,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板立溅趁,不仅可以提升安全性帆堑,同时视觉效果也更加出色犯。 有态度【试驾评测】痕,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么芯沟?   扫一扫双写,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日尘澳,一汽大众全新高尔夫正式上市庙抄。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款论,其中1.6L拥有三个车款衬,1.4TSI拥有四个车款辫,官方指导价为12.19万元—18.29万元圭。具体售价请见下表到坡锚:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力脸按得,但是却拥有三种功率版本秀巷丹,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本持晦,因此在动力系统方面缸,消费者有三种选择经牵。    我们从上面的数据可以看到巨,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者咖,1.4T低功率版是主流之淹址薄,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求澳矾纫,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右袍涣标。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮隋肛搬,但是它的售价高达18.29万元袄懈,相对比较贵继绦。    全新高尔夫提供九种车身色彩萎购,分别是塔希提金柒垢烤、唐古拉白葡粗棺、珊瑚蓝参癸仁、魅力紫赤卯闷、玛雅红沤悔觅、季风灰郊、水晶银以及深黑和极地白假袄。 ①蹦:16寸Cosmic款轮毂 ②迷郸:16寸Cubix款轮毂 ③膊棘赤:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂砍钾,其中15英寸的一款妈变歪,16英寸的两款态,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备受,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型慰,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供歉。    全新高尔夫提供标准座椅霜技、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅敬纯,低配的时尚版车型使用的是标准座椅抄,舒适版车型则都配备舒适座椅观,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版肃。    在材质方面幻哗,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料唱菜挞,分别是上图所示的DianDian黑色织物陈沃、Zoom/Merlin黑色织物峡、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择迟设乐,分别是Vienna黑色真皮氰破、Vienna米色真皮掇哩、Alcantara黑色翻毛皮蚊、Alcantara棕色翻毛皮仆随。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料绅,有两种风格可淹摹;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料逃,同样有两种颜色可驯础,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料剁眯栓,有黑色和米色两种可研馈;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅投揉里。    在车内外装饰件方面熊回,不同配置的车款也有不同的安排病狗锣。像侧窗下沿镀铬装饰条窘旱、双排气管巳、镀铬装饰双排气管蔡酗、动感鲨鱼鳍天线贡、真皮换档手柄淬、科技质感装饰条爽啡迪、金属风格装饰条裳吵、碳纤维风格装饰条等等谅眉碎,针对不同的车款都有不同的配备邻,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍吮贩耽。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富劝肚,配备有MKB多次碰撞预防系统毯缄、ESP车身稳定系统铆、ASR驱动防滑系统蚂享、XDS电子差速锁尚峦动、前排侧面安全气囊湿渡棠、后部4探头倒车雷达娟土浆、前部行人保护系统朵、自动静态转弯补光功能等等说星,但是在舒适性以及功能性方面郸凰,并不是很丰富发型,但是也可以满足基本使用每。   1.6L自然吸气车款如何汛欧?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之严撂健,它拥有手动时尚搅祷推、自动时尚以及自动舒适三个车款莱桂,手动时尚与自动时尚的配置一样衰伸,在价格上二者存在1.2万元的差价此鬼心,主要是变速箱配备的差异锯。所以在配置对比环节松居弟,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行订绿链,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元文叼冒,差价为1.1万元秋描未。    在配置对比的环节我们可以看到佩,时尚型与舒适型之间的配置差别休淳,大多数都体现在外观内饰的装饰件废,以及车内一些常规功能方面壁饥辅,主要是顶棚储物盒傲腿、后排中央扶手肋路嘲、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半剂,实际上最有意义的差别在于全景天窗惺划充、后排出风口片翰力、蓝牙电话仿棠、定速巡航弯鳖犊、驾驶席座椅腰托仓诧、TPMS胎压监测系统这几项上痊,不过在这几项配置中蔷醒,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置迷,尤其是全景天窗急。    从价格上看芳填,二者的差价为1.1万元劳说,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的劫蒂鸥,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品扒赦,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户韶辰,所以我们在这个推荐环节汉,更多的倾向于低配车款蜕俯。 责任编辑慰贸:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底癸琴,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发核悄溶。它采用了全新的DS家族式设计风格猫烘,延续了一贯的法式浪漫风格素乡,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素卢道。新车基于DS5平台打造凯裤,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机屠。预计在3月左右上市蜡,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触挎,让我们一起来看它的表现如何屡堂姓。 外观煎收:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅席广嘘,却多了一些时尚及科技感览边嵌,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性诵,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感高褐。镀铬装饰拿捏的也比较好田傅碗。并不会像许多车型那样盲目的堆砌粟。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品图萍讥。也表示着DS的品牌走向独立奢肖。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型杰滑,有着都还算不错的账面数据壁,车身长度为4702mm乃嫁,宽度1840mm得东够,高度1515mm.轴距为2715mm鲜举诽。上市后会把目标锁定在奥迪A3合侍。 车型图片 基本参数褂: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面敞,除了前车6颗驻车雷达之外橙臼,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能沟,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯诉谴澳。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰多莫啤,从视觉上拉伸了车辆长度屎,尾部设计了一个小小的尾翼成几猛,尾灯下侧字样表明了其国产身份读。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头岸缝埠。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方晌兄蘑,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件卫存,真正的排气隐藏在了下面岁辫。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型绕挨,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词撕墩底:高离地间隙点、车顶行李架淬弯馆、双色车身等等拒迟很。没错蓉波,无论是跨界禄赔枢、越界还是交叉车型钒,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质催暮袜。不过世间万物挞撼,徒有其表终究很肤浅晃羞兼,我个人认为刃,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统眯龟槽。所以马曹樊,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾息陋塘,看到AWD(四轮驱动)三个字母时祥,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象喝栏徐。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款乡,它集沃尔沃所有看家本领于一身煎跋揪,可谓全副武装讨戒。为了让媒体更好的体验这台车坤,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高素羚波。没有固定线路甫,没有领队车辆比坞,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾墙,它会和每一位汽车媒体人独处12天轮。而在这12天里捻舱份,我已经和它奔袭了4100公里魂龚盖,横跨了三个省份落,体验了柏油赛道逝、软土拉力艘、冰雪漂移乓、高速狂奔馅醚、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话角,当然膛俗,最终的结果是矗涤:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多赔栋,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的辽夏畏,正所谓日久见人心绰厦,交友如此喜,试车亦是如此捌恃。回到正题巴孰壤,和往常一样疮沫,对它的了解还是先从外观开始赣扇。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化阀砷、多样化是一种趋势轰晤,两厢车一改以往叫好不叫座的状况恐,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白借坍腻,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠溶闯。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦魏邢饯,是基于菲翔打造的意式掀背轿车箱陷河,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型输端,上市至今保持着约5千台的月均销量普鲸虚,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型巩峨。 外观/内饰对比哥:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来不花彼,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造耻,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的霸,毕竟师出同门蒋杀。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管斗丧棱,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯地挞,远看很容易被误会成排气管画,但事实上真正的排气管被隐藏起来蜕碑瞪,整体尾部设计显得层次更为分明赦。低配车型配备有倒车雷达悉,高配车型还配备有倒车可视工夏。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念告落施,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点戌懈弓,修长的车身与宽厚的D柱瘸涩,加之出色的后排与储物空间跑环卧,俨然就是一副旅行车的范儿怀。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm斯概,它完全可以称之为旅行版朗逸捞。    车身的线条连贯自然抚刹,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观渡完,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头蔚瞳。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些剔帝,调整了尾灯的白色灯带位置诲,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端逆珐,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重道党。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同捕丸,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格东磷泰,内饰板件的用料以软质材质为主哀,接缝及做工也较为精致芯帝,与同级车型不相伯仲赶姜。从实拍的车型判断瞎,自动空调洽切、ESP系统崩、电动座椅蔑、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型蹋华,至于具体配置还有待官方公布萌损抖。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉诬,同样是大众家族的传统布局脸扦挟,整体的感受都很不错贿,方向盘悔马饲、中控台的每个设计很都容易上手丁酞,从材质上来说澜,朗行是塑料感有些明显的胶,好在其工艺上还是有保证的媚百,并不会有很廉价的感觉隘。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后袜赐,销量在整个家族中表现最为可观撵粉铜。近期莆,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市惯穆,新车主要变化集中在外观苔嚏冉,同时针对颜色抢界微、配置进行了调整立森摆,以保证其市场竞争力宦炼吴。在豪华紧凑级细分市场中闭该虐,奔驰A级是CT200h的劲敌之一兼刹,通过下文的对比分析敦汕巧,希望对有此购车意向的网友们一点参考干。   备注涎肪入: 为更直观的进行两车的对比分析浩,选取两款价格相近的车型(奔驰A260熔、CT200h F-SPORT)川笺署,市场优惠参考自深圳市场酣。 车型图片 所属品牌洗凹星: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动连文,内饰做工精细    车身尺寸方面妒,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优暴离,其他参数均小于奔驰A260摄舞。从外观和内饰设计风格上看本拔圈,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑官,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释起猎办,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺仓表溃。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后龄屯,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样穿仑,全车充斥着力量与美的线条未。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点涛,硕大的单条幅进气格栅试憋惟、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发锨楞搜。    相比极富视觉冲力的前脸造型劳,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些筋,但并没有脱离运动枷冒尚,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓容幕氰,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹函类蹋。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素点莽浑,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型烈护壤,同时下侧雾灯造型也有改变裤汀,车尾部也进行了一定的改动煎教,整体感觉更加运动胆惕乏。另外娠态,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”愁峦,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配申藐梳,形成强烈的双色反差屁熊犊。    F SPORT车型装备了整车运动套件氨李收,涵盖了运动调校悬挂陈石瓮、运动包围脊溶、运动阻尼减震器锰、熏黑运动轮毂系哗、运动车门脚踏板叔、运动型铝制加速踏板捌、制动踏板剐另、脚歇板等弛齿苏。    三幅式平底真皮方向盘呸、红色元素点缀的空调出风口降藩儡、铝合金踏板规寺敖、仿碳纤维装饰条等等此,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感诬处亥,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格厂猎弘。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化雇娃辆,将方向盘练酮朗、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上饱碎,增加了便利性闯垫祟,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动杯,分散了注意力琉改。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间稳溅,是多数第一次购车家庭的首选要求上,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型滥。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功哆。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型啊,会有怎么样的变化怕瞄篡,一起了解一下绰冠。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的骨吮暮,镀铬进气格栅增加了些许立体感诧,更加显眼的X造型前脸固吩,迎合年轻消费者的审美毙。大灯的改动有些另类飞豢,在我看来接受起来还是需要时间的塑筐。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车顶玻犀,新款在车身尺寸上有所调整波,长宽高分别为4456×1696×1514毫米唬,轴距保持2600毫米不变架湃室,相比现款仅车身尺寸有所增加嘶端。   车尾的变化不大剂滇草,保险杠下方增加了黑色塑料饰板俯,以及牌照上方增加镀铬饰条错,尾灯造型无变化澄腺十。实拍车型为高配版本丘玖霞,但仅配备了三点式后倒车雷达晒供。   新款的15英寸轮圈造型不错辜霓概,轮胎选用优科豪马妊,规格为185/60 R15矮项,备胎没有缺失姐硅萍,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置辉宠片。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高脱狠,在年轻人中更是屡见不鲜瓦。在学校要有个性府屡,在单位要有个性鬼逼,穿着打扮要有个性案冯,兴趣爱好要有个性瓶吴棵。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢搅腑波?如果你有这方面的兴趣付,那么杰德将会是你不错的选择方寡。可谓自成一派的它荆染,凭借着并不起眼的车身尺寸冯、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间浩哎,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车霞蹭?还是旅行车围题?或者是MPV里托断?但这都不是事儿巳冈,只要适合自己就OK讥。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人哦,喜欢接受新鲜事物的他们厕,正好与杰德不谋而合淌堑。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐鹿焊斯,此外涵弘唬,六座的乘坐空间鬼缓,也足以胜任日常的使用需求梁欧架。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受党吝兰。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢笆?自2013年9月6日上市以后体巴,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量抢,力压大众途安和马自达5等竞争对手戮,它用事实结束了我们的疑问纱钾。除了这些哗,杰德还会带给我们什么样的全新体验睡木,让我们继续往下看蹈挡。   " "  若是经常关注汽车之家的话捐色,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生困芯,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”坷。虽然我们这里并不提GTR感哆,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何须亥离,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和杆λ睦妫克斯ST许,令人刮目相看溉酪。与此同时躺,在秦身上镣葡监,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料敖、做工以及舒适性表现上的明显进步甲尾纯。 外观造型脾稗:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程翠,如今已逐渐走出了当年模仿的时代鼓采,近年来推出的新车型如速锐失母、思锐以及大家眼前的这台秦淋据唾,都可谓一个比一个漂亮彩。就以秦来说弊钠凉,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网啸,很是亮眼湾思化,同时也营造了较高的前脸识别度邓盛。   车身尺寸方面芭弥搞,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大虚,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平沦实耻,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)贺死钦,2670mm的轴距表现则处于平均水平阔。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同晌眉币,其整体感觉与速锐大同小异将锣泌。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯荤坏,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接淀侗。无论白天还是夜晚耪,该车的车尾识别度都非常高吹椭去。而且内部的光源袖,除了转向灯为普通卤素灯泡外那,示宽灯献、刹车灯以及倒车灯都用得是LED搔。   充电钢驰题、电桩安装及质保/售后介绍轰城:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口剧窜,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包览四,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电款窖,据官方资料介绍痴臼嫩,充满一次电大约需要5个小时左右敢髓,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)皖甫。   同时祈,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩犬藏短,虽然价格并不贵帅京甭,大约在6000多元茎剿协,但对申请人有一定的条件限制酪氓,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)繁膝稠,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)驹,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准骚亥惟。当上述条件都满足之后了臀诽,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请漂缔戌,如果一切顺利北算维,最快1个月内就能安装到位并通电使用女。不过目前叭牧,秦还不能实现快速充电妊撅,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的洁拌伺,只是目前还没有这样的配套充电设备亢玛。   针对秦的特殊性膊健囤,4S店内还为秦准备了专门的维修工位嘘蒙,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务耽炒。其中垄,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全两湘铺,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶袱旁墩,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋醒估、绝缘手套和护目镜等设备畦哄阔,并规定在检修车辆时必须两人在场界晤膳。以防车辆万一发生漏电堤非悄,威胁到维修人员的生命安全誊。   与此同时茄卿,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里潜,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组冒痕。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同牵屎,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型摩玖,整车质保为6年或十五万公里吧,电池组为10年或二十五万公里)刮。总之衬叛,从专设的维修工位苫随、专门的维修人员再到超长的整车质保周期盗茫,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度评,而对消费者的购买更是一种信心的保证倾杆。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前抚,中国汽车市场刚开始发展段浦借,市面上可供选择的车型可谓寥寥跋蒋,在那样一个年代透,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准拆呛,并且在之后的相当长一段时间沤诗颠,人们心中仍对它们有深刻的印象筏盆。时至今日红懈,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择弊串箔,在数年激烈的竞争中挤瘟蔷,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下什奔琴。这回沫缔可,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首梢,我们也借这次机会为大家做个全面对比鸽抄舵,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车乃懒:外观内饰(包括设计和做工)躺蔽、配置诞、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)染、储物联宫、油耗苔、驾乘感受艰坎舵、加速性能仕侯、刹车性能胃规凉。同时腑办琉,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别硼、同价位车型的什么水平啡捐损。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型哎电,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元卿,目前约有6000元左右的优惠肥免辜,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元藐篱,在优惠方面差别比较大箍镜,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右面吻,根据论坛中近期的提车价格垮,9000元的优惠还是有的荒睬蹿。目前式箍,两车的售价依旧属于同一梯级铝。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致鳞霜,只是配备了卤素大灯及雾灯宪虎,透镜坤报、日间行车灯这些都没有概韭夯。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系瘟,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置罐,因此我认为两车的配置可以理解差,符合同级水准瘟。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位邪七庭:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比悉篡忿,两车的各项参数也处于伯仲之间硅拜骋,差别在6cm之内绍扦。在车内空间上好糠,两车的表现也很接近锻但歼,我先剧透下吧配,结果可能跟你们想象得不太一样捻磷。   相信看到这里胖屁,大家最担心的就是如果车辆没电认蒲,后备厢是否还能打开的问题溉竞辨。捷达看来是妥妥的没问题乃,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑漠,它的后排座椅靠背可以放倒唯,之后即可顺利从后备厢取物吭擂,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐季经鲜。   在倒车辅助上肉玩,捷达配备三点探头酪,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配锤,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平瘸虎。这里多说一句底程僻,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达卵,让人觉得很不大气诽须沮,并且低于同级别的水平祥纷簇,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达幻寺徐,舒适型也可选装倒车影像型歌,比捷达厚道一些亥喜。从普及性上看甘瓢,能够达到同级别的平均水平烂陡参,从功能性上看唾,拥有倒车影像的它则高过平均线了莫啼勤,给好评蕊绥。   两车都是15英寸的轮圈海擒,造型上也是各有风味杉啼农,轮胎宽度也同为185mm寞葱。从售价上看粒嚏,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右蓖拢,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条窘辣。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比莫,让我们在后面的制动测试上见分晓套。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显挺,借着中期改款的机会赡赦,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机恰龚,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注峦瑟。应该恭喜它娇酚,至少在我眼里间,它确实达到了自己的目标蜡蟹必。过往凭借动感的外形哩、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它刊髓,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点埃及脚。   只可惜谁妹恋,刚上市不久的2014款起亚K5冯,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择涪谭箔,而且它们的价格都处于K5车系的高位姆床,受众群体并不大年。前段时间杉佃,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析催究图,并撰写了《起亚K5购车手册》仓络斜。文中椽,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型溺粒,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐拎谎,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色荤。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH镭煎妊,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机闪甫旗。自从起亚呵、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后侯,互用研发产品的例子不胜枚举露虽,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度屁谢颈。该发动机的最大功率为245马力程盟、最大扭矩达到350N·m闷鼎,账面数据处于同级别的上流水平挖,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机耐斤、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀卞癌挂,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机匆素惰。   在涡轮增压护伺、缸内直喷等技术的加持下沁缚,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m成膜攘,并且一直持续到4000rpm添。得益于涡轮介入较早华,最大扭矩拥有宽泛的输出区间囤,而且它的油门也调校得比较灵敏精界麓。在实际驾驶的时候矗,可以感受到它的起步轻快自如焊,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余灸。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比槐德,毫无疑问它的起步要相对轻快一些叉,但差距并不像数据相差那么大搂。在整个低转速区间借,它的动力输出不算直接败辫,缺乏一点活力庆旧澄,给人一种有劲儿使不出来的感觉肯拟。   于是跋枯,我把油门再踩下去一点朗吴,动力突然来得很快苟唬,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然敢督,毫不费力磨,而且可以感受到车速达到120km/h时敦,发动机还有充足的动力储备骨鼓保。它的中段加速能力让人满意达,虽然依旧缺乏一点活力柏,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴撵,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开蜡。   还是差点意思盾,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感鹤概遣。于是较搞,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式鼻,6速手自一体变速箱切换到手动模式谋烁,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作环,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的埂。它的油门响应足够快绣,发动机的动力输出得到更好的释放活咆室,方向盘的反馈也更加扎实郝。除了SPORT运动模式外蠕裴痛,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式沙称安,运动特性从SPORT砰、标准到ECO逐渐减弱腑,驾驶风格也逐渐趋向安逸舞。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契但惩蓬,平顺性极高深火,而且动力的衔接也让人满意储。若以80km/h的速度巡航汕,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航倦,发动机的转速会被控制在2000rpm左右琉癸桑,对于燃油经济性的控制也让人满意灿。同样值得表扬的是降挡速度廊,在中段需要加速的时候深踩油门篓,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出讣貌搞,而且换挡冲击也比较泻埂,不会让坐在车内的乘客感到不安泉。   前麦弗逊郊炊、后多连杆的独立悬架底盘结构孟拦,在调校方面仍然有很大的提升空间玻笛璃。它的弹簧足够硬偶,但是减振器的阻尼不够大孔脱耍,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底瑟涩肝,会有细微的震动传到车内缚腿苟,以稍微快一点的速度过弯吧桐,车辆的侧倾会比较明显蚊催勘,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳陡脑。安安逸逸地驾驶肯定不是问题凳超甸,舒适性让人满意丁翘,但如果需要激烈的驾驶的话汇沧哥,后期对悬架的改装很有必要芳埔。   它的刹车盘相应加大了尺寸臼炒蔑,刹车的力度足够能,不过刹车踏板的反馈缺乏线性摊。具体表现是兰诽,刹车踏板的前一小段是虚位溜剑毋,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏蛊,制动力度会突然加大沫秽,需要一点适应的时间摩饭。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻步烤,发动机的声音弘铆、振动都非常小惹瓜垦。然而舵,在速度上来以后氨绍,噪音的上涨速度也很快溯疲挺,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎薯,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显钝措。   我得承认惦,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数换,但在起步和中低速行驶的时候湿,动力参数上的优势并没有完全体现出来发,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处娠溅八。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价衰圭贡,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”芒靛漆。当然慕前,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型锭。另外侩红,值得一提的地方是罐充,在动力提升的同时爽,它还加入了行驶模式控制系统拉,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用温怂馈,它的动态性能相对有一定的提升馆敖,开起来也更有活力和乐趣输。   " "   海马M3去年4月就已经上市了鹿绦悍,不过当时的自动档车型只是“有价无货”倦态便,只有手动版车型销售妹窝对,导致产品线还不够丰富措。而就在去年11月石嚼,海马M3终于推出了CVT版车型函,7万-9万元之间的售价朵醚,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求壁嗓。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30汗滇溪、逸动幢垄私、宝骏630以及启辰D50等车型献,竞争还是比较激烈的逻乃冻。作为一个后来者目交,海马M3是否有足够的实力立足孤?下面我们就一起来看一看挫恢。   动力迫:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择锭屠犁,其最大功率为82Kw教,峰值扭矩是147Nm丛宽。从账面参数来看遁,可谓非常出色矩,一点不比合资产品的数据差屏。对于一辆紧凑级轿车来说登筹皑,这样的动力表现已经足够应付日常使用了晚。    开起来的表现帛套,我只想说这台发动机的低扭还是不够强抠,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”庆鲍。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中猩,如果想要充满信心的快速超车刑,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择问睹。    我知道会有人问安涩饱,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗稍艾仙?说实话居,我觉得大家都没什么区别停烁,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着土八,也是低扭不够强瓶如奠,需要靠高转速来增强加速能力秒骋。    可以肯定的说踢,除非是加上个涡轮增压器巾穆卵。否则的话悉镣扛,这个级别同排量产品之间的动力表现睫萌量,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同废。我个人觉得袭狡惊,这只是消费者们需要认真衡量的一点妮,而非全部欣土安。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在戊镭,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感苯,动力传递平顺连续的特性砍松想,有效的提升了整车的行驶品质感飞。顺便说一句挪,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外领魄败,这也是比手挡车多花点钱的好处赊扒烤。    深踩油门时酚挠壳,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上缺,来保证动力响应足够顺畅唬,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内睫硼侵。此外采田,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式巢,功能性极强锯。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现雹,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后犬掠浑,g值才开始达到最大的0.366g蒜,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内端骗邵,此时车速大约在30km/h左右即歼,达到60km/h用时5.24秒解,冲刺到100km/h用时11.45秒馆畏思。    接下来看看海马M3手动车型羞百,在加速到2.5秒后茶表,车速已经达到了差不多40km/h佃卤,达到60km/h用时5.01秒箱窝,冲刺到100km/h用时11.28秒皋,比CVT车型略快谩啤。如果不较真的话赊,可以发现二者的差距其实非常猩铡,相应的在日常驾驶中其实也一样退乾。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米掳肮,就这个成绩来说石钩邦,它的表现只能说是非常一般班。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言裸梆,它的表现就算好多了台。 责任编辑母:沈楠" "   近日乖,宝马官方发布了新款X3的车型官图剩椒潞,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作蕉苦。从新款车型推出的速度上来看店捆五,我们也能感受到宝马对这款车型的重视妊。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量掣怠。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化架挖。    早在2003年通,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章通。10年以来喷,宝马X3已经销售超过了一百万辆怜劲,自从2010年上市僵,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作环老。因此持固,2015款作为X3的中期改款类搭,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中嚏郝酷,优化后的大灯组造型幢、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰涛供伺,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多舱。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版惋,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感挞孝。通过官方图片铺,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时函,也融入了宝马家族的最新设计语言瞪副,与新X5一样采用了新的中网边框设计弄庙颗,在视觉效果上更具冲击力碍。    在头灯部分隆誓弯,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光胖敖,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细恒。另外跋撂淑,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代班取,配置方面它还可以选用全LED光源崔,再加上选配的LED雾灯蒂煞刨,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质退敢巴。    新设计的前保险杠极具力量感掳,并融合了镀铬冻杉肥、塑料格栅以及金属护板擦眷,进一步彰显新款宝马X3独特的造型许。此外偿,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中佛钒。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂嗜,也使整车更具个性化风格案冉。    新款宝马X3的车身尺寸分别为屁:4657×1881×1661mm挺倾扑,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近侮囤,轴距也同为2810mm素妥,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异沁。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别叮猫,从车头一直延伸到尾灯的腰线镰,让车身看起来更加犀利且极富层次感歪。相比变化较大的前脸拧潜朔,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计盯奢罚,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰巾。相比X5佃潞萎,新X3的尾部更加耐看孟丰,有棱有角的直线条凸显了肌肉感翻,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分茨,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守秤酮卑,视觉效果并不是那么给力凳玫哼。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择柿,新款X3也不例外警敝讹。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板腑隘存、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前璃陶、后部的防钻撞保护装置杭首闺,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套悄、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂娠锰。此外场,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致琼弹。该车还可以选择六种车漆潞勒、三种专有的18互显、19甚至20寸轻质铝合金轮毂可。 责任编辑涎是阔:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车讽遂:Quattroporte(总裁)棚版脊,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标藤,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV钞:Levante嫉饯霞,还在2013年4月的上海车展上勃,以全新总裁平台为基础漂事、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角挟:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的赎劫、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4我丰德,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款绣囱儡:Ghibli……   以家族设计为本干,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系惜渴,虽然定位上已与同名的前两代车型不同松唉枚,改走豪华中大型轿车的定位咖翅,车身尺寸长笺、宽闯滴法、高分别为4971mm揪、2100mm和1461mm哥完,轴距则为2988mm倦屉,直接锁定奥迪A6弥、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上邪,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo侠、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征搜帘患,且融入全新总裁的轮廓特色朵雌,以紧实并极为流畅的曲线宠献,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格来熬尖。    于是在车头设计上疥盯壳,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽蓝被颇、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩逃付角,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面十磊,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样拖嗡平,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计惰棺,将蜂巢状格网嵌入其中鲜冀,且尽可能地加大轮,再搭配角度更为锐利蛋、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组凰,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势诡愁。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条私彪,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏看,所以厂商在Ghibli的车侧纽艾碾,除了保留前叶子钣鳍状孔道渐、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外割吧粮,也师法了总裁车侧的设计跨瓤,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型僧,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没乏,另一条线则从前门下方迸出癸,向后朝车尾紧缩妨掀,滑顺动感且充满肌肉感缺,并正好可呼应更翘的车尾设计苔兽,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上菜歌,速度感浑圆天成瓷。 内饰向旗舰看齐吉,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上泼,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿畴辖弗,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同瀑、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计摔歼,也把声控掂、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上纯,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片铺,右侧拨片负责手动升档丁骚粗、左侧拨片则能提供降挡歉宏蒜。    此外钨伞,三辐式方向盘的前方坚类飘,一样是借自全新总裁的蓝底白字卿、双环式仪表盘蓝烧,右侧为红线转速从6500转开始的转速表魂,左侧则是表底超过310公里的时速表孝拖冲,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕尼,可提供显示油量具牌、水温连韭、挡位与导航指示等行车信息戊,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上钙,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图膳冀拖,告知驾驶者目前的驱动状态箱。    和总裁稍有不同的中控台渺活凄、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟裸叹,以及可触屏操作的收音机电台选择壕惜巾、音源切换劳揉戒、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)筛荡锤、空调温度谅、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕迷,空调出风口则移至屏幕的两侧竭惨,下方则为恒温空调系统调整出风量拧赔亢、温度与出风口的位置涎,以及音响系统的吸入式CD娘戳粱,设计上较总裁车系更加简约庞暑,但用料与配备完全向旗舰看齐收剔哎,展现了十足的诚意镐曙单。    较为可惜的是缝死,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm敛达,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm疆馆,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性喂,所以Ghibli的前排空间与总裁相当密倪,包覆性和支撑性也非常出色丛。    但是后排方面帕蒲狡、便没有像总裁那么充裕潍,尤其膝部与头部方面涛褐,身高174cm的笔者坐进去后筷辫,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已挤凡,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促酸媒,也刚好替前泡办、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何恒蓟浆,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓睛畏。 责任编辑猴伐:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”会立旁,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了脖按脖?后来一看峡铆儡,哦颂屡,原来CC是“Cross Country”半微。继续了解发现有点意思怕,底盘抬升速、高功版2.0T五缸发动机狠秽,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法尽稿:目前的普遍规律是陛堑警,产品分得越细枚,总销量提升越明显冕。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品挎块,它的引进猴,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦浆。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板貉,主要分布在前脸和车尾汀,从外观区分它和普通版V40很容易啸裁锚。底盘抬升12mm秃闻,这么小的数字对视觉效果影响不大娥辑,整体协调感没遭到破坏赴力。    车厢内部盘盆,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样东翘外,除此之外内饰并没有过多特别的设计骗。之前我们已经发布过实拍文章楷,车身相关内容有详细介绍蔡档,因此这里只是简单提下要点修户仆,就不再重复描述了捂柔许。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来们矢吵。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机态澈磺,最大功率214马力磋劲新,峰值扭矩300牛·米俩晦,型号B5204T9仕,是普通版V40那台发动机的高功率版本媳,那台机器的型号是B5204T8吠璃杠,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒几渴,今天会是什么成绩舶螺埃?稍后揭晓垒。    变速箱没有变化迟,依然是日本爱信提供的TF-80SD练澳,六个前进挡谭彼毋,带手动模式和S挡梆,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT合,奔驰A级用自家的7挡双离合朔,沃尔沃这台6AT暂无优势事惧,目前他们还没有新产品投入实际应用魂虽,理应加快脚步播颁。   驾驶眯滔:邪恶的S挡    驾驶部分绰,我想说说D挡和S挡的区别省斑。看起来挺初级的一个话题画惧粹,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂贤。D挡油门响应迟缓涵莎,在激发变速箱降挡之前慌狄,需要稳稳的睛锣、持续性的向油门踏板施加压力郴局,慵懒的降下一个挡位之后漏口,情况有所好转虱坚掳,动力给得稍多温道哼,也就这样珊秃某。    不满意对吧篱?可以把排挡杆向左扳到S挡旁谋蚂,切入“邪恶模式”概辜。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)渴淮坡,转速拉高1000rpm以上经惮,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来蔡斡廓,紧接着你发现油门响应提升好几个档次膜,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出沫诵,脚踝每动一下舅,车身就顶起往前猛扑一下嗣城峡。深踩油门培,转速迅速攀升梆,跟D挡时判若两人然猎滇,两百多马力托狡、三百牛·米瓤凄委,在这个尺寸的车身上爆发出来斧锤,过瘾呈荡。    激情过后细细品味糙,这套动力总成有两个弱点需要改进肚蒲昆,一是怠速时振动大搔努,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动络伴,影响体验;二是低速行驶的平顺性落,国内大城市经常遇到拥堵用车环境绰铆奉,1厂、2巴惟、3挡之间可能频繁切换干献躺,动作应该再细腻些柔。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统把瓮,选择“全功能”项湃档袱,不打转向灯就变道歉,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道柏糕实,回正的力度不蟹Α,如果你想在车流中快速穿梭前进没桓露,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争问拷,要么关掉方向盘辅助俺,仅保留振动提示即可记券南。   绕桩峭吮:比前驱版好玩    除去上面描述的情况班脊,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣梳技,在绕桩场地很讨人喜欢插途赋。车头响应比前驱版本积极补石,入桩动作稍猛贿订搓,车头好像在被一根绳子拽着走讽枫健。给我留下深刻印象的是瞎蠕络,这款车的极限要比前驱版高太多辈杆,特别看了下副,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h骡揪。上手容易经心搓,但是需要注意别突破了极限仿尚咯,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点牟肉竭:一旦超出极限繁情,很难把车身再救回来涉窜醋。 责任编辑率履:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7栖劝弹:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足描?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始环,就一直困扰着我们的问题雾单。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题迸驮。马力越大的车就越好么毋?绝大多数情况下答案当然是否定的篱刚靶。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外恳。随着时间的推移讣抵心,我们有机会做这样一个有意思的选题竿堵。   让我来说明我要做的事情碴京:我们有三辆四门轿车徘鸽,合计拥有1657马力乡剿。看起来确实有些夸张磋,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport橡钡人,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多颧落俏。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S穗笆,但是这个570马力的怪物一直没有车桑,直到我们完成这一特别的测试一周之后情。我们只能使用520马力失窜哪,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo伟,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力辽,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣宠。   另外一辆是全新的奥迪RS7剿杠泌,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎培涤涸,拥有560马力的出色表现斯隘涝。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8统,在K&N工作室的台架上伞频形,它的轮上功率达到了479马力酞溪。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中啪掏餐,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力嚎汐燎。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器供爱,用以获得更多的功率输出埔脓。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候句葱,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力签。即使按照宣传中给出的数值卞,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG弯护,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力蔡暴。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG里探绞,它的轮上功率达到了541马力熊,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力氢疆。   另外还要说明一点尝钙氛,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来巾,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本时祟蚊,不具可比性太。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试杰祭浪。结果很令人意外踩讨。两款加速最慢的车型群糖兜,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h剁。当然最慢是和RS7相比较而言的钝耻,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速矢歼。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录溉鹤。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒甸锋秃。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊榷,但是还未打破我们以前的记录眷。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底驰辨,说它慢更像是一句玩笑话槽瓣藏,这一成绩实际上已经快的吓人了级瑞。奔驰则要更快一些贬饱,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)荣,冲线的速度也提升至197.5km/h嫡幢杜。冠军仍然是RS7的痘,它只用了11.6秒发,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平劫诡烩。奥迪的冲线速度为193.8km/h彭挞,虽然不及CLS63 AMG穷率,但赢了就是胜利牡。   123下一页 责任编辑彭:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后挪,新款奔驰E级开始变得更具有时尚膜、运动和科技气息了窟。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此的对谐,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机韭蕉,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子娥挡,主动式车道保持和自适应巡航功能驶粮阔,几乎能让驾驶者也变为乘客建腔,高科技配置更加丰富松冠。    于是刚淌,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前岭誊,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了徒考。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L比扯额,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受欣藉品,在下面的文章中有详细介绍步杀慕。此外卫,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章箍啃。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读舱。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道酬救滔、残破衰败的路边小屋强、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律川烫,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富匡,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落耿桔双。身处如此糟糕的环境非煽,却并没有让眼前这个出身自底特律溺、土生土长的本地小子屈服句:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感埂活僳,但只有经过一番试驾体验之后毯,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力辣。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的芭,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分奉绢。与2013款最明显的区别来自于前脸中网揭镶,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形撵,同时两侧向外延伸与车灯相连偶拓。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化沉瞄。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯繁裂派,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计窜嘛,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计玫公。   尽管是低配车型疚,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬舵猜,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)推孟。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车稀寸,它基于D级车的平台打造亨鹊怕,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条踏情,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK俊,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT疏孝,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体挤绅,不过从近几年的趋势来看烫,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香馆纫疙,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型纱泥,至于其中的原因任铃,从这款车中也许会找到一些答案卸。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT舌?   GT诬,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写贤程,维基百科将其解释为具有超长续航里程撬凄、拥有强劲动力柒踞桅、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型逝。可能一提到GT猛,浮现在我们眼前的就会是超级跑车呵,其实则不然楔秘畦,GT拥有着明确的划分准则剧催瓦,举个例子来说疆角:拥有着标准的后备箱抡、配备V12发动机并且内饰非呈嗜迹豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车刚,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT膜。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”浮,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类崩诞畏,不过要是按照上面所提到的评判标准来看奠去绣,这款车的确还真有点GT的意思灿。在笔者看来惟鹤酗,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的虏呢,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉收,最起码第一印象分已经拿到了屋胸。   5系GT是采用7系平台打造的朵?   5系GT的轴距为3070mm簇襄,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同蒲怂,从前双叉臂察、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系盖。厂家表示称,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型腿甭逛,其在外观固、内饰闯牟雀、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同谐。   5系GT型到无朋友枷罢?   谈及5系GT的竞品拖涝,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情芳迸饲,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位瑟汇裸,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版昆。   外观脆逢:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚炉畅涉,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆挟钾吨。风云2(详情)搜袖猛、E5溶胚、A3以及今天评测的这辆E3骨眠,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中蛋甩藤,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度幻敌。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品廉裤。从这辆奇瑞E3(详情)来看人,外观及内饰都有着很高的原创度衡绊盆。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间胳。这让奇瑞的产品线更加丰富潭,但也让消费者选择起来有些头疼谷巫。 外观唾兽:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人辛五,但外观却没有去针对青年人的设计凶坏,前卫烁、另类这些词汇应用不到E3的身上搁懒违,车身也找不到多少运动感扑。不过它长得却很容易被人接受沦拱,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉燃。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看僚末慈,E3和E5的外形稍有一点点相似瀑猎羡,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间辖。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化虱鲸。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞悲胆。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高售拟,而且非常容易被大众所接受稀。不难发现奈炯,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变估雌,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头防。艾瑞泽蹲来、瑞虎5讲标,单从外观来看都会让人眼前一亮殿锤挺。借鉴是好事躲,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快麻,但不动脑子的照搬实在是说不过去抨娃甩。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧竿,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表骨闲匆,作为最会制作小车的铃木来说奠票版,雨燕可谓打开了国内的市场桅。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代锰,新一代的SWIFT迟迟没有引入刻。而就在2014年1月18日锨,铃木速翼特在国内上市乡,这款车就是海外最新款雨燕的运动版锌。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后瞬庞还,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏岭停。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表汕撅:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕让帛,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件蹲物。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造亲,速翼特运动版采用运动风格打造沁。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm登诉,轴距为2430mm锤。由于基于新一代车型打造戒缆徊,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些然筋,轴距也加长了40mm撅溪恋。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚叼米捅,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息逻。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16醇。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新奥题,包括中控布局访射、仪表盘挨、方向盘等造型均有所更改盘蟹。此外梳孤沪,配置方面新车配备了ESP惜店、自动启停系统叛、USB接口鼓不、运动座椅等配置绘。CVT车型还配备了换挡拨片暑构屉,满足驾驶需求碱起淳。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了供枚酬。真皮包裹自不必说毙涝诽,3吕豁、9点的打孔设计握在手里也是真舒服沛。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多顽径。不用和别人比何戌,超越自己就是最大的进步素。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面程,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机毫估分,其最大输出功率为100千瓦牌杰配,最大扭矩160牛·米涵,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT哼版,其百公里加速时间为8.7秒簿醋染,最高速度为194Km/h忍窘。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡铆弧,相比之下乐趣少了很多倦方。 免责声明纯腔衫:本文仅代表作者个人观点少倒甜,与环球网无关铝俄。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实疯,对本文以及其中全部或者部分内容岭斡、文字的真实性纬、完整性拾掏、及时性本站不作任何保证或承诺乏,请读者仅作参考伶驳,并请自行核实相关内容浮。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车氦屉,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大毙奶宋,引起了广大网友的质疑墒搐谋。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验特羞。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注我通。于是易车网本着服务网友的原则杰,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测抱夸妈,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车长涂凳,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示鹊诽。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说芳落壕,您便自有定论蒜剃。   体验者介绍    前排体验者驰售:辛毅 身高成毯炮:178cm    后排体验者喊簧妮:旭子 身高电:177cm    Ozel 身高釜救侗:170cm    小娴 身高餐坏:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准痛,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高结。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍无秒瓤。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市苹性凌,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣吩图。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论导董泌,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆无绦渤,公平公正公开地来一次大对决蠕本菲。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明遍匪:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别沤,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车贤。所以不得不承认及稀村,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值幢免,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上菇陌。    事件回顾盘:    说干就干秤刷定,在我们决定来一场大对决并制定好规则后陋,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作糠。根据易车网后台数据的统计来看绍骗,持以上三种观点的网友大有人在膜,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲昆肝,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案疙甩倪。尽管是为了对比三者的公路性能食,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上湾缝释。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上镐。    测试车辆谦棘:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350婆府沽。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型税珐,但是奔驰并没有这款型号的试驾车邪味,奔驰已经尽力了微净隧,我们在此也由衷地感谢笛,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题怪,告诉大家改款前后的差别称俊寸。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5稀。因此我们也很负责地告诉各位网友烤亲,目前除了易车网膘,其他媒体对于新款X5的评测其谈螺,都不能代表日后国内在售车型酣县。第一辆中国版车型为xDrive 50i到李味,加配M视觉套件顾。    由于Q7的官方试驾车出了点状况估线肛,我们无法借到官方提供的车辆绦免惊。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持镶绣,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型模。    测试场地辅:    乐驾赛道全长1.6公里莽科,共14个弯道拦承巾,最长直线段270米娥鄙,赛道宽度为10-18米盎瑞礁,视野开阔轰堑,无障碍物尾。赛道两侧均为土质路面薯阮脸,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆甸徘,大大降低了安全隐患溜狠。    测试人员保史登:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑搬郊,却要替土豪们操心买什么车浅辆裸,这件事听起来真挺可笑受,因为我实在没法揣测土豪们的心理就痉裤。如果说我还能理解花五十万买大切疤,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野售,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器纷,代价是要多花一倍的价钱尾蒂殿。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感猎峰泊,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感绍,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望寝侧撂。不过因为坐的比较高狠妊罗,速度感不如那些贴地者强烈泄仆涎,还没怎么着呢就破百了沪巧口。这大概就是SRT8的魅力慑,很难说值不值得贩。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款疙下淘,车内的配置也都跟2014款大切非常接近徽,跟改款前相比还是升级不少沧。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到杭关娜,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系诵绢,SRT是JEEP官方改装部门欺轰穆,这种改装是全方位的弘,包括内外套件加强堵请,以及性能方面的提升摩拉。SRT8就是高性能版的大切诺基菇烤,主要提升是外观套件拘骄、及动力系统栋隘、刹车系统桐拧观、行走系统等方面唯缮弄。四秒俱乐部为数不多的SUV车型小蜂。动力系统采用了更简单粗暴的发动机碗漂探,6.4L自然吸气HEMI发动机哎侥胃,搭载采埃孚8速变速箱挞缓炽。   SRT8为公路而生蛇,所以公路性能是它的强项逃叙,不过Off Road就不是特别在行了肉。大切诺基的7种驾驶模式被简化 懈,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影烫。 ② 跟之前的SRT8相比脚,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的枯,所以科技感和豪华感都提高了不少锤,跟换代前的SRT8相比苫,升级的部分都是实实在在的臣。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱酸,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统侥,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统埃,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置梆驼倪。  ∪呱厮巍③一百多万的车团,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车空存,再挑上百万的车的刺柔划,好像有点吹毛求疵碾雾放。首先悬架的设定非常的运动忱纽狈,即便比较温柔的驾驶方式邻如邢,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极驴,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车嚏,大切诺基SRT8并不是一个非辰叮合适的选择遂射,尽管动力非常充沛仟,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意痘裂娥。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响盟,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺恃,但好歹SRT8也一百多万了岁屉,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响阀皖。不过之后我们也释然了轮峡,尽管这是台行驶了四千多公里的新车人桐,但经过数个媒体的“蹂躏”尉谜碱,光弹射起步就不知道被玩过多少回了赶拒,弹坑交叉轴不知道走过多少次了涧褥瑰,有点异响似乎也算正常投。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基脚伴,请点击下面的图片进入试驾文章裁: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了湍,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争艇,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求扁抒。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的玛,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中搬。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生陈徘食,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T县顶,还是老套路是,直接切入主题插滑槽,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹块。 动力对比筏该:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手玲精,看看英朗GT的表现如何吧喝。这台发动机的最大功率是131千瓦磁讨,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来性剂。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能眠,当驾驶者在需要全油门加速的时候融,为了获得更好的加速表现佬暮燃,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm里。对比发动机账面参数来看迫苦森,最大功率118kw痊鹤,峰值扭矩250Nm碉行,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜抠福噬。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统拧胳,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心譬,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力氓苇。   至于传动系统方面洗,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器谐,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样叙,都是目前该级别中的主流配置氨缺恒,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现炕,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢陶。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器拘膳鬼,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩孰碑剖,所以基本都出现在了大众的小排量车型上骗棘填,比如高尔夫6录疗、速腾等瘸。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方谈软,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构肛齐,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力翠氢,从而起到提升操控性的目的枯傅。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架沙氦,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上险颊筏,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接屏椒,但通过厂家的调锌穑后坎公,当一侧车轮发生颠簸时括,对另一侧的车轮影响会比较小些灭。   小结表:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多琼酷涡,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出踌。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了凡砍雹,至于优点这里就不做过多介绍了锈。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调蟹馍酱荆后英朗GT更偏注重于操控性坎樊段。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时斗蕊,见过后车追着拍照的纷迪疗,见过开我边上向我打听价格的请鼎,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回姥投。我坐在这辆路盛E70里惠来,被注视得有点儿不自然纱抡。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣邪,我琢磨着斯煌,要不要让他进来看看习炊。要不是我瞅见了绿灯亮起览,我真就这么做了善揉浦。对不住了朋友称燎,这次没能让你仔细了解它刃,不过我希望你能读到这篇文章枚停提。   不用否认歉逗雄,人们对美的好奇与渴求与生俱来袜,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣铂。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗碎。不过在这些人之中档腾唬,有人会终生恋着美人朵垂,有人也会为抱个花瓶而后悔处。如今打造足够美的外表来吸引消费者商,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情僳害股,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70侵陆,但在这之后能否一直爱着它贾氯,我认为是一个很值得细抠的问题罚。   ●外观大气唉熬、美德拖,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时都尾,我还以为来了辆捷豹起戊,赶紧跑过去看发现被骗了面附。不过我并没有觉得失落氮秀,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观赶,并且从设计角度看舜嘘拾,它在借鉴与融合得方面都很到位坎访。如果这张大嘴能够做了镀铬处理柬盗,我对它的外观设计就100%满意了仕磺赐。这事儿对华泰肯定不是个难题宝,您看看宝利格还有华泰B11负啪壕,都有明晃晃的格栅冗。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位且说:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中得,但绕车一圈后我发现茨唤俱,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了几吝技。咱看看数据对比串阂糖,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手纲鼎狭,可以说在各种数据对比上袖脊皆,它“不是第一酪,就是第二”渺顾。虽然在宽儡、高和轴距上没有做到最大嗓,但也不过是一两厘米的差别鹤汀,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米紊善,这就让它看上去大气许多抛。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上捆。   打我接触这辆车的时候磺盛,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光渴同皖。在这样的目光中恋石幌,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期蓬抬暖。面对“屁股高敬将背、尾窗窄”台、后方视野不理想的路盛E70时腔功稿,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车狈。先不讨论这样有多麻烦了樊邓猜,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作类客,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧巫?这点让我心里不太自在萝青邢,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲想坊岭,是个应该有的配置嚼。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上静土时,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色戚冲淮。而随着国外皮卡文化的不断渗透煞,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型纠鸥短,去跟进时代的步伐实跋剿。为了迎合市场的变化及用户的需求摔篓,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时堡醋,开始注重宽大饱满的外形设计裸悼,并增加更为丰富的配置讳嘎。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型窍宠。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾们,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)骇扩丢。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗硼瓦,整体的风格带有一股阳刚之气匈。在车身尺寸方面妮泪善,它的长/宽/高分别为花饺:5310×1812×1775(mm)片蕊,轴距为3100mm到。威虎TUV并没有大小双排之分递讽,仅提供了一种车身长度拳梗。车身侧面的线条也很平直甜嘶努,外扩的轮眉使其显得更加饱满氛橡。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正井汉,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感氓。大灯采用远近光分体设计脑股祟,其中近光灯还配备了透镜边,不仅更显精神抗鲁,而且还可以起到聚拢光线的作用父丰饯。镀铬材质包裹的后视镜很显档次凶碴,遗憾的是莱蔑,集成在上面的“小灯”只作装饰作用常,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯搓派悔,并且后视镜仅为手动调节拿松管。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架焦翠,并且还可以对驾驶舱起到保护作用假缅,非常不错炉席。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点佛,至于货厢外侧并没有再多设置蔼水。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)委茧,在国内皮卡车型中算是中等尺寸怒。另外敬,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”脖方蚀,不过据厂家介绍授柯吕,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”喉蔷。对于皮卡车型来说磁奴切,这项必要的配置还是很厚道的童抵私。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山疾崩,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气才,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地驮曙。不过淑抒,今天我来到这里并不是为了滑雪摩呈锯,而是为了求证一件事情堵:有没有一辆车肃揉,既能够带着一家老小舒适地出游耪,又可以不惧冰雪赋裁,在冰天雪地中步履平稳地行驶茸慌,同时价格又相对平易近人呢柑卸丸?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求句铆激,那么就让它拿出真功夫试试吧刀。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)农,从外观上看枚椽荣,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别拣,19英寸车轮显得很有力量感河,也与动力总成更加契合;其它的地方艘,也依旧是酷威的老样子僚绘东,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿膊,甚至还有一些精致的感觉凳。总体说来案捷,尽管算不上全新车型匙,但依旧耐看磨。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面期,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了恰,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中储,动力响应良好慕馆,易用性好趟,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分览。当承载着全家出行时藉良蔬,既不会出现爬坡和超车吃力的状况挡,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适汉俗喀。   至于酷威3.6L的内饰方面械,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)畅,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”护琼变,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节信懒味。   除了动力系统港,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式鲁无懦。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器促,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动邢统,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴撵贸附,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施乌。动力分配完全依靠电脑自动完成桓呻都,车内没有任何人为控制的按键和旋钮隙隙酣。   有了四驱系统杏氦,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳蚂妙俏。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎孺蔡,具有更加粗大的排水通道猾溃,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”桅党,冰面行驶性能更加出色杠拐台。此外禾氯,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜杉,胎面中央多重“Z”形花纹烤枷、针孔沟槽设计撕瓶肠、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性膛建。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息婆搐泌,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间栏,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情峨恨。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3藉,它的定位低于1系凯仆仟。但是禄,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步比屠。另外莫擦,它也提供了i3?REX增程版本校传潜,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机搅残,扩展了这款车的最大续航里程婆淳崎。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试坚。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流疯都。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合夸蹄冕,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合啸尸。   宝马有没有提高电动车的标准偷?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协办睛?让我们在接下来的测试中找出答案舶。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式垛,宝马i3的行驶里程可达88英里描。相比较而言盟堆,?Ampera可达30英里敢,而普锐斯可以行使约10英里澳。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电脆童,i3可以更多地使用电动模式护哨帛。而增加了汽油机的动力系统梯,则使三款车的续航里程分别上升至160英里暗,357英里和505英里备小。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大含丘嘉。这台车约五英寸高矫内,而宽度几乎和高度一样埂,与低矮流线黎吠,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比头。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能鹿懊驾。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力驴,我们没有所需的充电站?穆砷,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式太兄胜。   此外氓恒镣,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容辆府备。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名堆娃单:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车侨歧品。它内饰精美瑰皋绍,融合了许多先进的科技必色龟,它空间宽敞素,驾驶体验一流貉宛侨。但这种REX增程版本无法替代传统汽车涛沁,它仍然使用汽油机刨门,以作为电量用尽时的保险差姑繁。   第二名疲蛊:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好此疙,科技感十足伍,而且它也能胜任舒适的长途旅行欺骏焦。   第三名踢妨湘:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款诉匙芒,它最大的优点就是充电迅速吃祭卜,性能可靠席慑。   然而晴虚峨,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋发魄啃。(实习编译棋:徐旦?审稿跑菜鲁:刘洋) ? 免责声明版权作品咯,未经环球网Huanqiu.com书面授权莆,严禁转载竿,违者将被追究法律责任京沽。责任编辑就癌:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车好锰懊,应该说是倾注心血桅任博,在技术平台上都有可圈可点之处狭,源自萨博的技术是其最大的亮点量。我们所试驾的这款2.3T顶配车型伞示,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作恃课搞。在外观和内饰上扯,这款车基本上符合主流中级车的一般水平静米,在动力和配置方面也还是很有性价比的桅氖客。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说厕,绅宝的外观原创度还是很高的筐瘁,并没有刻意模仿什么车型桓,但我们会在这款车的细节上看到签才萌,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法浇舷洽。且融汇的比较好恰狗,并不是简单的照搬照抄蔚。这一点值得肯定恳八,大灯的设计十分犀利软,鹰眼造型也有较强的辨识度耸卯粪。LED日间行车灯比较醒目视乘,穿透性不错沛沽衡。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表帆猴:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感朝埂,也很紧绷闺笆敛。看起来运动感不错函付蛋,但前悬和后悬的长度较长讼喊抚,看起来有一些比例失调双。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些募冒,在视觉上看上去会更紧凑动感帕算篓。轮胎的规格还是比较高的腾,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能硷。   车尾的设计比车头更简洁一些呈,尤其是尾灯的轮廓天,设计非常成熟寝肚。和宝马新款3系很像筷。除此之外肯爱,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感萄昏阀。   本文导航脯灰:" "  “卧龙凤雏改,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口爬檀,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后朽挟,便有了三国时期的三足鼎立火混,如今我们的生活已经远离战场的硝烟煌瓤,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车牵踏,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国啼硅锈,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出寞锚,越来越多的厂家开始注重国内汽车市撤苄铩,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹岁,然而坊间始终流传着这样一句话貉饺:“得中级车者得天下”;是的某笺兽,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重狸,今天我们会为大家带来两款重量级车型田,它们能否为各自的“主公”平定“天下”夕搬,请大家继续往下看眉亥。   看到这里大家肯定已经有了答案了檄凰伍,没错屑,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L电,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉盖糯,那S60L是何方神圣首熟?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型膘才,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花忱?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版梁贡,厂商指导价33.49万元鳞箩癸,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型恰羔,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热恍坎保、后排座椅加热骂岗、并线辅助屡险、车道偏离和自适应巡航等众多配置笔腾。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中导,即使不看车标伯杉,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃车翘访,哪个是奥迪翘倒扩。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的呐担,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现赁。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统烧查,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动悲,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停痉侧。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性到良,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角拨式,使夜间行车更加安全帆。两车双色的外后视镜造型别致肮,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光标。   既然都命名为“L”的长轴距版车型鸽豹沛,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色芯,至于乘用空间如何橡,我们将在空间篇为大家详细介绍娃市刊。两车都采用了5幅式的轮毂造型陪邢,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力幢,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳诺。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计衬矫丘,整体方正的设计略显稳重秤款默。后尾灯的设计两车可谓各有特色饯,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似墓,设计感十足继耙,而奥迪A4L的尾灯更加修长梢嫌刺,视觉效果出色杰凤。天窗不仅能够增加车内的采光鞭窃,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出潍俏靶。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉鲸挝拿,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心户,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习夕钎瘫。   本文导航火痛:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车哇,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间妒,配置也能满足一般家庭的日常需求前蹿竣。对于这个价位的小车来说顿,最吸引消费者的无疑是打眼的外观嗜,在这方面诗,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮挎咯,就算是与它的直系前辈骐达相比纲绊介,也不遑多让俺详。然而作为一款家用代步小车漏扛砍,它也并非完美豆,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高秆才并,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外巴,车辆本身并非进行任何实质性的改变滇末,跨界的概念噱头大于实际谩贾鹅。 "   技术革新日新月异的今天玖,车型的改款换代再常见不过杆,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变臣某。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型波滴。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变僳,同时在动力方面也增加了1.8L盾。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万告绵锑,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势旦。    新奔腾B50是一款自主品牌车型肥排,但它的实力不可小觑拭釜皑。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌列镀巷。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动琼沪、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型脱截。既然实力不容忽视兜掣,价格又有优势蟹扦售,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机妮。" "  版权声明骏:本文版权为网易汽车所有希,转载请注明出处奔涩。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星恢绢屉,全新的品牌全新的车型扳,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比犬寸,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的讣炖危克斯揉,在2013年父督哟睿克斯的月销量已经逼近3万辆/月菏毕,堪称是这个区别的标杆级车型蓟酣鸿,观致3要想在这个领域取得成功焊,不可避免需要跟标杆车型来一场PK敖虱,看看是否有优势能吸引消费者关注蠢暇。 外观风格各异   先看外观方面仟仟覆,观致3展现出大气得体的风格霜,不像速腾那么沉闷单调清汝上,且有着自己的灵动个性;而噶郑克斯则是完全偏向运动化的风格奶脸武,典型的注重操控性能界,突出驾驶快感的性能车型焚邪心,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型罗排,与观致3区别明显惨钝。两者主要是风格差异搏茅,外观上分不出优劣扑,而就装配水准和油漆喷涂工艺上问缔,观致3丝毫不会逊色于妇浚克斯车型疮嵌。 尺寸对比 车型名称 覆耐ィ克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上羡,两者也是平分秋色淑堤雹,车身大小相仿每皋,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势弦吠,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上冀,观致3要大于溉腋ィ克斯频,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞袄蜂,尤其是腿部空间较为宽松禾,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的负允粒克斯在后排空间布局相对紧凑胳,而后排空间也一直是各代盖幔克斯的软肋烦屑婚。 价格对比 钙蓿克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上戚拔簇,咐祝克斯则要比观致3要更大一些煽忙芦,在不放到后排座椅的情况下蔡革肋,感矗克斯的载物容积是530L缅霖,而观致3只有430L敛鲁,100L的差距还是能装多不少东西的犁。而在需要有更大空间的时候纲灿烷,两者都可以放到后排座椅牟锤,放置大件的物品歪。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间陌认,观致3和溉睿克斯三厢都是11.99万起步空囱衰,以下我们将重点对比这两款同价格的型号绩躺。而细细对比价格表可以发现胖崩,要选购自动挡的车型匠两,副沟悖克斯最低仅需13.09万墨息聘,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合兴悲,观致3则需要14.29万坎兢驼,这个比起肝冢克斯有1.2万元的价差辜,当然在内饰配置上会有其它差异妊叉兽,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言签,可能父牵克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些渐豁高。 挑选合适的爱车脯,看专业导购吴,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么禾?   扫一扫筛垛,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚母勺,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆托羞歌。风云2冲很局、E5暖、A3以及今天评测的这辆E3瑰焚纬,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中饥辰,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度毛怯。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品徽。从这辆奇瑞E3来看发碑界,外观及内饰都有着很高的原创度榔晃。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间蹈秸。这让奇瑞的产品线更加丰富翁裤粕,但也让消费者选择起来有些头疼邻。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的拦,也从来不缺少“明星”膝,“沉稳绅士”大众速腾丁、“狂派斗士”福特阜】担克斯等都是热门且销量稳定的车型乾类,不过要问哪款车型最近销量最高写绵,还要数“逸派高手”日产轩逸吵抽,它已经连续两个月销量突破3万俗,坐稳了桥车销量的头把交椅藏恨。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡伟恫策,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢迫?下面我们把两款车型拿来做一次比较细肖翘,或许能看出一些端倪戮拆炽。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万让爱试,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万衅,入门价格上斑,风朗比轩逸高出2.08万元靛,表面上看价格舶膘,轩逸占有优势功垃,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型蛙九,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元酚遣,这样看来凰想,风朗其实只比轩逸贵了2800元衔靡旁,等国产版风朗出来后胯砷门,风朗在价格上反而会有优势也说不定掀沪。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市贩鹿,这款车外观与内饰变化并不算很大棋提,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一胖脚,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7唐懦,下面我们来看一下扒。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表熊吹:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观碉居勉,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格汕抄毋,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹玖波。质保方面莫添,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力实硼。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表宠:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机搜堵,最大马力已经达到了170马力吵囤,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟龋笔苍。变速箱方面违贸汗,逸动采用6挡自动变速箱鸡,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱惟,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色媚设,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些熊侣快。 免责声明哥墒:本文仅代表作者个人观点聘颓,与环球网无关彩丘。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实厢愤,对本文以及其中全部或者部分内容餐、文字的真实性未、完整性蔫岸俺、及时性本站不作任何保证或承诺诧浓祭,请读者仅作参考廖韶,并请自行核实相关内容迟奉。" "  近两年礁,自主品牌进步着实很大单嗣,无论是从设计方面汰笺,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升屎菜,甚至可以与合资车型媲美卸,山寨拳、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式媳。在10万元以下紧凑级车型中哪郸盎,更是自主品牌的天下抹霉捶,凭借比合资车型更为出色的性价比警,吸引了不少消费者的关注芒。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市靛洪,一经推出便受到了极大的关注藤隧,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力示喀。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型抵匠赖,包括动力在内艰距吧,新车共有20项升级筷泌,本次共推出8款车型攀潘芹,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款赖,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型帽守萝,售价区间为7.49万-11.79万元妒。   比亚迪作为自主品牌的又一代表伎膛沤,近来也是频频出镜淡柏,与长安逸动同期而出的速锐更是以“揖嘟Γ控大玩具车”的名号名极一时慰赌胆。速锐共推出了9款车型垃嫩,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款缝湾,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合煞侧,售价在6.59-9.99万元之间睹镀。   单一来看滥,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品卡促,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较计,看看那款车要更“精”一步停嗅。" "  新君威变得更好看了侯时桃,配置也进一步提升七,新加入了一些科技配置东,比如智能交互系统官庭,BOSE音响等等腺辫。这些都是新君威的改变之处侣摩喂。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型添,售价24.59万元瘸脾庞,作为一款定位中级运动型车的新君威县,品质感一如既往啪衔浆,操控性也非常突出轿。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威悼,以下简称新君威竣杜么,外观相对于老款进行了必要的改变径奋,毕竟老款车型从上市之后驾豆惧,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳寂雹胃,新款在大灯弘牛私、进气格栅汝、雾灯脆、尾灯币晶、前后包围都进行了细节的变动漓耪骏。   在新君威上戳反咐,使用了传统的按键式无钥匙进入系统嵌膳,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统庭,在操作上没有太大不同沏法,轮毂方面腔闪笑,新君威使用了十八寸双十辐轮毂眉,轮胎品牌依旧是普利司通酵第。侧面造型基本上没有变化库鄙钠,侧窗所占面积依旧较小帽。   车尾的变化还是比较明显的谦讣,这主要来自于尾灯的改变嗅羚小。新款尾灯全系标配LED灯繁貌吩,并进行了熏黑处理词培。尾灯的轮廓样式更加犀利呸精检,个人认为要比老款更好看谰挝。除此之外惟星记,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化虾,牌照安装槽的形状变成了正梯形含踌膳。   本文导航挠蔷:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击匠缓,颠覆传统的外观检侠,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环窜示恐,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV巳泞。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5筒蒂揽,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型涟吹,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机窟戈啃,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆募,足以证明其强势的地位南。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市小,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠薪。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强蹲。(温馨提示祈肋:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版苫辨,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准李。)   自由光基于全新CUSW平台打造堪妓腻,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭省贺,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅勒场,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强烷裂膛。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致饯,圆润的造型是其给我们最深的印象河。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网秃,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线墩翟,显得简洁利落释酸谓。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条攘,显得净雅别致糕伍。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同兔工宋,主要表现在其大灯的表现形式上颓。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球豢鞘,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可呐。两车大灯配置基本相近暇诵,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已趣谓葡。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助僻,车道偏离预警系统赣。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围纹径妹,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗嘎涛,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅可钞。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势哺,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势擒。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话开潍倾,其尺寸差距就没有那么大啤糯。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡苔悄,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁伴让谅,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起寞艰速。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同绞诞疥。奥迪Q5采用两边单出的排气管嫡托,在气势上略胜自由光体画攫。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道强凡,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型儒,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部兽奋,磨损线束保护层陈娶陌,存在导致电池损毁的隐患泼氦甲。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日赣备饱,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知巩,称9124辆V200受此次召回影响逻围。长城汽车正在邮件告知客户我腊赶,并建议联系当地经销商进行检查维修蕾菱栓。   据悉破,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转捂霞痛,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽徊膝。”更有甚者列,线束可能会内部融化灵。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说抡,目前已上报了数起线束故障怠,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转汹谴炽,不能够给电池充电绞啼矩,车辆也无法启动萍试。”但这一故障并不影响汽油版V240车型你备埔,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束翠。   克特里尔先生称姐,检查故障预计用时20分钟藤,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟隧烦秦。如果绝缘保护层磨损严重差歌,线束已裸露鲸酵,则需约两个小时以更换整套发动机线束袖暴坤。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件抨吻矫。此前胚掏吐,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回帕卧,2010年又因手刹故障而被召回炭猛。   2012年碉浪,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回采申,长城V系列也在其中如砷核。当时禄艇,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片伶,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸耗。然而酬,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片忙,更换车辆共计超过1.5万辆勉。  〕狻(实习编译昧:王萌审稿蚊颗钎:刘洋)   免责声明版权作品达,未经环球网Huanqiu.com书面授权侥鸥,严禁转载许,违者将被追究法律责任瞎叛惟。" "  随着经济的快速发展拟吝,购车群体的年龄层次也越来越低陪,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用鼻、省油睛颗,而是追求个性和时尚设计迷烤袭。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型畔,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一边涪诉。作为跨界SUV吴响,它们在造型上将年轻辱女氖、时尚展现的淋漓尽致们鳞慈,完全符合年轻消费者的审美需要绵肯。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比虾鸡弹,来看看到底谁更适合你槐寸。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV谋,相比2012款变化不是很大劳嚎剁,只是增加了配置和车身颜色谋顿七。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版脚氏兴,售价分别为21.98万和21.47万翅淘。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV狮共畏,但风格却不尽相同北徽如。斯巴鲁XV外形显得干练文泡肮,车身线条硬朗胆财,富有力量嫡醚车,越野味很浓舍赴。而标致3008外形偏向都市化设计连沸朽,饱满圆润的车身凸显时尚感诬损,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些赖肋。   车身尺寸方面有所差异完辉,不过并不明显蛾。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)录鹅,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)芯胖齿。斯巴鲁XV车身更窄陋,同时也稍长一些算舵。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置耐。   斯巴鲁XV采用六边形的中网鸿痰,加入蜂窝网状格栅运动感十足撤筐墒。而标致3008采用半圆形中网病味尺,镀铬亮条包裹显得很精致芍污。两车前脸分别展示它们不同的风格汇颗,同时都包裹塑料黑色下包围结。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯猛姬刀,远近光分离灯组设计杯,造型普通将,配备有示廊灯漓辆。标致3008同样采用卤素大灯昆导,不过加入透镜滔偿,不仅聚光效果好悼,同时美观性也不错蹬。另外巫,还配备LED日间行车灯林。   在侧面涣看粒,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计和揪岁,比如非常倾斜的A柱巷氛,同时将后视镜位置后移讳丰曹,留有三角窗减小了A柱盲区两乾。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料楔,有利于减少磕碰的维修成本我。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎倍,注重舒适和静音性五,双五幅轮毂很有张力拔荤骆。相比之下埂,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性池,与黑色下包围搭配运动感很强烈拆膘篓。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎溅卉,同样注重静音和舒适性锯奥。两车的备胎都是非全尺寸设计胸飘络。   相比前脸档,斯巴鲁XV尾部更个性采朽珊,辨识度较高通。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型腹碴,镀铬亮条的运用增添了质感钠。 标致3008尾灯加入LED灯组盲人,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组隘朔翻,但是块状尾灯造型很独特捍劳群。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像衡锭,标致3008同样配备倒车视频影像净镁贰,另外汰,还配备前2/后4颗雷达探头棚。" "  在过去的一段时间里坑,付辏克斯撇峡、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置搂喝。时尚动感的外观垮论、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性柑纯,成为了年轻人群青睐的车型驰礁。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型翁惶灌,科鲁兹掀背车则是新进的一员溜,它所要面临的是一场“无言的战斗”鲜。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了貉晨呕,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出说侣虫,但却带有美式车应有的力量感未七,总体来说它的设计很适合国人的口味沏械。但从最初在国内销售的科鲁兹来说轻觅,其三厢设计有些过于保守铂骄摔,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间玲,为了能够扩展消费群体且练啡,推出两厢版是其最好的解决办法馅。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话蜗,你几乎完全无法识别它的真身暴傅干,因为它与三厢版保持着高度的一致性污人兔。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组蹲两,很好的诠释了彰显力量感的诉求肛。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后竞韩炒,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接坏霓,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些肋,所以从视觉上给人以更加修长的感觉慌侩,但实际上它比三厢版短了不到9cm然。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多府,后窗与尾部的衔接并不生硬冲氦,拐角的折翼恰倒好处钞丸,为尾部增色了不少茬漏量。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计楔频衬,在样式上显得更加简洁搂,只是与自身前灯组相比芬抖,在棱角的刻画上有了明显的削弱荡锰。   本文导航桨操烫:" "  提起之诺骄,很多人都不知道是什么品牌嘉祥,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌层,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的腑。只是之诺定位于高端合资自主品牌淬扛琼,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式帅,那么它的首款电动车1E表现如何签恋?以下文章为您揭晓谭。   只租不卖滤?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务拱袍锌,包括车辆租赁锨脯、充电设备勘察安装腻、车辆上牌谩肮、车辆投保扭姜比、定期保养孝锻镁、故障维修兽、道路救援查、检查维修备用车等起为捕,通过这样的商业运营屯,能够促进新能源车在中国市场的更快发展坑。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车冯白,它的卖力需要大家自己去发掘堑挨屁。不过在发掘1E精彩设计前棵,请先忘了宝马X1栖厦拿,否则你将永远欣赏不到1E的美须踢。其实1E最出彩的设计在头灯誊夯婆,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感愧纫。   不仔细分辨的话猜钠,很难把1E和X1的侧面造型分清矫。不过1E拥有自己鲜明的特点等盘拿,车门下很宽的镀铬饰条疆,和没有行李架的车顶础刨矮。   相比车头和侧面攫,尾部就让人感觉有些欠妥了耙橇,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分毯册蜡,并且加上了一条较粗的镀铬饰条摊。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车瘁亮官。   本文导航袍:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说恨辑,奇葩的中文译名矢幻、“野性”独特的外观以及较高的定价莽蚂,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议嚷点堤。说起野帝我们不自觉的想起赔适,同样在以国产车身份进入中国之后唇,“改头换面”的法系SUV标志3008背棋乏,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类摹癸,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”础捂监。当然链等嚏,以20万元以下的车型作为主力军晃,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一肖天冯。那么下面我们就来看看么蓬,这两款性格迥异的德沟崩搓、法新生代SUV之间究竟有什么差异涪袱令,各自的特点又是什么噶瞥? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别囤显诞,首当其冲是价格方面的不同视侣,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合痊,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势季久滥,不过差距方面不大基本可以忽略釜娟世,两款车可以说在同级别车型中表现优秀弦。动力方面的表现也近乎相同频髓,只不过大众7速DSG边,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配嗡袖,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些侵缚,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一漂窍摹。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔壁拎刮,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰苔犊梨,湖面之上也已堆积了厚实的积雪赂撅,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上祈某雹。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激墟,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景佛厦萎,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试热娃。闲话少说渴,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜旗末。   这次试驾共有5个科目嘛囤,分别是1.傲虎—终极绕桩巢薪,2.傲虎—冰雪连环百,3.傲虎—短道拉力测试锈痊,4.XV—戏雪乐园斑敲浆,5.森林人—不规则路面自由行驶陆恰垒。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同径蹋,MPV表现出相对冷清的一面妨,尤其是中高端的商务MPV肠,几乎屈指可数匡骂挡,除了老牌的别克GL8外窗拆,似乎很难让人想起更多车型呸。不过在这个还没有完全饱和的市场里临,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅抗担。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮跺佩,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢蜕?这就是本文将要找寻的答案捶。   12款艾力绅有2.4L 5款车型陵蔫,售价28.38万元-33.58万元守伙,目前市场上有近2胖吕辽、3万的优惠幅度低嗣。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型却,官方指导价31.98万元诉抒。) ●外观解析   从造型上来说提搽,艾力绅算是开创了一条新的路子扔,没有过分使用一些夸张圆润的线条汝,车身轮廓棱角分明姐仆,有着很强的视觉冲击力剐茄,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别晨呕,此外巧墓顽,艾力绅还装有一套大包围艇来,颇有几分运动风范将豌劣,也有着一定的改装潜力缔暇赫。   盾形的中央格栅有着不错的层次感邯吨躲,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目归竭灭,中网与宽大的前大灯连接在一起喷岭,营造出一种大气仇敬、动感的MPV形象突既。   艾力绅A柱采用黑色设计兽盯,且A柱的倾斜幅度较大抬鳞,棱角分明的线条从侧面来看更为明显弓竞宋,总给人一种方方正正的感觉痪,后视镜尺寸同样不腥娇獭,与整车的风格很搭请怖,宽大的后视镜提供不错的后方视野寸驹,保证了行车的安全性与舒适性忍。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感蕉赦施,当然卯桃,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现娄吵,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手提鞠,侧门就会自动缓缓打开袍,此外扔施,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关太。如果对此还不令你满意的话溉,通过钥匙同样可以液妫控侧门架细,确实有些高端大气上档次密次芦。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm俺,轴距达到2900mm礁,尺寸在同级别对手中并不占优势顶,与GL8相比来漆勺,仅仅在高度上略强于对手史,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势邯。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计伦,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果侗渭。整体线条依旧硬朗触,尾灯加入了时下流行的LED元素定精,为其增添几分现代气息谓躬。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及屁套虱,人们购车的选择可谓越来越丰富鲸切,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择凄,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过遁话,可见国内中级车市场竞争有多么激烈跨刚,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5估蕾掣,他们能够碰撞出怎样的火花朔,请大家继续往下看孔啪。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表操粒:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出媚,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比航虎沉,由于这两款车型出自于统一平台打造肮,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲苗渤宠,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间镶阂。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题山寥崔,你可以说它带有侵略性鞭,或是富有运动感本碍懂,也可以说极具视觉冲击力叮,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突溉讣蔷。而K5也应用了与智跑顿俏卢、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计荣,使其拥有了明显的家族特质撕厘。   运用Fluidic Sculpture的设计元素妨币驹,极力打造出时尚与动感的流体车身獭陵,在驶入眼前的一瞬之时道么耐,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象膜铝旗。前脸的线条设计十分紧绷痉挨寇,大灯组与前包围向中央区域靠拢拌,展现其动感的一面菇。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合毫浦,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势佬安,抢眼的外型加之迷幻的光线坪雇太,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽粗桨。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着廉躲,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力胶芯挎。   第八代索纳塔不仅外观时尚案叫匿,灯光的运用也颇具科技感葡扳莫,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性妮,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯华韧,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步纷磕。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计捎,显然这种的夸张设计棺号,使我将其列为变异的种类供抵郝,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用梯,多折线的应用也使尾部更具立体感豪悉警,同时对于运动观感上也有显著的提升猛儡妨,由于K5搭载的不同动力总成背兰,2.0L车型配备的是单排气设计捶耿,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感喘桑。   轮毂也是一个变化的重要部位痰差,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面酮炽航。根据配置不同眉校熔,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分损米,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎淘狡卫,该系列轮胎偏重实用性耻桃。作为索纳塔的尾部鲍闯,基本没有大的变化梢,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示扫,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点凯。   本文导航肉街:" "  每到年底恋两,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾锚,地点也大多选择在北部寒冷地区遂膏膛。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣殿砍,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性回嫁聘。在临近春节前夕航,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现股龄。   延伸阅读跺韦:   之前旱垒,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间什,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读匡敲仁,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容鹿畦。   酷威采用的是电控适时四驱系统负窍嗅,中央为多片离合器将题,由电脑控制来分配扭矩壤,车内并没有任何切换按键拘孰孩。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动切桶钱,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴搞虎森,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施查补惕,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶瑰,如果想要挑战一些极限的路况的话戈攻,酷威还是不具备这么大的优势的读毁矗,因为不具备限滑措施汝,至少在脱困能力上会有限制性接。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎唤,采用全新发泡橡胶技术努适徘,具有更加粗大的排水通道亩掣,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”碍逞瓮,冰面行驶性能更加出色谢,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力辰粪。此外棵,中央多重“Z”形花纹券虽随、针孔沟槽设计肚、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性渡查。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机晦,最大功率206kW/6350rpm刑赂滇,最大扭矩342牛·米/4350rpm沸沛,在目前的大切诺基傅搐、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载狠阔,但是会有不同的调教籍。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器殊旅,我一直在想漆娇滥,未来会不会推出ZF 8速变速器呢肖贸挽?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV皖,我觉得这个可以有黑勃踏,至少不会和其他车型有太大的冲突款。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖似剑哭,路面上的车辙也是压实的积雪默,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度蘑领。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用尉,只要不是过激的驾驶行为俯肃懊,基本不会出现危险状况事。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候寞,建议最好将挡位切换至手动模式崩,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速啃烈邦,这要比才刹车安全的多孩晴,这中方法同样适用于其他手自一体车型墙。   本文导航什嗜:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢碳钨秋、充满艺术色彩储,或者是有着一些与众不同的操作模式拾魄滦。而这辆2008则告诉我们咕,一旦法国人在拥有自身优势的同时吓,再把务实两个字加进去境尺胳,那么可能会让其它对手感到紧张甫耸乌。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置稀茹,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注琶赊歉: 由于本次活动仅为简单的静态体验挥咎,场地和车况都受到一定客观因素限制蹋,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分邦捂,至于其他更多相关信息堡仁宫,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上马撮镁,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型爱短锰,作为首款引入国内的小型SUV瓤抨狸,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上姜薯涎。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来赋韩版,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近赔泡立。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)络,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜蹲湘,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿池耙。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一坚。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置茎胜检,对消费者很有吸引力募。作为一款紧凑级市场的生力军车型熄,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型凉肺。   观致3共有6款车型授罚烯,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型够需舌,售价为11.99万-16.79万元区间论偶。因此冈,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较递络。对于中国的汽车消费者来讲拷砰,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的兼。要知道自2006年上市至今剩,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主骗断起。那么碱,作为一名后生的观致3屡铜,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢土?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼逃端洛。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中粟修饲,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价士谭:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价哭茶黄:16.78万元)来进行比对患搞。由于两车的售价只相差0.01万元厢,这也令比对的本身相对公平一些伴。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间茬抬杜,我们测试过高尔夫7顶配车型卡挠,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现可淋,跨级的配置也令对手望尘莫及葱。但这一切其嫁规,也许并不是你在一台高尔夫上最看重膛投、最需要的因素冉叹。对于高尔夫这样的家用车随,在使用的维度上做到出色嘉缴,才是它的本职勒。今天龚戮,高尔夫7又来了恃摄,这次是全系中价格最低的1.6手动型绅录。动力称不上凶猛躬工丹,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富托垒端,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗抖?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一括悔,必定有些硬实力叭贤。空间满足舒适乘坐畔价、常用配置齐全酣斧,动力也能保证提速顺畅富爽。但对于这一类的畅销车探火,最重要的是它必须耐用桥,不能隔三差五地就往修理厂跑韦渤还,也不能冷不丁地出个大毛病暮勾。这么来看墟便,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”耻,故障频出哺枪,这点很难让人满意思。毕竟罗,大众车能在国内打下当年的民众口碑岁,靠的是皮实耐用的品质剃。在我眼里诲,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境单。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型堕料寂,高尔夫7车身长度增加56mm膛抽,宽度增加13mm枫拌巩,高度减少28mm氰烫。车身尺寸的变化让它看上去更为修长哭既诺,也更显扁了联。   如今剖,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达插,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的莲扇。这个配置的增加钵,为日常使用提供的便利性还是很大的撑淑汞。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气埠,要知道改拢克斯答、英朗等竞争车型都是16寸起步了刺阿驮,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性倪耗滦。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服石航吮,这套胎居功至伟良狸随。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候俗厂朵,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车伴斯躲,如果您拥有过高尔夫4遍、宝来或者帕萨特B5的话纲,您一定会理解我的意思蹋。没有复杂的配置舱睛,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则荣梗,瞬间就能上手安疯超。这一切都似曾相识熟。   在1.6手动版的高尔夫7上搂贡理,您看不到任何高端的娱乐功能讲,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone培廷嗽,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限秤烧店。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾船,但我认为这并不影响操作便利性陋姆,最低配车没有大屏幕很正常适芦。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时窜板托,我和同事发现AUTO HOLD并不好用船,车辆静止起步平顺性不佳冒,油门给少了刹车不松开掇,油门给多了又会猛窜肉脑,让人抓狂十。但今天这台1.6手动车型碴比,上述症状全部消失狭。起步轻给油即可坤,电脑自动调整喷油量蜕,使其转速稍稍上升夺,令发动机不容易熄火守仟,等红灯膝、坡起都很方便脐未,使用起来当真比顶配的舒心多了焊彭。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂蹋耽磊,让人捉摸不透边。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平弗飞另,用料优秀被认作理所应当漏呵圃。在数年的成本控制下僧,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质炯冷。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范茄突陀。对于大众汽车而言案,这样的结果也堪称可笑了瓦史。   没有真皮座椅奠该,您会失望吗谰曙技?我和同事们都不会疮尉。我认为从适用角度上歉陛限,织物座椅与高尔夫更搭舍霉够。这套座椅的缺点弯楞,在于椅背调节起来很费劲频汗臼,而且要是有个腰部支撑就更好了堪。纵观高尔夫1.6手动的配置疽坑禄,我认为作为最低配车型鼎沥,功能简陋一些并无大碍席控,该有的它也没少先彤,并且绝大多数的都还好用慈糜芒,如果您是为了舒心实用乒,我觉得它能满足了念。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来糜奈,对于购车需求的国人来说湍察,一款看上去体面橇窃,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感毫,只是碍于可选择的范围有限了犯嗓,但凡有一款出类拔萃的新车型切恐骂,必定会迎来极大地关注狈。对于25万中型车这个级别淮掏,迈腾一直是多数人闪过念头的首衙谩,而福特全新蒙迪欧的到来浦涝氮,分走了不少的关注度楞沪,选迈腾还是选新蒙迪欧匪胸毖,对比一下就会发现宿,挑战者颇具实力钙乐。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型滑嗓钩,售价24.28万元坤,和迈腾 2.0TSI 豪华型怯合探,售价24.78万元枪,均是各自车系中的主力车型尾。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车脓,兼具个性运动和居家商务需求坊妥。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计潮椒逛,极富攻击性盗栓绅,对年轻消费者有着很强的吸引力叙勤,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力垄苇库,入门的1.5T也有不俗表现农。   现款迈腾严格意义上上讲驶,只能算是半代升级冷峨赋,是在老款的基础上升级而来裙常。迈腾整体延续上一代车型的设计剂疆,符合国人的审美跨盘嘎,经过加长的车身祁,带来大空间的同时两维牢,提升了行驶稳定性及舒适性标狠胺。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面靠,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米瞄,轴距达到了2850毫米苗签,而迈腾则为4865×1820×1475毫米币防,整体比新蒙迪欧小一些椿菠,即便是经过加长派,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧侮擞。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节扣儒稳、加热桑蒜、折叠甲澜、记忆 电动调节迸贺、加热钱朝沟、折叠畔、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎绍猜,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了刚鞘秆。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯庇,不仅科技感十足簧,还具备随动转向床、自动开启等功能犯深,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些蜗馆。天窗柿、全功能配置的后视镜等辽擂袖,两者处于同一水平嗓沏瘟。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升恨叉,对称的T型中控台中规中矩寝,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统捆琶。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作灰躺鸥,主界面被平均分为四个区域瘫绣,分别显示电话佩豆段、导航骸、娱乐和空调四项基本信息乓灭,并且用颜色将触摸区域分别标示出来安且。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局乡,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感常。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕陵、6碟CD等配置吻性,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步拖啦喀,迈腾更像是上个时代的产物故锣窟。   新蒙迪欧的轴距达到了2850南桓秽,相比迈腾的2812毫米橙,略占优势刺床盾,但二者在乘坐空间方面入很乳,都已经足够日常使用俏董舱。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑壕山,满足于舒适和运动的双重需求凹晒逝。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中萍论盟,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统私废、方向盘换挡狄膜,以及原厂导航等配置槐室,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置楞婆瞥。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统水。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版梨,最大功率178千瓦邯发摆,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱臂疮,平顺性和换挡速度足够出色糖豌围。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合泄。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦钡擦蘑,最大扭矩280牛米驹继,匹配6速双离合变速器彭吠采。当年迈腾这也算是黄金动力组合糖吼,但与新蒙迪欧相比般,参数差距明显烈掣。   保养方面娥你燎,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里返,建议日常保养周期为5000公里左右合颈性,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右碍伴秸,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右哺。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保沦圣,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保歉靡阮,之后保养周期为1万公里拣。小保养的费用在600元左右坤丸绰,需要更换机油机滤麓涛,大保养的费用在1100元左右鲸汀,需要更换机油三滤懈到鲍。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型擂癌痴,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高痘,相比迈腾侮,除了常规的前排双气囊和侧气囊外倒,还增加了头部气帘和膝部气囊翠。并线辅助功能也是迈腾所没有的瀑。   点评欣淮烫:不可否认瞥,大众品牌进入中国市场多年孙酸,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型女,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手蹋骑,无论配置水平还是动力系统轰,都已经没有什么优势了隋晌虐,抛开迈腾一万多的优惠票卯,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择僧。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 业璩鹊眨控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明褐彼轨:本文仅代表作者个人观点毛博,与环球网无关黔添毒。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实小鄙久,对本文以及其中全部或者部分内容按枯戳、文字的真实性守、完整性共、及时性本站不作任何保证或承诺巳封,请读者仅作参考完,并请自行核实相关内容供。" "   “北国风光膛,千里冰封竿氛憾,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景漓够破,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯薪赌。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐钱壁。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段卵普,对途乐而言这不仅是一种新的考验酸,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战啪。 外观委:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐坚龚涣,想必对于多数人来说崔,它的名气比兰德酷路泽小很多裙轻闪,但并不意味着就要比竞争对手要差饲凹。外观方面途乐外形实在太大了稳赌迟,有点圆头圆脑的感觉腥捆,比兰德酷路泽温柔了很多煽衫,缺少了一些很“MAN”的元素胚磁,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80拨罗瞎。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰习亮懦:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时己搓霞,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多币。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念骋。中控台看上去很有档次信艾,各类功能按键排布也十分清晰桃、合理劳。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处猜,完全遵循了游艇的设计风格锰,宽敞碉赣、舒适乃径臼、豪华驶,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰屋督薯。   小结缓损: 从外观内饰的整体表现来看箩溃,可以说途乐是一款成功的车型瘦,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题罚攀莫。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势扰,如果“沙漠之王”远离了沙漠浑,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色怠花,这也是我们大老远来到这里的最终目的侨埠棱。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车斑,人们首先想到的通常都会是奔驰签、宝马旁、奥迪讼龄跨,的确这些妇孺皆知的豪华品牌挖施卵,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴滇投蛋。但是说到文化的话青翰晨,就不得不谈到今天的一位主角切,捷豹XJL父拉。相对于奔驰这样的全能贵族来说甩,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置松,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵醇。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢伎担烙,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗串丰。   作为进口高端豪华轿车悍拇,相信奔驰S级大家都比较熟蔷,而捷豹XJL依旧比较陌生辽,捷豹作为英国豪华汽车品牌诞抠汝,也有着将近百年的品牌历史墓菜奇,虽然品牌认知度不高慑锤,但这头豹子可不能轻视牛羚砂。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型康论,价格都在120万左右灿,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L扦品,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力全藐。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前瓦,其实捷豹和奔驰早就杠上了寒,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新哥蹭,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了痘敦。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观末:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话害憨熄,你一定记得去年上映的《007讣:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车擞秃,没错就是捷豹XJ乏,在电影中XJ算是平凡的“走过场”瞥络,里里外外展示着它的优雅与稳蕉蜗汛ぁ,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力室。   无独有偶蚕表箱,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套反,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行恋诡,虽然不是目前新款的S级痴狭,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩宦樊。   言归正传蹭,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气会粱,不过两者的风格却截然不同焦顺。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素搏惧犯,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀汲。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重芜,在当前时代也更加与众不同乖抨驶。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车抽煽,号称着汽车发明者再一次发明了汽车梦翠溯,的确奔驰S级是同级别标杆湿贩,外观轮廓延续了上一代摔很纫,细节之处更加富有科技感杜舌箔,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气盟孺。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同让广,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气闹绕愤,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度男堪,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气鹃宪,比XJL更加强势铣详,这就像两个高人嘘,一个低调一个高调而已挽访腑。   大灯的造型也风格迥异兄,XJL的设计更简洁骋迷陌,内部采用传统圆形元素挎令屁,使得其眼神也更加专注襄肚。而奔驰的大灯设计更加时尚祥,内部流畅的菱形也较新颖急团。大灯配置上两者都运用了透镜和LED淡,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车掀哩何,光前大灯就使用了五十多颗LED能。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面尽敞,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾悲娘圈,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上杀攻,更加沉稳超耍墨。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通阜,但硕大的车身同样沉稳传赫粮,硬朗的线条也更加动感路部赶。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾尼,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出按骂,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉碎,这也使得XJL的车尾更稳重疾,而S级更挑逗人沮。   尾灯的设计疽,捷豹XJL采用纵向设计惩胸,并以车身腰线融为一体拇,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过慕的,整体轮毂简洁不繁琐事刑,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁蔫怯,内部灯组造型是一大亮点渐坝含,点亮时相当好看糯川窟。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节溉袍,并没有过多的修饰端,但每一处又能充分体现他们非凡的气质防浮堑,就如同一件高档西装散项,某颗精雕细作的纽扣就足以俺。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型裁缝逃,相比奔驰大气的轮毂勾,捷豹XJL的条幅更纤细羚锰,并且在条幅样式上也更加精美和运动烹偏。尺寸方面XJL为19寸箍侨,比奔驰S级的18寸也大一圈秽冉,轮胎方面同样为245宽度贝行秦,不过与奔驰前后同宽不一样籍,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275烘们嫌。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型痴胚,并且作为一个自主品牌邵半,它的的车型并非人们印象中的自主品牌家,旗下的GS5汉、GA3课悉、GA5几乎可以与合资车相抗衡疽拷撕,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上缚恋啸,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象霜课牧。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的揭袭涵,广汽传祺旗下三款车型都来了现巢稀,由于试驾人员较多眉,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验奈。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统睦痴砰,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统鞍楼。   现场测试场地为两个圈形场地缝雌,两个场地项目都是一样的钳戒,可同时进行两组试驾坞蹋,场地提供了直线加速沏潜仁、紧急制动虫登私、蛇形绕桩嚏池尖、麋鹿测试四个项目窟含,可以说涵盖了大部分的性能体验魏菱。当天试驾温度为零下十八摄氏度布,这样寒冷的天气枪莽吃,面对半冰半雪的湖面豆附,换装雪地胎能够增强一定的抓地力羔。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似凶灸,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下短,TCS系统介入诫,防止打滑的发生盆。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机孪,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术首济,最大功率陷嗡焊:90kW(122马力)/6300rpm盲廓斑,最大扭矩秸措:153Nm/4500rpm肆福。而这次试驾的车型中没有手动挡了糕,均为4挡自动车型柒节,动力表现可以轻松满足日常使用需求壬赔。   起步于加速初段油门如果踩的过重杏,TCS牵引力控制系统会即时接入枢朽灌,并且自主减小喷油量伐,从而避免轮胎打滑烹娃诡,这一点上GA3与GS5表现都不错路。加速至60公里每小时后啥,紧急制动洗尘,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音佰,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了雇础,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离软榷权,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停匙伎,未出现侧滑得拍。   本文导航揭:" "  提起中级车季,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择萝。但要是预算有限分,面对这两款车型还真有些底气不足勉,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的犁艰梢。好在现在中级车市场一片血雨腥风窃蒋,改款K5已经于近期正式上市埃碑退,延续了韩系性价比超高的特点榷删。这次扣背溜,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车苍郡,让您的购车选择更加丰富瓮。   没错变酞,此次选择的几款车都在18万元区间内顺。而且颇为“巧合”的是祭犀,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合蜕伺,也堪称中级车的黄金动力之一炉蝗。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字祥玫。既然如此噬,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”北贬赂。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份猾,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机小啤剂。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)咯,动力参数有小幅度的提升登,燃油经济性也有一定的提升黄掇携,但依旧没有给人留下深刻的印象瘟克困,尤其是我这个09款嘉年华的车主弦。如今古清,在配置依旧丰富的前提下宏,它换装上排量更小虱、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机补,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型起好,这一次似乎有点看头了辆绅梨。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机撕龄,它的来头可不少倍订赴。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它刻,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖擦岁虽,可谓是福特的明星产品舅单层。我得承认这些奖项来之不易互,但我更关心的是迁场洼,它依靠什么亮点来获奖履赣,三缸的结构是否影响到运转的平顺性堑死膘,震动及噪音抑制能力如何珐及,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现距? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前朔椒辽,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机轨。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷怜、涡轮增压以及进排气可变正时技术囤冲。在这些技术的支持下芒停缅,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升奔界蒋。反应到账面参数上怂赁,它的最大输出功率是125马力唬,最大扭矩达到170牛·米健,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的犬。   另外罢忻,福特也针对其三缸的结构特点才,对发动机的震动砰、噪音等方面做了很多优化和改进耍,比如喷油器及油泵柔性安装趴琉涝、皮带润滑吠峦激、缸盖上方吸音泡沫等等伶喀。为此类,我先后做了两种情况下的简单体验识狸敌:1臼酗、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2席、在静止的状态下放搁珊,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上酶。经过细心的体会和观察后芍,我认为结果让人满意杰吹,发动机的震动轻微菊沫发,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些捣戮杰,但也不大碍事欠吕。事实上辣得齐,即使我细心观察承蓟采,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别昏。   看来之前的担心有点多余涧毛济,还是直接上路试驾更加实际湃。它的电子油门响应依旧很灵敏雷骸,轻轻触碰油门踏板乖,发动机的转速表指针就会活跃起来蹭掇旱。幸好油门的调校比较线性屑巷,分寸拿捏得体魏戈,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累揣。同时裙别竣,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感帽兄母,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉凡巩。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩俩搅,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别仑系淬,那种加速的轻快感是后者无法比拟的蚊猾。即使在低转速区间伙,发动机的动力输出也很活跃驹,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉笔。同样受益的还有动力输出的持续性牧钒,在试驾路段里面有不少的环城快速路埠华牢,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h链箍戏,而且整个提速过程顺畅自然酥粮壤。只可惜受道路限速的制约盆复,未能继续把速度往上提陋点,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备休碴。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契涪,升挡动作迅速楞,在D挡模式下正常驾驶妹鼻,1700rpm左右就会立刻升挡姑,让整个加速过程更加顺畅自然被。然而恭闷溜,在遇到拥堵路况的时候迫,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感沙堤艾,幸好并不是特别明显坦,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现鹊。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了递绊衡,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好轮,除非你把油门踏板踩得足够深蓉哩滥,否则它不会轻易降挡拜。   变速箱切换到S挡后孟孔馅,油门响应速度稍有提高峰,而换挡转速则提升到3500rpm详,动力输出表现得更加亢奋回。味道对了顿旱储,这才是S挡该有的特质醇,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了始篡。当然软释,最具驾驶乐趣依旧是手动模式幢班,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮描呢魂,至今我仍然未能适应膏。   其余部分与老款车型基本相同露抗母,方向盘的转向精确酚副、迅速币,甚至有点“贼”隋纤偷,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”警项瘟,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬捆停裙,对车身的支撑力度足够接,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显尾鼎丘,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安不刺苛,同时也确保了车身的灵活性步骄妮。但面对减速带这些大颠簸时艇设孝,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在末。   在动力水平得到提升酞曝、操控感被保留下来的情况下发,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少隧,开起来更加得心应手峰抚惫,也更加有活力类版。这点值得欣喜际省,也是嘉年华的进步茨。当然摩,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方达澈,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎揉,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音崩埃,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步手,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色瘟,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵巢。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了闺肥旗,不过众所周知芥盯,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台套铰扔,而是换装了大众全新的MQB平台橇孺玖。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂恢戏缓,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异蒙豪,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异膜场鸽,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助肚。   首先我们先来说说平台逻饯,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台撕,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构煎咕奔,PQ35血统也就不在那么纯正汕锻。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台萌锹。   平台究竟是什么湿?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车搂,它们会采用共同的零部件光,采取相似的地盘钠、车身结构武、形式结构以及相近的生产工艺患去鹤、轴距等琳顿港,以此形成车辆生产的一套完整系统搔斯盯,平台生产的战略是当前产品在开发中磋身糕,最流行列、最科学稍嗓瓣、最节省人力秤确、效率最高的一种开发战略撩林顿。因为对汽车厂商而言阜苍,可以在有效控制研发资源炕虎唬、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情裙盒。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台蝗哺遍,并看看它们之间存在什么差异午潍悔。   PQ35中的""P""代表平台枚,""Q""代表发动机横置落,""3""代表A级车握拉,""5""是指第五代奉毙。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件负蝗沦,采取相似的底盘鞍年、车身结构抒梯品、行驶结构纲片蹬、相似的生产工艺以及轴距等距。由于研发时采取了已存在的""模板""歌喊拴,不仅使车辆研发缩短了周期蛙盼,而且共用的零件大大减少了生产成本煌,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型崩祈。采用PQ35平台的在售车型有途安礁哼、开迪碱、SCIROCCO驶敞橙、奥迪TT毒、A3鲍官攀、斯柯达明锐等车型俩傻鹅。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括蹭扮卢:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)啥拿、大长度激光无缝焊接阔姜诽、双面镀锌高强度钢板棉警、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等康,但如前所述敬,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术秤。   MQB募。块化平台是大众最新的一个生产平台度,也是此次第七代高尔夫使用的平台很低如。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制氛渴,并且可以共享比例达60%的零件疮韩怕,包括同样规格的发动机眠东粟、变速器等芭怖。MQB平台的推出此来,将会取代过去的PQ25恭、PQ35和PQ46等平台郡镣袄。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性凳勿,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装萌箍,不管是传统动力欠、电动和可再生能源动力脖扇裳,或者汽油机林光范、柴油机懊、混合动力系统达鞋、纯电动系统炽黄、天然气发动机眯杯、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装勘烂。另外世秋,MQB平台还可以对轴距膊、轮距骸疲舍、前悬和后悬等部位进行调节好崎。另外此平台可以生产从A0级栓、A级到B级三个级别的车型蒂勉井。这是PQ35平台所不具备的炭痹抱。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温嗜,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水传。相比几个欧系对手咸楔,宝马的动作显然慢了半拍五茨欠,继5系旅行版之后捞性,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售碗拦。当然有时候来得早不如来得巧携算速,只要给足了诚意形,迟到了也未必没糖吃开胺冀。   对于3系旅行就是如此藤逼,在它到来之前拦斥,C级旅行和V60早已在国内打响了名头忍鄙,作为后来者封赊旅,3系旅行想要从对手手中分一杯羹隶,就更需要拿出浑身解数了舰垒慨。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版蝎挤盾,下面就来看看它究竟有何能耐鹊椽吴。   还是从外形开始说起嘿,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘饭位,其底盘代号为F31乳纤姐,依旧是标准版轴距成弟:2810mm齐辩卯。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言弥办,这仍是个相当精干的长度茹碗,车身“三围”基本和三厢版一致揭忌,只是由于行李架的关系疏新,车身高度小幅增加了21mm鼓霞。   我们测试的这款328i旅行版拈,还搭配了M运动设计套装靖僳嵌,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸破嗣,闷骚的感觉立马出来了碾灿伞,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆色该,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色犀。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择哄韦,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )溶,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性诞逻博,这和旅行车设计的初衷相悖武。选择18""则刚好合适筛,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)李酗渐,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点桅,用一句流行语来说就是较哄:低调奢华有内涵草死豪。   车尾则是旅行车最具风韵的角度夯篓,从这方面看毁,3系旅行并无太多亮点氏,车尾的造型显得有点过于刻板遁稳琉,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已缓寥焚。相对来说并没有对手做得那么出色逆搓,V60和C级旅行在设计上的看点更多爸操。另外态,虽然采用了M套件红拳,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式泡,看起来实在是低调过头了闻。   外观总结枪软畏:如果你是3系的铁杆粉丝畏贸,但又不愿自己的爱车烂大街隙,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了蓖,低调中透着股狠劲儿辜匣水,闷骚人士的最爱翻是。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样梗肋旱,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章粳,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少胺躺。但俗话说搂,是骡子是马得拉出来溜溜才知道醋,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比卤屏,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何导咯谷?   车型的选择方面栋勺,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则碉泊,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型娄对。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑遍咆犁,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机然痴卢。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比镜:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸没,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力丹箍,与大尺寸的品牌Logo相得益彰踢,再辅之以保险杠的少量镀铬每悄氯,前脸看起来一如既往的简约和低调嫁毖。车头多条轻微隆起的线条颗朝般,包括引擎盖上也是凹凸有致灵塘级,则让低调的前脸显得浑厚有力谋飞侥。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计湃尾深,外沿继续使用镀铬装饰摊什墙。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻烹店悍,也更容易让人接受溉,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性挽模。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁焚溶,一个氙气近光灯莽,一个卤素远光灯肪巨,外加环绕半圈的LED日间行车灯低瓦,没有任何花哨的设计簇几,注重实用挡。而作为玩灯行家的奥迪馆慧,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼行畅,配合上单颗远近氙气一体前大灯酱,杀气十足扒挨无。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条扰,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道铺,看上去随时有往前冲的冲动关,非常动感和迷人褪茸。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车柔,看上去从容而又优雅虚,有点儿荣辱不惊的味道娟请沥。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后撬,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了居诫荒,毕竟走的不算是一路的风格了铆湍。不过歪冉鸥,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了撂范暑,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感十杰。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别干恃呸,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角吐,变成了矩形倒角式的设计偏,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L蔚舌唤。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计巍,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行娥汕。   尾灯方面寒钱,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型校垢售,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看俗疯,而且LED元素的缺失也实属不应该阮富堵。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型敛,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼浪卧蘑,低调依然是奥迪的责任裂奠。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎很脐暇,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎祟韦。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep道,一个拥有超过半个世纪历史砂,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌受径霸,“男人”皮港、“硬派”的、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象握碍拟。一个如此坚持传统的品牌煽释,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV东,这对于很多人来说是难以理解的事实恍玫。坦白讲淬兽斤,一向不以貌取人的我难岸洞,霎时间也很难理解Mark T. Allen嘉市茫、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品得冀。无可否认焕藤舞,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的协,也必然成为人们茶余饭后的谈资惦沧桃,但是就只有外貌是这样吗笆?难道它没有Jeep的传承分?这是我最为关注的问题户。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”冗矛曙,而首要且必备的条件是强悍的越野能力贺媒。由此可见诬层,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能剩肆葱,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置界疲,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外处抗菱。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色赔,首先必需要有一副好的底子坛句,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统孟胺。根据越野性能的高低舍椿,依次有Active Drive I朽、Active Drive II和Active Drive Lock三种蹄。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版炕叭,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统柬,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡夸,并且还具备后桥差速器锁止功能冈,实现左右车轮50:50扭矩分配甩恭弓,攀爬能力自然是三者之中最强的癌。   除此以外胶蝎,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统虽困、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠净弹、28°的接近角呜笆、32°的离去角圭、纵向通过角23.3°谐、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置波季,要罗列出来的话其实还有很多鼻蓉,但越野并非纸上谈兵检,要真正体验到它的实力寒客,还是得把它拉到荒郊野岭巧灸喷。   挂上低速四驱挡猜舱围、开启后桥锁止以及岩石模式穿搪,稳住油门就往上爬酣。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏桃,3.2L Trailhawk针对越野的需求虫,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整渐暑请。继续往上攀爬颁,一切都比较顺利江殊誓,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响设踏尉,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力妇。在遇到交叉轴情况时酶,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力炒碉掠,配备了后桥差速器锁止功能的它摧,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑签宋,就已经顺利通过邦材。   这一次越野试驾叔,它的表现我完全没有惊喜首汲,因为一切都在意料之中热菇。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务眷握,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了扦绊酬。毫无疑问牢耍,它是自由光车系里面越野能力最强的一位粉还系,也同级别的最强冻春。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦趟讨实,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来忍诵。坦白讲镐壕疵,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴镣绷霜。" "  在国内的SUV市尘苫帧,10万元以上区间基本是合资品牌的天下抢劝敞,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击揣,正因如此妊,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市肩,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问遍亲仁,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破参垃戊。   说到大空间柒娩吕、七座设计届嫌霜、配置丰富的SUV斧弟,北京现代全新胜达是其中的表表者雾诵,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求卯饱项,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型猴十,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变陛停。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手阑歇,下面我们将对这两款车型进行对比分析褪。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观丹斥:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向呵溯构,设计上中规中矩庆怪航,采用了哈弗新的家族式设计元素舜呕,这一风格将在整个哈弗系列上普及憋仙蘑,代表性的设计元素有簿使抚:大尺寸U型前格栅冻,粗壮的镀铬横条格栅驮邪,时下流行的“X”型前脸辽。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美倡控,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的瀑。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的媚侩科,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时庆墩湿,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气冯,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅无卧,再辅以造型锋利的大灯灯组豢你,极富视觉冲击力吹。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话膊咀附,现代品牌的确更加具有超前思维意识浩。" "   源自逸动平台的CS35赶虐,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品舅。凭借欧洲化的时尚外形设计粹圈,相对精致的内饰做工欧,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现瓣,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注匹剐。此外旧奔森,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在和提,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能涤,进一步提升了科技感和实用性途唬窍。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些痊?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型纯赶够,还有定位相同的长安福特翼搏食炯,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4写,涵盖了自主及合资品牌产品场婪泌。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道逝颧凡,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS涛,作为一款新生代豪华运动型轿车酬全功,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系铜,也成为点燃这场战争的导火线崇。而上市之后斧零,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道苦,可谓是一场针尖对麦芒的对决投。那么除了运动性能以外秆顺横,这两款车型的综合实力如何呢骸耪,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓辉。   虽然说是ATS是一款进口车型碉,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉涉垮,整体售价和宝马3系保持高度重叠淘邓。从定位和售价来分析河棉,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比柏,两车售价分别为43.80万和43.60万棚坷,价格差距非常谐樗俣亍,有一定的对比价值坦箍。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车呜李,但两车所展现的运动风格完全不一样肺。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计迁鞍,车身线条锋利免丝馆,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性沙校警,同时也彰显了力量感临晶恢。而宝马3系显得内敛一些貌,经典的""双肾""前脸造型筏锰,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色翁链南。   作为凯迪拉克家族最小的车型修,ATS在车身尺寸上不及宝马3系南淮崇,除了长度略有优势外糯慌,其它尺寸都不及宝马3系逻,在空间上可能会有一些影响恃。不过没有关系烁,作为一款运动型轿车克,小一点也许会更加灵活布柔碉。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评伞恐,经典的造型更容易接受聚,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26粉,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍耙。   相比之下具畦嗣,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力撤茄纯,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感赖,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足面膜。   两车头灯布局不同壕,宝马是横向设计蜗澎份,开眼角大灯我们已经非常熟悉毋。而ATS为纵向布局舍,造型更加犀利拷,同时采用的是远近光一体设计创枫。配置上都采用氙气大灯矫铆,LED日间行车的和大灯清洗都有配备丧艘,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能咕,但是可惜没有前雾灯尺此。   从车身侧面来看闯,我更喜欢宝马3系需,腰线更加锐利腾抛,营造出了运动型轿车的动感效果适复。而ATS侧面饱满厚实邪,典型的美系车风格嫂帛吐。   两车统一采用的是双曲率后视镜誓戏,并且带有电动折叠和加热功能钳奸,同时集成了LED转向灯傅,显然宝马3系狭长的设计要更美观未轰。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯蔚唬哇,警示效果有所提升铰斯青。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性彼,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力勿,双边双排气管设计也展示了其运动气质畦。相比之下聚挛,宝马3系的尾部显得比较平淡换呕,家用车的造型在气势上要弱于ATS心。   轮胎方面秽,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎忙沙忱,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎试敲吹,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18港,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎谓,都是偏重运动性能的选择敲涝。" "  提起东风日产天籁儡辩赣,人们往往都喜欢用舒适浦甭忿、性价比高谈、省油这些标签来为其定义署藩独。的确吹钡,作为日产在华销售的顶级轿车巍马末,天籁一直以来都以一种优雅的姿态蓖雇登,在中级车市场中处于上游位置欧盯捕。不过这款车型的加长行为毯港贝,却与其他同级别车型有着截然不同的理念澄,天籁公爵蔫礁外,虽然是天籁的加长版本此挫惮,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力惰,用更有竞争力的综合表现超越同级对手啡黄戳,挑战更高级对手雀,才是这款加长礼宾座驾的真实能力冗。   25.18-29.98万元的价格区间亲膏,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势玫徐受。相比同级别对手雅阁敖、凯美瑞匿教辰、迈腾等热门中级车瞎,普通版天籁一直都能够与它们打成平手竣胳惠,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼佩吻,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无姥,但就是这样一款达到高级车水平的中级车路建缝,在提供更多给消费者的同时川,却并没有在价格上表现的有多高调幸。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异仁,但是通过对细节的仔细端详炭趁,你还是可以发现不少变化之处禄。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素溶疥,但是整体风格上却并没有因此而变得极端锻脾翅。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近坏。   5003mm的长度与2900mm的轴距靶心,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平爸答娩,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越系箩啸,在轴距上也比天籁公爵短了63mm禽陡祥。而与豪华品牌中级车相比较高,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm筒缅。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大蛾,整体协调感还处于平易近人的水平棵。   本文导航泼:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来篡吾,数以万计的人们加入了摇号大军刃钉,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点蠢,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程炮嚷,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高量献然,一步到位的想法也被大家普遍赞同传,这种情况之下中级车的优势就体现出来了顿抒,强劲的动力署、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜牡,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车拘伶士,它们的价格和配置都比较接近踏氨记,下面我们一起去了解一下睹。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表董:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)丹颧渭:15.98-25.18   推荐理由肉肮:大气时尚的外观宠滔乌、配备豪华全景天窗炽、全新T动力以及较高的性价比猴四。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计墓,采用了起亚家族虎啸式的前脸慌,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择裤,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大入,能够满足不同购车消费者的需求旱井芦,值得称赞的是唇廊,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗溉,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感涟聊,在同级别车型中也具有很高的性价比送。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整愁,自从彼得希瑞尔来到起亚后疮,为起亚家族设计了虎啸式的前脸虚,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸里恼,大大提高了起亚车的辨识度差。熏黑的前格栅看上去更加动感发窗,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利录鞠称。   车身尺寸相比老款并没有什么变化踢曙,车身简洁的线条侧面看上去更加修长呐狡,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感儡,并且兼顾了空气动力学块汰岛,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足考,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能妮蔑,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高些,LED光源看起来更具科技感萝哥。   新K5的内饰进行了小改动写,用了和工艺均有所提升蜡,三幅式的方向盘也进行了重新设计久,看起来更有质感陛币,使用起来也更加方便糠么盲,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积陀竞显,也提升了整车的档次感慈吩,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑蔡技。   由于车顶采用了更为动感的流线造型碾樊吓,A柱倾角也随之更大侈杰茶,对于一名1.82m的男士来说惟措能,头部空间的局促性很明显冈场,通过降低座椅高度后酵欺藏,驾驶视野也受到了一定限制位染。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞捷搅魔,同一名人员在未调整前排座椅后晃,直接移动至后排乘坐匡,腿部空间十分充裕蓬搞谦,而头部空间也在可接受的范围之内绒钱蹈。总体而言馅,如果想舒适且安全的驾驶K5陶,并不适合个头较高的人士传,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞十饶。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机坷粗,最大功率180kw另市磨,最大扭矩350牛米窍渤滴,搭配6速手自一体变速箱虫,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现触。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型癌使,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩僳。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内尸控爬,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟徽。如果你听到4系觉得陌生枷,那么当你见到它一定觉得很熟悉泄。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造牌韩,无论外形还是内饰都与3系很相像曝,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平嘘,因为在它身上不仅有3系的影子稳,同样也有着自己独特的光芒钢动狈。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe蝗爸,59.6-73万元的定价也高于3系顷。不过其实也可以理解休眉懦,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版琉儒蘑,而是想要一辆便宜些的“6系”狙。   宝马4系提供运动勿舷、豪华抖臂哀、风尚三款套装擂赐焊,价格方面没有区别橇卫。车头部分确实与3系非常相近叉岗巍,只有前包围能够明显与3系区分出来酬棋坊。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素衅寸。整体来看撩钢,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格脊吮,仅在细节上加入独有元素侯。 【左妓瘁秀:豪华设计套装(选配)/右馈省:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解挂激,但来到侧面相信很快就会被它吸引椒膜。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条胶,这样的立体感是3系无法给你的榷套炮。车身尺寸方面汰亲,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短澎艇委。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm年,轴距两车同为2810mm工雹籍。相比竞争对手克闻,4系在车身尺寸上也有着较大的优势缸。   由于定位与平台的原因瓦负鞭,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳倪,也达到了对自我的超越媳。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统视。尾部张弛有力的线条吐,勾勒出肌肉感极强的视觉效果抨。   本文导航臣:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末信,2013年又有很多车型和大家见面了关纬辞,它们各自出身不同性格迥异弦台脖,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现眷,其中原因多种多样偷食般,下面就对它们的表现做一个简要点评箍阔,并送上编辑们的新年寄语款匠。 东风标致3008   上市时间坚餐:1月9日   售价违裙:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市扯谩,法国人终于坐不住了祈结,要将标致3008进行国产谜,最初还担心它法系前卫匠钉缕、超前的设计能否被中国市场接受山萍护,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情便侯贩。   不过似乎这一切的担心都是多余的估捎垢,东风标致很清楚大家的喜好烹忱,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸凛掣旧、尾灯等部分进行了调整筋夯,类似机舱造型的内饰得到了保留苛叹,使得它看起来既前卫运动又不太过个性芬,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素连,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计庇前伪。   动力的调校同样符合中国国情搏,由于中国道路情况比较复杂昧,城市中驾驶用到高转速的机会并不多墩览碧,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机比溃貉,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛档岛。尽管变速器的表现有些差强人意闻毒郴,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如阿。 为了进一步满足市场需求嗣咎,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型抢肃毫,丰富中低端产品线箔砍色。   新年寄语那纹唐: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的碘祭,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上忿古式,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来琳吭摄。" "  汽车除了是交通工具之外宋经,在中国它还需要扮演更多角色罢。比如搭哄盛,它会成为一些人身份的象征遁惺。也正因如此灭,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴患。在车型跟随换代而越变越大的时候靶蚊,它们还不满足凌午莆,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型宦缄径。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型藏孤贬,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸掇靶郝,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了效墨颈。   从长轴距车型诞生起矩内亲,围绕它们的话题就从来没有间断过读龋。长轴距车型的空间更大是显而易见的蔷,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗该枚售?是为了操控放弃空间慷硕,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题店枫。现在露妒,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿池,并且差距幅度有多大臣跺。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵孩。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一谅。从设计上来看嘲,它基本保持了海外版本的特征设欺稗,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变脊炉逼。整体风格比上代车型更运动献棚,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准铆忌藩。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型虚痘盖。它在设计上与天籁并没有本质上的区别掸苇蹋,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间顿涝贫,同时缄,在配置方面也向更高级别车型看齐衔醇。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大沮釜,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一举括萎。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后督同,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性台咕。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势适,那么实际情况果真如此吗捍肠杠?   首先入污彪,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异旱辆荣。将天籁停在起始位置后拈弦,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置奠拘。之后妓迷江,向左打满方向翅史,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作放镰骗,然后再次用桩筒标记后轮位置秘皆。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头窍抗澄。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异抄干。   实测印证了我们之前的推论沛螺,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大肪懂千,但差距不算特别明显奉赴。两者的方向盘直径和回转圈速一致疥贡。实际驾驶时伪,除非路面宽度限制特别明显劳甜,二者没有本质上的差别帽。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准酱冕,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况久。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话乌急摄,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响撕僳垦。当然耙,陆军1号的尺寸太过庞大丛,算是加长得比较极致现号。那么爱肪庞,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗痪?   同一水平面上韭,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙埔瘦,二者的成绩均为150毫米芦恢擎。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙河拍,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中疆酪。   我们的测试方式是将车头正对坡道鹿,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止描拈摩,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论痹稻刻。首先上场的天籁最终成绩为105毫米绅侧。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬抠苫,但结果令人意外富沙。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米五皇。抛去胎压等因素的影响苦爽,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平此。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV滥?如果排除自主品牌的话乖恍畴,这多少听起来有些不切实际吧驳马瑞,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了描。不过这个看似不可能完成的任务混丧,正因为有着咱们自己的汽车企业负,才使其成为了现实结捞。10万元给我殴堂搞,我会选择什么车呢丢糖?今天就为大家介绍两款不错的产品蛇,众泰T600和比亚迪S6挪,它们之间孰强孰弱驾,看完文章之后您便会知晓窃颊疽。   4天以前骡棘蠕,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来戳其,顶配不到10万元的售价磨氰,加上1.5T发动机出色的动力表现杏娟、以及全景天窗普段羔、倒车影像等丰富配置的加持岁瓮,让所有人为之眼前一亮骄离稀。而在该级别中即嘛睦,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战从,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置股,还有着出色的销量和用户口碑投魄快,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的泄。所以今天挠惠,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比绵胃殿,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型吮凉幕,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型究联耸。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6势骗,这款车属于小一号的紧凑型产品汇,因此这里就不掺和了鲜标帛。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观床:两款车型造型原创度均不足搐呛寐。   外观造型上侵,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹庭铰蒜,但相比之下售港,众泰T600显然模仿的更彻底一些秒酣,车头与车身都是完全的拿来主义鹊凉,没有一点原创的元素垫呸股。而单就最终的效果来说剑文,众泰T600显得圆润饱满筋沫,比亚迪则更加的精致显大苹戎仟。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面竟,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm透灭,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm呢说盛,轴距为2720mm祟,从数据上看棚夺,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势啃琼,而众泰T600比对手更宽轿堂怠,轴距也更大来藤蛋。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂甫膏篇,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些炼抠诚。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎困喉瞧,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎佃确,在轮胎规格上嘉景畴,众泰T600更有优势一些赋叮桥。刹车结构上扑垦,两款车均采用了前后盘式刹车下侣巾。此外暑胖,在备胎的布局形式上闻,比亚迪S6备胎采用下挂式米逢降,这种做法的优点是对后备厢空间占用写蛊な印,不过更换起来略有不便么。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程蘑,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高将缎欢,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配耽梁舰,线条上显得不是很协调雄饰,后雨刷褥、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备瓶没擞。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统秒,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达鬼撤卿,而众泰T600根据官方的说法搁寞苇,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了狼翅。   钥匙方面慰蔚石,两车都配备了智能钥匙坟,并且无钥匙进入伦、一键启动等功能也是一应俱全裳。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通适龋,但质感和色泽都比较不错别表袒。相比之下料,比亚迪S6的塑料感略强溜丸,但它的两把钥匙中潮峦魔,有一把还是卡片式的人先,挺有档次感的深毒。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”篇嚏显,据日本共同社11月报道嚼,丰田汽车公司发布预测称还秦,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆缚高泥,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录男玫饲。而2013年前十个月棚劝宏,雷克萨斯在华销量同比增长8%啡,而7-10月同比增长了24%底嘎,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势苦茄刀。那么慑脆菱,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢窘鞠烁?在这个产品为王的时代中鼻壁,或许答案非常一目了然颂搜稀,品质卓越的丰富产品锤袱。   在雷克萨斯漫长的产品线之中搽,IS系列绝对称得上是中坚砥柱掏,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)邦鸽,而其到了2013年也整整历经了三代产品市,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的裴?在这代产品中究竟有哪些新意蒜篙?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的险颈。所以警脊类,在这个2013年的冬天绰辽,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT不灸,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”蔬帅耍。   是先有鸡还是先有蛋蝗?这确实是一个哲学问题偿。但是对于车型换代而言瘟妇,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情前围。在介绍外观之前汞,有必要介绍一下其前世今生酗填疟。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车讨范内,全车线条设计更显张力癸放,饱满的肌肉感让人过目不忘群诫。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化酗瓤。   第三代雷克萨斯IS铃酿,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车辑画绿,全车线条设计更显张力耻础,饱满的肌肉感让人过目不忘盛。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化端。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度蔫,但当这款概念车面世之后舵,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风许姜。虽然没有LFA那样气动山河毙辖革,但却是可以做到惊艳动人焙九赫。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV耙,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长平锤,要么从一开始作为越野车的分支归瓤,要么不经意又成了轿车的替补宫,但这丝毫不影响它越来越主流沁,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来妨悲雀。Jeep自由光就是它们中的一个新成员恳。   一向个性张扬的Jeep品牌泄钩,一改传统的硬派风格虐溺吕,走起了时尚运动的路线械。不仅如此反居粪,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型列峭,在国内各大车展相继亮相锨,赚足了眼球缎。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市模躲,笔者有幸受邀参加新车试驾活动腻,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢琅?通过下文一同来寻找答案吧!   外观税蜂:一改硬派风格久亢核,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初滴陀,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型萝漆,在这样的大背景下危,自由光孕育而生狼合。只是从自由光诞生之日起驹物脖,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注船谰菏,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象狈甩。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)电办镣,定位于介于指南者和大切诺基之间嘲膘督,竞争对手直指奥迪Q5莲凳、奔驰GLK嫩榷、沃尔沃XC60等车型堵,车身尺寸方面眉,其长宽高分别为4624mm硅、1859mm刑、1707mm贬,轴距为2719mm窜熔版,与竞争对手相比并不处于下风宽。   既然是Jeep品牌车型琅偶位,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了戌,只是造型有所改变劝跺,一改以往平面式的设计奥潜,采用了类似“折角”的设计奸,当然效果立竿见影刨,整个前脸变得更时尚也更有立体感蚀浇。前大灯的设计标新立异娠痊,采用了大胆的分体式设计垢同,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”痘,氙气大灯褪漏、雾灯依次向下排列翁。值得一提的是该车的行车灯膛媳饺、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型碱痰删,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑饰陷。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道疟雌搐,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后匙溺汾,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯肋。 斯巴鲁BRZ 纳斗:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机苏储,采用后轮驱动平台倍,是一辆平衡度上佳的双门轿跑茹社,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”示烯。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发颠辜蹈,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计砷,而外观和内饰由丰田负责缎禾。   尽管如此褪扦脐,BRZ并不是“每个人的菜”惭寒投。尽管设计了一个小型的后排座椅雇,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人庞颓开,音响和娱乐信息系统不够出色脱,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一效屋官,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮替信。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣容、并且外观时尚动感的轿跑丘劫刻,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试骗砍肖。?   下面就具体了解一下BRZ的特点铝岭忿:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机娇,最大输出功率为200马力侥甫,扭矩为203牛米殊配蓉。据美国环境保护署数据显示仟,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里盗聪眯。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg围。 ? 斯巴鲁BRZ 爽龟可:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供挥熬。两个版本都有手动挡或自动挡选择温艇。   豪华型BRZ的售价为26蹿上,265美元迹态桨,配有空调系统委蔑盖,定速巡航系统奥,电动后视镜泛戌,一键上下的电动窗朗,后门夜妇ⅲ控电子锁悸巷,真皮包裹方向盘雇耻,65/35规格折叠后座腥辣犀,HID大灯晤德剃,17寸合金轮圈干盟,有语音提示的导航系统蠢俯灵,实时路况警报百彩,USB接口和车载收音机谈汝。   限量版的售价为28峭兜驳,265美元泻,在豪华版的基础上增加了雾灯别夕低,真皮座椅柒,一键启动爬盛岔,后扰流板沽譬,配备照明的遮阳板化妆镜戮,双区域空调控制系统羔司,前排座椅加热和后视镜加热钙辽。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统假,电子牵引力系统端撇缚,稳定控制系统以及6个安全气囊稻。尽管政府没有对这款车进行撞击测试酒表辑,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明华宝侧,无论是正面撞击洼,车顶强度摄归痉,还是座位与头部保护试验项峭,BRZ都获得了高分蹄虎闷,可以称得上是一款非常安全的车故。 ? 斯巴鲁BRZ 伞汗:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩刊徽昆,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX磋坡融,加速时的推背感没那么强烈窍肌。不过寄惺倒,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者蔑五碉,对于六速手动挡十分精通辈,5牡屑淀,000转起步对你小菜一碟的话赡腹伎,加上BRZ的轻量化的设计涝堆,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感躺景掣。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似牟幸沦,并不夸张的外形设计叉党椭,精准的方向盘息案,强大的刹车和印象深刻的牵引力钮。   总体来说疙缸,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车迟,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受萄。而作为日常用车来说干,路况好的前提下形鹿蓟,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多骋奔。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品毕,未经环球网Huanqiu.com书面授权匡享悲,严禁转载碎,违者将被追究法律责任勤剑敢。责任编辑氨绦:李敏" "  作为一款小改款车型惜鹃,14款智跑在外观上与老款保持高度一致抵,甚至在细节方便也没有任何变化达钵病,仅仅表现在配置上的升级聘岸。回顾智跑近3年的上市之路来看堆钎陈,依旧保持着其独具一格的风格纲嫌妻,即时在如今来看帕罚锯,智跑仍然算是一款前卫的SUV良妙,回到3年前级,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L绒饺、2.4L两种动力共10种车型含帝禄,售价16.48-24.98万元潮添隙,售价与老款车型保持一致盒。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型工许伙,即使它远远的驶来饰蚕导,你也会在车流中一眼识别出它息,城市化SUV的定位倒也不特别教脓,不过窝叔,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计棘文,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一盎涎示。   现款智跑与老款在外形上几无二致沉十,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意骗,与老款相比层奈,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏钙每。部分高配车型则配备主动安全头枕拾、前排座椅加热需、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置辆瓷。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里妊肯抚,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型环,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型廉。这些车型中包括了全新奔驰S级晤督钙、凯迪拉克ATS耙顾效、斯巴鲁BRZ绣杀摩、沃尔沃V40等备受关注的新车士,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局端吨漓,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车俩。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间粉透挝:9月28日 售价区间沟:124.8-209.8万元   新车点评是: “汽车发明者梯缴,再度发布汽车”誊酒谐。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史湾桶,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语酗蔼,这也看出了奔驰对全新S级的信心盎割撩,从外观凶储、内饰纽冕、配置等硬件方面的足够实力孤,甚至超越许多同级别车型始荷筒,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机兼烦。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢姑,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车荆惯惭。具体来看隙,前大灯胶挽誊,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似携,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是履骄,新S级加入了更多张扬的运动化元素不。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部兴萍,车身线条延伸至尾部变得更加收敛椽腾棋,有点类似于现款CL级的设计裁驴。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面借端,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统呛倪信,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现驶固,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外硼弦杜,还可通过其控制车载设备等糯。另外滩惕担,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统封、LED氛围灯糙、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅哄、新的mbrace2智能人机交互系统等薄玫杭。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计匿归,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学镜,特别是后排的座椅须,高配车型后排座位为独立设计铰觅耐,并且带有腿部支撑和按摩功能墓。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重屉蚕。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面靡铅,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机皑,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机猾撤,最大功率为245kW(333Ps)驶乖,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机慧喷,并匹配电动机揣,最大功率为225kW(306Ps)锰赔,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机履链,其最大功率为320kW(435Ps)骆木惰,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器挖鞍。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间泊脾:9月28日 售价区间犬:30.8-43.8万元   新车点评堂寸: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功脾,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性佃。但凯迪拉克ATS的到来涵,让宝马3系走下了神坛慑逻紊。相比一直宣传运动的宝马3系哭,ATS个性化的运动性能更是技压一筹汤朽。不过在终端消费市场上斧,凯迪拉克还有很多事情要做催碉醋,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好宫柔,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力碳。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市刮仑,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型究龟篡。新车基于全新的Alpha后驱平台打造蛊,外观方面铆逃颗,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计饶潜,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计兢喀墨,整体造型较CTS而言更加动感爆嚎。   凯迪拉克ATS拥有50暴:50前后质量分配轿耙,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统腔、Brembo刹车卡钳撮、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊赋沙欣。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂杀、LSD后轮限滑差速器睡坡怯、高性能运动轮胎箍淬蔚、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)白、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置攻惠。   车身尺寸方面徽豆培,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm倒柏,轴距2775mm秋酷。而未来国产后遣味熄,轴距有望加长修本俊,以应对国内市场氯。   动力方面拇蓖入,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机交酸断,最大功率203kW(276Ps)闷逆镀,最大扭矩353Nm森,其百公里加速时间为6.2秒回。传动系统方面屯涂,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱捅排。" "  前言同解鸵: 在上一期文章中酥浅,我们盘点了2013年重点的改款车型湃捂,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型社,在收集信息的过程中讥尝塘,编者发现了一个有意思的规律淮劫,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型盲,往往推出两款干弗驮,甚至更多畅型,更像是一次新车的大爆发闯可颓,或者说是新车开发计划中的一个波峰胜,这样的车企包括长安福特逃柏、一汽大众妙堡、广汽本田等桨鸿亲。与上篇文章不同的是雷痪尼,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出警告,而是挑出了10款重点车型歇停玛,这10款车型有的是关注度较高的人气车型目德,有的是较为低调河唱,但其实销量却很不错的实力派车型教。回首这一年怒港文,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间层描汾:12月10日 售价区间拨:12.19-18.29万元   新车点评吞:作为大众全球的当家车型熊,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变钝赫宦,是相对比较原汁原味的一款车型褐辨,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议念藉,但空间的改善却更具群众基础但极蠕。从速腾的热销来看毁癌,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型天,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方踌,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线齿。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形坚浆达,雾灯区域的改变也是如此部镣。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感鼻,也更年轻一些市,少了几分柔美喀师参,多了一些阳刚的元素猎赣辽。   车身尺寸比第六代更大梳: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板锤扫,特比是对于这样一款定位家用的车型来说蜕硼钞,后排空间略显局促伙。这点在国产高尔夫7上得到改善蛋侩,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm确憨吭,相比现款车型讳刨,长宽分别增加了56mm和13mm铰,车高则降低了28mm厦皋。此外沸,新车轴距和前后轮距也得到了扩展蹲管白,轴距增加59mm扩痘,达到2637mm腿戊,使得后排乘客腿部空间增加30mm溪版,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm磐,而行李箱空间也增加了30L皑庙寒,行李箱总空间达到380L屑改。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 富诵嗥担克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化河红: 相比外观的“小改款”成,内饰的变化却是颠覆性的坛摊,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状稳踌竟,并且向驾驶员一侧倾斜屁册,更人性化鞋唐。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点凸烘,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感稀稻,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力敖。   轻量化更加明显撮: MQB平台的特质之一便是轻量化别旗容,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大辜,质量因此降低了37kg项,另外发动机降低40kg嚏漆仟,底盘降低26kg妒鸡,电气系统降低6kg等等递奸蓉,虽然车身尺寸增加红热,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg蜗觅,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg标杜,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果俩,并且一定程度上也能提升驾控体验沁剖经。 【MQB木缗妫块化平台】   配置全面升级底涸: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富脆,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)捎删、定速巡航娃敛晨、启停功能拧、第二代车道保持辅助系统溉捐、防碰撞预警淖川彻、自动泊车补沙、胎压监测凌、电子手刹盖浓、电子驻车藤、一键启动蒜、新版导航及超级蓝牙等功能垂。另外歪撕,丹拿音响能是、以及更大尺寸的触控液晶屏弥,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成靖零: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机酬式,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教苗亮蓖,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)蹦,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)监斡乐,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同绅去,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机鞍,其最大输出功率为162kW(220PS)受霓侩,峰值扭矩350Nm镀。   主推7速DSG双离合变速箱诗: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱韧下床:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)港,6挡自动变速箱(AQ160-6F)欺提,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)处釜。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT楷,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT炯侈,而1.4T自动舒适型邓酞譬、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱冬。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间庞首:11月19日 售价区间撬丝:12.98-18.98万元   新车点评窟:北京现代是2013年的大赢家琶铰,销量突破百万辆墓稳缎,并且销售车型整体售价在上升懈。虽然索纳塔八的表现还算不错凹,但这是以高性价比换取的抗靖,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜泡如通,外观更沉稳菱,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者孙,再加上超出预期的低售价钾,名图可能成为北京现代一款新的主力车型录。   外观方面广,北京现代名图共拥有八种车身颜色芍镭,分别是水晶白沦涕、梦幻银檀、幻影黑川慷、玫瑰红吠、水墨灰亭陆洞、宝石蓝笛、丝绸金蔬丁、北极玉郴咆。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念叛,尤其是前进气格栅处的造型骑讼秃,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔纪。细节方面逝颠炽,新车的前大灯设计很抢眼识,区别于其它车型狗,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上摆擞。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm扑杰,轴距为2770mm逃磋,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型夺,名图的后排乘坐空间是其一大卖点份眠匙。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面壬手,北京现代名图内饰设计风格相对稳重搁额虎,以金属和实木装饰为主撩武。配置方面咖尘,有主座椅十项电动调节款、驾驶席座椅加热通风记忆功能痰、双区自动空调愤锈、倒车影像物、定速巡航忿肖沛、多功能方向盘来界泡、座椅/外后视镜记忆功能韩身瓶、侧气囊/侧气帘亭、副驾驶安全带提醒继券、倒车影像系统歉、转向辅助灯哼、电子防眩目外后视镜等多项科技配置榷。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面得赏稗,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机砂凌,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器献橙。对于后续会不会推1.6T车型牵谰户,北京现代副总经理权赫东表示痪,目前尚没有这样的计划喜。" "  新朗逸大家都非常熟悉了乘,满大街都是浇睫唱,从朗逸上市到现在的五年来绢,在全国卖了一百多万辆离,卖的这么好介烷,自然有这款车独特的竞争优势扭臂涡。要知道旁嚷,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量虽紊,这究竟是为什么扁案,很值得各个厂家思考淖路停。市场定位抓的准盘,产品线丰富下迫,产能跟得上玖外狼,都是成就朗逸销量过百万的因素瑞拒飞。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版伙,市场价16.59万元睦。究竟值不值酣掸?运动在哪里呜江遍?是否称得上运动肺式?带着疑问塘,一起来吧搪香筋。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅氯慕陇、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式教郡,这种运动元素的表现方式很常见每腊,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅嘘,配上熏黑大灯这样的手法烯案涧,而且很多还是豪华品牌在这样做歌暑。这样就无可厚非了摆蔚份,很多比新朗逸牌大的车型都这样做点,新朗逸又有什么不可以呢堪位俺?   运动型小尾翼茧茶换、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点斧,同样是传统手法桐刚俩,几乎在外观的运动性点缀上剁,各个厂家还没有太创新的方式攫。一般些的苛雌,就增加这样类似轮毂落、尾翼的装饰媚,高端些的曝剐,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型镭。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类巢绷,不过搔,从侧面看蔑,新朗逸的沉稳感依旧没有改变疚,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目梦椭究。   相比车头和侧面茨,笔者感觉车尾的运动感更突出一些汕烦匪,在说运动感之前瘸钢希,我更想说说普通新朗逸的车尾配哺,更确切的说藐,是想说说尾灯剂午冗,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起划,有一点略显单薄的感觉苹盆。运动版上鹿纺涩,尾灯加入了熏黑处理妥,双出排气管也更粗壮了渐坍,保险杠的视觉感受也更丰富舷身,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感老。   本文导航履侗辆:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争柏毛。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾漆酗衡。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发室垂,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成胜。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配纤仕卤,即韩国的蔚山纤农界,这里同时也是现代全球最大的工厂臂。这个工厂雇有3.4万名员工寺借,日生产0.56万辆车骇锤少。   Inautonews编辑表示橙,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意拆绅淀。五年前质量提高了儒临逗,但是外形并不美观堪卑。然而般刑,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变灸箔钝。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)相涎踞,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)骑氓盖,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)沦拦啦。对每个购车者来说脯圃,这听起来非常有吸引力钮。还有就是i40被认为转售价值要高于福特并唉。   与现代旗下的主流车型一样弄,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法诗蹋,整车线条从头至尾充满着流动感曙。车身长4770毫米盗崎,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米潍。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前北,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”局痴室,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标笆,它看起来依旧如此的适合年轻人杰棚微。没错工欣,搭载着一车的新技术之后蓬,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手圭,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价琅蹲谎。于是当新车到来的时候堂需写,你一定和我一样对它充满了兴趣横撇。这是最年轻的凯迪拉克惋煽勤、最小的凯迪拉克抠辨,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克丝良? ● 外观造型寒踩:钻石切割风格依旧份,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖弯九嫩、2013德国红点设计大奖堡、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就剩哼题,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型滑浪刚。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影股,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品撼,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶需,只是这回肥,ATS是完全原创的作品酥卜。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm闲褂册,轴距仅有2775mm寺巢,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”摹勉,而国内我们则把它当成中型车敲,和宝马3系标准轴距版蒜瀑、雷克萨斯IS成为同级别竞品皋旗妓,并比它们都要更小一些褥。   前脸的造型相当干练谷颓,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张皇功俄,而是被很好的控制在一个合理大小上丁兽,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了颠鲁,也很符合其品牌最紧凑车型的定位狡。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条兼,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头狠饱。出于空气动力学考虑竣,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上姆,当车速高于60km/h时巨,前进气格栅会自动关闭篱牢狠,可以避免气流进入发动机舱形成乱流蔑芜,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)肯,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性词。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型导寡康,并带有远近光灯智能切换功能曹,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计艘瞧,快速亮起城绿卵,缓速熄灭的设定很显档次寝猴啤。再往下看欢镭,闪电式日间行车灯壳、大灯清洗劝兼髓、代表着美系车传统风格的轮眉反光片领活漠,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀辟年保。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要牵,亦或是造型需求订,感性的来说班庆逆,可以视其为向着传统美系性能车致敬色陶表。身处车内础姜,隆起的部分会给视野带来一些遮掩办,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”镶胳。   ATS是一款后驱车馈,并致力于将车身的前后配重比例设定为50需:50焦,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款蜡,贯穿车体的俯冲式腰线回、短前悬双伶,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态帆爆。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上楞昧,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响精矢。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备天康,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)斥奈。而在规格方面爽浦,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性蹄,前胎尺寸为225/40 R18晚弄,后胎尺寸则为255/35 R18示禾摆,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力围旦。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统耸荆逃,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致讨,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角斥耙,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色卉,至于设计师是否真有此意辨馅浑,倒还真无从揣测湃。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少辜突券,实际上普呕,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计岁蘑。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部恕,由此带来了不错的视觉冲击感疯歪,给后车以足够的心理压力纺,至少眼前的这个家伙一定不好对付陋。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型头技母,至于3.6L V6车型何时会引进祥寺,官方暂时还没有表态恭,而是否会有V系列性能车型的推出趁恭,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定勺。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车伯煎,我的第一反应总归是奥迪A6L奸、宝马5系以及奔驰E级这3款泊恰朽。不可否认帆,它们的确是这个级别中最具代表性的车型狈聘甘,路上的能见度也说明了这点拓。不过陵库,随着市场逐步的被细分朔剑溯,对于那些买车不喜欢随大流的消费者署丧,除“老三样”以外坤罗莲,也还有其他选择先回,比如蒜:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES丛,这两款不错的“非主流”产品每。   今天貉,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前靶猎乖,领略一下“非主流”中大型车的风采棚,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同徽咯秆,当然寥,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同部乃。(注疾:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”铆落谜,雷克萨斯ES简称“ES”琅侧。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前唬妈,编辑先和大家解释一下“非主流”捻,这里并不带任何贬义瓷问。从销量看砍烂乒,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上假谐,宝马5系9000台以上停咕忻、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现矮饱,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场窃。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场盗背帘。   外观挛班匣:XTS尺寸明显更大琼屡,但轴距差距不明显   对于中大型车来说私腐城,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准殊掠,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念猫孟。造型方正且棱角分明的车身造型顷容刃、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰供,都很符合人们对“大气”这两个字的理解藕碱。可以说它给你带来的面子效应矮,绝对超过它的价格艾,在半年长测期间踢氛,我在停车时经常会被问纺茧垃:这车得60-70万吧喀沦?   相对于XTS外观的张扬镐哩钒、霸气斗墓,ES则可谓是低调骨、内敛很多办特毒,整车的线条和比例都比较匀称烯,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了理醒慨。   在车身尺寸方面片糠晶,XTS的车长达到了5131mm蓄竿湍,比ES的4900mm足足多出了231mm滇,差距可不芯弧,但在轴距上杜奇讼,两者比较接近骚,XTS为2837mm攫吕,ES为2820mm寐,仅相差了17mm煞,至于最终的车内乘坐空间表现嘉项菱,它俩也是半斤八两胜壕夺。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型翁绩,氙气大灯邯老、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少将呜煽,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯帛蹄,ES则仅有近光是氙灯兜勒,远光为卤素灯泡镁。其中膜日硼,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局额埔,显得比较个性桑雹捂。而ES则还是灯组传统的横置式枚绊。   再来看看轮毂和轮胎挪陪,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸姆肺徊,ES为17英寸椿挟挠,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎慌悼兴,市场售价约1500元/条觅倦始,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎辖揩,市场售价在1000元左右/条工鸽。可以说狸吕,在这方面两者的差异还是挺大的锈。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算澳,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择汞。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市陈追琛,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元睹氏串,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志礁闹,下面就让我们来看看他们各自的优点纪苏。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦烽厩,其他两款车均有上万元的优惠朝长,但相比比亚迪秦的国家补贴岁顾,这些优惠就算小巫见大巫了颗。目前在国内的某些地区辣撑,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴耿,总补贴额度可达到7万编幢,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴抒。   在外观方面勿,这三款车均有各自的特点竞粮。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感贸。而本田则是日式混动车的传统样式幂会奶,看起来非常别致定扫粹。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子坑激,非常有气势氯。   这三款车中憾讽歪,比亚迪秦的动力参数最强篮怪褪,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平凳谎剩。不过要是论舒适和驾驶感受笺,锐志才是这三款车中最棒的里栖。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车表标,因此它的动力参数看起来没有太大优势诫寸。   三款车同为轿车谭晨鲜,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动卜珊,丰田锐志采用了后轮驱动驮。至于哪种驱动形式更好剂,就要看个人喜好了滴蚂喊。   本文导航汤:" "  简约内敛纺踌、安全扎实害村、品质优良家马,却叫好不叫座太惫钳,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象熄。然而对于一个企业丝轿,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品肥。为此搓敢凰,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时恰筷,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进献捅韧,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如亭,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L邯。 亮点配置微香:   City Safety城市安全系统靶秀,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤功驴拴,而在相对时速低于15公里/小时的情况下共糕,City Safety则可保证刹停以避免碰撞雷姬。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统爸,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险够,系统将马上发出警示并全力自动刹车椿蒜鞭,避免发生碰撞事故棚簇。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)痘访辑,可实现自动排队功能霜惕椭,除了可设定巡航速度瘸戈赂,还可设定五种不同时间间隔锰诉蛔。   加强型盲点信息系统BLIS隙,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域协涸。   倒车车侧警示系统CTA费,可识别车尾两侧30米区域内的车辆荤,如有车辆接近高浩某,会发出警告音和BLIS警示灯绕问。   FAHB主动式远光灯唤仕倘,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆茸,并自动将对方车辆区域调整为近光灯撮纬,防止对方车辆驾驶者造成炫目掂。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心课吩景,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择广俺倾,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入春,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距钩罗怠。显然沃尔沃也意识到这一点热擞,要想在销量上追赶""ABB""弥仑哥,国产是最为关键的一步伺淌肩,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边颇烷岔。S60L的到来肯定会对宝马3系誓凹味、奔驰C级鞍拉埠、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战芬屁凄,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手慧视慈。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢檄青壁? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型峡肪,我们今天对比的是2.0T智远版敦提,售价为30.99万加痪,而其对手同样是搭载2.0T发动机徘秃,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型悉菜。 ● 外观对比   从外形来看侈拟努,沃尔沃S60L给人感觉干练哆聘隶、紧凑乓,X型前脸略显凶猛铝,富有冲击力但漂巫。而奥迪A4L外观显得更有亲和力溯嫩蜡,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱排朔。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利嚷税体,采用氙气大灯光源统瑞软,配备自动头灯以及 LED日间行车灯痕蠢涪,只是少了前雾灯卫肛漆。相比之下辅救菊,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利定辩纳,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合薄,同时还配备前雾灯体儒。只不过灯组并非自适应前大灯墓,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能多图,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源蠕,确保驾驶安全触怒。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平热寡理,轴距增加80mm达到2856mm幂氨,而奥迪A4L轴距为2869mm雇,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势矫,不过高度和宽度有所不及獭蕾。两车空间表现如何钡,请看后文的实际体验咐霖帽。   两车侧面造型也具有不同风格吩,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态薪泌,而奥迪A4L侧面更加稳重呕穿,看起来朴实大方海。 在后视镜上芒杯看,两车都集成了LED转向灯篇,不过奥迪A4L后视镜带加热功能掸,而沃尔沃S60L则没有俏播。 在尾部盼,沃尔沃S60L造型略显生硬了桐饰类,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和锌称。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计挠狸理,同时加入镀铬包裹锯股勤,气势十足从,而奥迪A4L是单边双排设计始,无镀铬装饰帕枚。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎堤,而奥迪A4L则采用固特异轮胎亲暖,尺寸为225/55 R16轮胎拜,相比之下尺寸显得有些小了酶巳兑,同时配备的是非全尺寸备胎椿。不过沃尔沃S60L没有配备备胎菊浦,只有修补工具有点不厚道虏。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的雌拟,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗抠静?当时的网络上绝对是一片嘘声傲炮昂。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计守妨,这似乎就可以理解为特立独行凛肆?或者说创新城?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念侗慑,通俗一点说就是毯磕航:走自己的路弹歌胃,让别人竞相模仿媳。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片募蓖酣,时间不长处,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样羌帛冈?当时我无法回答挂南,因为还没有对自由光进行全面的了解讹厩,经过一天的试驾体验之后荷氰,我认为这次Jeep自由光确实有点料免删妓,甚至可以说气势汹汹懦,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市呈寮 ,那么它到底有什么资本来搅局呢筋固?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案剐哥。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新莱馅,在做颠覆传统这件事陆反戊,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念堵。就拿前脸来说舌冒,好看不好看绝不是我个人说的算的卸戈,每个人眼里都有一个不同的看法匿,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧泻丢。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表季腔:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看拐赐磊,Jeep其实并没有太大的优势爽烯,包括大家最看重的轴距表现测丧,在这个级别也算不上是太突出洁伍。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话巨,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争本,让消费者也能愿意买单撤慨。   车尾相较于前脸就显的很平淡了勉吾炯,其尾灯设计和大切如出一辙瓣,只是在造型上稍微做了一点改变缆,以便能和后车窗衔接的更自然一些粒。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样径限蕾,这实在是太个性了牛伍挟,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面慷绞昧,不是吗嘛断弊?   本文导航嚼派秋:" "  “便宜裁霞喜、省油孝、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求畅。因此健,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军缄托,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上亨忙砂。   为了尽量给消费者们传递适用的信息惨寥,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”挂哎垃。二者不仅定位和排量相同妇岸叔,售价也都是6万元出头绦。那么谁的配置更丰富亩盖辽,性价比更高呢拭茫接?接着往下看吧缅。   备注既休筒: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期瓣,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型谭腾链,外观部分的不同之处是具有“雾灯”尾靶葛、“天窗”和“后轮碟刹”郡。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新痛媳蹬,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响毛拇储,促进其他品牌产品的更新或者降价扁夏疮,以提升竞争能力接。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形掳另,但又觉得竞品车型优惠较多”惊髓。今天就随着我们来看看聚,新威驰对比瑞纳辫宝料。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看饶诡,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车烩,此次我们将两款车型的顶配加之对比托,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处羔。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元屋健,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多督。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨叮射,以往圆润的风格被全面舍弃寡,车头变成了现在最流行的大嘴形象雇。虽然初看有些夸张视仓纠,但是符合小型车定位玩授,更多时候它是年轻人的代步工具揩锭屠,所以造型必须年轻隙。大灯面积不但较老款车更大形褂妒,眼神也更加犀利靶。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变竭搅谅,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现夹加失,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿褪,上扬的腰线很好的诠释了这一特点拷。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论蜗某爽,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样蹋。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异嫁琶,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下疟,诸如电动天窗池、前雾灯与后视镜调节都在其中陆,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能患绩剑,日常使用的便利度稍高一些侍冻。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm达蛋,轴距达到2550mm碱驼。与老款车型相比加长且加宽熟食揩,这是为了适应造型变化的需要惭。与瑞纳相比其长与高都比要有优势握,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势忱及。   新威驰车尾没有车头那么激进蜜掳,显得时尚而舒展撅肪奸。整体线条看上去硬朗多了磕钩。在高低配版的车型之间寥昂捷,外观元素的差异并不明显谴涩,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条冀,不过在潜在的功能上却有所不同搂,高配车型具有独立的外部后备箱开关板纽,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启堡瓤,在日常使用方面的便利度有所不足洞八。   瑞纳尾部的线条更是犀利避斯鳞,线条从车身一直延伸至后备箱酚魔湃,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致甭盘,增加了不少的层次感和运动感配秆。" "  旅行车在国内的发展进程侵,现在似乎已经开始有所起色绘,但受到各方面的影响拇吝,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃颁卉。记得应该是在去年汞示钢,各大主流网络媒体几乎在同一时段厕悍,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章攫通空,虽然没能在实际层面上起什么作用槽蹦祥,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议碑。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车肛拢,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段屯碌佛,但是大部分车型均已进口形式引入艘熬码,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面慈匆淀。宝马全新3系上市后殴,推出旅行车版本完全出乎我们的预料唾,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本揩暗傲。不管是厂商的试水工作皇袭挥,还是为了后期大力推广的前期准备藏侨恰,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款蜕排。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的雀弄,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车粱,但官方却并不这样为其定义顶盗车,所以除了V60之外岛错桐,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的傻土。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i芳核,三款细分车型跨越了30-50万区间特讣褐,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地靶商。   328i M运动型菊,是3系旅行车中的顶配车型悲继,M套件必然是它表现非凡实力的根基淮蘑。BMW的M系列产品兔猫,是众所周知在外形设计上最夸张动感的继迹瓜,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列郡略,也很难在视觉冲击力上对其造成影响棺忻。在M套件衬托下的新3系旅行版愁,表现出的攻击力和威慑力很强厂。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型萌蛾,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅规疼擞,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感楼椿。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能驶,也是几款进口旅行车中最为全面的位清,除了前部以外侗乡憨,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头梦谅,令驾驶者的便利性有很大提升漏。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显突豪为,造型圆润的尾部整体风格砰,让旅行车身份表现的恰大好处放。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩刺,但是尺寸不大熬括,威慑力也没有想象中明显烦。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念宏宪,极富肌肉感的线条元素摹独,让它表现的干练紧凑顽。   本文导航吗泪浇:" "  曾几何时碧粟胃,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交宿。物是人非熬认,随着中级车市场竞争的不断加剧汗酸伪,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径蔼。在上个月的广州车展上鼎,全新天籁·公爵正式宣布上市睹米栖,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢擦棚皆?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析番韩济,来做进一步的了解吧陇夯。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较忌蛊。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观群: 稳重与运动谦汹波,风格各异   车身尺寸方面输你疥,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm喜扯奢,车身宽度釜、高度与普通版天籁车型保持一致崎,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大乘,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm缚旅。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型腹,只不过在细节方面有所调整汲搏弗。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构叹,后保险杠排气管内嵌我坚,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识寞棘巍,俨然简多了几分气质的提升入。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下村传, 新君越的外观风格更趋年轻化侥,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开龄,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅杰,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面谐,尾部设计与前脸造型和谐呼应饲冒胯,相比老款车型稳重端庄的设计风格弊揣,全新君越更容易让年轻的消费者接受臣练杀。 【君越 整体外观】   外部配置方面吝藩,天籁·公爵全系标配了氙气大灯栖肺、大灯自动清洗等功能挥,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到奋。通过下方的表格我们可以了解到苹赋,同价位的两款车偏轿,君越在外部配置方面显然更为全面一些貌平,LED日间行车灯剖绥、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的勒论,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的渐。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价沁那: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头鬼蔬城: 日间行车灯仁鹅懒: 随动转向大灯率滩鳖: 大灯清洗装置荣: 氙气大灯帅: 倒车视频影像庙: 大灯高度可调涪倒衰: 自动头灯手: 泊车辅助糖效庞: 无钥匙进入系统钉瞬沛: 感应雨刷舒括: 电动后视镜瓮乒: 后视镜电动折叠赦: 后视镜记忆竞虾庭:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候咐处扑,年级里有几位南方来的同学榷拦热,我到现在还记得冬天里他们看到大雪我韶,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情衡篙。雪对于那时的他们墓骨,是上天赐予的礼物橙。但是首母匿,对很多北方人——比如我——来说角妒,雪却是避之不及的灾难废蔡,它让我们的出行变得困难重重婚磐瓢。不过这次却不一样谁,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起案,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣相鹅。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先写,请允许我隆重介绍一下今天的主角伍曹,我们的冰雪座驾据栏闭,一款中大型SUV——福特探险者悲。探险者是福特的旗舰车型虾底,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售番秽,共两种配置阔铝舌,售价48.98万屡、53.98万辅栖碗,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元倍嫂。我个人非常喜欢探险者的外型耽谭,它魁梧而正派按,颇有美式SUV的霸气吾册镰。牡丹江的冬天白雪皑皑己蝗,探险者出现在这里十分应景豁,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前实垦,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热鲜铰吃。这样的冰天雪地里鸡,就算是带着手套在户外拍照女呜,手指依然会被冻得失去知觉恋梨乏。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖嘛人叉。探险者的方向盘加热速度很快床,开启后几秒钟就能感觉到热量涕,太实用了啥。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机颇慷,匹配6速手自一体变速箱梧殴筷。探险者在海外还有2.0T版本车型馈灯,不知为何暂未引入国内抡,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面村啪,并没想走量丝。   探险者为承载式车身结构吼袍峡,搭载一套适时四驱系统檬隘。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样袱碴馆,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器布,后桥轮间为开放式差速器珐,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助漓,以制动打滑车轮的形式实现堂。这套系统的越野能力或许不是那么强大蒂枢,它主要是为提升公路性能而存在的破惹洛。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点忿,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键骗。这次我们挑战冰雪路面沤烽,这套系统发挥了重要的作用镰绘菠。另外不容忽视的匆花掀,便是探险者的“神秘嘉宾”了誓。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登晨菸俳贰!它是一款高性能冰雪轮胎函模健,官方称它应用了发泡橡胶技术擂,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜仆烂,从而让胎面贴紧冰雪路面摊,提高抓地力乔偏。当然萄弯,这款轮胎价值不菲令,以探险者高配车型的轮胎尺寸缔事:255/50 R20为例苇拦,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元歪患。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的绿棋,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上扇,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴啡,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及朵焚昧,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企蹲废沤,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑翻酸,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下煎篡倾,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花耪堤拒?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表碾秸:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出冠,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲肖沟炮,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm瓮剁陶,使得荣威550的车身看起来更加的饱满番,两车的轴距都超过了2700mm扯娇,使它们在同级别车型中的优势非常明显煤坊警。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计炉旱苇,略显圆润的车身看起来动感十足便钨。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感怯,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感琴当奥,550引擎盖上V字型的线条动感十足科浓领。C4L大灯的设计相对简单翟橇堪,全系采用了传统的卤素光源烧酚缸,而且并没有采用透镜的设计粒,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感淘访,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜策号拱,还有转弯辅助照明功能播,保证了夜间的行车安全菲。两车都配备了时下流行的日间行车灯爸舰惟,值得称赞的是霜菲,550竟然为雾灯也配备了透镜典唤,这一点值得各大汽车厂商学习茫。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏董僵捍,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩弦。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感郝谜,550上扬的腰线勾勒出时尚迁褪、动感的侧身线条睡。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间甭武稻。C4L和550都采用了双色的后视镜设计幕级肯,并搭配LED转向灯哨,视觉效果和安全性兼具茄姑光。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有拜寺,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口晾茨。   C4L具有无钥匙进入功能鳖,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性无,550则采用了常规的曳颈鄄幔控解锁功能陶死定。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格壬殴目,C4L刀锋式的造型更加犀利城,550则更加尖锐姓夸恕。   两车的尾部造型比较统一丰稻旗,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果为,圆润的造型颇显稳重任。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过超,这样设计不仅美观频,而且可以增大后备箱的开口角度谷钦。C4L和550都使用了光导型LED尾灯钎喂,视觉效果极佳泻潜试。两车都采用了4点式倒车雷达蹈侮苏,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低怕途,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物刮菊,使泊车更加安全仍夸。C4L后尾箱并未设计开启按键蛾憾碴,只能通过车内控制按键和胰瑁控钥匙开启垃难,而550则可以通过后尾箱按键手动开启氏,使用起来非常方便疲。   本文导航兼:"    紧凑级两厢车围沮,如果倒退10年前木煤,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域诧敛。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后炯,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型郊肠笆。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹错瓦庇,它于不久前推向市辰睢,但其实它在国外早已上市触。雪佛兰在近期才引入巾,相信也有自己考虑缸姓抡,好在这个时间也不算晚句,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择内。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐签稳谱,相对较低的入手价格碗逗彻、时尚的外观设计以及良好的运动性能疆,都让其成为该细分市场的热销车型非京。而在紧凑级车型中仆苹,三厢版在兼顾运动的同时挫宫暑,实用性相对更高一些霞岛、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念秽鄙。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新竿┚溃克斯三厢版(以下简称阜敫懦兀克斯)进行深度的比较核导橡,到底谁能从中脱颖而出画,让我们拭目以待佩灰领。    在刚刚结束的2013广州车展上禄,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴刨鸿。此外亢夏访,噶岽一Γ克斯去年北京车展的正式上市蕉汰,也让这场紧凑级大战更加精彩熬水。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后计善未,作为其小弟的马自达3能否一样出色埃回?富┚模克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时蹋,能否从容应对协滑痰?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓改。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外干救,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上笔。就在媒体日当天骗冠泰,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后善,经过旁边人的介绍怯肆挽,惊叹一句鹅:原来不是一个车敖ㄈ健!可想而知得八,这兄弟俩得有多像锤崩赂。    2012北京车展上市的竿啾倭福克斯相比前者腊恍莎,已经在市场上打拼了一段时间灿健。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降亢旱,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了挽许,但是竿獾遣担克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位苏翱,还是毋庸置疑的姐纺碾。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性肖锈郡,为了让评价更加客观榷,同时疗,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样寥,我采访了一下身边的同事和朋友潜。   同事A吻:男烫烩,30岁添、已婚萝沤、儿子1岁多    我哪个也不要孪猛潦,原因只有一个必:都太小刀。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV墨耙喂,实用!当然这两个车白给肯定要窘。(也对拓簇,老婆孩子热炕头的人腾九,还谈什么运动避醚,能装下更多的人和东西肚,才是硬道理)   同事B纳椿:男篇酪,老盖肱鸹ィ克斯车主衬,奔三的年龄袍微,十七八岁的打扮和心态    我会继续买复疲克斯华臼逼,理由是有优惠磕殿、货源足平、随时买惫切绥,听着怎么跟买菜似的桔贾磨。   前女友酪撤弊:24岁话其,高尔夫6车主辽臼匠,略带公主病    选马自达3戒锌蔼,原因是好看迸,我再问还有吗次刑,答曰侗肚:好看肮伞!我继续问平挺,跟我急了鞭呜,提问结束疆。   现女友迟:25岁高点皖,对车没有丝毫兴趣郊,仅对各类衣服磁领狸、包包爽、鞋等物品上心    我选马自达3吧胃,原因是就看这个顺眼疮,所以就选了羌。(明显敷衍了事)   女性朋友吉米殿:24岁苹,某时尚杂志签约平模汇壬,对车有些兴趣霞,但只是停留在表面    我选马自达3功煞潞,因为好看郡上,身材我喜欢歇,而且红色(主打色盟漓:魂动红)是我的style粟,所以我会选她的说邦庭。(这种中英文混合体炼,外加“什么什么的说”的语法真别扭琳乏违,说她好几次墒茹,不见改)    采访结果显示秋坑,果然是萝卜青菜卧肯、各有所爱淳邵豁,而且给出的理由也是五花八门佩,那么到底这两款车有哪些不同呕笆,在面对不同的消费群体时嗅棚高,它们的表现又回怎样龄替挠,废话不多说每桂,让我们往下看忍倍禾。" "  2013年8月写,本田CR-V共销售了15393辆彼室纶,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月踢,本田CR-V共销售了18989辆围秘,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月葛汾俏,本田CR-V共销售了19510辆抵抠,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月舵去,本田CR-V共销售了19288辆酗睦暮,全国SUV销售车型排名第二......事实上唯端,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单冒车玻,它的优异表现还远不止这些揽扇匆,截止2013年11月底洪咕,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663缎口拿,多次夺得国内合资SUV销量桂冠频熔铝。是什么让它成为了国内SUV的明星蛙千?又是什么让它如此大卖信?   现款CR-V有2.0L屉氛、2.4L两种动力共7款车型澳非烯,售价19.38-26.28万元辑。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型界超,售价22.98万元)侍泻。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型揪熟,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声恕海铅,纵观整个CR-V的家族史穆乓,前两代车型还有些“方盒子""造型埠,而从第三代开始花礁递,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战避弥,坚定不移的走着城市化SUV的路线聘趴,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大磊镣。   说到第四代CR-V的外形秃北,也就是现款车型饯烧冠,它的外形并不是能让你一见倾心的主淑棉,CR-V上市之初凌沟撤,人们对于这样的设计褒贬不一炊烷袱,甚至有些“不得民心”猎梅,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话途狙。   豪华版车型上只配备了卤素大灯改闷,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能罐此薯。氙气大灯雀、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上艘习赋。值得一提的是鞠攻肆,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上窘酗,效果出彩渺琼搞。   车身长度比上代车型减少了25毫米愧攘,离地间隙下降了50毫米摔钦粹,仅剩130毫米裸铅,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性架,但却令离地间隙接近轿车驮冕刀,轴距则仍然保持在2620毫米讲滑,整体效果比老款显得修长不少悲苔温。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因襄垦,在实际驾驶过程中形镭,提供给你更加宽广的后方视野勤尝伶,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信咎强麻。   现款CR-V提供17柒色缕、18两种尺寸共3种轮毂式样苛,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外屉其,其余车款都配备了17寸十辐轮毂克镀。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面滴葡盼,车尾向外凸出比较明显砰,给人一种臃肿膨胀之感裴。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索砂缄莽。现款CR-V车尾向外凸出比较明显激戈,给人一种臃肿膨胀之感劝,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因晾抢,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积腹虱媳,为实用性又添一分攀琶砰,从之后的销量来说奈,现款CR-V外形依旧被消费者所接受刺供隶,保持着高歌猛进的态势蛇。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺藉,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力伦领念,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙叫烁、精心凉患挨。这也是为什么一部轴距仅为2800mm葡省,排量仅有2.5L钒蓖,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场鲁毙。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS浅,我们不可以简单的按